Kiểm tra đầu ra của máy sưởi và máy thở

Luồng không khí vào xe có thể bị chặn bởi lá cây hoặc các mảnh vụn đường trong ống cấp hoặc trong khoang thông gió.

Buồng thông gió là một hộp được lắp trên vách ngăn bên dưới kính chắn gió. Nó sẽ hút không khí trong lành từ lưới tản nhiệt bên ngoài ô tô.

Bên trong buồng, các cánh đảo gió có thể di chuyển được kết nối bằng dây cáp với bộ điều khiển hệ thống sưởi và thông gió của ô tô phân chia và hướng không khí đến các bộ phận khác nhau của nội thất.

Không khí vào được làm ấm bằng cách đi qua các cánh tản nhiệt nhỏ, được gọi là ma trận, lấy nước nóng từ động cơ. Ma trận thường nằm bên trong hoặc bên cạnh buồng họp toàn thể.

Đôi khi các ống tiếp liệu bị trượt khỏi các kết nối của chúng hoặc lớp lót bên trong của ống có thể bị sụp xuống và làm tắc nghẽn nó.

Thường có một van đơn giản ở đáy của buồng thông gió cho phép nước nhỏ ra - qua một nắp hoặc một ống cao su với môi vừa chạm vào nhau. Tháo van hoặc ống để làm sạch lá hoặc mảnh vụn trong buồng.

Để kiểm tra trung kế, hãy kéo nó ra từng phần và xem qua nó. Nếu phần đầu nối của nó bị lỏng vừa khít, hãy đẩy phần thân tốt về nhà sau đó buộc mối nối bằng băng dính.

Ngoài ra, bạn có thể dùng băng dính để dán phần cuống lên, sau đó sẽ làm cho ống vừa khít hơn. Đường trục lắp lỏng lẻo sẽ làm giảm hiệu quả của hệ thống sưởi hoặc hệ thống thông gió.

Dòng chảy không chính xác của nước qua ma trận bộ gia nhiệt có thể do dây cáp vận hành van nước trên động cơ bị kéo căng.

Nhờ người trợ giúp vận hành cần gạt nóng-lạnh trong ô tô trong khi bạn kiểm tra xem cần gạt trên van có chuyển động hết cỡ hay không.

Đường gấp khúc trong ống sưởi cũng có thể hạn chế dòng nước. Nếu một ống mềm cảm thấy bí, nó có thể đã bị sập bên trong và cần được thay thế.

Một khóa khí trong hệ thống sưởi hoặc tích tụ bùn trong chất nền cũng làm giảm hiệu quả sưởi ấm.

Ngắt kết nối ống hồi nhiệt ở dưới cùng của lò sưởi hoặc ở máy bơm nước và chạy động cơ. Cần có một lượng nước xả tốt. Nhỏ giọt có nghĩa là ma trận bị chặn.

Dọn sạch các mảnh vụn từ buồng thông gió

Trước tiên, tháo van xả của khoang chứa đầy bằng cách nới lỏng kẹp ống. Khi van đã được tháo ra, hãy nhặt bất kỳ mảnh vụn nào làm tắc van và thông ống thoát nước. Loại này thoát vào khoang động cơ.

Môi của van được tạo hình để chúng vẫn đóng khi nước không thoát ra ngoài. Mở nhẹ môi của van để thấy rằng chúng đóng lại. Nếu không, hãy thay van và kẹp ống.

Kiểm tra luồng không khí và nước

Không khí bị ép vào xe theo tốc độ đường bộ, hoặc bị quạt gió hút vào. Thông thường, không khí trong lành đi vào qua lưới tản nhiệt ở phía trước kính chắn gió, và không khí sẽ được đưa vào khoang thông gió. Buồng truyền một số thông qua ma trận lò sưởi. Không khí bẩn được loại bỏ thông qua các bộ chiết xuất ở phía sau. Một phần của luồng không khí có thể được làm lệch hướng để tách hoặc làm tan băng kính chắn gió.

Để kiểm tra các lỗ thông hơi, hãy dán các dải khăn giấy hẹp vào các lỗ thông hơi. Bật 'demist' và sau đó 'rã đông' khi bật quạt gió. Cả hai dải hs sẽ được thổi thẳng đứng. Nếu chúng không - hoặc nếu chỉ một lần di chuyển - hãy đảm bảo rằng các thân từ hộp sưởi được kết nối chắc chắn ở cả hai đầu. Kết nối lại bất kỳ kết nối nào bị tuột ra.

Một van nước bên ngoài điều khiển dòng nước nóng đến bình nóng lạnh. Đảm bảo rằng cần vận hành của nó có thể xoay dễ dàng trong phạm vi của nó.

Kiểm tra độ chặt và điều chỉnh của các dây cáp đang vận hành và các mối liên kết. Kiểm tra rò rỉ ở các đầu nối ống. Đi theo các đường ống dẫn đến lò sưởi và tìm các dấu hiệu của sự cọ xát, gấp khúc, nứt hoặc chỗ xốp.

Nếu bạn cần thay đổi một đoạn, hãy mang theo chiều dài cũ đến cửa hàng phụ tùng và mua một chiếc có cùng kích thước. Có nhiều sự thay đổi về đường kính và phụ kiện tùy thuộc vào kiểu dáng, kiểu xe và năm xe của bạn. Có thể xả ma trận lò sưởi mà không cần tháo nó ra khỏi xe - điều này đôi khi có thể khó khăn. Ngắt kết nối cả hai ống sưởi ở cuối động cơ. Sau đó, nước đổ vào có thể được dẫn ra khỏi động cơ. Di chuyển bộ điều khiển máy sưởi sang vị trí nóng ', sau đó kết nối ống nước làm vườn với ống hồi lưu - ống được gắn vào ống phía dưới của bộ tản nhiệt hoặc ống chứa nước.

Bật vòi và xả chất nền cho đến khi nước thu được trong lọ mứt không còn cặn. Lặp lại với vòi vườn được kết nối với đường ống cấp liệu.

Nếu khóa gió hạn chế dòng chảy của nước, sẽ làm chảy toàn bộ hệ thống. Ngắt kết nối ống hồi lưu ở đầu thuận tiện nhất của nó, lắp bộ tản nhiệt lên và khởi động động cơ.

Dùng ngón tay cái bịt kín vòi, sau đó đợi cho đến khi nước chảy tự do từ bộ gia nhiệt và không có bọt khí. Quá trình này thường mất từ ​​năm đến mười giây. Kết nối lại ống hồi lưu, thắt chặt kẹp giữ của nó và lắp bộ tản nhiệt lên.