Bất cứ khi nào bạn nhìn thấy một vũng chất lỏng bị rò rỉ khi bạn di chuyển xe của bạn, nó sẽ khiến bạn hoảng sợ. Chất lỏng là máu giúp xe hoạt động. Bất cứ khi nào bạn nhìn thấy chiếc xe của bạn bị chảy máu, bạn biết có điều gì đó không ổn. Một trong những chất lỏng quan trọng đó là chất lỏng truyền dẫn.
Nguyên nhân nào khiến chất lỏng truyền động bị rò rỉ khi đỗ xe? Và làm cách nào để bạn khắc phục sự cố này?
Chất lỏng truyền động là chất bôi trơn chạy bên trong hộp số tự động cũng như hộp số tay. Bên cạnh bôi trơn, chất lỏng truyền động phục vụ nhiều mục đích hơn, nhưng bôi trơn là mục tiêu chính của chất lỏng.
Chất lỏng này được sử dụng trong ô tô, SUV, xe máy, tàu thuyền, ATV, v.v. Nó được sử dụng trong mọi ô tô có hộp số. Các đặc tính của chất lỏng được sử dụng sẽ thay đổi tùy thuộc vào loại mô hình và chế tạo xe.
Chất lỏng truyền động được tạo thành từ hỗn hợp các thành phần. Nó bao gồm chất tẩy rửa, chất chống rỉ sét và chất bôi trơn. Màu của cái này là màu hồng. Mặc dù đây không phải là màu tự nhiên của chất lỏng nhưng nó được nhuộm màu hồng để giúp dễ dàng xác định chất lỏng truyền dẫn hơn.
Hộp số tự động và số tay hoàn toàn khác biệt với nhau. Do đó chất lỏng truyền động được sử dụng cũng sẽ khác nhau. Hộp số tay sử dụng dầu động cơ hoặc dầu truyền động cụ thể, tương tự như dầu động cơ theo nhiều cách.
Ngược lại, hộp số tự động yêu cầu ATF còn được gọi là chất lỏng hộp số tự động.
Rò rỉ không bao giờ là một dấu hiệu tốt. Bất cứ khi nào một thứ gì đó bị rò rỉ, bạn thường phải nhận một hóa đơn kếch xù. Chất lỏng truyền động là một trong những thứ tồi tệ nhất mà bạn có thể thấy nhỏ xuống dưới đáy xe.
Bộ truyền động là một trong những bộ phận quan trọng giúp chiếc xe có thể hoạt động được. Để truyền động hoạt động, nó cần chất lỏng truyền động. Nếu không có chất lỏng truyền dẫn, bộ truyền động sẽ bị hư hỏng không thể sửa chữa được.
Nếu rò rỉ chất lỏng truyền động mà không được chú ý, bạn sẽ không biết hậu quả cho đến khi hệ thống truyền động của bạn bị hỏng. Vì vậy bạn cần biết cách nhận biết rò rỉ đường truyền. Dưới đây là một số cách mà bạn có thể xác định rò rỉ chất lỏng truyền dẫn.
Nếu bạn nhìn thấy một vũng chất lỏng bên dưới ô tô khi bạn kéo nó ra khỏi đường lái xe, điều đó cho thấy chất lỏng đang bị rò rỉ từ ô tô của bạn. Có hơn nửa tá chất lỏng chạy qua xe của bạn. Một số ví dụ là dầu động cơ, nước làm mát, dầu phanh, dầu trợ lực lái và tất nhiên là dầu hộp số.
Với nhiều chất lỏng này, bạn sẽ không biết chất lỏng nào đã tạo ra vũng nước dưới xe của mình trừ khi bạn biết cách xác định nó. Các chất lỏng khác nhau có màu sắc khác nhau. Bằng cách sử dụng màu sắc, bạn sẽ có thể xác định chất lỏng là gì và nó có thực sự là chất lỏng truyền hay không.
Khi dịch truyền được đổ vào, nó thường có màu hồng hoặc đỏ. Nhưng khi nó lưu thông bên trong hộp truyền động một thời gian, màu sắc sẽ thay đổi. Điều này là do chất bẩn, bụi và mảnh vụn được trộn với nó. Màu này có thể chuyển thành màu nâu hoặc đen theo thời gian.
Ngay cả khi nó là màu hồng, bóng râm tương tự cũng được nhìn thấy trong chất chống đông và chất lỏng trợ lực lái. Vì vậy, chỉ với màu sắc bạn sẽ không thể kết luận rằng chất lỏng bị rò rỉ là chất lỏng truyền dẫn. Nhưng nó sẽ giúp bạn thu hẹp danh sách.
Chất lỏng truyền động là chất bôi trơn. Tương tự như dầu phanh hay dầu máy, khi chạm vào sẽ có cảm giác trơn trượt. Nó phải có kết cấu dầu.
Nếu bạn nhận thấy kết cấu này, bạn có thể chọn chất chống đóng băng từ danh sách của mình. Nhưng vẫn có khả năng nó có thể là chất lỏng trợ lực lái. Bạn có thể ngửi chất lỏng để cố gắng phân biệt chất lỏng. Chất lỏng truyền tải có mùi dầu mỏ. Nếu chất lỏng bị bẩn hoặc đã được truyền trong một thời gian, nó sẽ có mùi khét.
Vị trí rò rỉ có thể cung cấp manh mối về nguyên nhân rò rỉ. Theo vị trí của chất lỏng, chúng để lại vết bẩn ở những nơi khác nhau khi chúng rò rỉ.
Bộ truyền động chạy từ trọng tâm xe đến phần đầu xe. Tất cả trong khi nó vẫn ở giữa. Vì vậy, nếu chất lỏng truyền động bị rò rỉ, bạn sẽ thấy một vũng nước gần giữa xe hơn.
Bằng cách sử dụng các dấu hiệu trực quan, kết cấu và mùi này, bạn sẽ có thể xác định chất lỏng truyền động nếu bạn nhìn thấy vũng nước dưới gầm xe của mình. Nếu bạn nhìn thấy một vũng nước màu đỏ, hồng hoặc nâu dọc giữa xe, rất có thể đó là chất lỏng truyền động.
Để xác nhận, hãy kiểm tra kết cấu. Chất lỏng truyền dẫn có kết cấu dầu. Nếu tất cả các điều kiện này được thỏa mãn, nó có thể là chất lỏng truyền động.
Một vũng dầu không phải là dấu hiệu duy nhất cho sự rò rỉ chất lỏng truyền động. Ngay cả khi bạn không nhận thấy rò rỉ bằng mắt thường, bạn có thể nhận thấy sự khác biệt nếu bạn đang thiếu dầu hộp số khi lái xe.
Hãy cảnh giác với những thay đổi trong xe của bạn. Nếu bạn sở hữu một chiếc xe với hộp số tay, bạn sẽ có thể nhận thấy vấn đề với hộp số mỗi khi bạn sang số. Việc di chuyển sẽ trở nên khó khăn hơn và có thể gặp khó khăn thường xuyên.
Điều này cũng có thể thấy ở xe số tự động. Vì sự dịch chuyển diễn ra tự động nên bạn sẽ không nhận thấy điều này một cách rõ ràng. Nhưng mỗi khi bạn chuyển sang một bánh răng khác, bạn sẽ nhận thấy rằng hộp số đang hoạt động mạnh. Bạn sẽ cảm thấy rung động trước đây chưa từng có.
Xe của bạn có thể không khởi động nhanh như lúc này. Điều này là do khi khởi động xe nên chuyển từ số trung tính sang số một. Quá trình này sẽ mất một lúc nếu bạn đang thiếu chất lỏng truyền.
Nếu bạn bị khô hoàn toàn trên chất lỏng truyền động, bạn sẽ không thể chuyển số được.
Các triệu chứng này xuất hiện khi bạn thiếu chất lỏng truyền hoặc khi chất lỏng truyền của bạn bị bẩn. Trong trường hợp này, bạn cần phải đi kiểm tra nó ngay lập tức. Sự cố rò rỉ cần được khắc phục ngay lập tức. Nếu dầu hộp số của bạn bị bẩn, bạn cần phải thay thế ngay.
Bây giờ bạn đã biết cách xác định rò rỉ dầu hộp số, bạn cần tập trung vào cách giải quyết vấn đề. Nhưng bạn không thể khắc phục sự cố mà không biết nguyên nhân. Hãy cùng chúng tôi xem xét một số lý do khiến chất lỏng truyền động của bạn bị rò rỉ khi đỗ và cách giải quyết vấn đề.
Vòng đệm chảo nhiên liệu là mối nghi ngờ số một nếu chất lỏng truyền động của bạn bị rò rỉ. Xe số tự động có gioăng panô. Đây là nơi chất lỏng truyền dẫn được giữ.
Vòng đệm giữa chảo và hộp số sẽ kém dần theo thời gian. Nó có thể bị ăn mòn, mòn, nứt và vỡ ra hoặc thậm chí tan biến sau một thời gian. Thông qua bộ truyền động này, dầu có thể bị rò rỉ khi đỗ.
Một số hộp số ô tô sử dụng một con dấu thay vì một miếng đệm. Điều này cũng có thể bị mòn theo thời gian và gây ra rò rỉ. Giải pháp duy nhất là thay thế linh kiện. Bạn có thể dọn dẹp nó và sử dụng cùng một thành phần trong một số trường hợp, nhưng chỉ là vấn đề thời gian trước khi nó bị rò rỉ trở lại.
Toàn bộ quy trình có thể có giá từ $ 150 đến $ 400.
Cũng giống như các miếng đệm bên cạnh, chảo truyền động cũng có thể có dấu hiệu hao mòn theo thời gian. Chảo truyền tải có nhiệm vụ giữ các chất lỏng truyền dẫn. Nó hoạt động như một bể chứa chất lỏng.
Khi chúng mặc, chúng có thể phát triển các lỗ nhỏ hoặc vết nứt. Điều này sẽ cho phép chất lỏng thấm qua và gây ra rò rỉ. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể bị rỉ sét và rơi vỡ. Trong trường hợp này, chất lỏng sẽ không bị rò rỉ trong một thời gian dài, thay vào đó, bạn sẽ hết chất lỏng nhanh hơn nhiều.
Một va chạm cũng có thể làm hỏng chảo. Nếu một vật sắc nhọn va vào chảo, nó sẽ đâm xuyên qua. Một lần nữa giải pháp duy nhất là thay thế chảo. Bạn không thể mong đợi để cứu vãn bất cứ điều gì. Nếu ô tô của bạn đã đi gần 100.000 dặm hoặc hơn, bạn cũng có thể thay thế các miếng đệm để hết sức thận trọng.
Toàn bộ quy trình sẽ có giá từ 250 đô la đến 500 đô la.
Đây không phải là một cái gì đó được tạo ra bởi thời gian hoặc bất kỳ nguyên nhân tự nhiên nào khác. Đây là một vấn đề do con người tạo ra. Điều này thường xảy ra khi làm việc trên hoặc xung quanh chảo truyền động.
Nếu ai đó đã cố gắng thay chất lỏng truyền động nhưng gặp khó khăn trong việc tháo chất làm kín, thì lực thêm mà người đó sử dụng để loại bỏ chất làm kín có thể làm cong chảo. Các chảo truyền động bằng thép khá yếu và chúng dễ bị uốn cong. Vì vậy, nếu ai đó sử dụng một công cụ quá lớn để tháo hoặc lắp chảo, nó có thể đã làm cong chảo.
Một chiếc chảo bị cong sẽ không tạo ra một lớp đệm xung quanh nó. Thông qua việc truyền qua các khe hở, chất lỏng có thể thoát ra ngoài và gây ra rò rỉ. Bạn phải thay chảo truyền động nếu điều này xảy ra. Bạn sẽ phải trả chi phí tương tự như thay thế một chảo đã cũ.
Điều này không phổ biến ở hộp số tự động nhưng ở một số mô hình, chúng có tồn tại. Chúng khá phổ biến trong hộp số tay. Đây là một điểm yếu khác có thể gây ra rò rỉ.
Như tên cho thấy, phích cắm được sử dụng để thoát chất lỏng truyền động. Nó được niêm phong bằng một vòng chữ O. Mỗi khi thay đổi chất lỏng truyền động, con dấu này cần được thay thế. Điều này là do chúng tồn tại gần như cùng khoảng thời gian mà chất lỏng truyền dẫn tồn tại.
Nếu con dấu cũ được sử dụng lại, nó sẽ bị mòn. Điều này sẽ tạo ra một lỗ hổng để chất lỏng truyền động bị rò rỉ. Tin tốt là đây là một bản sửa lỗi rẻ. Bạn chỉ cần thay O-ring. Bạn có thể hoàn thành công việc với $ 20 hoặc hơn một chút.
Dòng chất lỏng thường gặp trong các loại xe hiện đại với hộp số tự động. Một số hộp số tay không có đường dẫn nhiên liệu, nhưng chúng không phổ biến. Đây là những dòng được sử dụng để làm mát. Những đường này chạy đến bộ làm mát hộp số nằm ở phần đầu xe.
Các đường ống này được làm bằng thép nên dễ bị rỉ sét. Nếu chúng bị rỉ sét, chúng có thể bị nứt, tạo thành lỗ hoặc thậm chí vỡ ra. Điều này cũng sẽ gây ra rò rỉ chất lỏng truyền động. Vì cái này chạy ngay phía trên chảo, nên bất cứ khi nào các đường ống này gây ra tàn phá, nó sẽ bị nhầm là chảo bên dưới.
Hãy chắc chắn rằng những gì gây ra rò rỉ trước khi cam kết sửa chữa. Việc thay thế các dòng chất lỏng này có thể có giá từ $ 50 đến $ 200.
Nếu xe của bạn bị tai nạn, có khả năng hộp số bị hỏng. Không có cách nào để đoán bộ phận nào của hộp số bị hỏng nếu nó bị hỏng do tai nạn.
Vì chất lỏng truyền dẫn lưu thông toàn bộ hệ thống truyền động nên bất kỳ loại hư hỏng nào đối với bộ truyền động đều có thể dẫn đến rò rỉ chất lỏng truyền động.
Vậy bạn giải quyết vấn đề này như thế nào? Bạn không có nhiều lựa chọn. Bạn cần phải tháo hoàn toàn hộp số ra và kiểm tra nó. Ngay cả sau điều này, vẫn có khả năng là bạn sẽ không thể tìm ra nguồn gốc của rò rỉ.
Trong trường hợp tốt nhất, bạn sẽ tìm ra nguồn gốc rò rỉ và thay thế hoặc sửa chữa linh kiện. Trường hợp xấu nhất, bạn sẽ phải xây dựng lại hoàn toàn hoặc thay thế đường truyền.
Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vấn đề, bạn sẽ phải chi từ 500 đô la đến 5000 đô la trở lên.
Chất lỏng truyền động đi qua một loạt các đường ống khi nó lưu thông qua hộp số.
Nếu chất lỏng truyền động của bạn chưa được thay thế trong một thời gian, nó sẽ chứa đầy bụi bẩn và mảnh vụn. Điều này có thể gây tắc nghẽn đường ống. Khi có tắc nghẽn, tuần hoàn sẽ bị gián đoạn và có những điểm áp suất cao.
Sự gia tăng áp suất này có thể gây ra rò rỉ chất lỏng truyền dẫn.
Nếu bạn đã xem xét các nguyên nhân dẫn đến rò rỉ chất lỏng truyền động, bạn có thể nhận thấy rằng mỗi lần sửa chữa có giá hàng trăm đến hàng trăm đô la. Đã từng nghe câu nói “phòng bệnh hơn chữa bệnh”. Vậy làm cách nào để ngăn chặn rò rỉ chất lỏng truyền dẫn?
Điều này sẽ không ngăn đường truyền của bạn bị rò rỉ. Nhưng bạn phải hiểu, rò rỉ không phải là nguyên nhân của vấn đề. Vấn đề phát sinh khi rò rỉ làm giảm mức chất lỏng.
Vì vậy, cách tốt nhất để giữ an toàn là cảnh giác trên mức chất lỏng đang tắt. Giữ mức chất lỏng ở mức tối ưu bằng cách kiểm tra thường xuyên. Nếu bạn nhận thấy mực chất lỏng giảm đột ngột, điều đó cho thấy có rò rỉ và bạn có thể xử lý rò rỉ cho phù hợp.
Các nhà sản xuất khác nhau sẽ có thời gian thay dầu khác nhau. Do đó, bạn nên thay đổi chất lỏng theo quy định của nhà sản xuất.
Điều này sẽ làm giảm đáng kể thiệt hại gây ra cho đường truyền của bạn. Ví dụ, chất lỏng truyền động ngăn chặn sự ăn mòn. Nếu bạn thay thế chất lỏng truyền động của mình khi cần, bạn sẽ không bị thiệt hại do ăn mòn.
Đây chỉ là một khía cạnh. Miễn là bạn thay thế chất lỏng khi cần thiết, bạn sẽ không gặp bất kỳ vấn đề lớn nào với hộp số trong ít nhất 150.000 hoặc 200.000 dặm.
Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe số tay. Bạn nên biết chính xác khi nào cần thay đổi. Ca sớm và ca muộn gây nhiều áp lực cho cả động cơ và bộ truyền động. Cả hai đều là thành phần chính, vì vậy cả hai đều cần được chăm sóc.
Chuyển số thường xuyên nhiều cũng sẽ gây căng thẳng cho bộ truyền động. Điều này sẽ ảnh hưởng đến cả hộp số tự động và hộp số tay. Nếu bạn lái xe thường xuyên giảm tốc độ và tăng tốc đột ngột, hộp số sẽ phải chuyển số thường xuyên. Ứng suất do điều này tạo ra có thể làm hỏng đường truyền.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến rò rỉ chất lỏng truyền động khi đỗ.
Trước khi kết luận rò rỉ thực sự là chất lỏng truyền dẫn, bạn cần đánh giá nó trước. Bằng cách sử dụng màu sắc, mùi, kết cấu và vị trí của rò rỉ, bạn sẽ có thể xác định xem rò rỉ có thực sự là chất lỏng truyền dẫn hay không.
Khi đã xác nhận được nguồn rò rỉ, bạn có thể tự khắc phục hoặc mang xe đến thợ chuyên nghiệp.
Chất lỏng truyền động có rất nhiều chức năng nhưng công việc chính của chất lỏng truyền động là bôi trơn hộp số. Bằng cách giảm ma sát giữa các bộ phận, chất lỏng làm giảm mài mòn và tăng tuổi thọ của hộp số.
Ngoài bôi trơn, chất lỏng truyền động làm sạch bộ truyền động bằng cách hấp thụ các tạp chất, hoạt động như một chất làm mát và ngăn ngừa ăn mòn.
Xả chất lỏng truyền động là quá trình loại bỏ tất cả chất lỏng truyền động hiện có và thay thế bằng chất lỏng mới. Nếu được thực hiện đúng cách này sẽ thay thế tất cả các chất lỏng truyền động trong ô tô của bạn. Điều này bao gồm chất lỏng trong bộ biến mô và đường làm mát dầu.
Bình quân chất lỏng truyền động có giá 239,95 đô la. Giá có thể tăng hoặc giảm tùy thuộc vào loại chất lỏng truyền động được sử dụng và kiểu xe.
Không giống như hộp số tự động nơi bạn chỉ có thể sử dụng ATF hoặc chất lỏng hộp số tự động, hộp số tay sử dụng nhiều loại chất lỏng.
Thông thường, nó tương thích với dầu động cơ, dầu hộp số Hypoid hạng nặng, hoặc thậm chí ATF. Hầu hết các nhà sản xuất đề xuất một loại dầu cụ thể.
Lái xe số tự động dễ dàng hơn rất nhiều. Nhưng điều đó không có nghĩa là hộp số tay không có bất kỳ lợi thế nào.
Một trong những lợi thế chính của việc lái xe số tay là chi phí bảo dưỡng. Chi phí bảo dưỡng đối với hộp số sàn ít hơn nhiều so với chi phí bảo dưỡng đối với hộp số tự động.
Nếu bạn cần một chất lỏng truyền dẫn, rất có thể bạn đã rút nó ra. Vì vậy, nếu bạn đã tìm thấy phích cắm thoát nước, thì phích cắm này nằm ở phần trên của hộp số.
Tìm phích cắm truyền tải không khó. Nếu bạn mở phích cắm và nhận thấy một chút chất lỏng bị rò rỉ, điều đó cho thấy chất lỏng đã đầy.
Hầu hết các nhà sản xuất đề nghị rằng nên xả và thay dầu hộp số trong khoảng 30.000 đến 60.000 dặm. Đối với hộp số thủ công, bạn nên bám vào điểm cuối thấp hơn của quang phổ đó là khoảng 30.000 dặm.
Đối với hộp số chịu áp lực cao, dầu nên được thay sau mỗi 15.000 dặm.
Thay thế chất lỏng truyền động là một công việc đơn giản. Quá trình này rất dễ dàng và bạn có thể tự mình thực hiện với bộ thiết bị và kỹ năng phù hợp.
Thông thường, sẽ mất khoảng một giờ để thay thế chất lỏng hộp số. Một chuyên gia sẽ có thể làm việc đó nhanh hơn.
Chất lỏng truyền động là mạch máu của chiếc xe của bạn. Bất cứ khi nào bạn thấy chất lỏng bị rò rỉ, bạn nên quan tâm. Điều này đặc biệt đúng với chất lỏng truyền dẫn.
Trước tiên, bạn cần biết cách xác định rò rỉ đường truyền. Đối với điều này, bạn có thể sử dụng màu sắc của chất lỏng, mùi, kết cấu và vị trí rò rỉ. Bằng cách phân tích những điều này, bạn sẽ có thể tìm ra chất lỏng đang bị rò rỉ.
Có một số nguyên nhân phổ biến gây ra rò rỉ chất lỏng truyền dẫn. Thông thường, rò rỉ chất lỏng truyền dẫn là do chảo chất lỏng truyền động bị hỏng, miếng đệm bị mòn hoặc đường ống không tốt.
Hầu hết các vấn đề này có thể bắt nguồn từ chất lỏng truyền động cũ. Bằng cách thay thế chất lỏng truyền động khi cần thiết, bạn có thể bảo vệ bộ truyền động của mình khỏi bị mài mòn. Những điều này cùng với thói quen lái xe phù hợp và bảo dưỡng định kỳ sẽ mang lại tuổi thọ lâu dài cho hộp số của bạn.
Bỏ qua rò rỉ chất lỏng truyền động không bao giờ là một lựa chọn tốt. Nếu bạn bỏ qua các yêu cầu về chất lỏng truyền động thì cuối cùng bạn sẽ hết chất lỏng truyền động. Nếu hộp số của bạn bị khô, nó sẽ gây ra thiệt hại không thể phục hồi. Việc xây dựng lại hoặc thay thế một bộ truyền động sẽ có giá khoảng $ 3000 trở lên.
Thay đổi chất lỏng và bộ lọc truyền
Kính chắn gió bị rò rỉ khi trời mưa - Nguyên nhân và cách khắc phục
Áp suất AC trên ô tô khi tắt:Nguyên nhân và cách khắc phục
Chất lỏng truyền thấp:Triệu chứng, Nguyên nhân và Sửa chữa