Tất cả chúng ta đều biết cảm giác sắp hết xăng.
Đèn tiết kiệm nhiên liệu sáng lên, một vài chuông cảnh báo vang lên và chúng tôi hoảng sợ khi kim di chuyển ngày càng gần về phía màu đỏ.
Giải pháp?
Tất nhiên, hãy đến một trạm xăng và đổ đầy bình. Nhưng còn đồng hồ đo áp suất dầu của bạn thì sao? Bạn có nhớ lần cuối cùng bạn nhìn vào nó không? Bạn thậm chí có biết rằng bạn có một cái?
Đồng hồ đo áp suất dầu nên đọc ở khoảng từ 25 đến 65 PSI khi động cơ đang chạy. Nếu nó bắt đầu leo cao hơn (nghĩ rằng 80 PSI trở lên), thì bạn đã tự gặp vấn đề với áp suất dầu cao . Khi điều này xảy ra, nó làm gián đoạn khả năng hoạt động chính xác của động cơ.
Nguyên nhân nào gây ra áp suất dầu cao? Thủ phạm chính bao gồm:
Rất may, trong hướng dẫn nhỏ này, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết từng điều này. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến áp suất dầu cao là gì và tại sao nó lại quan trọng.
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét lý do tại sao thay dầu thường xuyên là rất quan trọng để cân bằng động cơ thích hợp, cũng như trả lời một số câu hỏi phổ biến về áp suất dầu cao.
Nhưng trước tiên, hãy cùng tìm hiểu những điều cơ bản đằng sau cách thức hoạt động của hệ thống bôi trơn động cơ.
Hãy bắt đầu!
Chảo dầu nằm gần đáy động cơ. Nó đóng vai trò như một bể chứa dầu trước khi được bơm khắp động cơ. Hầu hết chứa từ 4 đến 6 lít dầu.
Động cơ của bạn cần dầu ngay lập tức và thời điểm bạn vặn chìa khóa, ống nạp sẽ đưa dầu từ chảo đến bơm dầu.
Như tên gọi của nó, một máy bơm dầu có nhiệm vụ “bơm” dầu trong toàn bộ hệ thống. Điều này đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động được bôi trơn tốt và không tạo ra quá nhiều ma sát.
Van giảm áp dầu gồm có ba bộ phận là pít-tông, lò xo và phích cắm. Trong điều kiện bình thường, van được mở rộng hoàn toàn, điều chỉnh dòng chảy của dầu.
Khi áp suất tăng lên, nó ép pít-tông chống lại lò xo, cho phép nhiều hơn đi qua, do đó làm giảm áp suất.
Khi dầu lưu thông khắp hệ thống, nó sẽ hút các chất gây ô nhiễm có hại như bụi bẩn, bụi và mảnh kim loại. Đây là nơi bộ lọc dầu đi vào. Khi dầu đi qua (dưới áp suất), không có bất kỳ hạt không mong muốn nào.
Các lỗ phun và phòng trưng bày là các điểm thoát nhỏ nằm trong toàn bộ hệ thống, nơi dầu được phép thấm qua. Chúng đảm bảo bôi trơn thích hợp cho nhiều bộ phận chuyển động, bao gồm cả pít-tông, vòng, chốt, ổ trục và xi lanh.
Đến thời điểm này, dầu đã hoàn thành hành trình và quay trở lại chảo dầu.
Áp suất dầu cao có nghĩa là dòng chảy của dầu đang bị hạn chế theo một cách nào đó.
Điều này có thể là do tắc nghẽn, một bộ phận bị lỗi hoặc vấn đề với chính dầu. Như chúng tôi đã đề cập trước đó, phạm vi áp suất điển hình nằm trong khoảng 25 đến 65 PSI. Khi vượt quá phạm vi này, có điều gì đó đang tắt và cần được sửa trước khi xảy ra hư hỏng.
Bôi trơn thích hợp là rất quan trọng đối với sức khỏe của bất kỳ động cơ nào. Nếu không có nó, ma sát sẽ hình thành và dẫn đến quá nhiệt. Khi điều này xảy ra, nguy cơ phát triển vết nứt trong khối động cơ hoặc nổ miếng đệm đầu sẽ tăng lên.
Mỗi tình huống trong số này đều rất tốn kém để giải quyết (nếu thậm chí có thể sửa chữa được). Vì lý do này, tốt nhất bạn nên hành động khi có dấu hiệu đầu tiên cho thấy bạn có áp suất dầu cao.
Bộ phận gửi áp suất dầu là bộ phận điều khiển đồng hồ đo trên xe của bạn. Nếu nó bị lỗi vì lý do này hay lý do khác, bạn sẽ nhận được kết quả đọc sai. Cách duy nhất để kiểm tra lỗi này là kiểm tra áp suất dầu bằng tay.
Đối với điều này, bạn sẽ cần một đồng hồ đo áp suất dầu và một bộ chuyển đổi để phù hợp với xe của bạn (chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ kiểm tra áp suất dầu ).
Đầu tiên, hãy kiểm tra xem động cơ đã đủ nguội để hoạt động hay chưa. Sau đó, đặt hộp số ở vị trí trung hòa hoặc đỗ và đạp phanh tay. Tiếp theo, xác định vị trí bộ phận gửi (thường được tìm thấy gần chảo dầu). Đảm bảo chuẩn bị sẵn một chảo nhỏ giọt dầu vì khi bạn tháo bộ phận gửi, bạn có thể sẽ gặp một vài giọt dầu.
Kết nối đồng hồ đo áp suất, nổ máy xe và nhấn bàn đạp ga và giữ nó trong khoảng từ 2.500 đến 4.000 vòng / phút trong khoảng 15 đến 20 giây.
Hãy nhớ tham khảo sách hướng dẫn của bạn để biết phạm vi hoạt động chính xác cho xe của bạn. Nếu máy đo cho thấy áp suất nằm trong phạm vi lành mạnh, thì vấn đề nằm ở chỗ khác. Nếu không, sự cố là do đơn vị gửi bị lỗi.
Nếu bạn muốn trả tiền cho một chuyên gia để chẩn đoán vấn đề, hãy dự kiến chi khoảng 100 đô la.
Nếu bạn nhớ từ trước, van xả không phải là một thành phần phức tạp, chỉ bao gồm một pít-tông, một lò xo và một phích cắm. Nó không chỉ bảo vệ động cơ khỏi bị hư hại do áp suất cao gây ra mà còn điều chỉnh dòng chảy của dầu qua lốc máy.
Làm cách nào để biết van xả có phải là vấn đề hay không?
Không có cách nào để chắc chắn mà không kiểm tra nó. Mặc dù vậy, nếu bạn khởi động ô tô, lái xe một lúc và áp suất không đạt mức như mong đợi, thì điều đó có thể cho thấy van xả bị trục trặc.
Rất may, chỉ cần dọn dẹp đơn giản là được.
Như đã đề cập trước đây, một trong những lý do chính đằng sau áp suất dầu cao là hạn chế dòng chảy của dầu. Điều này có thể là do tắc nghẽn, đó là một mối quan tâm nghiêm trọng. Điều này thường là do sự tích tụ của bùn hoặc cặn carbon ở đâu đó dọc theo đường dẫn dầu.
Việc loại bỏ tắc nghẽn tốn nhiều thời gian, điều này làm cho nó khá tốn kém. Nó đòi hỏi các công cụ cụ thể và kiến thức chuyên sâu về cách tháo dỡ hệ thống. Quá trình này liên quan đến việc làm sạch hệ thống bôi trơn. Bao gồm các vòi làm mát, đường dẫn, chốt xả, ống mềm và phích cắm, cũng như bất kỳ thành phần phụ trợ nào.
Đặt cược tốt nhất của bạn là thuê một chuyên gia cho dịch vụ này, tuy nhiên, các sản phẩm rửa hệ thống dầu vẫn tồn tại, dao động từ khoảng $ 30 đến $ 60.
Hầu hết các bộ lọc dầu có tuổi thọ khoảng 3.000 dặm, tại thời điểm đó, bạn sẽ cần phải thay thế nó . Khi chúng tích tụ các mảnh vụn, chúng trở nên kém hiệu quả hơn. Khi thu thập quá nhiều, dòng chảy của dầu sẽ bị hạn chế.
Một số triệu chứng của bộ lọc dầu bẩn bao gồm tiếng phụt hoặc tiếng kim loại, hiệu suất động cơ giảm hoặc ống xả có màu đen. Bạn có thể tự thay bộ lọc dầu tại nhà tương đối dễ dàng hoặc bạn có thể thuê một cửa hàng làm việc đó cho bạn với giá từ $ 35 đến $ 75.
Nếu động cơ của bạn yêu cầu dầu tổng hợp, bạn sẽ phải chi nhiều hơn một chút, lên tới 125 đô la.
Nếu bạn chưa biết, dầu động cơ có nhiều cấp độ nhớt khác nhau, nghĩa là độ đặc của nó (còn được gọi là trọng lượng dầu).
Nó càng mỏng, nó sẽ càng dễ dàng chảy qua hệ thống. Nó càng dày thì áp lực lưu thông càng lớn.
Tốt nhất bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng để xác định những gì nhà sản xuất đề xuất liên quan đến mức độ nhớt. Sau đó, bạn sẽ phải tính đến nơi bạn sống.
Khí hậu nơi bạn sống càng ấm, dầu của bạn càng đặc. Trong thời tiết lạnh, dầu loãng hơn là lý tưởng, chẳng hạn như 5W. Bạn cũng có thể lựa chọn giữa dầu khoáng thông thường, dầu tổng hợp hoàn toàn hoặc hỗn hợp cả hai.
Chất tổng hợp được biết đến với khả năng bổ sung sức khỏe động cơ Tuy nhiên, không phải tất cả các động cơ đều có thể xử lý chúng.
Hầu hết các thợ máy khuyên bạn nên thay dầu mỗi 3.000 dặm hoặc lâu hơn. Tuy nhiên, ô tô, xe tải và SUV hiện đại được chế tạo để có tuổi thọ lên tới 10.000 dặm trước khi cần đến dầu mới.
Bất kể, nhất quán là những gì quan trọng. Càng đợi lâu, bạn càng có nhiều cơ hội gây hại cho động cơ của mình.
Khi dầu già đi, nó bắt đầu phân hủy và đặc lại. Như bạn đã biết, dầu của bạn càng đặc thì áp suất càng lớn để lưu thông qua hệ thống. Nó cũng hấp thụ nhiều chất gây ô nhiễm hơn, chẳng hạn như bụi bẩn, bụi hoặc phoi kim loại, khiến nó dày lên, cũng như làm tăng độ mài mòn cho động cơ của bạn.
Sửa chữa ô tô không bao giờ là thú vị, nhưng tốt hơn là bạn nên sửa chữa sớm trước khi chúng xấu đi.
Nếu đồng hồ đo áp suất dầu của bạn bắt đầu tăng, hãy chẩn đoán vấn đề trước khi nó trở thành một vấn đề nghiêm trọng. Tốt hơn là chi tiêu vài trăm đô la bây giờ, sau đó là vài nghìn đô la sau đó.
Để đảm bảo hệ thống bôi trơn của bạn có thể thực hiện công việc của mình. Đảm bảo tuân thủ quy trình bảo dưỡng bao gồm cả việc thay dầu thường xuyên cũng như thay thế bộ lọc dầu.
Áp suất dầu thấp:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
Áp suất dầu cao:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
4 Hiện tượng áp suất dầu thấp và 6 nguyên nhân gây áp suất dầu thấp
Áp suất dầu cao:Triệu chứng, Nguyên nhân và Sửa chữa