Nếu bộ khởi động không quay động cơ mặc dù ắc quy ô tô còn tốt, thì lỗi có thể là một bộ phận cơ học đơn giản hoặc nó có thể là một bộ phận điện trong mạch khởi động-động cơ.
Hệ thống khởi động rất đơn giản và việc kiểm tra nó rất đơn giản. Kiểm tra điện được thực hiện bằng máy thử mạch hoặc đèn thử hoặc bằng vôn kế.
Việc kiểm tra cơ học để xem liệu bánh răng khởi động có bị kẹt trong lưới với bánh đà của động cơ thường có thể được thực hiện bằng một cờ lê đơn hay không.
Hệ thống khởi động tương tác trước
Đầu cực trực tiếp trên pin được kết nối bằng một dây dẫn nặng với một đầu cực trên công tắc điện từ hoạt động khi công tắc đánh lửa được bật. Đầu cuối khác trên bộ điện từ được kết nối với một đầu cuối trên động cơ khởi động.
Đầu cuối thứ hai trên động cơ được nối đất thông qua một dây đeo qua động cơ hoặc hộp số và thân xe trở lại đầu nối đất trên pin.
Những chiếc xe hơi hiện đại có bộ khởi động trước, có bộ điện từ gắn trên vỏ. Nhiều xe ô tô cũ có bộ khởi động quán tính, có bộ điện từ riêng biệt được gắn ở nơi khác trong khoang động cơ.
Bật đèn pha và thử bộ khởi động. Nếu đèn pha mờ, bánh răng khởi động có thể bị kẹt trong lưới với bánh đà.
Kiểm tra xem có vết vuông nào ở cuối trục chính của bộ khởi động-động cơ không. Nếu vậy, hãy vặn nó bằng cờ lê để giải phóng bánh răng.
Không làm việc công tắc khởi động cho đến khi bánh răng được giải phóng.
Nếu không có thanh răng vuông và xe có hộp số tay, khi tắt máy, hãy chuyển cần số sang số hai, nhả phanh tay và lắc xe về phía trước và lùi lại cho đến khi bánh răng tự thoát ra.
Nếu ô tô có hộp số tự động, bạn phải tắt động cơ khởi động (Xem phần Kiểm tra và thay thế động cơ khởi động).
Nếu đèn pha không mờ, hãy tìm lỗi điện.
Trước tiên, hãy kiểm tra pin và các cực của nó (Xem phần Kiểm tra pin) và đầu còn lại của dây nối đất.
Sử dụng máy kiểm tra mạch hoặc đèn kiểm tra để tìm xem dòng điện có chạy tới đế điện từ hay không.
Kiểm tra công suất đầu ra
Kết nối một dây dẫn với đầu nối nguồn cấp dữ liệu (phía pin của bộ điện từ) và nối dây còn lại với kim loại trần trên thân xe.
Đèn sẽ sáng. Nếu có, lỗi nằm trong điện từ hoặc chính bộ khởi động.
Nếu đèn sáng khi bạn tiếp đất vào thân máy, nhưng không sáng khi bạn tiếp đất vào động cơ, thì dây nối đất của động cơ đã bị lỗi. Nó có thể có một bu lông lỏng lẻo với bụi bẩn bên dưới, gây ra tiếp xúc xấu.
Nếu đèn không sáng, kết nối giữa pin và điện từ bị lỗi.
Để kiểm tra xem bộ điện từ có hoạt động hay không, hãy lắng nghe nó trong khi người trợ giúp làm việc với công tắc khởi động. Bộ điện từ sẽ nhấp khi các số liên lạc đóng lại nếu nó đang hoạt động. Nếu không, lỗi có thể nằm ở công tắc đánh lửa hoặc các đầu cực của nó, hệ thống dây dẫn đến nó hoặc bản thân bộ điện từ.
Kiểm tra công tắc đánh lửa và hệ thống dây điện của nó (Xem phần Kiểm tra hệ thống đánh lửa).
Để kiểm tra xem bộ điện từ có đang cung cấp dòng điện đến động cơ khởi động hay không, hãy kết nối đèn thử nghiệm giữa đầu ra của điện từ (dẫn đến bộ khởi động) và đất, tốt nhất là đầu nối đất của ắc quy. Làm việc công tắc khởi động sẽ sáng đèn.
Nếu đèn không sáng, hãy đưa xe vào số trung tính (hoặc đỗ ở chế độ số tự động), tắt máy và thận trọng cố gắng kết nối hai cực chính trên bộ điện từ. Điều này bỏ qua các điểm tiếp xúc của công tắc bên trong điện từ.
Sử dụng tuốc nơ vít chắc chắn với tay cầm cách nhiệt. Không chạm vào lưỡi dao. Bóc lại các nắp đầu nối cao su và kẹt lưỡi dao chỉ trong giây lát giữa các đầu nối.
Phải có tia lửa và bộ khởi động có thể quay. Nếu có, điện từ bị lỗi. Nếu không, lỗi là ở động cơ khởi động. Để sửa chữa.
Bật đèn pha và thử bộ khởi động. Nếu đèn pha mờ, hãy kiểm tra bánh răng khởi động (Xem phần Kiểm tra dây dẫn và kết nối của ắc quy), các cực và dây nối đất của nó.
Nếu pin xuất hiện âm thanh, hãy kiểm tra bằng vôn kế như mô tả bên dưới.
Đầu tiên ngăn động cơ khởi động bằng cách ngắt kết nối dây cấp nguồn vào cuộn dây. Nó được đánh dấu SW hoặc + (trên ô tô nối đất âm).
Nối các dây dẫn của vôn kế qua các cực của pin, từ dương sang dương (+), âm với âm (-). Số đọc quay số phải là 12 volt trở lên.
Làm việc với công tắc khởi động, và giá trị đọc phải giảm, nhưng không dưới 10,5 vôn. Nếu kết quả không giảm, có lỗi trong mạch công tắc đánh lửa hoặc trong bộ điện từ.
Nếu số đọc giảm xuống dưới 10,5 vôn và bộ khởi động quay chậm hoặc không quay, có thể pin đã bị chai.
Nếu giá trị đọc giảm xuống dưới 12 vôn nhưng vẫn trên 10,5 vôn trong khi bộ khởi động quay chậm, có thể có điện trở cao ở đâu đó trong mạch; nó sẽ được tiết lộ trong các thử nghiệm sau này. Hoặc có thể có hiện tượng động cơ ở bộ khởi động hoặc động cơ khiến bộ khởi động không quay tự do.
Kiểm tra điện áp tới bộ khởi động. Đối với hệ thống nối đất âm trên ô tô có bộ khởi động được gắn trước, hãy kết nối dây dẫn dương của vôn kế với đầu nối nguồn cấp trên bộ điện từ. Trên hệ thống nối đất dương, thực hiện điều này và các thử nghiệm sau với các dây dẫn vôn kế được đảo ngược.
Nếu ô tô có bộ khởi động kiểu quán tính, hãy nối dây dẫn dương với cực cấp nguồn trên động cơ khởi động.
Chạm vào dây dẫn âm vào phần kim loại trần của động cơ trong giây lát, điện áp sẽ giảm xuống, nhưng không thấp hơn nửa vôn so với thử nghiệm trước. Nếu trước đây nó là 11 vôn, nó phải duy trì trên 10,5.
Nếu kết quả đọc trên biên độ 10,5, không có lỗi nào trong mạch khởi động và vấn đề là ở động cơ, bộ điện từ hoặc động cơ.
Nếu điện áp sụt giảm mạnh (xuống dưới 10,5 vôn), điều gì đó đang gây ra điện trở cao trong mạch khởi động.
Kết nối dây dẫn âm của vôn kế với đầu nối trực tiếp của pin và dây dẫn dương với đầu nối nguồn cấp của bộ khởi động-động cơ (trên bộ khởi động có gắn trước, đây là đầu nối nguồn cấp điện từ).
Nó sẽ đọc 12 volt, sau đó khi bạn làm việc, công tắc khởi động sẽ giảm xuống dưới 0,5 volt. Nếu nó không rơi, trước tiên hãy kiểm tra bộ điện từ.
Kết nối vôn kế qua các cực điện từ, cực âm ở phía nguồn cấp (pin), cực dương ở phía khởi động.
Bật công tắc đánh lửa - nếu điện áp vẫn không giảm xuống dưới 0,5 vôn, điện từ hoặc công tắc đánh lửa hoặc các kết nối của nó bị lỗi.
Để kiểm tra các bộ phận khác của mạch công tắc đánh lửa, hãy kiểm tra xem các kết nối của chúng có sạch và chặt không, sau đó nối với vôn kế.
Nếu điện áp giảm xuống dưới 0,5 vôn, có thể đã xảy ra lỗi ở đâu đó khác ở phía nguồn cung cấp của mạch, chẳng hạn như kết nối kém với mặt mang điện của pin, ở bộ điện từ hoặc giữa bộ điện từ và động cơ khởi động.
Tháo các kết nối ra, làm sạch chúng và lắp lại chặt chẽ.
Để kiểm tra xem dây dẫn ở mặt đất của mạch điện có điện trở cao hay không, hãy nối dây dẫn dương của vôn kế với cực nối đất âm của pin và dây dẫn âm với thân của bộ khởi động.
Làm việc công tắc khởi động sẽ gây ra sụt giảm từ 12 vôn xuống dưới 0,5 vôn.
Nếu chỉ số vôn kế vẫn trên 0,5 vôn, hãy tìm kết nối kém ở dây nối đất của pin (ở một trong hai đầu) hoặc dây nối đất giữa động cơ với thân máy.
Làm sạch và thắt chặt các kết nối và tiến hành kiểm tra lại.
Nếu tất cả các thử nghiệm này không tìm thấy sự cố, thì nó phải nằm ở chính động cơ khởi động (Xem phần Kiểm tra và thay thế động cơ khởi động), hoặc có thể chỉ là động cơ bị tịch thu.
Cách thực hiện thay thế điện từ khởi động (+ Câu hỏi thường gặp)
Cách kiểm tra điện từ mới bắt đầu (Hướng dẫn từng bước)
Hướng dẫn sử dụng điện từ tối ưu cho người mới bắt đầu (Có câu hỏi thường gặp)
Kiểm tra mạch điện áp thấp