Chúng ta đều biết để một chiếc ô tô chạy, động cơ là một thành phần quan trọng. Rõ ràng, động cơ là một thành phần chính của ô tô. Để động cơ hoạt động, nó cần có bugi hoạt động. Bugi lấy điện thông qua dây bugi, những dây này cũng quan trọng như bất kỳ thứ gì khác trong ô tô của bạn.
Việc sửa chữa liên quan đến bugi hoặc dây bugi không khó và bạn có thể dễ dàng tự làm nhưng bạn cần biết cách đặt dây bugi theo đúng thứ tự.
Bugi là thiết bị điện nhỏ được sử dụng trong hầu hết các loại ô tô. Chúng là một thành phần quan trọng để giữ cho phương tiện của bạn hoạt động. Chúng bao gồm tâm điện cực, dây cách điện và cuộn dây đánh lửa.
Rất nhiều người biết cách tìm ra một vấn đề liên quan đến bugi, không nhiều người biết tại sao vấn đề đó là do đâu. Để hiểu rõ hơn về bugi và cách xử lý khi sửa chữa, bạn cần có một ý tưởng chung về những gì bugi làm bên trong động cơ của bạn.
Giải thích công việc của một bugi không phức tạp. Nó là một thiết bị đơn giản giúp hỗ trợ quá trình đốt cháy xảy ra bên trong động cơ của bạn.
Các phích cắm được lắp vào đầu xi lanh của động cơ. Ở đó những phích cắm này được kết nối với một cuộn dây đánh lửa. Cuộn dây đánh lửa tạo ra điện áp cao. Điện áp này truyền qua bugi và tạo ra tia lửa đốt cháy nhiên liệu.
Tia lửa điện là bộ phận quan trọng trong việc đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí vì vậy nó là thành phần quan trọng trong động cơ. Có nhiều bugi trong động cơ của bạn. Mặc dù một bugi bị hỏng sẽ không làm cho xe của bạn ngừng hoạt động, nhưng nếu nhiều bugi bị hỏng, nó sẽ ảnh hưởng đến chức năng của động cơ.
Có một số loại bugi khác nhau trên thị trường. Các loại bugi khác nhau được làm bằng các vật liệu khác nhau. Tùy thuộc vào vật liệu, các tính năng của bugi cũng có thể khác nhau. Điều này gây ra nhiều cuộc tranh luận giữa những người đam mê ô tô.
Nhưng loại bugi nào tốt nhất? Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét các loại bugi. Có 3 loại bugi chính. Chúng là đồng, iridi và bạch kim.
Đồng là một trong những vật liệu dẫn điện nhất mà con người biết đến, có giá cả phải chăng để sử dụng. Vì bugi về cơ bản là một vật dẫn điện tạo ra tia lửa điện ở đầu kia nên bạn cần để điện trở càng thấp càng tốt.
Do đồng này là một trong những vật liệu phổ biến nhất được sử dụng để chế tạo bugi. Chúng là chất dẫn điện tốt hơn nhiều so với iridi và bạch kim.
Chúng thường được sử dụng trong các động cơ hiệu suất cao. Vấn đề duy nhất với loại bugi này là tuổi thọ của nó. Chúng chỉ có xu hướng kéo dài khoảng 20.000 dặm. Nhưng chúng rẻ để thay thế.
Iridi không thể cạnh tranh với đồng khi nói về độ dẫn điện. Nhưng chúng có xu hướng kéo dài. Trên thực tế, chúng có tuổi thọ cao gấp đôi so với bugi bằng đồng. Chúng có thể chạy tới 40.000 dặm.
Mặc dù chúng tồn tại lâu hơn, nhưng chúng có xu hướng đắt hơn. Chúng không phù hợp với động cơ đã sửa đổi hoặc nâng cao hiệu suất.
Bugi bạch kim không được sử dụng rộng rãi hoặc rất phổ biến. Chúng cũng không phù hợp với nhiều động cơ. Chúng hiếm khi bị ăn mòn, vì vậy bạn không phải lo lắng về việc chúng sẽ khô héo theo thời gian. Tuy nhiên, chúng chỉ có tuổi thọ bằng bugi iridium.
Quay lại câu hỏi, loại bugi nào phù hợp với bạn nhất? Bạn nên luôn tuân thủ loại bugi mà nhà sản xuất ô tô đề xuất. Thông thường, nó là đồng hoặc iridi.
Dây điện của bugi bị hỏng do nhiều nguyên nhân. Hãy cùng chúng tôi xem xét 4 lý do phổ biến nhất khiến bugi bị hỏng.
Hỏng bugi thường bị nhầm lẫn là hỏng dây bugi. Điều này là do cả hai đều gây ra các triệu chứng giống nhau. Thông thường, đó là các bugi bị trục trặc chứ không phải do dây bugi. Nhưng tại sao bugi lại bị hư ngay từ đầu? Và hỏng bugi có làm hỏng dây bugi không?
Đây là lý do phổ biến nhất khiến bugi bị hỏng. Quá nhiệt làm cho các đầu bugi bị đứt. Có thể có nhiều lý do dẫn đến quá nhiệt và khi nó xảy ra, các bugi đánh lửa cũng bị ảnh hưởng.
Sự thông gió cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến quá nhiệt. Khi không có hệ thống thông gió thích hợp, bugi có xu hướng quá nóng. Bugi cháy nhanh chóng dưới nhiệt độ cao.
Bên trong buồng đốt, bạn chỉ nên có nhiên liệu, không khí và tia lửa điện được tạo ra từ bugi. Dầu động cơ không phải là thứ nên có bên trong buồng đốt.
Dầu máy khi cháy sẽ để lại rất nhiều cặn. Ngoài ra, chúng không cháy hiệu quả, vì vậy bạn sẽ nhận được một số cặn dầu bên trong khoang. Các tạp chất này phủ lên bugi. Điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của bugi và khiến chúng bị hỏng sớm.
Khe hở bugi là khoảng cách giữa tâm và mặt bên của điện cực. Bugi nên được lắp đặt với các khe hở thích hợp để có được hiệu suất cao nhất của động cơ.
Điều này cho phép phóng điện hồ quang xảy ra ở điện áp tối ưu có thể đốt cháy nhiên liệu. Khi khe hở không chính xác, nó sẽ gây thêm căng thẳng cho bugi và sẽ khiến chúng bị hỏng sớm.
Sự tích tụ carbon sẽ bao phủ đầu bugi và làm giảm hiệu quả của nó. Và điều này cuối cùng sẽ phá hủy bugi. Điều này phổ biến hơn nhiều với những chiếc xe cũ.
Có rất nhiều lý do có thể góp phần vào vấn đề này. Thông thường, nó xảy ra khi hỗn hợp nhiên liệu-không khí không cân bằng. Lọc gió bẩn, lọc nhiên liệu bẩn, lái xe ở tốc độ thấp liên tục hoặc để xe không hoạt động trong thời gian dài là tất cả các yếu tố góp phần tích tụ carbon.
Dây điện của bugi liên tục bị bắn phá bằng dòng điện. Và các bugi bị hỏng có thể ảnh hưởng đến chúng. Bất kỳ dòng điện nào đi ra khỏi bugi, đều chạy qua dây dẫn của bugi.
Vì vậy, nếu bugi nhận quá nhiều điện, thì dòng điện đó cũng chạy qua dây dẫn của bugi. Do đó, bugi bị hỏng hoặc bị lỗi có thể gây ra hư hỏng cho dây bugi ở một mức độ nào đó.
Bây giờ bạn đã biết tất cả các cách làm thế nào mà bugi có thể bị hỏng, bạn cần phải tìm cách thay thế chúng. Đưa xe đến thợ sửa xe là cách dễ nhất, nhưng đó có phải là cách tốt nhất không?
Bạn có thể trả tiền cho một thợ cơ khí để thay thế các bugi của bạn. Nhưng việc thay bugi cũng không phức tạp lắm, chỉ cần bạn biết cách là được. Việc trả tiền cho thợ cơ khí là không cần thiết và ngay cả khi bạn chưa có kinh nghiệm làm việc trên ô tô, đây có thể là một khởi đầu tốt.
Hãy nhớ rằng, bạn cần biết cách đặt các dây của bugi theo đúng thứ tự, nếu không bạn có thể gặp rắc rối. Có thứ tự phân phối khi phân phối điện vào các dây dẫn của bugi. Thứ tự này phải trùng với thứ tự bắn của các xi lanh.
Dưới đây là hướng dẫn đầy đủ về cách đặt dây bugi theo đúng thứ tự.
Trước khi bắt đầu dự án này, bạn cần có các công cụ được liệt kê bên dưới trong tầm tay của mình.
Đây là những thiết bị mà bạn cần để thoải mái thay thế dây bugi của mình.
Trước khi khởi động, bạn cần đợi cho đến khi động cơ nguội. Động cơ nóng sẽ dẫn đến cháy nhiều. Nó có thể gây ra nhiều chấn thương và ngay cả khi bạn cẩn thận, ý nghĩ về một động cơ nóng có thể khiến bạn mất tập trung.
Đầu tiên, bạn cần phải tiếp cận rõ ràng với các dây của bugi. Loại bỏ bất kỳ vật cản nào bạn có thể có. Bạn có thể gặp phải tấm che quạt bức xạ, nắp động cơ, băng keo hoặc bất kỳ vật cản nào khác. Sử dụng tua vít, cờ lê, bánh cóc và ổ cắm theo yêu cầu của bạn.
Bắt đầu từ một cạnh của động cơ và bắt đầu tháo dây. Dùng tay nắm lấy dây điện ở đầu bugi và kéo. Thử vặn để làm cho nó dễ dàng hơn. Nếu bạn không thể dùng tay chạm vào đầu dây bugi, bạn có thể sử dụng một bộ kìm.
Sau khi bạn tháo dây, hãy vạch nó sang đầu bên kia. Đầu còn lại sẽ được kết nối với cuộn dây đánh lửa hoặc bộ phân phối. Ở phần cuối này, bạn có thể gặp phải các kẹp để giữ dây ở vị trí. Bạn có thể phải làm việc với họ để tháo dây ra khỏi đầu kia.
Bây giờ bạn đã loại bỏ phần dây bị hỏng hoặc bị cháy, bạn có thể thay thế dây mới. Hãy nhớ rằng bạn chỉ tháo một dây, đây là hướng dẫn cực kỳ quan trọng cần ghi nhớ.
Khi bạn kết nối dây mới, bạn cần thay thế kết nối nó với các đầu giống hệt như dây trước đó đã được kết nối. Bạn nên bắt đầu bằng cách tháo dây ra khỏi xi lanh bắn đầu tiên. Thông thường, hình trụ đầu tiên được đánh dấu rõ ràng. Nếu không, bạn có thể tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu.
Ngay cả khi bạn không có quyền truy cập vào sách hướng dẫn của chủ sở hữu, miễn là bạn theo dõi điểm bắt đầu và điểm cuối của từng dây mà bạn thay thế, bạn sẽ ổn.
Nói chung, bạn sẽ có một bugi kết nối với một dây bugi trên mỗi xi lanh. Điều này có nghĩa là đối với bốn xi lanh, bạn sẽ có 4 dây bugi để thay thế. Nhưng ở một số xe, bạn có thể thấy 2 dây trên mỗi xi lanh thay vì 1. Điều này chỉ có nghĩa là bạn cần thay gấp đôi số dây. Quy trình vẫn giống nhau.
Bây giờ bạn đã biết cách thay thế một dây, bạn cần lặp lại nó cho tất cả các dây khác. Mỗi dây sẽ có xi lanh và cuộn đánh lửa riêng. Vì vậy, bạn cần phải gắn dây cho phù hợp.
Bạn không nên ngắt kết nối tất cả các dây cùng một lúc, ngay cả khi nó có vẻ hấp dẫn. Quá trình này sẽ hơi khó hơn khi bạn thực hiện từng dây một, nhưng khi bạn chưa quen với việc sửa chữa này, bạn cần phải thận trọng.
Nếu xe của bạn có động cơ V6 hoặc V8, bạn có thể phải xử lý nhiều dây hơn. Điều này có vẻ phức tạp, nhưng miễn là bạn tuân thủ quy trình được đề cập ở trên, bạn sẽ có thể quản lý nó.
Trừ khi bạn tháo từng dây một, nếu không bạn sẽ gặp rắc rối phức tạp hơn một chút. Hoặc có thể người cuối cùng làm việc trên dây bugi của bạn đã làm hỏng nó.
Trong trường hợp này, việc thay thế từng dây một sẽ không cung cấp cho bạn thứ tự chính xác. Vì vậy, bạn cần tìm ra thứ tự trước khi kết nối dây.
Đây là cách dễ nhất để tìm ra thứ tự của các dây. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sẽ có hướng dẫn chi tiết về dây nào đi đến cuộn đánh lửa nào. Sách hướng dẫn sẽ có một sơ đồ mà bạn có thể tham khảo.
Rôto phân phối được che phủ. Để truy cập nó, bạn cần phải tháo nắp này, có thể thực hiện bằng tuốc nơ vít. Nắp phân phối là bộ phận che các đầu nối dây bugi. Khi xác định được vị trí này, bạn có thể tìm thấy rôto của nhà phân phối.
Bây giờ bạn sẽ thấy một bộ phận nhỏ quay mỗi thanh giằng trục khuỷu quay. Nó sẽ quay theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ. Nó sẽ không xoay theo cả hai chiều.
Nắp phân phối sẽ có 4 đầu cuối, tùy thuộc vào số lượng xi lanh trong động cơ của bạn. Đầu cuối số một sẽ được đánh dấu rõ ràng. Nếu không, bạn sẽ phải tham khảo sách hướng dẫn.
Xi lanh nung đầu tiên phải được kết nối với thiết bị đầu cuối đầu tiên. Thứ tự của các xi lanh được đánh dấu rõ ràng trong hầu hết các xe ô tô. Nếu nó không được đánh dấu, bạn có thể phải quay lại hướng dẫn sử dụng.
Nếu ô tô của bạn là động cơ V8, các xi lanh 1,3,5 và 7 nằm ở phía người lái. Và xi lanh 2,4,6 và 8 ở phía hành khách. Trên động cơ 4 xi-lanh, các con số thường được đánh dấu rõ ràng. Nếu không, xi lanh thứ nhất là xi lanh gần nhất với phía trước của động cơ.
Thứ tự bắn sẽ khác nhau tùy theo kiểu máy và nhà sản xuất. Nhưng một khi bạn tìm thấy hình trụ đầu tiên, bạn sẽ có thể xoay sở. Đây là cách bạn tìm ra thứ tự kích hoạt.
Xoay bộ quay phân phối một lần. Nó sẽ hạ cánh trong một thiết bị đầu cuối, và nếu đó là thiết bị đầu cuối 3, bạn phải kết nối nó với hình trụ thứ ba. Sau đó, đầu nối tiếp theo sẽ được kết nối với hình trụ 2, tiếp theo là đầu cuối 4 với hình trụ còn lại.
Trong động cơ 4 xi-lanh, thứ tự bắn thường là 1,3,4 và 2. Điều này có thể thay đổi. Nó có thể là 1,3,2, và 4 hoặc 1,2,3, và 4 tùy theo loại xe.
Dây của bugi thường có xu hướng sử dụng rất lâu. Chúng thường có xu hướng kéo dài từ 60.000 đến 100.000 dặm hoặc thậm chí hơn. Chúng không có một khoảng thời gian cụ thể.
Bạn thường không tìm thấy các vấn đề liên quan đến dây bugi. Một trong những lý do cho điều này là do chính các bugi.
Bugi có tuổi thọ khoảng 20.000 dặm. Vì vậy, trong suốt tuổi thọ của dây bugi, bạn có thể phải thay thế bugi từ 3 đến 5 lần hoặc nhiều hơn. Ít nhất trong một trong những thời gian này, dây bugi được thay thế.
Bất cứ khi nào có vấn đề với bugi hoặc dây bugi, các triệu chứng đều giống nhau. Điều này là do chúng được kết nối và hoạt động như một đơn vị. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bugi không gây ra sự cố. Sau đó, bạn cần biết cách kiểm tra dây bugi.
Đây là một trong những cách hiệu quả nhất để xác định dây bugi không tốt. Bây giờ bạn đã biết cách xác định vị trí và loại bỏ các dây dẫn, bạn sẽ có thể dễ dàng kiểm tra chúng.
Đầu tiên, tháo dây ra và lau sạch bằng một mảnh vải. Kiểm tra mọi hư hỏng vật lý như đứt, bỏng, ăn mòn, v.v.
Một cách khác là bật động cơ và kiểm tra dây điện. Tìm các vòng cung điện xung quanh dây dẫn. Thông thường, nếu có rò rỉ điện áp qua các dây dẫn, bạn có thể nghe thấy tiếng tách.
Bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở của từng dây. Đặt dây theo nguyên tắc của nhà sản xuất. Sau khi tìm ra cách thiết lập, bạn có thể kiểm tra điện trở của từng dây.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến "làm thế nào để đặt dây bugi theo đúng thứ tự"?
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thay thế dây bugi. Các yếu tố bao gồm mô hình, phí lao động trong khu vực của bạn và nhiều yếu tố khác.
Trung bình một quy trình thay thế dây bugi có giá khoảng $ 170 đến $ 200. Bạn có thể tiết kiệm khoảng một nửa số tiền đó bằng cách tự mình thực hiện quy trình.
Các vấn đề sẽ bắt đầu với các đám cháy do dòng điện không được đưa vào buồng đốt vào đúng thời điểm. Theo thời gian, nó sẽ làm hỏng cảm biến O2 và bộ chuyển đổi xúc tác. Đây là nếu bạn nhận được 2 dây không khớp.
Nếu bạn gắn tất cả các dây không đúng trình tự, không một hình trụ nào sẽ bốc cháy vào đúng thời điểm. Vì vậy, xe của bạn sẽ không nổ máy.
Nếu bạn hy vọng rằng bạn có thể xác định thứ tự bằng màu sắc của bugi, bạn không thể. Bugi được cách điện bằng cao su có màu đen. Vì vậy, tất cả các dây của bugi sẽ có màu đen.
Bạn có thể lái xe với bugi kém? Có, miễn là hầu hết các bugi của bạn vẫn còn nguyên vẹn. Bạn có thể lái xe với một vài bugi không tốt, nhưng động cơ của bạn sẽ hoạt động sai và về lâu dài sẽ gây hư hại cho động cơ và hệ thống xả của bạn.
Điều này cũng đúng với dây bugi không tốt. Dây bugi bị lỗi về cơ bản có nghĩa là bugi bị lỗi.
Tuổi thọ của bugi tùy thuộc vào việc chúng được làm từ chất liệu gì. Bugi bằng đồng có tuổi thọ khoảng 20.000 dặm, nhưng chúng rẻ và rẻ để thay thế.
Bugi Iridi và bạch kim có tuổi thọ cao gấp đôi nhưng chúng đắt hơn một chút.
Không có thời gian cụ thể cho việc thay thế dây bugi. Dây điện của bugi có thể kéo dài hơn 100.000 dặm. Nhưng người ta thường đề xuất thay chúng 60.000 dặm.
Dây điện của bugi hiếm khi có xu hướng là nguyên nhân gây ra sự cố, vì bạn thường được thay thế chúng trước khi bạn đạt 60.000 dặm vào một dịp mà bạn thay thế bugi.
Bugi là một thành phần thực sự quan trọng khi nói đến việc giữ cho động cơ hoạt động. Để bugi hoạt động, điện được cung cấp thông qua dây dẫn của bugi. Dây điện của bugi cũng quan trọng như bất kỳ thứ gì khác trong ô tô của bạn.
Dây điện của bugi có thể rất khó thay thế. Nó có vẻ rất dễ dàng, và nó thực sự là như vậy. Nhưng chỉ miễn là bạn làm theo hướng dẫn cho bức thư. Không giống như nhiều thành phần khác trong ô tô của bạn, đây là tình huống mà thứ tự quan trọng.
Vậy làm thế nào để xếp các dây của bugi theo đúng thứ tự? Trên thực tế, nó phụ thuộc. Điều này phụ thuộc vào nhà sản xuất ô tô của bạn, động cơ trong đó và kiểu xe.
Có nhiều cách để tìm ra thứ tự. Một số có thể tẻ nhạt hơn những người khác, nhưng thông thường, lựa chọn tốt nhất là hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Miễn là bạn chịu trách nhiệm thay thế, bạn có thể tránh rắc rối bằng cách thay dây từng dây một và tập trung hết mức.
Auto Repair Tempe:Bugi kém?
Cách thay đổi bugi (Hướng dẫn từng bước)
Cách vệ sinh bugi (Hướng dẫn từng bước) + 4 Câu hỏi thường gặp
Cách thay bugi