Bộ truyền động là một trong những thành phần quan trọng của xe và chức năng của nó là chuyển động xe về phía trước bằng cách truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe.
Người ta thường biết rằng động cơ xe quá nóng. Tuy nhiên, quá nhiệt không chỉ giới hạn ở động cơ. Trên thực tế, một hộp số quá nóng có thể làm hỏng xe của bạn. Nếu bạn làm bộ truyền động của xe quá nóng, điều đó không chỉ ảnh hưởng trong một thời gian ngắn đến khả năng chạy của xe mà còn có thể dẫn đến việc bộ truyền động bị hỏng hoàn toàn và có thể cần phải đại tu toàn bộ.
Khi đang di chuyển, đường truyền của bạn có thể quá nóng, khiến bạn băn khoăn không biết làm cách nào để hạ nhiệt đường truyền nhanh chóng. Biết những kiến thức cơ bản về cách làm nguội hộp số đang nóng là một kỹ năng vô giá sẽ bảo vệ phương tiện của bạn và cuối cùng giúp bạn tiết kiệm một số tiền.
Đường truyền nóng thường do các vấn đề về chất lỏng truyền dẫn như mức chất lỏng thấp, rò rỉ và chất lỏng bẩn thấm vào hệ thống.
Một trong những triệu chứng nóng chảy chất lỏng truyền dẫn là đèn cảnh báo đường truyền. Nếu bạn quan sát thấy điều này, hãy dừng lái xe ngay lập tức. Bạn có thể tự hỏi phải chờ bao lâu để truyền tải nguội? cần truyền khoảng 30 phút để làm mát.
Một cách khắc phục đơn giản đã được chứng minh là sử dụng phụ gia chất lỏng truyền động một cách thường xuyên. Các chất phụ gia chất lỏng này chứa chất làm mát được thiết kế đặc biệt để giảm nhiệt độ của hộp số, đặc biệt là khi nó phải chịu áp lực từ giao thông dừng và đi, lái xe trên đường dốc hoặc chở thêm trọng lượng. Phương án cuối cùng, chúng tôi khuyên bạn nên kéo xe của mình đến một cửa hàng sửa chữa hộp số địa phương.
Để phòng ngừa, bạn nên kiểm tra chất lỏng truyền động của xe ít nhất mỗi tháng một lần để phát hiện các vấn đề như mức chất lỏng thấp hoặc chất lỏng bẩn / cháy. Điều này sẽ cho phép bạn khắc phục các dấu hiệu cảnh báo sớm này trước khi chúng gây ra các sự cố đường truyền nghiêm trọng có thể làm hỏng hoặc phá hủy đường truyền của bạn.
Sau đây, chúng tôi sẽ nêu bật các vấn đề khác về đường truyền và các giải pháp của Chúng.
Nhiều lỗi do nhà sản xuất đặt nhầm hoặc các bộ phận bị lỗi là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng bộ truyền động, nhưng các chuyên gia cho rằng nhiệt là thủ phạm chính. Khoảng 90% nhiệt lượng của tất cả các trường hợp hỏng hộp số tự động.
Để ngăn bộ truyền động bị quá nhiệt, người lái xe nên thực hiện một quy trình bảo dưỡng phòng ngừa để kiểm tra và thay đổi chất lỏng bị bẩn, bị chảy và bị cháy. Tương tự, bổ sung chất làm mát bên ngoài và thường xuyên thay thế chất lỏng truyền động được khuyến khích cho người lái xe ở các vùng nhiệt đới và xe tải nặng.
Trước đó, chúng tôi đã xác định rằng nhiệt là nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc trong quá trình truyền tải. Bây giờ, chúng ta hãy đi sâu vào cơ chế truyền tải nóng.
Khi hộp số của bạn nóng, bạn có thể có lượng chất lỏng truyền thấp, dẫn đến hao mòn quá mức.
Chất lỏng truyền tải hao mòn theo thời gian và cũng có thể bị nhiễm bẩn và sạn.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là ly hợp, băng truyền và sự dịch chuyển bánh răng không thể đoán trước do các đế truyền động không tốt cũng có thể khiến hộp số của bạn quá nóng.
Câu trả lời là KHÔNG!
Điều này là do nhiệt độ hộp số tiêu chuẩn của xe bạn xoay quanh 175 và 200 độ C. Điều kiện tối ưu là ở hoặc dưới 175 ° C.
Đèn cảnh báo truyền chỉ định nhiệt độ chất lỏng tăng lên 250 độ khi đèn cảnh báo truyền sáng. Đây là khi chất lỏng xe bị hỏng, kéo theo việc giảm tuổi thọ của hộp số như một tác động nhân lên.
Tại thời điểm này, nếu bạn tiếp tục lái xe, nhiệt độ tăng sẽ duy trì quỹ đạo đi lên. Sẽ là một thảm họa nếu nó vượt qua mốc 270 độ, tại thời điểm đó, chất lỏng sẽ hoàn toàn tan rã và việc truyền tải sẽ phải chịu những thiệt hại thảm khốc.
"Nhiệt độ nào là quá nóng đối với chất lỏng truyền động" là một câu hỏi phổ biến mà hầu hết các tài xế thắc mắc. Hộp số xe chạy cao hơn bình thường 20 độ sẽ bị giảm tuổi thọ hộp số một nửa.
Nhiệt độ vận hành bộ truyền động thường dao động trong khoảng 175 đến 200 độ, trong khi chất lỏng bên trong dao động từ 185 đến 194 độ F. Vì vậy, như chúng tôi đã nêu trước đó, bất kỳ điều gì ở trên này sẽ dẫn đến thảm họa, với sự diệt vong sắp xảy ra cứ mỗi lần tăng 20 độ.
Có một số lý do khiến hộp số của bạn bị trượt khi nóng, nhưng nguyên nhân phổ biến nhất là mức chất lỏng trong hộp số thấp.
Khi mức chất lỏng thấp, nó sẽ làm mất đi sự truyền áp suất thủy lực đủ để khớp các bánh răng của xe của bạn. Điều này thường dẫn đến ma sát giữa các thành phần, gây ra quá nhiệt.
Các lý do khác bao gồm điện từ bị lỗi, dải truyền động bị hỏng, sự cố ly hợp và rò rỉ chất lỏng truyền động.
Hộp số của xe của bạn chuyển động mạnh khi nóng vì các bộ phận thường trục trặc hoặc bị hư hỏng dưới mức nhiệt cao.
Hệ truyền động của xe dựa vào chất lỏng để duy trì một số độ mát cần thiết. Tuy nhiên, sự rò rỉ của chất lỏng sẽ tạo ra nhiệt và áp suất bổ sung. Điều này có thể gây ra sự đặc lại của chất lỏng, tại thời điểm này, nó mất đi đặc tính bôi trơn, dẫn đến hiện tượng khó truyền động.
Các nguyên nhân khác có thể bao gồm bánh răng bị lỗi, xi lanh chính bị hỏng và ống bao trục tâm bị hỏng.
Vâng. Một bộ biến mô không tốt có thể làm hỏng bộ truyền động và gây ra hiện tượng quá nhiệt.
Bộ biến mô, giữa bộ truyền động và bộ phận uốn của động cơ, là một bộ phận quan trọng của một chiếc xe phải hoạt động tốt để đảm bảo một chuyến đi suôn sẻ.
Khi bộ biến mô của bạn không hoạt động, xe của bạn sẽ gặp vấn đề. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém thường dẫn đến ma sát, quá nhiệt, hư hỏng và suy giảm chất lỏng truyền động, và sự tồn tại của những vấn đề này có thể gây ra thêm những hư hỏng cho bộ truyền động.
Bộ truyền động là một trong những bộ phận quan trọng của xe, có chức năng chuyển động của xe bằng cách truyền lực từ động cơ đến các bánh xe. Hộp số của bạn có thể quá nóng, thường do các vấn đề về chất lỏng truyền dẫn như mức chất lỏng thấp, rò rỉ hoặc chất lỏng bẩn thấm vào hệ thống.
Chúng tôi đã trình bày kỹ lưỡng về cách giảm tốc độ truyền nhanh. Do đó, nếu bạn thấy hộp số quá nóng, hãy giảm tốc độ hoặc dừng xe. Chờ khoảng 30 phút trước khi tiếp tục. Liên tục kiểm tra và thay đổi chất lỏng truyền động là một biện pháp ngăn chặn tình trạng quá nhiệt.
Cách kiểm tra chất lỏng truyền
Làm cách nào để ngăn việc truyền của tôi khỏi bị rò rỉ chất lỏng?
Làm cách nào để bịt kín đường truyền?
Bao lâu thì bạn nên thay đổi chất lỏng truyền