Xe hơi ngày nay có hệ thống làm mát tinh vi được trang bị nhiều cảm biến nhiệt và quạt điện điều khiển bằng máy tính được thiết kế để giúp động cơ của bạn luôn hoạt động trong mọi thời tiết. Nhưng quá nhiệt vẫn có thể xảy ra.
Động cơ có thể quá nóng vì nhiều lý do. Nói chung, đó là do có vấn đề gì đó trong hệ thống làm mát và nhiệt không thể thoát ra khỏi khoang động cơ. Nguồn gốc của sự cố có thể bao gồm rò rỉ hệ thống làm mát, quạt tản nhiệt bị lỗi, máy bơm nước bị hỏng hoặc ống làm mát bị tắc.
Bất kể nguồn gốc của vấn đề là gì, động cơ quá nóng không phải là thứ bạn muốn để tồn tại. Động cơ của bạn có thể bị hư hỏng nghiêm trọng, nếu không phải là vĩnh viễn.
Nếu bạn có thể thực hiện các bước để làm mát động cơ trước khi nó quá nóng đến mức hỏng hóc, bạn có thể giảm nguy cơ hư hỏng động cơ không thể phục hồi. Nhưng trước tiên, bạn phải nhận thấy các triệu chứng của quá nhiệt, có thể bao gồm:
Ngay khi bạn nhận thấy động cơ quá nóng, hãy thực hiện các bước sau và liên hệ với cửa hàng sửa chữa gần nhất.
Nói chung, động cơ quá nóng có nghĩa là có vấn đề gì đó với hệ thống làm mát. Rốt cuộc, hệ thống này được thiết kế để di chuyển nhiệt thừa ra khỏi động cơ. Dưới đây là năm vấn đề chính có thể phát triển trong hệ thống này.
Bộ điều nhiệt giữ cho chất làm mát không vào động cơ cho đến khi động cơ nóng lên. Điều này có nghĩa là xe của bạn có thể đạt đến nhiệt độ hoạt động nhanh hơn. Tuy nhiên, nếu bộ điều nhiệt bị hỏng, nó có thể không mở và để chất làm mát chảy vào khi cần.
Chất làm mát là hỗn hợp của nước và chất chống đông (giúp nước không bị đóng băng ở nhiệt độ thấp). Vì vậy, máy bơm nước là cái bơm chất làm mát qua động cơ, nơi nó hấp thụ nhiệt thêm. Máy bơm nước gặp sự cố có nghĩa là dòng chảy của chất làm mát có thể bị suy giảm hoặc hoàn toàn không chảy.
Tất nhiên, ngay cả khi máy bơm nước hoạt động, nó sẽ không hiệu quả nhiều nếu có vấn đề gì xảy ra với chính chất làm mát. Nếu không có đủ trong hệ thống, nó sẽ không đủ để làm mát động cơ. Và nếu chất làm mát có chất gây ô nhiễm, nó sẽ không hoạt động hiệu quả và có thể không hấp thụ nhiều nhiệt.
Các ống mềm là những gì chất làm mát di chuyển qua khi nó đi giữa động cơ và bộ tản nhiệt. Các ống bị hỏng, nứt, lỏng hoặc bị tắc có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ hoặc chúng có thể đơn giản là cản trở dòng chảy của chất làm mát.
Bản thân bộ tản nhiệt là nơi chất làm mát đi để lấy lại mát. Vì vậy, nếu bộ tản nhiệt bị hư hỏng, chất làm mát có thể quá ấm. Có nhiều điều có thể xảy ra với bộ tản nhiệt. Ví dụ:quạt tản nhiệt có thể bị cháy hoặc bản thân bộ tản nhiệt có thể bị hư hại vật lý do tai nạn.
Mặc dù bộ tản nhiệt đôi khi có thể được sửa chữa, nhưng bạn nên thay thế chúng.
Tắt điều hòa ngay lập tức để giảm căng thẳng cho động cơ. Sau đó, xoay mặt đồng hồ đến mức nhiệt tối đa. Điều này có thể giúp kéo nhiệt ra khỏi động cơ để giữ cho động cơ không quá nóng cho đến khi bạn có thể tấp vào một vị trí an toàn. Bản thân bạn có thể hơi nóng, nhưng một vài phút khó chịu là một cái giá quá nhỏ so với việc sửa chữa động cơ lớn.
Kéo xe và tắt máy. Để động cơ nguội ít nhất 15 phút. Hãy theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ, vì nó sẽ di chuyển trở lại phạm vi bình thường khi động cơ nguội đi.
Trong khi chờ đợi (và xem đồng hồ đo), hãy cùng nhau lập một kế hoạch để kiểm tra động cơ quá nóng của bạn.
Nếu mức nước làm mát của bạn thấp, việc nạp nước nhanh chóng có thể giúp bảo vệ động cơ của bạn và ngăn quá nhiệt cho đến khi bạn có thể khắc phục mọi việc. Tuy nhiên, bước này sẽ không có tác dụng nhiều nếu ống nước làm mát bị tắc hoặc nguyên nhân gây ra rắc rối của bạn là quạt tản nhiệt hoặc máy bơm nước bị hỏng.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để tìm vị trí của bể chứa chất làm mát và tìm hiểu cách thêm chất làm mát vào xe của bạn.
Nếu ô tô của bạn không được kéo, bây giờ là lúc bạn cẩn thận khởi động lại động cơ và lái xe đến cửa hàng sửa chữa ô tô gần nhất. Để ý đồng hồ đo nhiệt độ khi bạn lái xe. Nếu nó tăng trở lại, hãy kéo qua và để hệ thống nguội.
Động cơ của bạn không giữ được trạng thái mát mẻ, nhưng bạn có thể làm được! Tránh lạng lách qua dòng xe cộ hoặc phanh gấp khi tấp vào lề đường.
Nếu động cơ của bạn quá nóng nhưng vẫn chạy, bạn sẽ không làm việc đó bằng cách tiếp tục hành trình. Chắc chắn, bạn có thể đến đích trước khi nó phát ra hoàn toàn, nhưng bạn có thể gây ra thiệt hại đáng kể (và tốn kém) bằng cách đẩy động cơ của bạn đi quá xa.
Khi bạn đã tấp vào lề, hãy đợi động cơ nguội trước khi mở mui xe để kiểm tra mọi thứ. Mở mui xe ngay lập tức có thể khiến bạn có nguy cơ bị bỏng hoặc bị thương do hơi nước hoặc khói phun ra. Kiên nhẫn là chìa khóa. Chờ cho đến khi đồng hồ đo nhiệt độ động cơ ổn định trước khi mở nắp.
Động cơ quá nóng sẽ không tự giải quyết, ngay cả khi nó có vẻ được khắc phục sau khi bạn thêm một chút chất làm mát. Nó sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn nếu không được giải quyết. Giải quyết tận gốc vấn đề để giúp cứu công cụ của bạn.
Hãy chăm sóc chiếc xe của bạn, và nó sẽ chăm sóc bạn. Cách tốt nhất để ngăn động cơ ô tô quá nóng là thực hiện xả và trao đổi chất làm mát thường xuyên trên ô tô của bạn, đồng thời cập nhật việc bảo dưỡng bộ tản nhiệt theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe của bạn. Việc kiểm tra định kỳ cũng có thể giúp bạn khắc phục mọi sự cố tiềm ẩn về bộ tản nhiệt hoặc động cơ trước khi chúng trở nên trầm trọng hơn.
Động cơ có thể quá nóng vì nhiều lý do. Nói chung, đó là do hệ thống làm mát gặp trục trặc và nhiệt không thể thoát ra khỏi khoang động cơ. Nguồn gốc của sự cố có thể bao gồm rò rỉ hệ thống làm mát, quạt tản nhiệt bị lỗi, máy bơm nước bị hỏng hoặc ống làm mát bị tắc.
Điều khiển ô tô khi xe quá nóng có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng và đôi khi vĩnh viễn cho động cơ của bạn, vì vậy tốt nhất bạn nên dừng lái xe càng sớm càng tốt. Tấp xe và tránh xa dòng xe đang tới, sau đó tắt máy.
Khi động cơ quá nóng, vật liệu nhôm có thể bắt đầu cong, phồng, nở ra và thậm chí nứt. Đầu xi-lanh bị cong vênh có thể tách ra khỏi khối động cơ, tạo ra vết rò rỉ ở miếng đệm đầu. Vòng đệm đầu bị rò rỉ sẽ khiến động cơ của bạn bắt đầu đốt dầu và chất làm mát.
10 nguyên nhân phổ biến gây ra quá nhiệt cho ô tô:
Nếu ô tô của bạn quá nóng, đừng lái xe quá một phần tư dặm. Hãy kéo nó đi để tránh làm hỏng thêm động cơ. Tuy nhiên, nếu không có thợ sửa xe hoặc xe lôi có kinh nghiệm gần đó, hãy làm theo các bước đơn giản sau:Tấp xe đến vị trí an toàn và tắt máy.
Phải làm gì khi động cơ của bạn quá nóng:
Chờ cho đến khi động cơ nguội hoàn toàn trong ít nhất 30 phút. Bạn có thể đẩy nhanh quá trình làm mát nếu bạn có thể mở mui xe bằng một chốt nằm bên trong cabin xe hơi. Tuy nhiên, không chạm vào hoặc cố mở mui xe cho đến khi động cơ hoàn toàn nguội.
Dấu hiệu của động cơ quá nhiệt:
Chúng ta thường nhận thấy nếu nước làm mát của bạn thấp, nhưng dầu thấp cũng có thể khiến động cơ quá nóng. Điều này có thể xảy ra ngay cả khi mức nước làm mát của bạn ổn. Nếu có quá ít dầu trong động cơ, động cơ sẽ tiếp tục nóng lên vì không có cơ hội để làm mát.
Nếu động cơ của bạn quá nóng, hãy làm như sau để hạ nhiệt:
Bộ tản nhiệt của bạn có thể đã bị hỏng, nhưng trong giai đoạn đầu của quá trình quá nóng, nó có thể được sửa chữa. Bạn càng lái xe trên đó, bạn càng có nhiều khả năng thấy các vòi phun bị nổ, bộ tản nhiệt không thành công và hệ thống làm mát phát nổ.
Một chiếc xe hơi sẽ thường bị mất công suất khi nó quá nóng chỉ vì đầu xi-lanh nở ra và cho phép nén xi-lanh thoát ra ngoài qua miếng đệm đầu xi-lanh. Điều này cũng thường gây ra hiện tượng không khởi động được sau khi động cơ quá nóng.
Không đổ nước lạnh vào bộ tản nhiệt còn nóng có thể làm nứt lốc máy do nhiệt độ thay đổi đột ngột. Nếu bạn nhất thiết phải thêm nước khi động cơ còn ấm, hãy đổ từ từ khi động cơ đang chạy ở trạng thái trung tính hoặc đỗ.
Bạn không thể chạy và kiểm tra một động cơ, ngoại trừ RẤT trong giây lát, nếu không có hệ thống làm mát nguyên vẹn. Quá nhiệt có thể làm cong đầu xi lanh và / hoặc khối động cơ, có thể gây ra sự cố không khởi động được do mất sức nén, hỏng van, v.v.
Việc kiểm tra hệ thống làm mát thường xuyên sẽ xác nhận mức chất làm mát động cơ là chính xác, chất lỏng ở trong tình trạng tốt và không có rò rỉ chất làm mát là một chỉ báo cho biết về nhiều vấn đề của hệ thống làm mát. Moreno cho biết thêm:“Việc kiểm tra hệ thống làm mát thậm chí có thể phát hiện ra các vấn đề ở các bộ phận khác của động cơ.
4 Dấu hiệu Xe của bạn Cần Thay thế Động cơ
Một số dấu hiệu phổ biến nhất của dầu động cơ thấp như sau:
Có, thay dầu có thể giúp xe của bạn không bị quá nóng. Tuy nhiên, thay dầu quá hạn không phải là nguyên nhân duy nhất có thể khiến động cơ quá nóng.
Nếu ô tô của bạn bắt đầu quá nóng khi chạy không tải, nhưng đồng hồ đo nhiệt độ lại di chuyển xuống sau khi bạn đang đi thì rất có thể do quạt tản nhiệt bị hỏng. Khi chất làm mát đi đến bộ tản nhiệt, nó sẽ lan rộng trên một diện tích bề mặt lớn để làm mát nó. Luồng không khí tiếp tục làm mát nó trước khi quay trở lại động cơ.
5 lý do khiến ô tô của bạn tiếp tục quá nóng
Cách kiểm tra Mức chất làm mát động cơ của bạn
Tại sao ô tô của tôi quá nóng?
Tại sao ô tô của bạn quá nóng