Khi bạn đi kiểm tra dầu của mình và nó không nằm trên que thăm dầu, đó có thể là một nguyên nhân đáng lo ngại. Bạn có thể tự hỏi điều gì có thể xảy ra và liệu bạn có cần đưa xe vào sửa chữa hay không. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về một số nguyên nhân không có dầu trên que thăm dầu và bạn có thể làm gì để khắc phục.
Nếu chưa quen với thế giới xe hơi, bạn có thể nhầm lẫn về lý do tại sao có rất nhiều que thăm khác nhau để kiểm tra mức chất lỏng. Que thăm dầu là gì và tại sao hầu hết các ô tô đều có que thăm?
Que thăm dầu là một công cụ mà bạn sử dụng để kiểm tra mức dầu trong xe của bạn. Nó thường là một miếng kim loại dài, mỏng có tay cầm bằng cao su hoặc nhựa. Đầu que thăm dầu được đưa vào lỗ nạp dầu động cơ và sau đó kéo ra để bạn có thể nhìn thấy mức dầu trên que.
Que thăm của ô tô cung cấp thông tin cho người lái xe về những gì đang diễn ra bên dưới mui xe. Một số người gọi đây là hướng dẫn bảo dưỡng xe là kiểm tra dầu nhớt hoặc động cơ. Và cho dù bạn gọi nó là gì, nếu ô tô của bạn được trang bị que thăm, thì chỉ có một cách để tìm ra nó.
Bạn phải chui xuống và tìm kiếm nó!
Bởi vì các nhà sản xuất ô tô thiết kế động cơ của họ theo các thông số kỹ thuật khác nhau, vị trí của que thăm dầu của bạn có thể hơi khác so với vị trí mà chúng tôi đã mô tả. Tuy nhiên, hầu hết các que kiểm tra dầu động cơ đều được đặt ở phía người lái hoặc phía hành khách trong khoang động cơ của xe.
Trong một số trường hợp, bạn sẽ tìm thấy hai que thăm - một để kiểm tra mức dầu và một để kiểm tra mức chất lỏng truyền động. Trên các xe ô tô khác, chỉ có một que thăm dầu kiểm tra cả hai.
Mặc dù một số loại xe đời mới đang dần chuyển sang sử dụng hệ thống kiểm tra mức dầu cũ kỹ này, nhưng hầu hết các xe ô tô vẫn sử dụng que thăm dầu. Còn được gọi là que kiểm tra dầu động cơ hoặc đơn giản là “que thăm”, que thăm dầu không gì khác hơn là một thanh dài mỏng cho bạn biết xe của bạn cần bao nhiêu chất lỏng.
Động cơ ngày nay là các đơn vị kín, có nghĩa là chúng không cần thay dầu bôi trơn thường xuyên như các động cơ cũ hơn. Hơn nữa, sau khi bạn đã kiểm tra mức dầu của mình bằng que thăm dầu, nếu cần, bạn có thể thêm vừa đủ để đưa đến nơi cần thiết mà không làm đầy bình chứa.
Chỉ báo đầu tiên và phổ biến nhất là mức dầu trên chính que thăm dầu. Đây sẽ là một loạt các dấu thăng bên trong ống của que. Những thứ này có thể khác nhau về số lượng và độ sâu, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe của bạn.
Trên một số phương tiện, bạn có thể tìm thấy những đường này ngay cả khi chúng bị bẩn hoặc bị che phủ bởi bụi bẩn hoặc dầu mỡ từ dưới mui xe. Nhưng không phải tất cả các ô tô đều có chúng, vì vậy đừng dựa vào đây là hướng dẫn duy nhất để xác định xem bạn có cần thêm dầu hay không.
Nếu đó là một chiếc ô tô cũ hơn mà không có bất kỳ chỉ báo nào trên que thăm dầu, hãy sử dụng một phương pháp khác để kiểm tra lượng dầu bạn đã thêm vào động cơ của mình. Thêm quá nhiều có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng.
Ví dụ:động cơ có công suất yêu cầu 5 gallon dầu, sử dụng phương pháp kiểm tra mức dầu động cơ của bạn được gọi là “dầu nhớt” là một ý tưởng hay. Nó hoạt động giống như que thăm dầu nhưng có các vạch kích thước khác nhau trên đó để cho bạn biết khi nào cần thêm dầu.
Cách tốt nhất để thêm lượng dầu vừa đủ mà không cần đổ quá nhiều là dùng một hộp chứa đặc biệt để đo lượng dầu bạn đã đổ vào. Một số hộp đựng có cốc đo có thể điều chỉnh cho phép bạn chọn từ các phép đo khác nhau.
Bạn có thể tìm thấy những thứ này trên Internet hoặc tại một cửa hàng cung cấp ô tô gần bạn.
Giả sử rằng không có dầu hoặc các vấn đề khác khiến bạn đọc sai, thì cách kiểm tra que thăm dầu của bạn rất đơn giản. Đảm bảo động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường (ấm).
Xác minh rằng mức dầu động cơ ở mức thông số kỹ thuật tối thiểu trên que thăm dầu. Sau đó tháo ra và lau sạch, lắp lại đầy đủ vào ống rồi lại tháo ra. Đảm bảo rằng que đã được đặt hoàn toàn trong ống trước khi tháo nó ra cho cả hai phép đo.
Bây giờ hãy kiểm tra que thăm của bạn. Nếu bạn thấy có nhiều dầu trên thanh giữa tối đa và tối thiểu (giả sử 1/2 qt hoặc hơn), thì bạn có quá nhiều dầu. Thêm dầu để nâng tầm của bạn trong phạm vi thông số kỹ thuật.
Nếu bạn không nhìn thấy bất kỳ dầu nào trên đó, thì mức của bạn dưới mức tối thiểu, miễn là bạn đã xác minh rằng mức này thực sự ở mức tối thiểu trước đó bằng cách đo bằng nhiệt độ động cơ (và chất lỏng) ấm. Sau đó, thêm cho đến khi bạn nhận được phạm vi thông số kỹ thuật giữa mức tối thiểu và mức tối đa trên que thăm.
Trước khi bạn thay dầu, nếu không phải do thay dầu, hãy kiểm tra mức chất lỏng vài lần để xác minh rằng không có rò rỉ.
Nếu động cơ đã hoạt động trong một thời gian dài, hãy để động cơ không tải với máy sưởi ở mức cao cho đến khi bộ điều nhiệt mở ra trước khi kiểm tra mức chất lỏng. Tốt nhất, bạn nên tìm hiểu nguyên nhân gây ra rò rỉ dầu và sửa chữa điều đó trước.
Khi mức dầu xuống quá thấp, không còn đủ khả năng bôi trơn giữa các bộ phận chuyển động như piston và thanh kết nối hoặc thậm chí cả thân van mà trục cam liên tục bị đẩy trở lại vị trí mỗi khi chúng mở ra để khí có thể đi vào buồng đốt.
Việc thiếu dầu bôi trơn sẽ gây ra sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại, nhanh chóng sinh nhiệt và mài mòn. Kết quả có thể là động cơ bị tịch thu hoặc hư hỏng nặng có thể khiến bạn mắc kẹt bên lề đường.
Kiểm tra que thăm dầu của bạn để đảm bảo bạn biết vị trí xe của mình!
Nếu xe của bạn thiếu dầu, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Que thăm dầu là một cách tốt để kiểm tra lượng dầu bạn có trong xe và tần suất bạn nên thay.
Một que thăm bẩn hoặc bị tắc sẽ không thể cho bạn biết chính xác điều gì đang diễn ra bên trong động cơ của bạn, điều này có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng nếu xảy ra sự cố và gây ra tai nạn.
Nếu bạn không có dầu trên que thăm, có thể là do mức dầu động cơ của bạn thấp. Nếu điều này xảy ra, hãy kiểm tra và đảm bảo rằng không có rò rỉ hoặc các vấn đề khác khiến que thăm bị bẩn.
Điều đó cũng có nghĩa là bạn đã không thay dầu trong một thời gian, có nghĩa là đã đến lúc phải thay dầu!
Bạn sẽ cần phải đeo găng tay vào dưới mui xe và quan sát xung quanh tất cả các bộ phận của động cơ trước khi quyết định xem có gì cần thay thế hoặc sửa chữa hay không vì đôi khi những thứ như ống mềm có thể chỉ cần siết chặt thay vì phải thay thế hoàn toàn.
Cách tốt nhất để biết điều gì đang xảy ra là cởi bỏ bất kỳ tấm che nào để chúng không gây cản trở khi nhìn vào bên trong, đặc biệt là vì một số ô tô yêu cầu một công cụ đặc biệt để tháo chúng ra!
Các nguyên nhân phổ biến nhất của việc không có dầu trên que nhúng bao gồm:
Phụ thuộc vào lý do thiếu dầu này. Nếu bạn không chắc tại sao không có dấu hiệu của dầu trên que thăm dầu, bạn cần phải dừng xe lại và cố gắng hết sức để tìm hiểu chính xác điều gì đã xảy ra.
Điều quan trọng là bạn đừng quên thực tế là khi động cơ đang hoạt động, không có gì hiển thị trên que thăm dầu khô vì dầu còn lại sẽ tràn vào các bộ phận khác trong động cơ. Chất lỏng [dầu] này sẽ không xuất hiện nữa khi nó đã được các thành phần khác di chuyển xung quanh.
Điều tiếp theo cần làm ở đây sẽ phụ thuộc vào việc bạn có tiếp cận được với các công cụ như đồng hồ đo áp suất và những thứ tương tự hay không. Nếu bạn có những công cụ như vậy, thì bạn cần sử dụng chúng để kiểm tra động cơ.
Nếu bạn không có sẵn thiết bị như vậy, thì việc kiểm tra bằng mắt thường là vấn đề. Một nơi tốt để bắt đầu với nó sẽ là chảo dầu.
Bạn có thể làm như vậy khi đứng từ bên dưới hoặc từ trên cao, với tùy chọn sau là tùy chọn ưu tiên nếu làm việc một mình. Chờ khoảng một giờ trước khi mở cửa xe để chất lỏng [dầu] trong động cơ nguội hoàn toàn.
Trong khi bạn kiểm tra khu vực đó, hãy đảm bảo rằng không có vật gì cản trở bất kỳ thành phần nào bên trong khoang động cơ có thể ngăn dầu chảy vào các bộ phận của hệ thống ở những nơi cần thiết. Nếu mọi thứ có vẻ ổn, thì điểm dừng tiếp theo của bạn là bơm dầu.
Bạn muốn kiểm tra phần đó bằng cách soi nó bằng đèn pin. Bạn có thể truy cập nó một cách nhanh chóng và không gặp quá nhiều khó khăn, điều này khiến nó trở thành một ứng cử viên lý tưởng để kiểm tra trong trường hợp bạn không có bất kỳ công cụ nào.
Nếu không có dấu hiệu hư hỏng ở bất kỳ đâu xung quanh bơm dầu, thì rất có thể linh kiện này không cần thay thế hoặc sửa chữa dưới bất kỳ hình thức nào. Tất nhiên, điều này sẽ đặt ra câu hỏi về việc liệu động cơ có bị hư hỏng bên trong hay không, nhưng sẽ nói thêm về khía cạnh này ở phần sau của bài viết này.
Khi bạn đã kiểm tra mọi thứ xung quanh khu vực đó, bao gồm cả việc kiểm tra xem có vấn đề gì với ống mềm và kết nối với các thành phần khác hay không, thì đã đến lúc chuyển sang phần khối động cơ. Bạn sẽ phải tháo ống que thăm dầu để tiếp cận bu lông chảo dầu trong trường hợp này.
Có hai đai ốc mà bạn có thể tiếp cận mà không cần tháo bất kỳ bộ phận nào khác, nhưng để lấy được phần còn lại của chúng, bạn sẽ phải tháo một số thành phần hiện đang theo cách của bạn.
Bạn không cần phải thực hiện quá trình này và không thành vấn đề nếu bạn kết thúc việc thay thế một số bộ phận như ống hoặc kẹp dưới bất kỳ hình thức nào. Mục tiêu ở đây chỉ có một:tiếp cận tất cả các bu lông và ốc vít để giữ chặt chảo dầu vào khối xi lanh.
Sau khi mọi thứ đã được tháo ra khỏi nơi chúng được lắp đặt ban đầu, bạn nên làm sạch nó và đảm bảo rằng tất cả các bu lông và ốc vít bạn cần làm việc đều sạch sẽ và không bị gỉ.
Không có ích lợi gì khi khởi động động cơ sau khi thay thế chảo dầu trừ khi mọi thứ đã được thực hiện chính xác, vì vậy hãy đảm bảo bạn kiểm tra kỹ từng bộ phận trước khi lắp lại.
Điều tiếp theo bạn có thể làm, nếu bạn có quyền sử dụng thiết bị như vậy, là sạc hệ thống bằng chất lỏng mới. Điều này có nghĩa là sẽ xả nhiều hơn nó từ các bộ phận khác nhau của động cơ, nhưng bạn nên nhờ thợ cơ khí của bạn kiểm tra xe.
Nếu bạn không thể làm như vậy, thì đã đến lúc kiểm tra bơm dầu thêm một lần nữa.
Giống như trước đây, bạn có thể tháo ống que thăm dầu để tiếp cận tất cả các bu lông xung quanh khu vực đó. Sau khi mọi thứ đã được loại bỏ và làm sạch gỉ bằng dây len mới hoặc những thứ tương tự, hãy thay thế mọi thứ trở lại vị trí cũ.
Đảm bảo rằng bạn chỉ sử dụng các chốt vặn phù hợp cho một số bộ phận / thành phần nhất định cần được đặt chính xác nơi chúng được lắp đặt ban đầu.
Sẽ không có hại gì nếu bạn tiếp tục và thay thế một số bộ phận như ống mềm bằng ống cao su chẳng hạn. Trừ khi có kim loại trong đó, mọi thứ sẽ ổn.
Bước duy nhất mà bạn phải làm là đổ đầy dầu mới vào chảo dầu, sau đó kiểm tra rò rỉ xung quanh những khu vực bạn đã tháo linh kiện để thay thế chính chảo dầu.
Nếu mọi thứ có vẻ ổn tại thời điểm này, thì tốt hơn là nên bắt đầu chạy động cơ - sau khi đã xả áp suất vượt mức - và xem liệu có bất kỳ vấn đề nào liên quan đến mức dầu thấp hoặc cần thêm chất bôi trơn tương tự hay không.
Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, thì hành động tiếp theo của bạn sẽ là xem xét các hư hỏng bên trong có thể xảy ra bên trong chính động cơ.
Đây là thứ chỉ có thợ sửa xe mới có thể kiểm tra được, vì vậy đừng bận tâm đến việc tự mình kiểm tra lại trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm trong vấn đề này.
Có khả năng đó chỉ là một máy bơm dầu bị lỗi, nhưng thậm chí điều này có thể được kiểm tra bằng cách nhờ thợ máy của bạn xem xét nó. Điều tốt nhất bạn có thể làm bây giờ là tuân thủ quy tắc sau:hành động sớm còn hơn là muộn.
Bạn nên kiểm tra mức que thăm dầu của mình mỗi khi thay dầu. Bằng cách đó, thợ cơ khí có thể đảm bảo rằng không có rò rỉ hoặc các vấn đề khác khiến que thăm bị bẩn.
Khi kiểm tra mức dầu động cơ trên bất kỳ loại xe nào, điều quan trọng là phải bắt đầu với bề mặt sạch để không tiêu thụ bất kỳ chất gây ô nhiễm nào vào bình chứa khi tháo và thay nắp hoặc tay cầm đồng hồ đo sẽ gây ra kết quả đọc không chính xác (bao gồm cả bụi bẩn ).
It’s also essential to not let anything drop onto where we’re making our measurements — this could include dust particles from hands touching other things nearby such as clothing items worn during maintenance procedures).
You should always have a dipstick in your car. If you lose it, then check with the manufacturer for replacement parts. It’s best not to drive without one because it can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas due (this includes dirt/dust).
You should not drive without a dipstick. It is essential for checking the engine oil levels and can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas. The only exception to this would be if you were to take your car to a mechanic who could check the levels for you.
If your dipstick says low, it means that you need to add oil as soon as possible to prevent further damage to your engine. Not adding oil can cause serious problems, so make sure you add it as soon as possible.
The best way to check for engine oil levels is with a dipstick. However, there are other ways such as using an oil pressure gauge or using your car’s computer system to tell you when it needs more fluid in order for the vehicle to run properly.
The amount of motor oil that you need depends on what type of engine is in your car and how many miles per gallon (mpg) it gets.
Typically, smaller engines require less than larger ones because they use up less fuel consumption overall during regular driving conditions over time due (this includes dirt/dust).
If the stick is white then there may be too much water in the crankcase which could cause damage if left unchecked. You should add more oil or have it checked by a mechanic as soon as possible before continuing on with any further driving activities until this issue has been resolved!
If you don’t see any water when looking at your dipstick and still think there’s an excessive amount of moisture coming from somewhere else within the engine, try using a flashlight or other light source to look deeper into those areas where liquid could be leaking out so that you can get it fixed without having wait too long before getting back behind the wheel again.
No oil on the dipstick can be a sign of different problems with your car, but it is most often related to low oil levels or damage within the engine itself. To diagnose the problem and take necessary action, you must first verify where the issue is coming from.
This can be done by checking different areas around the engine and looking for any possible leaks. If everything seems fine, then fill up the oil pan with fresh new fluid and start the engine.
If there are still problems after doing this, then it would be best to take the car to a mechanic for further inspection. Acting early rather than late is always advisable in such cases.
Thay dầu là gì và tại sao bạn cần thay
Dầu đột nhập:Nó là gì và khi nào tôi sử dụng nó?
Phụ gia dầu động cơ là gì và nó có giá trị không?
Áp suất dầu cao:Triệu chứng, Nguyên nhân và Sửa chữa