Kiểm tra dây dẫn và kết nối của pin

Một tiếng nhấp nhỏ hoặc hoàn toàn im lặng khi phím khởi động được xoay thường có nghĩa là pin gần như hoàn toàn hoặc hết sạch. Tuy nhiên, nếu pin đã được sạc đầy, sự cố có thể là ở mạch điện giữa pin và bộ khởi động.

Dù bằng cách nào, việc thiếu điện đang ngăn động cơ khởi động hoạt động - mặc dù có thể chỉ có đủ dòng điện để làm việc điện từ, tạo ra tiếng tách hoặc tiếng lách cách yếu ớt.

Nếu bạn nghi ngờ mạch, trước tiên hãy xem các kết nối đầu cuối của pin. Trừ khi chúng ở trong tình trạng tốt, dòng điện không thể chạy qua chúng đúng cách - và đôi khi là không.

Các loại đầu nối phổ biến nhất là một cái kẹp phù hợp với trụ pin hoặc một cái cốc vừa vặn với nó. Kẹp được giữ chặt bằng một bu lông; cái cốc bằng vít vào đầu cột.

Loại Ford có đầu nối cáp dẹt được bắt vít vào trụ pin phẳng.

Bề mặt giao phối của cả đầu nối và trụ pin phải không bị bám bẩn và ăn mòn.

Phải loại bỏ mọi cặn bột màu xanh lá cây hoặc trắng và làm sáng các bề mặt kim loại bên dưới.

Cũng loại bỏ các cặn bẩn này khỏi hộp chứa pin hoặc bất kỳ bộ phận kim loại nào khác - chúng rất dễ ăn mòn.

Nếu việc làm sạch các đầu nối không khắc phục được sự cố, hãy kiểm tra dây nối đất - đặc biệt là nơi nó được gắn vào thân hoặc khung máy và làm sạch nếu cần. Phải có tiếp điểm kim loại trần để tiếp đất thích hợp.

Một số xe có một dây dẫn đất khác giữa động cơ và thân xe hoặc khung xe. Hãy chắc chắn kiểm tra nó.

Ngoài ra, hãy xem động cơ khởi động và bộ điện từ để tìm các kết nối lỏng lẻo, có thể gây ra tia lửa. Đây là một nguy cơ cháy trong bất kỳ mạch nào, nhưng trở thành một nguy cơ lớn hơn trong mạch khởi động pin, có khoảng 300 ampe chạy qua nó.

Đảm bảo rằng pin không bị lỏng khi lắp, nếu không chất điện phân có thể tràn ra ngoài và gây ăn mòn.

Dây dẫn pin cũng có thể hoạt động lỏng lẻo hoặc vỏ có thể bị nứt do va đập. Giá kẹp lỏng có thể chạm vào đầu nối trực tiếp của pin và gây đoản mạch.

Tháo các đầu nối pin

Đầu nối kẹp hoặc cốc có thể được tháo ra sau khi tháo bu lông hoặc vít cố định. Nhưng hãy cẩn thận nếu các đầu nối đã được cố định chặt chẽ.

Tránh cạy chúng ra hoặc cố gắng vặn chúng lỏng lẻo - lực quá mức và làm hỏng các trụ pin hoặc con dấu của chúng với phần trên của hộp.

Một tuốc nơ vít có thể được sử dụng để buộc tách các hàm của đầu nối kẹp.

Loại Ford được tháo ra đơn giản bằng cách tháo đai ốc và bu lông của nó.

Cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa tương tự khi trang bị lại. Không đè đầu nối xuống cột.

Khi bạn sử dụng cờ lê trên kẹp hoặc bu lông đầu nối, hãy cẩn thận để đầu tự do cách xa thân xe, nơi có thể gây đoản mạch - ngay cả khi động cơ đã tắt.

Cách làm sạch các cực pin

Sử dụng nước nóng và soda trong nước để bắt đầu loại bỏ cặn bột có thể hình thành trên thiết bị đầu cuối. Nhưng hãy chắc chắn rằng không giải pháp nào trong số này tìm được đường vào các tế bào pin.

Các trụ pin có thể được 'làm sáng' bằng bàn chải sắt hoặc vải nhám.

Tuy nhiên, không được tháo quá nhiều kim loại đến mức cốc hoặc kẹp trở nên lỏng lẻo trên cột.

Nếu điều đó xảy ra, một số kim loại có thể được mài ra từ các hàm của kẹp, hoặc các mặt của cốc có thể được ép vào một chút để nó kẹp chặt trụ một lần nữa. Ngoài ra, hãy thay thế một đầu nối cốc bằng một loại kẹp.

Lắp lại các đầu nối

Bôi một lớp mỏng dầu hỏa (không bôi mỡ) lên bề mặt giao phối của cả trụ pin và đầu nối trước khi lắp lại, để ngăn chặn sự ăn mòn và đảm bảo độ dẫn điện tốt.

Lý tưởng nhất, cốc hoặc kẹp phải là vật dụng dễ dàng đẩy qua trụ. Vặn chặt bu lông hoặc vít cố định đủ để ngăn đầu nối di chuyển trên trụ, nhưng không vặn quá chặt.

Nếu vít đầu nối cốc không siết chặt vì chỉ đã bị rút ra, hãy đặt một đoạn dây hàn dài vào lỗ để lấp đầy một phần lỗ.

Sau đó, một vít tự khai thác phải cắt một sợi mới với đủ độ cắn để giữ vít chắc chắn. Hoặc chỉ cần sử dụng vít tự khai thác lớn hơn.