Các dây đai truyền động luôn căng ra một chút trong quá trình sử dụng, do các lực tác động lên chúng khi dẫn động máy bơm nước và máy phát điện, cũng như bản thân quạt nếu nó nằm trong hệ thống. Tuổi tác và độ uốn liên tục cũng khiến dây đai bị nứt và hư hỏng.
Việc kéo căng sẽ làm chùng dây đai, để nó trượt trên các ròng rọc. Một vành đai bị nứt cuối cùng sẽ bị gãy. Do đó, độ căng và tình trạng chung của dây đai phải được kiểm tra ít nhất hàng tháng.
Đèn đánh lửa bật sáng để đưa ra cảnh báo ngay lập tức về dây đai bị đứt khi máy phát điện ngừng hoạt động.
Nhưng cảnh báo đầu tiên về việc dây đai bị trượt có thể là do động cơ quá nóng hoặc pin bị chai - hoặc cả hai.
Dây đai thường chỉ bắt đầu trượt khi tải trọng trên máy phát điện nặng - ví dụ:khi đèn pha và hệ thống sưởi cửa sổ sau đều bật - và việc quay đầu trở nên khó khăn hơn. Lỗi không hiển thị trên đèn đánh lửa, nhưng pin không được sạc đầy và cuối cùng sẽ cạn kiệt.
Quá nhiệt là do dây đai bị trượt không dẫn động được quạt hoặc máy bơm nước.
Ngoài những tác động này, bản thân dây đai bị trượt còn bị mòn nhanh hơn do nhiệt sinh ra khi nó bị trượt. Mặt trong thường nứt trước.
Dây đai quá chặt sẽ gây thêm căng thẳng cho các ổ trục của máy phát điện và máy bơm nước, đồng thời thường gây ra hỏng hóc sớm cho các ổ trục này.
Trước khi kiểm tra dây đai, hãy luôn tháo khóa điện để tránh mọi khả năng động cơ có thể bị lật và làm bị thương ngón tay của bạn.
Bạn có thể kiểm tra hợp lý bằng cách xem xét cẩn thận tất cả các vòng của thắt lưng và bằng cách cảm nhận xung quanh mặt trong để tìm hư hỏng. Để kiểm tra kỹ lưỡng, hãy tháo thắt lưng ra và uốn cong lại từng đoạn một để mọi vết nứt có thể được mở ra và dễ nhìn thấy hơn.
Các vết nứt, xước, rách và va đập ở bất kỳ đâu trên dây đai có nghĩa là nó phải được thay thế. Vs của puli mà nó chạy cũng cần được kiểm tra để đảm bảo chúng không phải là nguyên nhân gây ra hư hỏng. Chúng phải sạch, mịn và không bị móp méo nhỏ nhất cũng như được căn chỉnh hoàn hảo để dây đai không bị xoắn.
Mọi sự sai lệch thường là do lắp sai máy phát điện.
Bộ căng bánh xe làm việc
Thỉnh thoảng phát ra tiếng kêu the thé do dây đai bị lỏng hoặc lệch. Âm thanh có thể thay đổi theo tốc độ của động cơ.
Đừng cố gắng chữa trị tạm thời bằng cách bôi trơn dây đai bằng dầu. Làm như vậy sẽ làm hỏng dây đai và dẫn đến hỏng dây đai và dây đai bị phồng hoặc dính dầu vẫn có thể kêu, ngay cả khi nguyên nhân ban đầu đã được khắc phục đúng cách.
Đai bị đứt, dù được chỉ ra qua đèn đánh lửa, vẫn có thể gây ra nhiều thiệt hại trong thời gian ngắn.
Các đầu bong ra có thể làm đứt dây cáp điện, cắt ống mềm hoặc thậm chí làm hỏng bộ tản nhiệt. Vì vậy, hãy tắt động cơ càng sớm càng tốt nếu dây curoa của bạn bị đứt.
Ròng rọc phân chia
Dùng thước để tìm điểm chính giữa trên đường chạy dài nhất của dây đai giữa các ròng rọc. Giữ đai giữa ngón tay và ngón cái tại điểm này và di chuyển nó từ bên này sang bên kia.
Nếu nó di chuyển hơn 1/2 inch (13 mm) thì nó quá chùng - bất kỳ chuyển động nào ít hơn và nó quá chặt. Kiểm tra độ võng chính xác được khuyến nghị trong sổ tay xe hơi.
Đai truyền động thường được siết chặt hoặc nới lỏng bằng một trục xoay có thể điều chỉnh được nơi máy phát điện được lắp trên động cơ.
Bản thân máy phát điện được chế tạo để xoay trên hai bu lông giữ nó, để nó có thể xoay ra và rời khỏi động cơ. Nhưng chuyển động của nó được điều chỉnh và có thể được hạn chế bởi một dây đeo kim loại có rãnh được bắt vít vào mặt tự do của máy phát điện.
Điều chỉnh dây đai được thực hiện bằng cách nới lỏng các bu lông trục, sau đó nới lỏng các bu lông trên dây đeo có rãnh, để máy phát điện tự do di chuyển.
Để thắt chặt dây đai, hãy dùng một miếng gỗ chắc để kéo máy phát điện ra khỏi động cơ - một tay cầm búa sẽ làm được - trong khi bạn kiểm tra độ căng dây đai bằng tay kia.
Khi lực căng đúng, giữ cố định máy phát điện ở vị trí đó và siết chặt các bu lông dây đeo điều chỉnh. Kiểm tra lại độ căng và nếu vẫn chính xác, hãy siết chặt các bu lông trục.
Để nới lỏng dây đai, hãy nới lỏng các bu lông trục để máy phát điện có thể di chuyển được bằng tay. Di chuyển máy phát điện về phía động cơ từng chút một trong khi dùng tay kia của bạn cảm nhận lực căng của dây đai.
Khi độ căng đã chính xác, hãy siết chặt các bu lông dây đeo điều chỉnh và bu lông trục.
Một số ô tô có một ròng rọc bánh xe chạy không tải ép lên dây đai. Nếu có, hãy xoay bộ điều chỉnh vít để di chuyển bánh xe và thay đổi độ căng của dây đai. Điều này thường đơn giản hơn so với việc di chuyển máy phát điện.
Tháo nửa trước của ròng rọc và tháo hoặc thêm vào các miếng chêm giữa hai nửa để thu hẹp hoặc mở rộng chữ V giữa chúng.
Khi chữ V thu hẹp lại, dây đai bị ép xa hơn từ tâm, lên trên vai của ròng rọc và trở nên chặt hơn, Khi nó mở rộng, dây đai chạy gần tâm hơn và chùng xuống.
Chú ý không để dây đai giữa hai nửa ròng rọc bị mắc kẹt khi siết chặt lại sau khi điều chỉnh.
Siết chặt đai ốc một chút, quay động cơ hơn một phần ba vòng tua máy, sau đó siết chặt hơn một chút, và cứ tiếp tục như vậy cho đến khi hai nửa được kẹp chặt vào nhau.
Cuối cùng, quay động cơ thêm một lần nữa và kiểm tra lại độ căng của dây đai.
Các nhà để xe và cửa hàng bán quạt hoặc đai truyền động có danh sách các loại phù hợp cho hầu hết các loại ô tô phổ biến. Mua một trong những kích thước và chất lượng phù hợp.
Đai cho máy phát điện thường được làm bằng vật liệu chắc chắn hơn đai máy phát điện. Chúng cũng thường đắt hơn - nhưng nếu bạn sử dụng dây đai máy phát điện rẻ hơn để lái máy phát điện, nó có thể sẽ bị mòn nhanh chóng và có thể đột ngột.
Nếu dây đai phù hợp cho xe của bạn không có trong danh sách của nhà để xe, hãy hỏi đại lý địa phương của bạn để được tư vấn hoặc mang theo dây curoa cũ để so sánh. Ngay cả khi đó, hãy đảm bảo rằng thắt lưng mới có cùng thông số kỹ thuật với thắt lưng cũ hoặc tốt hơn.
Việc lắp dây đai truyền động mới thường đơn giản nếu các puli ở phía trước xe. Nhưng có thể khó khăn hơn nếu động cơ được lắp trên xe, như trên Mini - vì quạt bị che hoặc dây đai khó lấy hơn. Trên một số ô tô, bạn phải tháo tấm che xung quanh quạt làm mát hoặc ít nhất là một phần của nó.
Để tháo đai cũ, hãy nới lỏng các bu lông điều chỉnh trên giá lắp máy phát điện và đẩy máy phát điện về phía động cơ càng xa càng tốt.
Bây giờ bạn có thể kéo dây đai ra khỏi ròng rọc trên cùng - thường là trên máy bơm nước. Tháo dây đai ra khỏi máy phát điện và puli trục khuỷu và nhấc qua quạt. Trên ô tô có quạt che, thường có thể đưa đai ra ngoài qua các cánh quạt từng cánh một, giữa lưỡi và tấm che.
Đặt đai mới theo các phương pháp tương tự, nhưng theo thứ tự ngược lại. Tuy nhiên, thường thì dây đai phải được 'quấn' trên ròng rọc trên cùng.
Để thực hiện việc này, hãy đưa nó qua quạt và tới các puli phía dưới, đảm bảo rằng nó được đặt đúng vị trí V của puli. Bây giờ kéo căng nó ra xa hết mức có thể qua cái trên cùng và bật gió bằng cách từ từ quay quạt và đồng thời dùng ngón tay cái ấn nó vào vành ròng rọc. Cẩn thận không để ngón tay của bạn kẹt giữa dây đai và ròng rọc.
Nếu ô tô của bạn có quạt kết hợp điện hoặc nhớt (Xem Cách hoạt động của hệ thống làm mát động cơ), bạn có thể phải quay động cơ để quay dây đai, vì puli quạt sẽ không quay puli trục khuỷu và dây curoa không gió. trên.
Thông thường, động cơ có thể quay bằng cách sử dụng cờ lê trên puli trục khuỷu.
Không sử dụng tuốc nơ vít hoặc dụng cụ tương tự để gạt dây đai qua ròng rọc. Nếu dây đai quá chật không thể lắp được bằng phương pháp quấn dây thì dù sao nó cũng quá nhỏ và bạn phải có một trong những kích cỡ phù hợp.
Tháo đai cũ trên ròng rọc điều chỉnh miếng đệm theo cách tương tự như cách sử dụng để điều chỉnh. Sử dụng tất cả các miếng đệm lót giữa các đĩa ròng rọc khi lắp dây đai mới, sau đó tháo càng nhiều miếng đệm nếu cần để có được độ căng dây đai chính xác.
Thay dây đai động cơ
Cho phép thắt lưng hẹn giờ đàm thoại ...
Chi phí sửa chữa và thay thế trục truyền động
Kiểm tra, tháo và lắp lại bánh xe đường