Trong thế giới ô tô, 6 tốc độ dùng để chỉ hộp số có 6 bánh răng tiến. Hộp số 6 cấp phổ biến nhất là hộp số tay truyền thống, trong đó người lái xe sẽ kích hoạt ly hợp bằng chân trong khi chuyển số qua các bánh răng. Trong thời gian gần đây, hộp số tự động 6 cấp và hộp số sàn tuần tự cũng được sử dụng trên xe du lịch.
Hộp số sàn 6 cấp bắt đầu xuất hiện trên các loại xe hiệu suất cao vào đầu những năm 1990, chẳng hạn như BMW 850i 1990 và Ferrari 456. Hộp số sàn 6 cấp đầu tiên được giới thiệu trên chiếc Alfa Romeo 33 Straddle năm 1967.
Hộp số ba trục cũng rất nhỏ gọn (chiều dài 345 mm) và nhẹ (trọng lượng khô 46 kg) và tích hợp một số tính năng đặc biệt để chuyển số đặc biệt dễ chịu. Một nam châm tích hợp trên trục sang số được phát hiện bởi cảm biến Hall. Vị trí không hoạt động được xác định theo cách này, làm cho chức năng khởi động / dừng có thể thực hiện được. Tín hiệu số lùi kích hoạt đèn lùi.
Khoảng chênh lệch lớn 6,7 cho phép giảm tốc độ động cơ trong khi đồng thời đảm bảo có đủ lực kéo khi di chuyển với một chiếc A-Class chất đầy hàng và rơ moóc có tổng trọng lượng là 3,4 tấn. Bộ ly hợp được vận hành bằng thủy lực và các bánh răng được truyền động thông qua dây cáp.
Trục cam trên cùng với bánh răng thứ ba và thứ tư và số lùi không chạy trong bể dầu. Điều này làm giảm mô-men xoắn, do đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển số ở nhiệt độ thấp. Đồng bộ ba hình nón của hai bánh răng đầu tiên phục vụ cùng một mục đích, trong khi các bánh răng sau được cung cấp đồng bộ hóa hai hình nón. Nĩa chuyển số bằng nhôm đúc tối ưu hóa trọng lượng được lắp đặt trên các ổ trục chống ma sát trên thanh chuyển số, để giảm lực chuyển số.
Hộp số có sáu số tiến và một số lùi. Tất cả các bánh răng trên trục chính, ngoại trừ số lùi, đều có sự ăn khớp đồng bộ.
Theo truyền thống, các đơn vị số tay sáu cấp đã được dành cho những chiếc xe hiệu suất cao. Các hộp số này có tỷ số truyền gần hơn so với hộp số tay năm cấp, cho phép người lái ở trong phạm vi vòng tua máy lý tưởng của động cơ.
Ngoài ra, hộp số tiến thứ sáu cho phép di chuyển trên đường cao tốc mà không khiến động cơ hoạt động quá sức. Mazda RX-8 là một trong số những chiếc xe sử dụng hộp số sàn sáu cấp như vậy. Trong thời gian gần đây, ngay cả một số xe phổ thông như Ford Fusion 2011 cũng đã cung cấp số tay sáu cấp.
Vài năm trước, các nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu bổ sung bánh răng phụ vào hộp số tự động của họ để duy trì sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu trong suốt dải vòng tua máy. Hộp số tự động truyền thống khác với các hộp số tay ở chỗ chúng sử dụng bộ biến mô thay vì bộ ly hợp để chuyển đổi giữa các bánh răng. Một hộp số tự động sáu cấp như vậy, do ZF sản xuất, được tìm thấy trên Hyundai Genesis Coupe 2011.
Loại hộp số sáu cấp thứ ba kết hợp hộp số sàn và tự động truyền thống ở chỗ nó sử dụng ly hợp đơn hoặc ly hợp kép khi chuyển giữa các bánh răng nhưng không yêu cầu người lái sử dụng bàn đạp thứ ba.
Các hộp số tay tuần tự này thường được chuyển số thông qua lẫy chuyển số gắn trên vô lăng, ngoài ra còn có khả năng vận hành ở chế độ hoàn toàn tự động. Họ có mặt ở khắp nơi trên những chiếc xe hơi sang trọng và cũng đang tiến vào những chiếc xe phổ thông hơn.
Các bánh răng cố định và tự do có thể được lắp trên trục đầu vào hoặc đầu ra hoặc cả hai. Ví dụ:hộp số năm tốc độ có thể có bộ chọn thứ nhất đến thứ hai trên trục ngược, nhưng bộ chọn thứ ba đến thứ tư và bộ chọn thứ năm trên trục chính.
Điều này có nghĩa là khi xe dừng và chạy không tải ở trạng thái trung tính với ly hợp được kích hoạt và trục đầu vào quay, các cặp bánh răng thứ ba, thứ tư và thứ năm không quay.
Hộp số tay được đồng bộ ở tất cả các bánh răng tiến để vận hành trơn tru. Nó có một khóa nên bạn không thể chuyển trực tiếp từ Thứ năm sang Đảo ngược. Khi chuyển số lên hoặc xuống, hãy đảm bảo bạn đã nhấn hết bàn đạp ly hợp, chuyển sang số tiếp theo và để bàn đạp lên dần.
Cho đến cuối những năm 1970, hầu hết các hộp số đều có ba hoặc bốn tỷ số truyền, mặc dù hộp số tay năm cấp đôi khi được sử dụng trong các xe thể thao như Ferrari 166 Inter năm 1966 và Alfa Romeo 1900 Super Sprint năm 1953. Hộp số năm tốc độ đã trở nên phổ biến trong những năm 1980, cũng như việc sử dụng đồng bộ trên tất cả các bánh răng tiến.
Hộp số tự động có thể chuyển số 5 cấp mang lại sự thoải mái khi sử dụng do hộp số tự động mang lại cùng với tính thể thao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng lên do hộp số sàn mang lại.
Hộp số tự động có thể chuyển số là hộp số tự động cơ học với hệ thống ghi đè điện tử cho phép người lái điều khiển chuyển số.
Hộp số tự động sang số không có ly hợp theo nghĩa của hộp số sàn. Thay vào đó, chúng sử dụng một bộ biến mô để chuyển công suất động cơ thành chuyển động tịnh tiến qua các bánh xe.
Hầu hết các số tự động có thể sang số là tự động thông thường với chức năng ghi đè điện tử. Một số hộp số tự động có thể sang số thực sự dựa trên nguyên tắc của hộp số tay, sử dụng ly hợp ướt được điều khiển bằng điện tử.
Một hộp số tự động có thể chuyển số cho phép cải thiện hiệu suất của hộp số tự động. Tùy thuộc vào phong cách lái xe, người lái có thể thay đổi điểm sang số để tiết kiệm nhiên liệu hơn hoặc hiệu suất tốt hơn.
Hộp số tự động sang số rất đáng tin cậy. Với hầu hết các loại xe cung cấp tính năng này, bạn sẽ không phải trả thêm phí nếu có hộp số tự động 5 cấp trên chiếc xe tiếp theo của mình.
Nếu bạn đang tìm kiếm sự khác biệt giữa hộp số sàn 5 và 6 cấp, có lẽ bạn đã có một số kinh nghiệm lái xe.
Đầu tiên, bạn chuyển số nhiều hơn khi lái xe số 6. Các bánh răng trên một chiếc xe 6 cấp có nhiều sắc thái hơn một chút so với 5 tốc độ. Tôi nhận thấy rằng tôi có xu hướng chuyển ra khỏi xe đầu tiên (và thứ hai) nhanh hơn nhiều trong ô tô 6 tốc độ.
Từ kinh nghiệm của bản thân và từ những gì tôi có thể thu thập được trên các diễn đàn xe hơi khác nhau, một điểm khác biệt khác giữa ô tô 5 cấp và 6 cấp là khi bạn đang bay. Nếu bạn đang ở trên đường cao tốc rộng mở, rất có thể bạn sẽ đi tới vận tốc 65 dặm / giờ trở lên. Đây là nơi thiết bị thứ sáu của bạn có ích. Về cơ bản, nó là một động cơ vượt tốc cho phép xe hoạt động ở RPM thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu.
Đó là hai điểm khác biệt lớn nhất giữa hộp số sàn 5 cấp và 6 cấp. Hãy cho chúng tôi biết trong phần nhận xét nếu bạn đã gặp bất kỳ điều gì khác.
Nếu một chiếc xe có hộp số sáu tốc độ, điều đó có nghĩa là nó có sáu bánh răng số tiến. Hộp số sáu cấp thường có nghĩa là hộp số tay có sáu bánh răng, nhưng cả xe số tự động và xe số sàn đều có thể có hộp số sáu cấp.
Hiệu quả. Trong 6 cấp tốc độ gần đây, tốc độ tăng thêm từ tốc độ 5 cho phép động cơ chạy với RPM thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu, tương đối. Sự khác biệt này hiệu quả nhất ở tốc độ lái xe trên đường cao tốc.
Hộp số 6 tốc độ (và hơn thế nữa) cung cấp khả năng chuyển số “hẹp hơn” ở dải vòng tua máy nhất định của động cơ. Sang số hẹp hơn có nghĩa là động cơ có thể không hoạt động mạnh để đạt được khả năng tăng tốc tốt hơn đáng kể. Hộp số tay 4 cấp tương đối nhẹ hơn, đơn giản hơn và chi phí thấp hơn hộp số tay 6 cấp.
Hộp số tự động 6 cấp sử dụng sáu bánh răng truyền động khác nhau để mang đến cho bạn sự kết hợp tốt nhất giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sức mạnh, theo quyết định của nhà sản xuất. Vì hộp số tự động nên chiếc xe sẽ xác định thời điểm cần sang số và thực hiện việc đó cho bạn – tất cả những gì bạn phải làm là lái xe.
Vì vậy, nếu bạn có hộp số sàn 6 cấp, bạn sẽ chuyển tổng cộng 5 lần từ số 1–6 trong khi tăng tốc. Tóm lại:Có nhiều "tốc độ" hoặc bánh răng hơn trong hộp số sàn (hoặc số tự động) có nghĩa là bạn có thể lái xe nhanh hơn ở RPM thấp hơn (tốc độ động cơ).
Không có. Hộp số, ngay cả số tự động, không có xi lanh. Động cơ ô tô có xi lanh. Về mặt lý thuyết, số tự động sáu cấp có thể được kết nối với động cơ bốn, năm, sáu, tám, mười, mười hai hoặc mười sáu.
Hộp số vượt tốc cho phép xe của bạn di chuyển ở tốc độ cao trong khi vẫn duy trì số vòng quay động cơ thấp. Bạn sẽ sử dụng bánh răng thứ 5 hoặc thứ 6 để di chuyển trên đường cao tốc ở tốc độ 60 dặm / giờ đến 70 dặm / giờ và là bánh răng lý tưởng để tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất.
Đặt cần số vào số đầu tiên, trên hộp số tay sáu cấp sẽ luôn ở bên trái và lên trên. Bánh răng thứ hai đi thẳng xuống từ đầu tiên, thứ ba đi lên và qua bên phải một chút, thứ tư là lùi thẳng xuống từ thứ ba, thứ năm lên và qua bên phải một chút và thứ sáu đi thẳng xuống từ thứ năm.
Có 6 tốc độ thực sự tạo ra nhiều sự khác biệt. Đôi khi tôi cũng băn khoăn vì xe của tôi (Honda Civic 2006) chỉ là số sàn 5 cấp. Hầu hết các xe ô tô mới hơn bây giờ dường như là số tay 6 cấp nhưng tôi nghĩ rằng đối với hầu hết các xe cũ hơn như của tôi, 5 tốc độ là phổ biến.
Trong trường hợp hộp số tay, quá tốc là bánh răng cao nhất của hộp số nhưng phải do người lái tham gia. Trong hộp số năm tốc độ, quá tốc là bánh răng thứ năm; trong hộp số sáu tốc độ, quá tốc là bánh răng thứ sáu; và như vậy.
Hộp số 5 cấp là một truyền hoặc hệ thống các bánh răng có năm tỷ số truyền. xe ô tô hoặc xe đạp có bộ truyền động hoặc hệ thống bánh răng như vậy. tính từ. có năm tỷ số truyền.
Tuy nhiên, chúng tôi sẽ nêu bật một số lợi ích mà bạn chắc chắn sẽ nhận được khi sử dụng một chiếc xe được trang bị hộp số tự động 5 cấp:Bạn sẽ tận hưởng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn vì phạm vi tốc độ hẹp hơn. Việc chuyển số sẽ cảm thấy dễ chịu hơn vì nó sẽ ít thay đổi tốc độ hơn so với loại 4 tốc độ.
Hộp số tự động có thể chuyển số 5 cấp mang lại sự thoải mái khi sử dụng do hộp số tự động mang lại cùng với tính thể thao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng lên do hộp số sàn mang lại.
Hiệu quả. Trong 6 cấp tốc độ gần đây, tốc độ tăng thêm từ tốc độ 5 cho phép động cơ chạy với RPM thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu, tương đối. Sự khác biệt này hiệu quả nhất ở tốc độ lái xe trên đường cao tốc.
Hộp số tay được đồng bộ ở tất cả các bánh răng tiến để vận hành trơn tru. Nó có một khóa nên bạn không thể chuyển trực tiếp từ Thứ năm sang Đảo ngược. Khi chuyển số lên hoặc xuống, hãy đảm bảo bạn đã nhấn hết bàn đạp ly hợp, chuyển sang số tiếp theo và để bàn đạp lên dần.
Tốc độ 5 có 5 bánh răng và tốc độ 8 có 8. Mặt khác, chúng hoạt động về cơ bản cùng một nguyên tắc. Không nhiều về điều đó, 5 tốc độ có 5 bánh răng và 8 tốc độ có 8. Tùy thuộc vào loại xe, nhiều bánh răng hơn có thể đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc tốt hơn hoặc tốc độ tối đa cao hơn.
Hộp số tự động 5 cấp với chức năng ghi đè cũng giống như vậy, nhưng với 4 bánh răng được dành riêng cho phần đầu thấp hơn, nơi tạo ra mô-men xoắn cao hơn. Điều này đặt động cơ ở dải mô-men xoắn tối ưu thường xuyên hơn khi tăng tốc, điều này sẽ giúp cải thiện hiệu suất và khả năng tăng tốc ở tốc độ thấp trên các bánh răng.
Câu trả lời ban đầu:Sự khác biệt giữa số tự động 4 cấp và 5 cấp là gì? Tốc độ 4 có 4 tỷ lệ và tốc độ 5 có 5. Nhiều bánh răng hơn nói chung sẽ giúp xe lái mượt mà hơn và hiệu quả hơn. Nó cũng có thể có nghĩa là tăng tốc được cải thiện.
Theo tỷ số truyền "cao hơn", ý tôi là động cơ sẽ quay chậm hơn khi điều khiển xe ở cùng tốc độ (thường tốt hơn để tiết kiệm nhiên liệu). Tôi sẽ giả định rằng ý bạn muốn nói đến một hộp số có nhiều tỷ số truyền hơn để chọn, chẳng hạn như "6 cấp", để thay thế một hộp số có tỷ số truyền ít hơn, chẳng hạn như "5 tốc độ". Có, bạn có thể.
Một trong những lý do phổ biến nhất để tạo ra hộp số tự động với nhiều bánh răng hơn là để tăng và giảm tốc mượt mà hơn. Khi có nhiều bánh răng hơn trong bộ truyền, có thể sử dụng tỷ số truyền gần hơn. Đối với người lái xe, điều đó có nghĩa là RPM của động cơ không thay đổi nhiều khi tăng tốc và giảm tốc độ.
Entai truyền tải có chức năng gì
Hộp số thủ công của bạn
Những điều cần biết về hộp số tự động trên xe của bạn
Sự cố hộp số tay Tacoma 6 tốc độ