Truyền Overdrive là gì và nó hoạt động như thế nào?

Overdrive trong ô tô là gì?

Overdrive là hoạt động của ô tô bay ở tốc độ ổn định với số vòng quay động cơ trên phút (RPM) giảm, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn, tiếng ồn thấp hơn và độ mài mòn thấp hơn. Thuật ngữ này không rõ ràng.

Ý nghĩa cơ bản nhất là tỷ số truyền tổng thể giữa động cơ và bánh xe, sao cho chiếc xe bị chuyển số quá mức và không thể đạt được tốc độ tối đa tiềm năng, tức là chiếc xe có thể di chuyển nhanh hơn nếu nó ở số thấp hơn, với động cơ quay ở RPM cao hơn.

Overdrive như một khái niệm có vẻ khá tuyệt vời - thường được hiển thị dưới dạng một nút hoặc công tắc, nó gần giống như một nguồn năng lượng ẩn có thể bất ngờ được giải phóng chỉ bằng một cú nhấn hoặc một cái vuốt. Thật không may, nó hoàn toàn ngược lại, được sử dụng trên những chiếc ô tô cũ để tiết kiệm nhiên liệu tốt và ít tiếng ồn động cơ hơn khi ở tốc độ bay.

Overdrive như một định nghĩa đơn giản là có tốc độ trục đầu ra truyền nhanh hơn tốc độ quay đầu vào của trục đầu vào từ động cơ. Điều này có nghĩa là mô-men xoắn đang được nhân lên một cách hiệu quả theo nghĩa tích cực, do đó, sẽ được "vượt quá", tạo ra trải nghiệm lái dễ dàng hơn.

Do đó, ‘Underdrive’ thì ngược lại, khi động cơ quay nhanh hơn tốc độ quay của trục đầu ra. Điều này xảy ra ở các bánh răng thấp hơn (thường lên đến bánh răng thứ ba) được sử dụng để tăng tốc trước khi các bánh răng hành trình được sử dụng.

Chức năng của Overdrive là đóng vai trò như một chế độ số cao cho một chiếc xe và có thể được xem như một bánh răng bổ sung giúp mở rộng phạm vi chuyển số của hộp số ở đầu trên cùng của nó. Bằng cách chuyển số cao hơn, hệ thống truyền lực đạt đến tỷ số truyền thấp hơn (số càng cao, tỷ số càng thấp) và cho phép động cơ hoạt động ở RPM thấp hơn khi bay trên đường cao tốc từ 50 dặm / giờ trở lên.

Trong khi một chiếc xe thông thường sẽ hoạt động ở các bánh răng thấp hơn với công suất và mô-men xoắn lớn hơn, thì quá trình lái sẽ hạn chế khả năng tăng tốc và công suất tối đa. Chiếc xe được coi là quá số hoặc quá chín, khiến nó phải hy sinh tốc độ và hiệu suất tối đa để tiết kiệm nhiên liệu hơn và trải nghiệm lái dễ dàng hơn.

Trong nhiều kiểu xe hiện nay, tăng tốc là một tính năng ít phổ biến hơn do hộp số hiện đại cung cấp khả năng sang số cao hơn (thứ năm trở lên) nhằm mục đích di chuyển hiệu quả. Nếu so sánh các ô tô, bạn sẽ phát hiện ra rằng hộp số tự động trên các xe mới thường không yêu cầu người lái xe phải kích hoạt tính năng này theo cách thủ công.

Khi nào nên bật Overdrive?

Overdrive nên được sử dụng ở tốc độ bay trên đường cao tốc và đường bộ. Và lợi ích tiết kiệm nhiên liệu của việc tăng tốc được thể hiện rõ nhất ở những khoảng cách xa hơn. Cho dù đó là một chuyến đi dài hàng ngày hay một chuyến đi gia đình, lái xe vượt địa hình sẽ giúp tiết kiệm tiền khi bơm nhiên liệu và mang lại một chuyến đi thư thái hơn, về tổng thể. Khi một chiếc xe tăng tốc sau khi đi vào đường cao tốc, nên bắt đầu chạy quá tốc độ.

Ở những chiếc ô tô cũ hơn, nút tắt mở ga thường được tìm thấy trên hoặc xung quanh cần số. Đèn báo vượt tốc tương ứng sẽ sáng trong cụm đồng hồ đo, nhưng chỉ khi đèn báo vượt tốc bị tắt. Trong các xe ô tô mới hơn, chức năng vượt tốc được điều chỉnh bởi Bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe và sẽ tự động hoạt động khi đáp ứng các tốc độ và điều kiện thích hợp.

Một số người lái xe luôn muốn chạy quá tốc độ. Đây thường là những người lái xe nhiều trên đường cao tốc và hiếm khi ở trong các tình huống cần tăng tốc hoặc kéo một cách có chủ ý.

Khi nào nên Tắt Overdrive?

Không nên sử dụng Overdrive khi bạn cần toàn bộ sức mạnh của xe để tăng tốc để vượt, leo dốc, đi trên mặt đường địa hình hoặc kéo một tải trọng. Tất cả các ứng dụng này đều yêu cầu mô-men xoắn của xe phải được sử dụng một cách có chủ đích. Overdrive hạn chế loại đầu ra đó và có thể làm cho phương tiện không đủ sức mạnh trong một số thao tác nhất định.

Đánh giá thấp sức mạnh của xe có thể gây ra những hậu quả nguy hiểm, đặc biệt là khi cố gắng vượt xe hoặc leo dốc trong khi kéo thêm trọng lượng. Trong những tình huống này, tốt nhất là bạn nên tắt chế độ chạy quá mức. Khi tắt chức năng tăng tốc, bộ truyền động sẽ vẫn cố định ở các bánh răng thấp hơn, dẫn đến khả năng phản hồi nhanh hơn với chân ga. Phanh động cơ cũng sẽ trở nên hiệu quả hơn.

Overdrive trong Tự động so với Thủ công

Cả xe số tự động và xe số sàn đều có thể cung cấp chức năng vượt tốc. Và trong cả hai, quá tải đóng vai trò là bánh răng cao nhất (với tỷ số truyền thấp nhất). Với hộp số tự động, quá tải thường là một chức năng trực quan do ECU khởi xướng khi xe đạt tốc độ thích hợp.

Trong trường hợp hộp số tay, quá tốc là bánh răng cao nhất của hộp số nhưng phải do người lái tham gia. Trong hộp số năm tốc độ, quá tốc là bánh răng thứ năm; trong hộp số sáu tốc độ, quá tốc là bánh răng thứ sáu; và như thế.

Số càng cao, khả năng vận hành càng hiệu quả ở tốc độ đường cao tốc. Đương nhiên, với hộp số sàn, người lái sẽ đóng vai trò tích cực trong việc tăng tốc bằng cách chuyển vật lý sang số cao nhất.