Bạn đã bao giờ có được niềm vui khi trải nghiệm một ổ trục bánh xe bị lỗi? Nếu có, thì bạn biết đó thực sự không phải là một dịp vui mà đáng để ăn mừng.
Vòng bi bánh xe của xe của bạn được thiết kế để cho phép các bánh xe của bạn quay với ít ma sát nhất có thể, độc lập với trục xe của bạn. Trong khi hầu hết các vòng bi được thiết kế để có tuổi thọ hàng nghìn và hàng nghìn dặm.
Cuối cùng thì chúng cũng mòn và dấu hiệu sớm cho biết khi nào vòng bi của bạn bị mòn và cần thay thế là âm thanh chúng phát ra.
Âm thanh của ổ trục bánh xe ồn ào tạo ra tiếng gầm gừ hoặc tiếng kêu khi bạn lái xe ở tốc độ cao. Nó sẽ đặc biệt đáng chú ý nếu nó trở nên to hơn hoặc im lặng hơn khi bạn xoay nhẹ sang trái hoặc phải.
Ổ trục bánh xe ồn có thể gây ra nhiều loại tiếng ồn khác nhau tùy thuộc vào bộ phận nào của ổ trục bị hỏng.
Ví dụ, nếu ổ trục bị mất dầu mỡ và hiện đang bị khô, bạn có thể nghe thấy tiếng mài kim loại từ bánh xe bị ảnh hưởng.
Tuy nhiên, nếu vòng bi phát triển quá mức, nó sẽ có xu hướng phát ra tiếng ồn ầm ầm và bánh xe bị ảnh hưởng đang quay.
Bên ngoài của vỏ đôi khi có thể trở nên lỏng lẻo bên trong trung tâm và có thể quay cùng với phần bên trong của ổ trục. Sự cọ xát này của vòng bi bên ngoài với bên trong của trục sẽ tạo ra tiếng ồn có cường độ cao hơn khi hai bề mặt buộc phải cọ xát với nhau.
Nguyên nhân phổ biến nhất của tiếng ồn ổ trục bánh xe là ổ trục bánh xe bị khô do thiếu dầu mỡ. Điều này có thể xảy ra do rò rỉ hoặc nước muối xâm nhập vào ổ trục.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về năm nguyên nhân hàng đầu gây ra tiếng ồn của ổ trục bánh xe.
Mỡ ổ trục bánh xe của bạn thực sự là một trong những khía cạnh quan trọng nhất để đảm bảo rằng ổ trục bánh xe của bạn sẽ tồn tại lâu nhất có thể. Miễn là ổ trục được bôi trơn, bạn sẽ ngăn được nhiệt độ quá cao và sự tích tụ điện trở, điều này cũng sẽ ngăn kim loại không bị biến dạng.
Hầu hết các ổ trục bánh xe ngày nay đều là các bộ phận kín, có nghĩa là bạn không có quyền tiếp cận để tự tra dầu mỡ lên bằng núm vặn. Điều này có nghĩa là nếu vòng bi của bạn bắt đầu phát ra tiếng ồn do thiếu dầu mỡ, bạn sẽ phải thay toàn bộ vòng bi.
Việc các bộ phận vòng bi bị bịt kín cũng là điều khiến cho việc xác định xem nó có bị mất mỡ hay không là điều khó xác định. Nếu bạn có thể nhìn thấy rõ ràng trên vỏ ổ trục bất kỳ dấu hiệu tác động nào dẫn đến mất dầu mỡ, chúng tôi khuyên bạn nên thay ổ trục.
Nước mặn là một kẻ giết người lớn đối với ô tô. Bạn sẽ biết điều này nếu bạn sử dụng phương tiện của mình để phóng thuyền ra biển.
Nước biển mặn tích tụ trong vòng bi của bạn có thể gây hại cho tuổi thọ của chính vòng bi. Khi nước muối xâm nhập vào vỏ ổ trục, nó không chỉ rửa sạch dầu mỡ bên trong mà còn bắt đầu phát huy tác dụng của nó là phép ăn mòn bên trong ổ trục.
Nhiều người có thể bị sốc khi đột nhiên họ bắt đầu nhận thấy rằng các ổ trục của họ đang ồn ào sau khi hạ thủy một chiếc thuyền. Điều này là do nước muối gây ra thiệt hại không thể nhìn thấy nếu không tháo vòng bi của bạn.
Không có cách thực sự nào để ngăn nước mặn xâm nhập vào ổ trục của bạn nếu bạn sử dụng phương tiện của mình để hạ thủy thuyền. Lời khuyên mà chúng tôi đưa ra là nếu đây là phương tiện bạn sử dụng, hãy kiểm tra vòng bi thường xuyên và để ý khi chúng trở nên ồn ào. Ít nhất điều này sẽ tiết kiệm bất ngờ cho bạn khi vòng bi bánh xe không thể tránh khỏi cần thay thế.
Việc không sử dụng xe hơi thường tệ hơn việc lạm dụng nó. Ắc quy xẹp xuống, bụi cây treo cứng và niêm phong bị khô.
Điều tương tự cũng có thể nói đối với vòng bi bánh xe của bạn. Khi xe của bạn ngồi yên trong một thời gian dài, dầu mỡ bên trong vòng bi có thể bắt đầu khô và mất tác dụng duy trì sự trợ giúp nhỏ tích tụ trong vòng bi.
Vòng bi không chuyển động cũng có nhiều khả năng bị ăn mòn bên trong dẫn đến tích tụ nhiệt quá mức và do đó sẽ cần thay đổi sớm. Ngay cả khi thỉnh thoảng bạn chỉ có thể lái chiếc xe của mình đi một đoạn ngắn, điều này vẫn tốt hơn là để nó đứng yên trong thời gian dài không sử dụng.
Nếu hệ thống treo của bạn bị lệch, điều này đôi khi có thể dẫn đến việc căng quá mức lên một số bộ phận xung quanh xe.
Vòng bi bánh xe của bạn được thiết kế để hoạt động mà không có khả năng chịu ứng suất được chỉ định mà chúng có thể chịu được. Vì vậy, nếu ứng suất đặt lên chúng tăng lên trong một thời gian dài, thì điều này có thể dẫn đến việc ổ trục bị mòn sớm.
Nếu xe của bạn bị lỗi hệ thống treo hoặc cần căn chỉnh bánh xe, thì hãy tiến hành việc này càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng thêm các bộ phận khác của xe như ổ trục bánh xe của bạn.
Cũng cần lưu ý rằng nếu xe của bạn bị hạ thấp, bạn có thể nhận thấy rằng vòng bi bánh xe của bạn sẽ cần được thay thế sớm hơn dự kiến do ứng suất tăng lên đặt lên chúng.
Tôi chắc rằng nhiều người trong chúng ta biết ai đó hoặc đã tự mình làm việc này, nơi chúng ta lái xe khi trời có băng giá hoặc ẩm ướt và cuối cùng trượt vào lề đường ở bên đường.
Mặc dù tác động này chỉ có vẻ nhỏ, nhưng nó có thể gây ra một cú đánh nặng nề cho vòng bi bánh xe của bạn. Điều này đơn giản là vì chúng không được thiết kế để hấp thụ các tác động bên xảy ra nếu xe của bạn trượt vào lề đường.
Nếu bạn bị va chạm bên tương tự như khi trượt vào lề đường, hãy kiểm tra hệ thống treo và ổ trục bánh xe của bạn để đảm bảo bạn không làm hỏng chúng.
Tiếng ồn đó là gì? Vòng bi bánh xe của tôi?
Nguyên nhân nào khiến ô tô quá nóng?
Tiếng ồn vô lăng
Vô lăng khó quay? (Đây là nguyên nhân gây ra nó)