Vấn đề này là khá phổ biến trên những chiếc xe cũ. Tôi đang nói về dầu trên các ren của bugi.
Nếu bạn là chủ sở hữu ô tô kiểu DIY, bạn có thể biết những gì tôi đang nói ở đây. Bạn đang thắc mắc tại sao lại có dầu trên bugi sau khi tháo ra? Bạn đã đến đúng nơi. Bài viết này sẽ giải quyết các nguyên nhân gây ra dầu trên bugi, bao gồm các triệu chứng cần tìm và cách khắc phục nó mà không làm hao ví của bạn.
Hầu hết thời gian, bạn sẽ thấy CEL buồn tẻ hoặc Đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Nếu có, hãy đảm bảo bạn chọn một trình đọc mã OBD2 để giúp bạn chẩn đoán sự cố!
Xin chào, tôi là Matt. Bạn có thể thắc mắc tại sao bugi của tôi bị ướt dầu? Đọc về bạn của tôi.
Tôi đã từng dành rất nhiều thời gian để mày mò những chiếc xe cũ của mình. Bạn sẽ luôn thấy tôi bị che khuất dưới mui xe và cố gắng sửa chữa những thứ như làm sạch thân bướm ga, đổ đầy dầu động cơ như dầu động cơ, ATF, và dầu phanh, và thay thế hoặc vệ sinh bugi. Tôi có chiếc Mitsubishi Eclipse cũ này bị dính dầu vào các sợi dây bugi. Bây giờ hãy nhớ bạn, chiếc xe đó không phải là loại phương tiện được nâng niu và giữ trong một nhà để xe biệt lập. Đó là một trong những chiếc xe đầu tiên tôi có ở trường trung học và tôi đã lái nó như thể tôi đã ăn trộm nó, haha.
Điều đầu tiên tôi sẽ làm khi khắc phục sự cố này là tháo phích cắm, lau sạch dầu và lắp lại.
Khởi động động cơ, đi một đoạn ngắn và tắt động cơ để làm mát. Sau đó, tôi sẽ tháo các bugi một lần nữa để kiểm tra sự hiện diện của dầu. Nếu tôi vẫn tìm thấy dầu trong các ren bugi (trong trường hợp động cơ không bị trục trặc như bắn tóe hoặc cháy nhầm), điều đó chỉ có nghĩa là:đã đến lúc kiểm tra và thay thế gioăng nắp van và ống vòng chữ O của bugi. con dấu.
Giống như tôi đã nói ở phần đầu của bài viết này, việc tìm dầu trên ren bugi là một vấn đề thường gặp trên những chiếc xe cũ. Nó cũng có thể xảy ra với những chiếc xe mới hơn thường xuyên lái bằng chân phải nặng. Nhưng một trong những lý do tại sao loại vấn đề này xảy ra là do dầu bẩn. Bùn, cặn bẩn, cặn bẩn hoặc dầu bẩn có xu hướng làm cháy gioăng nắp van và vòng đệm chữ O theo thời gian. Nhưng miếng đệm của nắp van bị rò rỉ có thể chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Các vấn đề khác có thể gây rò rỉ dầu trong ren bugi bao gồm:
Cả hai tình trạng nêu trên đều khá nghiêm trọng và sẽ cần được khắc phục ngay lập tức. Đáng buồn thay, thay thế các vòng piston và các thanh dẫn van không phải là một công việc tự làm đơn giản. Khi có dầu bám trên các ren bugi và khói hơi xanh từ ống xả, tốt hơn hết bạn nên kiểm tra động cơ bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Có, vì thiếu một câu trả lời tốt hơn. Mặc dù việc tìm kiếm dầu trên các ren của bugi sẽ không chính xác dẫn đến động cơ bị động cơ hoặc hư hỏng động cơ trên diện rộng, nhưng việc tiếp tục hoạt động có thể dẫn đến các pít-tông bị cong vênh và van bị hỏng. Cũng có thể xảy ra cháy động cơ nếu bugi đánh lửa được dầu. Xe của bạn cũng có thể không đạt yêu cầu kiểm tra độ khói nếu vấn đề không được khắc phục. Trong một số trường hợp, dầu rò rỉ bên trong giếng bugi có thể làm hỏng miếng đệm đầu về lâu dài.
Hầu hết các miếng đệm của nắp van trong ô tô hiện đại được làm từ nhựa, nút chai hoặc silicone. Vật liệu đóng vai trò như một chất làm kín giữa nắp van và đầu xi lanh và dễ bị rò rỉ khi miếng đệm bị giòn theo tuổi tác. Dưới đây là một số triệu chứng dầu trên bugi rõ ràng nhất điều đó sẽ giúp bạn xác định xem gioăng nắp van có bị hỏng hay không:
Tất cả sẽ phụ thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Nó cũng sẽ phụ thuộc vào kích thước động cơ. Xe được trang bị động cơ tương đối nhỏ hơn sẽ rẻ hơn nhiều so với động cơ V6 hoặc V8. Bạn có thể chi từ 100 đô la đến cao nhất là 700 đô la để thay thế một miếng đệm của nắp van và chi phí này bao gồm nhân công và các bộ phận.
Nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, bạn luôn có thể tự làm, mặc dù điều này chỉ áp dụng được nếu bạn có kiến thức kỹ thuật vừa phải về sửa chữa động cơ. Tất cả những gì bạn phải làm là mua một miếng đệm nắp van thay thế và vòng đệm O-ring của ống bugi để khắc phục sự cố. Chúng chỉ có giá khoảng 20 đô la, nhưng chi phí thực sự là mất bao nhiêu thời gian để sửa chữa.
Vật liệu cần thiết:
Tùy thuộc vào loại động cơ, bạn sẽ cần phải tháo các bu lông xung quanh nắp van. Trên một số kiểu động cơ, có thể dễ dàng tháo nắp van bằng cách tháo các đai ốc lớn trên lỗ bugi.
Tháo dây bugi / dây căng cao / cuộn dây đánh lửa trên đầu nắp van. Ngắt kết nối mọi ống mềm hoặc dây nịt trên nắp van trước khi nới lỏng và tháo bu lông.
Lấy tuốc nơ vít đầu dẹt và nhẹ nhàng cạy nắp van. Sau khi tháo nắp van, bạn có thể dễ dàng tháo các vòng đệm bugi đã mòn.
Mặt dưới của nắp van sẽ chứa đầy bụi bẩn và dầu. Bạn có thể làm sạch nó bằng cách sử dụng một dụng cụ vệ sinh phanh. Chỉ cần xịt một chút chất tẩy rửa để loại bỏ dầu thừa và cặn bẩn trên nắp van và lau sạch bằng khăn hoặc vải.
Kiểm tra miếng đệm của nắp van mới và đảm bảo rằng nó phù hợp với hình dạng của nắp van. Chỉ cần lắp đặt nó và bôi keo động cơ lên các mặt và để khô trong ít nhất 15 phút. Chất làm kín động cơ sẽ giúp giữ cho nắp van ở đúng vị trí khi bạn lắp nó lên đầu xi lanh. Nó cũng sẽ đảm bảo một vòng đệm kín và hoàn hảo để tránh rò rỉ dầu.
Sau khi chất làm kín khô, bạn có thể tiếp tục và lắp lại miếng đệm của nắp van vào động cơ. Chỉ cần lắp lại bu lông và siết chặt.
Bây giờ là lúc để lắp các con dấu bugi mới. Chỉ cần bôi một chút chất làm kín bên dưới các vòng đệm mới và đặt chúng lên các ống của bugi. Sau khi làm như vậy, bạn có thể tiến hành lắp lại các đai ốc của bugi và siết chặt bằng tay. Lấy bánh cóc và ổ cắm và vặn chặt các đai ốc đúng cách.
Bạn sắp hoàn thành nó rồi. Việc cuối cùng bạn cần làm là lắp lại các dây của bugi và các ống mềm trên nắp van. Đảm bảo làm sạch dầu tràn hoặc vết dầu trên ống xả và các khu vực xung quanh bằng chất tẩy rửa phanh trước khi khởi động động cơ.
Bạn có thể thay thế các miếng đệm và vòng đệm của nắp van đã bị mòn ngay cả khi không cần tháo bugi. Cá nhân tôi thích tháo bugi trong khi thay thế các miếng đệm và vòng đệm cho biện pháp tốt. Đừng quên lắp lại và vặn chặt các bugi trước khi lắp lại dây bugi lên trên nắp van.
Bây giờ, khởi động động cơ và để nóng lên trong 5 đến 10 phút. Đảm bảo thay dầu theo khuyến nghị trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu để tránh cặn và cặn.
Đọc về biểu đồ so sánh dầu động cơ tổng hợp yêu thích của chúng tôi. Bạn cũng sẽ muốn có một cái chảo chống thấm dầu cho công việc này!
Có dầu trên các đề của bugi không phải là tận thế. Luôn kiểm tra dầu hoặc cặn bẩn tích tụ trên các mặt của nắp van sau mỗi lần thay dầu. Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ dầu, tốt hơn là thay thế các gioăng và phớt ngay lập tức để tránh gây hư hỏng động cơ đắt tiền.
Nếu bugi của bạn đã bị mòn, bây giờ có thể là thời điểm tốt để thay thế chúng bằng một số loại bugi hoạt động tốt, như một số loại của Denso hoặc NGK.
Auto Repair Tempe:Bugi kém?
Tại sao tôi nên thay thế các bugi của mình?
Cách khắc phục sự cố rò rỉ dầu
Cách thay bugi