Ly hợp ly tâm là ly hợp tự động sử dụng lực ly tâm để hoạt động. Trục đầu ra được ngắt ở tốc độ quay thấp và thu hút nhiều hơn khi tốc độ tăng.
Nó thường được sử dụng trong xe mô tô, dưới xương, máy cắt cỏ, xe go-kart, cưa máy, xe đạp mini, và một số vận động viên bán tải và tàu thuyền để giữ cho động cơ không bị dừng khi trục đầu ra bị chậm hoặc dừng đột ngột và để loại bỏ tải khi khởi động và chạy không tải. Nó đã được thay thế cho các ứng dụng ô tô bằng khớp nối chất lỏng và hộp số tay tự động.
Khi tốc độ động cơ được tăng lên đến hoặc cao hơn tốc độ tham gia cài đặt của ly hợp ly tâm, bộ truyền động cơ khí sẽ hoạt động. Điều này cho phép người vận hành chạy động cơ ở tốc độ chạy không tải được chỉ định mà không cần lái thiết bị, do đó cho phép động cơ đạt mô-men xoắn tối ưu trước khi chịu tải.
Tài nguyên khác: Ly hợp là gì?
Như tên cho thấy, ly hợp ly tâm hoạt động thông qua lực ly tâm. Chuyển động quay của trục sẽ ép các bánh giày hoặc các quả cân quay ra ngoài cho đến khi chúng tiếp xúc với trống ly hợp, vật liệu ma sát sẽ truyền mô-men xoắn từ các trọng lượng quay sang tang trống. Ổ đĩa sau đó được kết nối.
Như chúng ta đã từng trải qua từ khi còn nhỏ trong những lần quay vòng trên sân chơi, khi một khối lượng đang quay / quay, một lực được tạo ra hướng ra xa trục quay và được gọi là lực ly tâm. Vòng quay càng nhanh, lực đó càng mạnh và đó là lý do tại sao rất khó để ở trong các bùng binh đang quay nhanh.
Hoạt động của ly hợp ly tâm chính xác dựa trên việc tạo ra lực ly tâm này. Đặc biệt, trục quay được nối với trục khuỷu của động cơ và được bố trí ở giữa ly hợp.
Vỏ ngoài được định vị đồng tâm và kết nối với trục dẫn động. Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ của trục truyền động tăng lên, buộc các guốc lắp bên trong cụm phải nở ra và chạm tới thành bên trong của tang trống.
Cả mặt trong của tang trống và mặt ngoài của giày đều được làm bằng vật liệu có độ ma sát cao để có thể ăn khớp đáng tin cậy, tương tự như phanh. Tuy nhiên, điều này cũng gây ra nhiệt độ cao nếu hành động tham gia / tháo dỡ diễn ra thường xuyên hơn dự định.
Ngay sau khi tốc độ động cơ giảm trở lại, ly hợp được ngắt ngay lập tức để trục dẫn động không còn nhận được bất kỳ năng lượng chuyển động quay nào. Điều này giúp động cơ không bị dừng khi quá tải và động cơ gặp sự cố khi xử lý và giúp vận hành tổng thể an toàn cho cả hệ thống và người sử dụng.
Ly hợp ly tâm có thể có hai, ba, bốn, năm, hoặc thậm chí sáu guốc theo vị trí đối xứng trên trục truyền động. Để chúng giãn nở một cách có kiểm soát và liên quan đến tốc độ động cơ, các nhà sản xuất sử dụng lò xo giãn nở để bù đắp cho sự giãn nở này.
Các nhà sản xuất có thể sử dụng các cường độ và độ dài lò xo khác nhau để đạt được các điểm ăn khớp và tháo rời cụ thể cho ly hợp ly tâm của họ, theo đó, khớp nối thường phải được duy trì trong phạm vi mô-men xoắn động cơ tối ưu.
Điều này có nghĩa là không phải mọi ly hợp ly tâm đều lý tưởng cho mọi loại động cơ và cả hai phải được xem xét và tối ưu hóa cùng nhau để đạt được kết quả tốt nhất có thể.
Đây là những đôi giày trượt trượt theo hướng dẫn. Nó bao gồm lớp lót ma sát ở cuối và lớp lót ma sát này tiếp xúc với trống trong quá trình tham gia.
Ở đây, lò xo là một bộ phận điều khiển, nó được sử dụng để nhả ly hợp khi động cơ quay chậm hơn.
Các con nhện được gắn trên trục truyền động (trục động cơ) hoặc trục động cơ. Các con nhện phân bố đều. Các phương tiện cách đều nhau, nếu có bốn thanh dẫn hướng, mỗi thanh dẫn hướng cách nhau 90 độ. Đôi giày được giữ giữa các thanh dẫn này và mỗi thanh dẫn có một lò xo.
Bề mặt bên ngoài của giày trượt được cung cấp một lớp lót ma sát. Nó giúp giữ cố định bề mặt bên trong của trống.
Trống ly hợp đóng vai trò như một vỏ bao bọc tất cả các bộ phận của ly hợp, bao gồm cả guốc trượt, thanh dẫn hướng, lò xo, v.v. Nó được kết nối với trục dẫn động của hệ thống truyền động hoặc với xích hoặc dây đai.
Có một số lý do để chọn ly hợp ly tâm thay vì các loại thay thế:
Cũng có một số nhược điểm của ly hợp ly tâm:
Ly hợp ly tâm truyền chính xác chuyển động bằng lực ly tâm chủ yếu được sử dụng trong các máy công nghiệp như máy quét rác, máy cắt cỏ, máy cưa xích, máy phát điện, máy bơm động cơ, máy cắt cỏ hoặc quạt. Chúng cũng được sử dụng trong hệ thống làm mát và xe điện mini.
Mặc dù ly hợp ma sát mang lại nhiều ưu điểm nhưng không phải lúc nào chúng cũng phù hợp cho mọi ứng dụng. Dưới đây là một số lưu ý cần ghi nhớ khi định sử dụng ly hợp ly tâm:
Ly hợp ly tâm là một thiết bị cơ khí được sử dụng trên thiết bị quay truyền động. Được sử dụng phổ biến nhất với động cơ đốt trong, ly hợp có thể được sử dụng để tự động truyền mô-men xoắn từ bộ truyền động đến thiết bị được truyền động tạo ra “khởi động mềm” mà không cần tải.
Như tên cho thấy, ly hợp ly tâm hoạt động thông qua lực ly tâm. Chuyển động quay của trục sẽ ép các bánh giày hoặc các quả cân quay ra ngoài cho đến khi chúng tiếp xúc với trống ly hợp, vật liệu ma sát sẽ truyền mô-men xoắn từ các trọng lượng quay sang tang trống. Ổ đĩa sau đó được kết nối.
Lợi thế:
Ly hợp ly tâm, sử dụng lực ly tâm để truyền chuyển động một cách chính xác, chủ yếu được áp dụng cho các máy móc công nghiệp như máy quét rác, máy cắt cỏ, máy cưa xích, máy phát điện, máy bơm động cơ, máy cắt cỏ hoặc quạt. Hơn nữa, chúng cũng được áp dụng cho các hệ thống lạnh và xe điện mini.
Ly hợp ly tâm là một thiết bị cơ khí được sử dụng trên thiết bị quay dẫn động. Được sử dụng phổ biến nhất với động cơ đốt trong, ly hợp có thể được sử dụng để tự động truyền mô-men xoắn từ bộ truyền động đến thiết bị được truyền động tạo ra “khởi động mềm” mà không cần tải.
Bộ ly hợp ly tâm NORAM được thiết kế để phù hợp với các động cơ có công suất từ mã lực phân đoạn lên đến 50 HP cho các ứng dụng.
Một ly hợp bắt đầu hoạt động ở khoảng 2.000 vòng / phút và sẽ khóa ở khoảng 2.600 vòng / phút. Lái xe hết ga giúp ly hợp có cơ hội nguội lại. Toàn bộ ga khóa giày trong ly hợp với trống.
Nhược điểm của ly hợp ly tâm:
Trong trường hợp động cơ có RPM thấp, ly hợp ly tâm không phù hợp với động cơ đó vì vấn đề quá nhiệt. Nhiều nhiệt hơn có thể được tạo ra do ma sát giữa giày và trống ly hợp. Sự cố quá nhiệt này có thể làm hỏng ly hợp do trượt và mất điện.
Việc lắp đặt ly hợp ly tâm không đúng cách có thể dẫn đến hỏng hóc nhanh chóng chỉ trong vài phút. Tuy nhiên, ngay cả khi được cài đặt đúng cách, nó sẽ không kéo dài tối đa quá 5 năm.
Bộ ly hợp của bạn có thể quá nóng do một số lý do. Một trong những lý do phổ biến nhất là thiếu chất bôi trơn. Nếu ly hợp của bạn không được bôi trơn đúng cách, sẽ không có tác nhân nào giúp giảm ma sát và tản nhiệt.
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn rất tốt cho mô-men xoắn cấp thấp hơn, vì chúng có khả năng điều chỉnh tỷ số truyền tùy thuộc vào RPM của động cơ. Điều này làm cho nó trở nên lý tưởng cho những chiếc xe go-kart nặng hơn hoặc địa hình. Mặt khác, ly hợp thông thường luôn duy trì cùng một tỷ số truyền.
Nếu ly hợp hoạt động quá nhanh, hãy lùi vít điều chỉnh nửa vòng quay. Nếu mức độ tương tác quá cao hoặc chậm, hãy siết chặt vít điều chỉnh lên một chút.
ly hợp bán ly tâm sử dụng lò xo đĩa áp nhẹ hơn cho khả năng mang mô-men xoắn nhất định để có thể thực hiện sự tham gia của ly hợp ở dải tốc độ thấp hơn. Lực ly tâm bổ sung lực đẩy kẹp bổ sung cần thiết ở tốc độ cao hơn.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu là gì? - Định nghĩa và hoạt động
Bánh đà là gì? - Định nghĩa, Bộ phận, Loại và Chức năng
Phanh trống là gì? - Các bộ phận, hoạt động và sơ đồ
Hệ thống đánh lửa bằng pin là gì? - Định nghĩa và hoạt động