Một trong những vấn đề phổ biến liên quan đến phanh là khi mức độ bàn đạp phanh quá thấp. Nhiều người lái xe ô tô cho biết sau một thời gian, hiệu suất phanh thay đổi và không còn như lúc mới mua xe. Trong trường hợp này, hành động đầu tiên của thợ cơ khí là chảy dầu phanh để loại bỏ bất kỳ bọt khí nào. Điều này có thể làm chậm quá trình phân phối dầu phanh đến bộ kẹp phanh. Điều này cuối cùng gây ra độ trễ trong quá trình phanh và làm giảm mức độ bàn đạp phanh. Trong quá trình này, bạn có thể ngạc nhiên rằng không có dầu phanh nào chảy ra khi bị chảy máu. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến tình trạng không chảy ra dầu phanh khi bị chảy máu và cách khắc phục.
Nếu không có dầu phanh chảy ra từ lỗ chảy máu trong kẹp phanh, đó là dấu hiệu cho thấy có vấn đề. Đảm bảo rằng bạn giải quyết vấn đề này trước khi nó dẫn đến nguy hiểm. Dưới đây là những lý do tại sao phanh không chảy máu:
Mặc dù đó là một công việc dễ dàng, nhưng nó cần phải được thực hiện đúng. Khi thực hiện sai cách, bạn sẽ không có bất kỳ chất lỏng phanh nào chảy ra khi bị chảy máu. Vấn đề có thể không phải ở chiếc xe mà do người bị chảy dầu phanh. Để có một công việc thành công, hãy làm theo các bước sau:
Đọc thêm: Đánh giá của những người kiểm tra chất lỏng phanh tốt nhất
Hai người nên làm công việc này. Nó yêu cầu một người nhấn bàn đạp phanh để tạo áp lực trong mạch phanh trong khi người kia đang chảy máu. Người phanh nên nhấn bàn đạp phanh theo nhịp 5 đến 6 lần, sau đó nhấn và giữ.
Trong khi giữ bàn đạp phanh, xác định vị trí vít chảy máu. Người bị chảy máu nên từ từ tháo vít chảy máu, đợi cho đến khi dầu chảy ra khỏi vít chảy máu, sau đó siết chặt vít.
Kiểm tra mức dầu phanh chấm 3 hoặc chấm 4 hoặc chấm 5 và chấm 5.1 theo yêu cầu trong sách hướng dẫn sử dụng. Nếu bạn nhận thấy mức thấp, hãy đổ dầu phanh trước khi chuyển sang bánh tiếp theo.
Quá trình này nên được lặp lại 3/3 lần mỗi bánh xe cho đến khi không còn không khí nữa.
Vì kẹp phanh sử dụng dầu phanh nên vít xả nằm ở điểm cao nhất của kẹp phanh. Nó giống như một cái van để làm chảy không khí trong dầu phanh. Trục vít chảy máu nằm trong kẹp phanh phía sau bánh xe. Do đó, nó sống trong một môi trường đầy thách thức. Nó được thải ra để sinh nhiệt từ quá trình phanh cũng như bụi và bùn từ bánh xe. Môi trường khắc nghiệt này có thể làm cho các ốc vít bị rỉ sét bị gỉ hoặc bị ăn mòn, gây khó khăn cho việc tháo lắp chúng. Các vít có thể được tháo ra nhưng không thể chảy máu do tắc nghẽn trong đường chảy máu.
Các ống mềm cung cấp dầu phanh từ bình chứa và xi lanh / xi lanh chính đến bộ kẹp phanh. Trong trường hợp ống mềm bị cắt hoặc bị rách, sẽ không có áp suất trong hệ thống phanh; như vậy sẽ bị chảy máu phanh. Nó cũng khiến dầu phanh bị rò rỉ.
Đọc thêm: 12 bài đánh giá về công cụ làm loe đường phanh tốt nhất
Để cầm máu đúng cách, hãy tuân thủ quy trình cầm máu đúng cách. Trong trường hợp không có dầu phanh đến từ xi lanh chính, hãy cố gắng sử dụng loại dầu phanh thích hợp được chỉ định cho kiểu xe ô tô của bạn. Ngoài ra, tránh trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau vì nó có thể làm hỏng hệ thống phanh của ô tô.
Nếu không có dầu phanh đến một bánh xe hoặc một thước cặp không bị chảy, có thể do lỗi của thước cặp là các chốt trượt của nó. Giải pháp là thay thế chúng. Ngoài ra, hãy kiểm tra bất kỳ sự rò rỉ nào trong phớt dầu của các piston kẹp phanh.
Nếu phanh sau không có áp suất dầu phanh, hãy kiểm tra các đường ống dẫn dầu phanh đến phanh sau. Đôi khi các đường ống này bị ăn mòn làm cho chúng có lỗ và rò rỉ dầu phanh. Điều này làm cho bánh sau không thoát khí và không tạo áp lực cho bánh sau. Do đó, hãy kiểm tra điểm rò rỉ và nếu tìm thấy, hãy thay thế các đường ống càng sớm càng tốt.
Nếu bạn cho rằng bàn đạp phanh quá nhẹ và đồng thời không có dầu phanh đến thước cặp trước bên phải / thước cặp phía trước bên trái, hãy kiểm tra xem có bất kỳ ống mềm bị lỗi nào có thể bị rách và lấy áp lực ra khỏi phanh không mạch.
Khi loại bỏ dầu phanh cũ, bạn phải làm chảy dầu bằng cách mở các vít chảy máu và thêm dầu phanh mới vào đồng thời. Để mở vít chảy dầu cho đến khi bạn tìm thấy dầu phanh mới chảy ra vít chảy. Bạn có thể phân biệt nó bằng màu sắc tươi mới của nó.
Không, khi phanh bị chảy máu, động cơ phải được tắt để chuẩn bị một lượng áp suất tốt trước khi mở vít bị chảy máu. Điều này sẽ không xảy ra khi động cơ đang chạy.
Dầu phanh dễ bị thấm nước. Do đó, điều quan trọng là phải thay đổi toàn bộ dung tích của dầu phanh hai năm một lần và thay dầu phanh mới đúng loại.
Khi chảy máu, bạn làm giảm tất cả áp lực trong mạch. Sau khi đóng vít bị chảy, bạn phải nhấn thêm một số lần nhấn dây vào bàn đạp phanh để lấy lại áp suất của phanh và đảm bảo rằng không có rò rỉ áp suất trong mạch phanh.
Bây giờ chúng ta đã nhận thức được tầm quan trọng của việc chảy máu phanh và nó ảnh hưởng như thế nào đến việc khôi phục lực phanh của xe ô tô. Điều quan trọng là phải kiểm tra các bộ phận phanh thường xuyên để đảm bảo rằng không có rò rỉ hoặc bất kỳ bộ phận nào bị rách có thể làm cho phanh bị hỏng khi lái xe. Bạn nên nhờ chuyên gia kiểm tra phanh để đảm bảo rằng mọi bộ phận đều ổn và hoạt động bình thường.
Chảy máu phanh dịch vụ Porsche
Điều gì sẽ xảy ra nếu xe của tôi chạy hết dầu phanh?
Phanh an toàn:Khi nào cần thay dầu phanh
Tôi nên thay rô-to phanh của mình như thế nào và khi nào