Tôi đã mua một chiếc Xe ben Ford F600 đời 1966. Tôi nên làm gì với nó?

Theo như tôi có thể nói, chưa bao giờ có lý do gì để tôi không có một chiếc xe ben Ford 55 tuổi. Nó thậm chí không phải là một ý tưởng trừu tượng đối với tôi khi tôi mua thứ này vài tuần trước, nhưng, ừm, đô thị của tôi hơn các đồng nghiệp đã đưa ra rằng nó cũng không đặc biệt bình thường.

Đó là lý do tại sao tôi ở đây để nói về viên ngọc quý của tôi trong dòng F-Series, chiếc xe sẽ đưa tôi tới và đi qua mỏ đá địa phương cũng như thỉnh thoảng đi du thuyền vào ban đêm.

Tôi thấy nó đậu dọc theo hàng rào cách nhà tôi ở thị trấn Rocky Comfort, một cầu vượt Missouri Ozarks, ngay phía bắc ranh giới tiểu bang Arkansas, khoảng sáu phút. Nó tự hào mang một tấm biển "để bán", mặc dù về cơ bản không có chi tiết nào được liệt kê ngoài việc nó là mẫu xe năm '66 theo số VIN và một số thứ khác. Nó đã nằm đó trong một tuần cho đến khi ông tôi đề cập rằng ông đã gọi điện và ra giá cho vẻ đẹp hai tông màu.

"3.000 đô la và không bớt một xu," người bán giải thích. Đối với tôi nghe có vẻ công bằng, đặc biệt là sau khi lái nó vào ngày hôm sau và phát hiện ra rằng nó không chỉ chạy và dừng lại mà giường thủy lực còn hoạt động rất hiệu quả.

Khi tôi ký vào tiêu đề, một tay nghiện đồ cổ điển khác gọi điện hỏi giá. "Tôi e rằng bạn không may mắn, anh bạn, bởi vì tôi vừa mới bán nó." Điều đó giống như âm nhạc đến tai tôi và là dấu hiệu từ các vị thần xe thương mại rằng tôi đã quyết định đúng.

Trong khoảng thời gian kể từ khi tôi lái nó hơn 200 dặm, với rất ít vấn đề.

Có một số điều cần biết về chiếc F600 cụ thể của tôi nếu bạn muốn thực sự làm quen với nó:Nó không có động cơ V8 như hầu hết những chiếc khác và nói chung nó là một tập hợp các xe tải Blue Oval kéo dài từ những năm 1960 đến thế kỷ trước. thập niên 90. Dưới mui xe là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 300 inch khối, được biết đến trên khắp thế giới xe tải công việc là một trong những động cơ đáng tin cậy nhất của Ford. Như vậy là quá đủ để đẩy chiếc xe tải hạng nặng lên tốc độ 55 dặm/giờ hoàn toàn không tải và tôi hy vọng sẽ thấy kết quả tương tự với một lượng lớn bất cứ thứ gì ở phía sau.

Hộp số bốn tốc độ truyền sức mạnh tới đuôi xe Eaton với hai tốc độ của riêng nó, mang lại cho tôi một dải tỷ lệ lớn một cách hiệu quả để chuyển sang nội dung trái tim của tôi. Đó là, nếu công tắc điện được cho là được gắn vào cần số đã thực sự ở đó. Tôi sẽ giải quyết vấn đề đó trong thời gian chờ đợi, nhưng hiện tại, nó vẫn hoạt động tốt.

Bạn sẽ nghĩ rằng chiếc xe tải khổng lồ này sẽ hoàn toàn phù hợp với khung hình 6'5" của tôi, nhưng nói thật là tôi hơi chật chội. Bàn đạp phanh quá cao nên khi tôi sang số thứ hai, tôi khó có thể tìm chỗ để, bạn biết đấy, dừng lại. Sau đó, vô lăng lớn sẽ hữu ích do không có trợ lực lái, nhưng nó cũng cứa vào ruột tôi. Có lẽ vấn đề cuối cùng là vấn đề cá nhân nhiều hơn. Ít nhất thì tôi đã có khoảng không.

Nó chạy gần như hoàn hảo khi tôi mua nó, và nó vẫn còn khá nhiều. Tôi đã thay bộ khởi động, nhưng chỉ sau ba lần đến cửa hàng phụ tùng địa phương trong một loạt các lần chạy thử và sai. Nhấn mạnh vào "lỗi". Tôi đang theo dõi một số vấn đề ngay bây giờ, vấn đề đầu tiên là tại sao trục sau của tôi bị rò rỉ. Có lẽ chỉ là con dấu xấu. Đừng lo lắng, điều đó sẽ được giải quyết ngay lập tức. Ít nhất đó là những gì tôi đã nói với vợ mình.

Tôi đã vượt qua bài kiểm tra đầu tiên vào cuối tuần trước, kéo khoảng 15 tải sỏi lạch từ đầu này đến đầu kia của khu cắm trại của gia đình tôi. Nhìn chung, chiếc giường rộng tám foot sẽ chứa được từ 15 đến 20 thùng máy kéo mỗi chuyến, rút ​​ngắn thời gian làm việc của chúng tôi ít nhất vài ngày.

Và họ gọi tôi là điên .

Tôi thậm chí đã có bốn người—hãy đếm xem, bốn người—người ta gọi cho tôi và yêu cầu tôi chở lớp đất mặt, lớp phủ và rác chung cho họ. Nếu tôi học được bất cứ điều gì, thì đó là việc có một chiếc xe tải cũng giống như có một chiếc thuyền, ngoại trừ việc bạn có thể kiếm tiền mọi lúc.

Các kế hoạch trong tương lai của tôi tương đối đơn giản:sửa chữa mọi thứ bị hỏng, nối lại mọi thứ cần nối lại và hy vọng điều tốt nhất. Ai biết được, có lẽ tôi sẽ mạo hiểm với sơn và thân xe, mặc dù nó tương đối sạch sẽ. Đó là điều sẽ xảy ra khi bạn cất chiếc xe tải làm việc của mình trong nhà kho trong nhiều năm liên tục. Nó chỉ... tồn tại mà không có mưa, tuyết hay băng.

Tôi có thể tìm thấy tất cả các cách sử dụng cho nó, tôi nghĩ vậy. Nhưng tôi cũng cởi mở với những ý tưởng. Tôi nên làm gì với thứ này? Cả một thế giới vận chuyển (và bán phá giá) đã mở ra trước mắt tôi. Có gợi ý nào không?

Hy vọng rằng tôi có thể có thêm nhiều năm sử dụng—và tận hưởng—từ nó. Hiện tại, tôi đang ở trên Cloud Nine. Tôi chỉ cần xoay chìa khóa, nằm ở bên trái vô lăng (giống như một chiếc Porsche!), và bật bất cứ thứ gì tôi cảm thấy khó chịu vào ngày hôm đó. Thường là thứ gì đó của The Band.

Caleb Jacobs là d phó tổng biên tập tin tức tại Ổ đĩa. Anh ấy mua những thứ kỳ lạ, chẳng hạn như một chiếc Xe tải tự đổ Ford '66 và một chiếc xe buýt trường học '65 Chevy. Chúng tôi tiếp tục tuyển dụng anh ấy, mặc dù dường như chúng tôi không thể hiểu tại sao.