Hộp số biến thiên liên tục hay CVT là một loại hộp số tự động. Trong khi nó hoạt động giống như hộp số tự động thông thường, sự khác biệt chính là CVT không có bánh răng như hộp số tự động. Mặc dù vậy, hộp số CVT có thể có vô số tỷ số truyền. Và khả năng thay đổi tỷ số liên tục bất kể tốc độ làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn hộp số tự động thông thường.
Nếu bạn đang tự hỏi tại sao nên đầu tư vào một chiếc xe có hộp số CVT thay vì hộp số tự động thông thường, hãy đọc để tìm hiểu thêm về những ưu nhược điểm của CVT và những vấn đề thường gặp ở hộp số vô cấp CVT. Trước tiên, hãy xem xét kỹ hơn cách CVT hoạt động.
Năm 1989, Subaru Justy là chiếc xe đầu tiên cung cấp công nghệ hộp số biến thiên liên tục (CVT). Nhiều nhà sử học ô tô khẳng định rằng CVT đã có từ rất lâu trước Justy, giống như trong chiếc xe Anh quốc Clyno được giới thiệu vào năm 1923 hoặc trong chiếc xe DAF 600 từ năm 1958. Ngay cả khi chúng ta chấp nhận đó là CVT thời kỳ đầu, công nghệ này vẫn chưa được sản xuất hàng loạt vào thời điểm đó.
Trong những năm 90, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu phát triển CVT của riêng họ với các vật liệu cải tiến, chẳng hạn như thủy lực tiên tiến, dây đai cường độ cao, bộ vi xử lý và cảm biến tốc độ cao. Một số mẫu xe đầu tiên cung cấp CVT là Nissan March 1992, Honda Civic VTi 1995 và Toyota 1997 Prius.
Trong Hộp số vô cấp CVT, hai puli có đường kính thay đổi được kết nối với động cơ và bánh xe thông qua một dây đai truyền động linh hoạt. Cả hai ròng rọc đều có thể di chuyển độc lập và chiều rộng của ròng rọc phụ thuộc vào lượng điện cần thiết của xe. Một cái lớn hơn, cái kia nhỏ hơn. Sự thay đổi liên tục này dựa trên nhu cầu công suất của xe dẫn đến sự thay đổi liên tục trong tỷ số truyền.
Đáng ngạc nhiên là các mô hình đầu tiên của hộp số CVT đã nhận được những lời phàn nàn về cảm giác trượt hoặc dây đai cao su vì quá trình chuyển đổi được thiết kế để hướng tới đỉnh công suất RPM của động cơ và được cho là vẫn ở đó khi tăng tốc mạnh. Trong các mô hình gần đây, vấn đề này đã được khắc phục và bây giờ một cảm giác thay đổi giả đã được thêm vào.
Hơn nữa, một số thương hiệu đã đưa ra biến thể CVT của riêng họ. Ví dụ, Nissan có một Xtronic tái tạo cảm giác của hộp số thông thường. Toyota cũng trang bị Hệ thống truyền động năng lượng hỗn hợp (HSD) là một phần của hệ thống hybrid trên những chiếc xe hybrid của hãng như Prius. Audi là một thương hiệu khác có biến thể CVT của riêng mình được gọi là Multitronic.
Với rất nhiều nhà sản xuất nổi tiếng đang phát triển ra CVT của riêng họ, rõ ràng là có một số lợi ích rõ ràng của công nghệ này. Hãy cùng xem xét những lợi ích này để hiểu thêm về cách CVT tạo ra sự khác biệt.
Hộp số vô cấp CVT luôn giữ cho chiếc xe của bạn ở đúng số mà bạn không cần phải quản lý. Trái ngược với các loại khác như hộp số sàn hoặc hộp số tự động truyền thống, hộp số vô cấp CVT được thiết kế để duy trì bình phương tốc độ của động cơ ở dải công suất tốt nhất. Điều này làm tăng hiệu suất của ô tô, đặc biệt là khi bạn đi ngang qua ô tô trên đường.
Hộp số CVT mang lại nhiều lợi ích hơn so với các đối tác của nó, đặc biệt là khi nói đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu, nơi nó duy trì tốc độ phù hợp vào đúng thời điểm. Quan sát thấy rằng khi người lái xe lái xe ở tốc độ ổn định, chỉ số đo tốc độ của họ rất thấp, điều này cho thấy hiệu quả.
Trong Hộp số vô cấp CVT, số lượng bộ phận cơ khí ít hơn so với hộp số bánh răng hành tinh truyền thống. Vì không có bánh răng thực sự tham gia, hộp CVT đi kèm với các ròng rọc có thể điều chỉnh được kết nối thông qua dây đai. Các ròng rọc này chuyển động ra xa hoặc về phía nhau theo tốc độ của ô tô trong khi dây đai chuyển động giữa các ròng rọc này. Một cấu trúc cơ học đơn giản đảm bảo ít hao mòn.
So với hộp số tự động truyền thống, hộp số CVT có trọng lượng nhẹ hơn và kích thước nhỏ gọn. Điều này đã mang lại cho những chiếc xe này một lợi thế cạnh tranh so với những chiếc xe khác như trọng lượng giảm đã tăng hiệu suất nhiên liệu lên nhiều lần.
Ở hộp số tay, bạn luôn lo lắng về việc sang số và đạp phải bàn đạp ly hợp. Khi bạn sang số gấp, nó có thể rất thô và bạn có thể phải vật lộn một chút. Đây không phải là trường hợp của hộp số CVT, nơi xe của bạn có thể đi từ 0 đến tốc độ tối đa cho phép ngay lập tức mà không gặp bất kỳ rắc rối nào
Đối với nhiều người, cảm giác trượt ly hợp trong khi xe đang di chuyển qua các điểm chuyển số thật khó chịu. Mặc dù nó cung cấp tỷ số truyền không giới hạn, nhưng hộp số phản ứng cực kỳ chậm với đầu vào của bướm ga. Ngoài ra, người lái xe thậm chí không thể thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng.
Nhiều người lái xe đã phàn nàn về việc động cơ hộp số CVT quay vòng khi tăng tốc. Đặc điểm này có ở hầu hết tất cả các hộp số CVT, bao gồm cả những hộp số có sẵn hộp số bước. Nhiều người lái xe không thích có thêm bất kỳ tiếng ồn nào trong ô tô ngoại trừ tiếng ầm ầm của động cơ mạnh.
Hộp số CVT có thể hiệu quả với khả năng truyền động êm ái nhưng nó không phải là thể thao và thú vị khi lái xe. Hộp số vô cấp CVT không có khả năng xử lý các ứng dụng có mô-men xoắn cao nên khó đạt được cảm giác thể thao đó. Ngoài ra, việc thiếu tính năng chuyển số lên và xuống số và bánh răng cố định làm cho chuyến đi kém hấp dẫn hơn.
Chi phí vận hành của hộp số vô cấp CVT thấp. Tuy nhiên, một khi nó bị hỏng, việc bảo trì nó có thể rất tốn kém. Các bộ phận cơ khí như đai truyền động mòn hoặc giãn tương đối nhanh và có giá rất cao. Thiết bị điện tử cũng có xu hướng hỏng hóc thường xuyên hơn, có thể là một khoản chi phí bổ sung.
Điều đó kết thúc hướng dẫn của chúng tôi về tất cả những ưu điểm và nhược điểm của CVT. Có nhiều lý do để chọn hộp số CVT. Khi những chiếc xe này đang được cải tiến và các sửa đổi tốt hơn được giới thiệu theo thời gian. Nếu bạn muốn khám phá những chiếc xe với các tùy chọn hộp số khác nhau, hãy xem những chiếc xe đã qua sử dụng này được rao bán ở UAE trên dubizzle.
Để biết thêm thông tin về ô tô và tin tức ô tô, hãy theo dõi blog ô tô hàng đầu của UAE.
Ưu điểm và nhược điểm của Windows xe ô tô màu
Ưu điểm và nhược điểm của việc mua ô tô mới
Hộp số CVT hoạt động như thế nào?
Sự khác biệt giữa Hộp số tự động và CVT là gì?