Tôi đã tiết kiệm được $500 như thế nào khi mua một tiêu đề mới bằng cách tự làm một số công việc dễ dàng

Sau hai năm tròn, 50.000 dặm lẻ và quá nhiều ngày đường đua, chiếc Volkswagen Golf GTI của tôi đã trải qua rất nhiều điều. Tại nhiều điểm khác nhau trong suốt mối quan hệ của tôi với chiếc xe, hệ thống treo kêu cót két, lò xo cuộn bị nổ, nhiều đèn cảnh báo xuất hiện và phần còn lại tả tơi của chiếc đèn pha màu đen của tôi rũ xuống đến mức khiến đầu tôi cảm thấy nhột nhột ngay sau tai. Sau khoảng một năm sở hữu (khoảng một năm trước kể từ bây giờ), cuối cùng tôi quyết định đối mặt với âm nhạc và xé toạc phần đầu ra để tôi có thể nhờ một chuyên gia thực hiện mà vẫn tiết kiệm được một số tiền.

Tấm lót đầu ở hầu hết các ô tô không chỉ là một miếng vải được dán vào nóc kim loại của ô tô - thường có một miếng mềm, gần giống như một tấm nền bằng bìa cứng, xung quanh tấm lót đầu được bọc. Điều này giúp nó giữ được hình dạng của nó. Vì vậy, khi bạn thay tấm lót đầu ô tô, điều bạn thường làm là tháo tấm nền đó ra, loại bỏ các vật liệu cũ, bọc vật liệu mới xung quanh rồi lắp lại. Giai đoạn giữa đó là phần khó — đặc biệt nếu bạn thực sự muốn có một vẻ ngoài sạch sẽ, căng bóng và nguyên bản.

Bạn có thể hỏi tại sao tôi không tự làm hoàn toàn cái này. Rất đơn giản:Tôi chỉ muốn làm công việc có thể gây khó chịu này một lần và tôi chắc chắn không có đủ kỹ năng hoặc công cụ để hoàn thành tốt công việc đó. Làm lại các chi tiết nội thất là một nghệ thuật và nếu muốn công việc được hoàn thành tốt, bạn phải chuẩn bị sẵn sàng cho một cam kết về thời gian hoặc hợp tác với thợ thủ công.

Tôi có khả năng tháo và lắp lại tấm che đầu, nhưng việc nhờ một chuyên gia thực hiện công việc lâu dài đối với công việc dệt may thực tế rất đáng đồng tiền bát gạo đối với tôi. Không phải tất cả các công việc DIY đều phải từ trên xuống dưới và các loại quy trình công việc kết hợp này mang lại kết quả tốt. Trên thực tế, việc loại bỏ hầu hết các tấm chắn đầu ô tô không phải là một công việc quá tệ — đó là việc áp dụng các vật liệu lên phần được lắp vào mới là công việc phức tạp và đòi hỏi các kỹ năng đặc biệt.

Để hoàn thành công việc từ đầu đến cuối, nghĩa là tôi sẽ bỏ xe nguyên trạng và lấy lại xe với tấm lót đầu mới, các cửa hàng bọc ghế gần tôi báo giá hơn 1.000 đô la. Nhưng nếu bạn chỉ cần giao phần trần chính cho một người thợ bọc và để họ bỏ qua giai đoạn tháo và lắp đặt, thì bạn có thể tiết kiệm được rất nhiều tiền.

Tôi thực sự đã quyết định thuê một người lưu động để thực hiện công việc, người này đã báo giá cho tôi 500 đô la để làm trần xe, trụ cột và tấm che cửa sổ trời sau khi mặc cả. Vì vậy, bằng cách này, tôi đã tiết kiệm được hơn một nửa số tiền của mình.

Khi tôi chuẩn bị cho nhiệm vụ tháo tiêu đề, tôi đã nghiên cứu rất nhiều để tìm hướng dẫn, nhưng tôi đã nghĩ ra một cách sai lầm. Tôi thấy điều đó thật kỳ lạ, bởi vì trần xe bị xệ là một trong những vấn đề gây ra cho những chiếc xe nhỏ Mk5/Mk6 của Volkswagen. Tôi đã nhìn thấy dòng chữ “Tôi quá sợ hãi để làm điều đó” trên các diễn đàn nhiều lần đến mức tôi không thể đếm được. Theo tất cả các tài khoản, tôi sẽ phải châm ngòi cho một nhà hiền triết nào đó và bắt đầu một vòng cầu nguyện để xua đuổi kẻ đứng đầu khỏi cái hộp tiếng Đức đổ nát của tôi.

Sau giờ làm việc vào thứ Hai, tôi quyết định chỉ giải quyết vấn đề. Kế hoạch trò chơi của tôi? Tìm mọi vít và kẹp ẩn và tháo chúng ra, việc này khá đơn giản.

Tôi bắt đầu với những thứ dễ dàng. Tôi đã loại bỏ các cột A, cột B và cột C. Trên Mk6 Golf, có một con vít T25 hoặc T20 giữ phần trên cùng, đằng sau miếng nhựa nhỏ có chữ “TÚI KHÍ”. Sau đó, tôi kéo các trụ A về phía trong xe, các kẹp lòi ra. Cú dốc cuối cùng là vặn nó ra khỏi bảng điều khiển và ra ngoài.

Các cột B là một thỏa thuận tương tự. Tôi tháo các vít T20 phía sau miếng “TÚI KHÍ” bằng nhựa và giật mạnh lên trên. Nếu bạn định tự mình thực hiện công việc này, hãy nhớ tháo dây an toàn từ phía dưới, vì có một bảng điều khiển bên dưới ghế. Di chuyển ghế về phía trước để lấy nó và sử dụng ổ cắm ba hình vuông M10 hoặc M12 có phần mở rộng. Sau đó, bạn có thể luồn dây đai ra khỏi bảng điều khiển cột B.

Các cột C hoàn toàn giống như trên, tiết kiệm thêm một số đai ốc 10 mm ở phía trên, dưới tấm mui nhựa ở phía sau xe. Những thứ này không cần lộ hẳn ra ngoài mà chỉ cần lột từ trên xuống.

Bước tiếp theo là tháo tay nắm trên mái, tấm che nắng, đèn vòm phía sau và hai vít T20 bên dưới đèn vòm phía trước. Tôi đã đi cho tấm che nắng đầu tiên. Bản lề lấy một vít T20 duy nhất bên dưới nắp, sau đó tôi trượt nó về phía trước và rút dây nịt ra. Khi bạn đang làm điều này, hãy nhớ lấy cả vật giữ tấm che nắng. Nắp cho vít có thể rất khó để bật ra. Lấy một đầu phẳng rất mỏng để bật nó lên từ dưới lên và vặn T20 đơn ở mỗi bên.

Các tay nắm rất dễ dàng. Tôi mở nắp bằng móng tay của mình, tháo hai chiếc T20 trên mỗi tay cầm và kéo tay cầm về phía tôi bằng một chút khí phách.

Các vít đèn vòm phía trước cũng dễ dàng. Tôi bật các tấm nhựa đen từ bảng điều khiển trên cao ra. Có hai:cái bao quanh núm công tắc cửa sổ trời và cái trông giống như có loa. Để loại bỏ những thứ này, tôi đã sử dụng một cái đầu phẳng và nhẹ nhàng cạy chúng ra. Bên dưới sẽ là 2 con ốc T20 màu bạc. Tôi đã gỡ bỏ những thứ đó và bỏ toàn bộ bảng chuyển đổi. Trong quá trình này, không rút công tắc cửa sổ trời và micrô, chỉ cần tìm các mấu giữ chúng ở trong, sử dụng đầu phẳng để cạy chúng và gỡ chúng ra khỏi bảng điều khiển. Ở phía trước, sẽ có hai ốc vít T20 màu đen. Xóa chúng đi và bạn đã hoàn tất. Đối với đèn vòm phía sau, tôi sử dụng một đầu phẳng để bật nắp và bật vỏ đèn ra trước khi rút phích cắm.

Với tất cả các phụ kiện và kẹp đã được tháo ra, đèn pha đã sẵn sàng để tháo ra. Phần đáng sợ đã qua, phải không? Không hẳn. Tại thời điểm đó, đã đến lúc phải nhẹ nhàng, nhưng mạnh mẽ, kéo tấm che đầu xuống. Trên GTI, đèn pha chỉ được cắt xung quanh cửa sổ trời. Mặt khác, các tay nắm, tấm che, bảng điều khiển trên cao và các trụ đã giữ cố định nó. Tôi đảm bảo dọn sạch mọi chướng ngại vật ở phía sau và bắt đầu kéo thẳng tấm chắn đầu xuống từ cửa sổ trời. Các clip không cắt nghe có vẻ đáng sợ, nhưng đó là cách nó phải diễn ra. Tôi tháo tất cả xung quanh cửa sổ trời, sau đó với tay xuống phía dưới kính chắn gió phía trước tấm chắn gió. Tôi kéo xuống để thả các kẹp đó ra, cẩn thận làm cong phần đầu quá xa.

Thật khó chịu, điều đó vẫn chưa hoàn toàn. Khi bạn kéo mặt trước xuống, đừng để nó tự treo. Không có bất kỳ kẹp nào giữ nó và nó thực sự được treo trên dây đai ruy băng mỏng cung cấp năng lượng cho đèn trên cao. Khi bạn kéo nó ra khỏi các kẹp, hãy nhìn vào vị trí mà tấm che nắng được sử dụng để bắt vít vào và đưa đầu nối ra khỏi giá đỡ.

Việc loại bỏ cuối cùng ra khỏi cửa sau của chiếc xe không quá tệ. Tôi mất một giờ làm việc và tôi thậm chí không phải bắt đầu một buổi gọi hồn. Nó hơi cong ra rồi lại vào trong, nhưng vẫn còn tốt. Sau khi chọn chất liệu da lộn màu đen để thay thế cho lưới vải than được áp dụng tại nhà máy, tôi để người thợ bọc thực hiện công việc của mình trong vài giờ. Khi anh ấy trả lại, tôi hơi phiền phức đưa nó trở lại xe.

Phần khó nhất là làm cho nó bị chế giễu. Sau đó, phần còn lại của công việc là đặt mọi dây buộc trở lại đúng vị trí của nó và đẩy các kẹp cho đến khi chúng về đích. GTI chính thức có tiêu đề mới.

Bây giờ tôi đã có cơ hội tháo nó ra và lắp ráp lại, nó có ý nghĩa hơn bây giờ. Hầu hết các ô tô sẽ được lắp ráp theo cách này, vì vậy điều này có khả năng giúp ích cho bất kỳ ai muốn loại bỏ tấm lót đầu. Đối với xe sedan hoặc coupe, việc này sẽ khó khăn hơn và yêu cầu phải tháo các bộ phận lớn như ghế ngồi và hướng người lái ra khỏi một trong các khe cửa.

Thực sự, tất cả công việc này cần một chút kiên nhẫn và cẩn thận. Tấm lót đầu bị chảy xệ hoặc ố màu đó không còn là cái cớ nữa. GTI của tôi đẹp hơn bao giờ hết và nó chắc chắn đẹp hơn nhờ da lộn. Bạn thậm chí có thể tiến một bước xa hơn và thêm trần xe Rolls-Royce starlight. Dù bằng cách nào, tôi vô cùng hài lòng và tôi không thể không vuốt ve tài liệu theo những khoảng thời gian ngẫu nhiên. Có lẽ tại đèn giao thông. Đôi khi, tôi nhận được hạt da lộn vừa phải. Sự hài lòng của tôi được nâng cao bởi thực tế là tôi đã trả 50% những gì tôi nên có.

Công bằng mà nói, có thể có một cửa hàng bọc vải rẻ hơn nhiều ở đâu đó sẽ làm được việc đó nhưng tôi sẽ không thực tế khi theo đuổi điều này. Đôi khi, tốt nhất là trả một số tiền kha khá cho một chuyên gia có uy tín để hoàn thành công việc tốt với các vật liệu chất lượng cao. Đã một năm rưỡi trôi qua và da lộn mới của tôi đã được giữ rất tốt.

Ngoài những trò hề của tôi, tùy chỉnh nội thất sẽ quay trở lại. Tôi gần như muốn tìm hiểu sâu hơn về lĩnh vực kinh doanh bọc lại này… hãy chú ý theo dõi.