Khi một bộ phận điện ngừng hoạt động, lỗi có thể nằm trong bộ phận đó, trong mạch điện hoặc trong cầu chì bảo vệ chúng. Vì cầu chì là nguyên nhân có thể xảy ra và là nguyên nhân dễ kiểm tra nhất, hãy xem xét nó trước.
Các cầu chì thường được nhóm trong hộp hoặc trên bảng có nắp. Tốt nhất, hộp nên được cố định ở nơi dễ tiếp cận - chẳng hạn như vách ngăn dưới nắp ca-pô.
Tuy nhiên, thông thường, nó được ẩn đi, có thể là dưới bảng điều khiển hoặc ở phía dưới đầu gối phía trước.
Sổ tay xe hơi thường cho biết vị trí, nhưng nếu không có cuốn sách thì việc tìm kiếm chiếc hộp có thể khó khăn. Tìm hiểu vị trí của nó trước khi có bất cứ điều gì sai.
Các cầu chì riêng lẻ trong hộp thường được đánh số, do đó việc phân loại cầu chì nào có thể bị nổ được đơn giản hóa bằng cách tham khảo danh sách được đánh số trong sổ tay. Điều này sẽ cho bạn biết cầu chì nào bảo vệ mạch nào.
Khi chúng không được đánh số, hãy lần lượt tháo từng cầu chì ra và xem thành phần nào ngừng hoạt động.
Tùy thuộc vào thiết kế cầu chì, đôi khi có thể biết nó đã nổ hay chưa bằng cách cầm nó lên trước đèn; có thể nhìn thấy đứt dây bên trong. Một manh mối khác là nắp kính bị đen.
Nếu không có dấu hiệu nhìn thấy, hãy kiểm tra bằng cách lắp một cầu chì khác có cùng định mức; nếu điều đó chữa khỏi sự cố, thì cầu chì là nguyên nhân.
Tuy nhiên, bạn cũng nên kiểm tra mạch điện, đề phòng lỗi trong đó làm nổ cầu chì. Ví dụ, hỏng một bộ phận điện hoặc cách điện bị hỏng trên cáp có thể gây ra đoản mạch, dẫn đến dòng điện tăng đột ngột.
Nếu cáp quá nóng, có thể xảy ra hỏa hoạn. Cầu chì ngăn điều đó xảy ra, vì dây mỏng của nó sẽ nóng chảy và đứt mạch điện rất lâu trước khi bản thân dây cáp có thể nóng lên và cháy.
Một số xe chỉ có hai cầu chì. Một được đánh giá ở khoảng 30-50 amps bảo vệ các bộ phận có dây thông qua công tắc đánh lửa - bộ phóng điện, cần gạt nước, động cơ làm nóng và dụng cụ.
Cầu chì bị nổ
Loại còn lại, có thể được đánh giá ở khoảng 20-30 ampe, bảo vệ các bộ phận không được nối dây qua bộ đánh lửa - còi, đèn nội thất và bật lửa.
Trong trường hợp một cầu chì duy nhất bảo vệ một số mạch và tiếp tục thổi, mỗi mạch phải được kiểm tra riêng lẻ để phát hiện ra cái nào bị lỗi.
Để tìm cái bị lỗi, hãy lắp cầu chì âm thanh trong khi tắt tất cả các bộ phận liên quan. Bây giờ, hãy bật từng cái một - mạch điện bị lỗi sẽ làm nổ cầu chì.
Luôn thay thế cầu chì có cùng định mức. Ví dụ, thay thế cầu chì 10amp bằng cầu chì 30amp có thể dẫn đến hư hỏng đáng kể.
Cầu chì 10 amp thường sẽ bảo vệ mạch mang 7 ampe:cầu chì 30 amp sẽ cho phép dòng điện 30 amp chạy qua, có thể gây ra tác động tai hại cho thiết bị hoặc cáp mà nó được cho là bảo vệ.
Trong hầu hết các hộp cầu chì, cầu chì chỉ cần đẩy vào một cặp tiếp điểm kẹp lò xo.
Rút cầu chì nghi ngờ ra và sử dụng giấy nhám mịn, làm sạch mọi bụi bẩn hoặc ăn mòn khỏi bề mặt tiếp xúc bên trong của kẹp.
Đảm bảo rằng cầu chì mới có định mức amp chính xác cho mạch (Xem Cách hệ thống điện ô tô hoạt động); sử dụng giấy nhám mịn để làm sáng các nắp kim loại ở mỗi đầu.
Đẩy cầu chì vào các đoạn còn trống và thử mạch điện để xem có điện trở lại hay không.
Nếu không, hãy kiểm tra bằng cách lắp cầu chì có cùng định mức từ mạch mà bạn biết là đang hoạt động.
Nếu điều này không hoạt động, lỗi không phải ở cầu chì, mà là ở nơi khác trong mạch.
Bóng đèn xe và điện trở mạch
Cách sửa cầu chì ô tô bị nổ
Thay thế các cú sốc và trụ
Kiểm tra thanh răng và bánh răng lái