Khi nhấn bàn đạp phanh xuống, bạn muốn biết mình có đủ lực dừng cần thiết để tránh tai nạn. Tuy nhiên, tiếng ồn của phanh luôn tạo ra sự không chắc chắn về việc hệ thống có hoạt động hay không. Nguyên nhân gây ra tiếng ồn phanh? Nó có thể phụ thuộc vào việc bạn đang di chuyển ở tốc độ thấp hay cao.
Ô tô của bạn có thể có má phanh bị mòn, rôto bị lỗi hoặc phần cứng phanh bị hỏng. Cũng có thể bạn đã để ô tô ngồi quá lâu và cần sử dụng phanh. Nếu có bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào trên hệ thống phanh, chúng cũng có thể tạo ra tiếng động lạ khi áp dụng.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi đánh giá các loại tiếng ồn phanh khác nhau và thảo luận về nguyên nhân có thể gây ra chúng. Chúng tôi cũng xem xét cách khắc phục các sự cố phanh phổ biến nhất.
Mặc dù tiếng kêu có thể gây khó chịu, nhưng nó thường không phải là dấu hiệu của một điều gì đó nghiêm trọng. Trên thực tế, tiếng kêu thường xảy ra khi phanh bị nhiễm bẩn.
Cho dù bạn để xe ngồi quá lâu hay phanh bị bẩn, bạn chỉ cần lái một chút là có thể kết thúc tiếng kêu. Khi phanh được sử dụng một chút, tiếng ồn sẽ dừng lại.
Tiếng kêu của phanh thường là dấu hiệu đầu tiên của sự hao mòn. Khi má phanh bắt đầu mòn và tiếp xúc với rôto, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu khi đạp phanh.
Tuy nhiên, tiếng rít cũng có thể xảy ra nếu bạn mua má phanh rẻ tiền. Với các vật liệu phụ, bạn có nhiều khả năng nghe thấy tiếng phanh lạ khi nhấn bàn đạp.
Bất kỳ âm thanh mài nào cũng phải là nguyên nhân để báo động. Nếu bạn nghe thấy tiếng mài, bạn muốn đến cửa hàng sửa chữa ngay lập tức.
Mài thường xảy ra khi má phanh xuống quá thấp gây ra sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Tiếp tục lái xe như vậy có thể gây ra thiệt hại lớn và sẽ hạn chế khả năng dừng xe của xe.
Lý do phổ biến nhất của tiếng ồn phanh là các miếng đệm bị mòn. Khi vật liệu trên miếng đệm mỏng hơn, nó dễ gây ra tiếng ồn hơn, đặc biệt nếu nó đạt đến chỉ số mài mòn.
Các chỉ số mài mòn được thiết kế để tạo ra tiếng ồn khi vật liệu ngày càng thấp. Với cảnh báo này, bạn có thể thay đổi miếng đệm trước khi các sự cố khác xảy ra.
Nếu gần đây bạn đã lắp má phanh mới nhưng nghe thấy tiếng ồn, thì đó có thể là do chất lượng của miếng đệm bạn đã chọn. Má phanh được làm từ các vật liệu khác nhau, một số ít đắt hơn nhiều so với các loại khác.
Các má phanh giá rẻ sử dụng vật liệu phụ có thể gây ồn. Bạn cũng có thể gặp rắc rối nếu chọn má phanh hậu mãi không đạt tiêu chuẩn OEM.
Nếu bạn để má phanh xuống quá thấp, kim loại bắt đầu tiếp xúc với kim loại trên rôto. Điều này không chỉ tạo ra tiếng mài khi bạn nhấn bàn đạp phanh mà còn có thể làm mòn bề mặt của rôto.
Nếu bạn cần thay đổi cánh quạt với các miếng đệm, bạn đang xem xét chi tiêu nhiều hơn. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải thay má phanh khi có dấu hiệu mòn đầu tiên.
Nếu rô to bị mòn, các tấm đệm thường sẽ tạo ra gờ xung quanh đĩa phanh, tạo ra tiếng kêu ken két khi phanh. Nó có thể là đủ để thiết lập lại cạnh này.
Nếu bạn lái xe trong môi trường bẩn hoặc nhiều bụi, các bộ phận phanh có thể bị nhiễm bẩn. Nếu chất gây ô nhiễm lớn hơn, chẳng hạn như đá nhỏ, bạn thậm chí có thể nghe thấy tiếng nghiến khi không chạm vào phanh.
Rửa xe thường xuyên có thể giúp giảm bớt bụi bẩn bám trên hệ thống phanh. Đôi khi, lái xe cũng giúp giảm thiểu ô nhiễm.
Nếu thước cặp bị kẹt hoặc hoạt động không chính xác, bạn có thể nghe thấy âm thanh kiểu mài. Tiếng ồn này có thể xảy ra khi phanh và khi bạn không cố gắng dừng lại. Nó cũng sẽ đi kèm với các triệu chứng khác, chẳng hạn như kéo sang một bên.
Cũng có khả năng là các vít của thước cặp không được bôi trơn đúng cách. Với bất kỳ tình huống nào trong số này, điều quan trọng là phải xem xét nó ngay lập tức.
Miếng đệm phanh được làm từ vật liệu cao su mỏng hoặc vật liệu kim loại. Nó nằm giữa má phanh và thước cặp để lấp đầy những khoảng trống có thể tạo ra tiếng ồn.
Tuy nhiên, khi miếng đệm bị mòn, nó có thể cho phép chuyển động gây ra tiếng ồn khi mài. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng gõ khi phanh ở tốc độ thấp hơn.
Nếu xe của bạn đã được đỗ, bạn có thể nghe thấy một số âm thanh phanh lạ khi mới bắt đầu lái xe. Vấn đề này dễ xảy ra hơn nếu xe ngồi trong điều kiện thời tiết xấu.
Hơi nước có thể dẫn đến gỉ và ăn mòn hệ thống phanh. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải cất ô tô của bạn trong nhà để xe nếu nó không được lái.
Nếu tiếng ồn xảy ra sau khi xe đậu trong một khoảng thời gian dài, bạn nên thử lái xe một chút để xem tình trạng có cải thiện không. Đây cũng là trường hợp nếu chiếc xe vừa được đỗ trong một trận mưa bão.
Trong một số trường hợp, hơi ẩm chỉ cần được làm khô, điều này xảy ra do phanh. Nếu không, nếu có bụi bẩn hoặc ô nhiễm, phanh một chút sẽ giúp cải thiện tình trạng của miếng đệm.
Nếu tiếng ồn không phải do độ ẩm hoặc nhiễm bẩn của phanh, bạn cần phải kiểm tra toàn bộ. Kiểm tra các tấm đệm, rôto, phần cứng và mọi khía cạnh của hệ thống để xác định lỗi.
Lúc này, bạn cũng nên xem xét dầu phanh. Mặc dù điều này không chắc gây ra sự cố của bạn, nhưng bạn chỉ muốn đảm bảo rằng chất lỏng được phủ đều và trông sạch sẽ.
Hãy nhìn vào má phanh để xem tình trạng ra sao. Nếu má phanh có dấu hiệu mòn, bạn phải thay ngay.
Hãy chắc chắn rằng bạn làm điều này khi có dấu hiệu mặc đầu tiên. Nếu không, bạn cũng có thể thay thế các cánh quạt.
Nếu thước cặp, miếng đệm hoặc rôto bị lung lay, điều quan trọng là phải thắt chặt phần cứng cho vừa khít. Thậm chí có thể có một chốt hoặc kẹp bị thiếu cần được thay thế.
Khi phần cứng là nguyên nhân, bạn cũng có thể nhận thấy rung cùng với tiếng ồn phanh. Tuy nhiên, thay thế nhanh chóng là tất cả những gì cần thiết để khôi phục hệ thống phanh hoạt động bình thường.
Nếu rôto phanh bị hỏng hoặc quá mỏng, cần phải thay thế. Tiếp tục chạy má phanh mới trên rôto bị mòn sẽ chỉ dẫn đến việc má phanh bị mòn sớm.
Trong một số trường hợp, bạn có thể đặt lại cánh quạt. Bước đơn giản này rẻ hơn so với việc thay thế nó và giúp bạn tăng tuổi thọ của thiết bị hiện có.
Rotor phanh có chức năng gì?
5 huyền thoại về phanh — Bùng nổ!
Cách chẩn đoán tiếng ồn vành đai Serpentine + 8 Nguyên nhân &Giải pháp
Tại sao vô lăng của tôi bị rung? (Tốc độ thấp &cao)