Thời gian đọc:7 phút
Vỏ bộ lọc dầu là một trong những bộ phận mà danh sách có vẻ rẻ nhất thường bị đặt sai thứ tự. Vỏ nhựa bị nứt, vỏ nhôm rỉ ra ở miếng đệm và thiết bị thay thế mà bạn nhấp vào có thể không được giao khi công việc thực sự cần lắp ráp hoàn chỉnh hoặc giao hàng dưới dạng bộ sản phẩm khi bạn chỉ cần nắp chữ O.
Câu hỏi khởi đầu phù hợp không phải là “Vỏ lọc dầu nào rẻ nhất?” Đó là “Chính xác những gì cần phải cho vào xe đẩy để việc sửa chữa này hoàn thành chỉ trong một lần?” Các bộ phận vỏ nằm ở vị trí chật hẹp trên động cơ, thường được bắt vít vào khối, thường được gắn vào hệ thống làm mát và đôi khi được tích hợp với bộ làm mát dầu. Điều này có nghĩa là một lần hoán đổi vỏ có thể kéo theo các vòng đệm, cảm biến, chất làm mát và các vật tư tiêu hao liên quan đến bộ lọc trước khi công việc thực sự hoàn thành.
Phần này cũng có vấn đề về lắp đặt. Hai vỏ có thể trông gần giống nhau và bắt vít với các động cơ hoàn toàn khác nhau. Số lượng cổng, cung cấp cảm biến, tích hợp bộ làm mát và thiết kế nắp khác nhau nhiều hơn so với những gì ảnh gợi ý. Việc kiểm tra giỏ hàng cẩn thận trong 5 phút sẽ giúp tránh việc cài đặt không thành công và trả lại lô hàng.
Thay thế vỏ bộ lọc dầu có nghĩa là khôi phục lớp đệm kín không bị rò rỉ giữa bộ lọc dầu, khối động cơ và đối với nhiều động cơ, bộ làm mát dầu và đường làm mát.
Câu này quan trọng vì công việc hầu như không bao giờ chỉ là “đổi nhà”. Đối với các động cơ có vỏ cũng mang bộ làm mát dầu, bạn đang làm mới ngăn xếp vòng đệm chu trình nhiệt để thấy cả dầu và chất làm mát ở nhiệt độ. Đối với động cơ có thiết kế nắp và vỏ bắt bu-lông đơn giản hơn, bạn chủ yếu khôi phục lớp đệm kín bên dầu xung quanh bộ phận lọc.
Vỏ bộ lọc dầu được bán theo ba cách chính tùy thuộc vào ứng dụng:dưới dạng lắp ráp hoàn chỉnh với bộ làm mát dầu và các miếng đệm mới đi kèm, dưới dạng vỏ trần không có bộ làm mát hoặc dưới dạng bộ đệm kín và miếng đệm để xây dựng lại nguyên bản.Vỏ bộ lọc dầu được bán theo ba cách chính tùy thuộc vào ứng dụng:dưới dạng lắp ráp hoàn chỉnh với bộ làm mát dầu và các miếng đệm mới đi kèm, dưới dạng vỏ trần không có bộ làm mát hoặc dưới dạng bộ đệm kín và miếng đệm để xây dựng lại nguyên bản. Biết được điều nào trong ba điều này mà công việc của bạn thực sự cần là quyết định thực sự đầu tiên.
Một chiếc xe đẩy chật hẹp tập trung vào việc ngăn chặn chỗ rò rỉ hoặc chỉ thay thế bộ phận bị hỏng.
Chọn nó nếu:
Giỏ hàng điển hình:
Một chiếc xe đẩy cỡ trung có thể thay thế phần vỏ cùng với mọi thứ bạn đã chạm vào.
Chọn nó nếu:
Giỏ hàng điển hình:
Giỏ hàng lớn nhất, được xây dựng dựa trên quyền truy cập chồng chéo và quyền sở hữu lâu dài.
Chọn nó nếu:
Giỏ hàng điển hình:
Niêm phong các mục. Hầu hết các công việc nhà ở đều sống hay chết bởi các miếng đệm. Các miếng đệm từ vỏ đến khối, vòng chữ O của nắp, vòng đệm từ bộ làm mát dầu đến vỏ và miếng đệm của bộ chuyển đổi đều cần phải mới. Nhiều bộ lắp ráp hoàn chỉnh có những thứ này trong hộp, trong khi nhiều bộ vỏ trần thì không. Hãy đọc kỹ danh sách thay vì suy đoán.
Phần cứng và ốc vít. Một số động cơ sử dụng bu lông mô men xoắn hoặc đinh tán sử dụng một lần trên vỏ. Nếu thông tin dịch vụ yêu cầu thay thế phần cứng, hãy đặt hàng thay vì sử dụng lại.
Chất lỏng và vật tư tiêu hao. Lập kế hoạch về dầu động cơ và bộ lọc dầu mới mỗi lần. Thêm chất làm mát bất cứ khi nào vỏ chạm vào hệ thống làm mát. Xả toàn bộ chất làm mát là bước đi thông minh dành cho động cơ có quãng đường chạy cao hơn vì hệ thống đã mở.
Cảm biến và các thiết bị điện. Cảm biến áp suất dầu và đối với một số động cơ, cảm biến nhiệt độ dầu được gắn vào hoặc gần vỏ. Họ có thể thất bại với tuổi nhiệt. Nếu thực tế chỉ có thể sử dụng cảm biến trong quá trình thực hiện công việc này thì việc thay thế cảm biến ngay bây giờ là một khoản bảo hiểm giá rẻ.Lắp ráp hoàn chỉnh so với thành phần trần trụi. Quyết định lớn nhất. Việc lắp ráp hoàn chỉnh giúp tiết kiệm rắc rối khi chuyển các bộ phận nhỏ từ vỏ cũ nhưng chi phí trả trước cao hơn. Vỏ trần sẽ ổn khi bộ làm mát và cảm biến vẫn còn tốt. Bộ công cụ xây dựng lại hoạt động khi phần vỏ còn nguyên vẹn và có thể tái sử dụng.
Dưới đây là những mục thường xuyên bị bỏ qua:
Chỉ thay thế vỏ máy là hợp lý khi sự cố được cách ly và các linh kiện xung quanh vẫn còn tốt. Vỏ nhựa bị nứt trên động cơ chạy ít, bộ làm mát dầu hoạt động tốt và cảm biến mới? Hoán đổi nó, gắn lại nó và đi tiếp.
Phép toán thay đổi đối với động cơ có quãng đường đi được cao hơn khi vỏ được tích hợp với bộ làm mát dầu. Sau khi tắt vỏ, bạn sẽ nhìn chằm chằm vào các miếng đệm làm mát, đường dẫn chất làm mát và cổng cảm biến áp suất dầu. Mỗi món đồ đó đều không tốn kém. Công sức để quay lại và thay thế bất kỳ ai trong số họ sau này thì không. Nếu dầu và chất làm mát vẫn cạn kiệt thì chất lỏng mới sẽ gần như miễn phí so với việc lên lịch bảo dưỡng chúng như một dịch vụ độc lập.
Đối với các động cơ thường gặp lỗi vỏ nhựa, phương pháp “chỉ làm những gì bị hỏng” thường có nghĩa là thực hiện công việc này hai lần. Vỏ nâng cấp bằng nhôm, nơi tồn tại một vỏ cho ứng dụng của bạn, có xu hướng là lựa chọn hợp lý vào lần thứ hai. Rất nhiều người mua bỏ qua nó trong lần đầu tiên và quay lại mua nó sau lần rò rỉ tiếp theo.
Quy tắc trung thực:nếu xe của bạn đã đi được hơn 100.000 dặm hoặc thiết kế vỏ OE có kiểu hư hỏng đã biết thì chiếc xe đẩy lớn hơn thường sẽ tự đền bù. Dưới mức đó, giỏ hàng tối thiểu thường là đủ.
Dòng động cơ. Sự chia rẽ lớn nhất. Vỏ động cơ V6 3.6L sẽ không vừa với động cơ V6 3.5L, ngay cả trong cùng một thế hệ xe. N20 và N55 của BMW sử dụng vỏ khác nhau. Vỏ bốn xi-lanh và động cơ V6 của Mercedes không thể thay thế cho nhau. Xác nhận mã động cơ, không chỉ năm, nhãn hiệu và kiểu máy.
Lắp ráp so với thành phần trần. Cùng một dòng mã bộ phận có thể được bán dưới dạng vỏ hoàn chỉnh có bộ làm mát tích hợp, dưới dạng vỏ trần không có bộ làm mát hoặc dưới dạng bộ xây dựng lại nắp và miếng đệm. Tiêu đề danh sách rất quan trọng.
Có hoặc không có bộ làm mát dầu. Đối với động cơ sử dụng bộ làm mát tích hợp dầu-làm mát, một số vỏ thay thế bao gồm bộ làm mát và một số thì không. Việc đặt hàng đơn giản khi bạn cần thiết bị tích hợp sẽ khiến công việc trở nên ngắn gọn.
Cung cấp cảm biến và số lượng cổng. Vỏ cho cùng một động cơ có thể khác nhau về số lượng cổng cảm biến tùy thuộc vào phiên bản, gói khí thải hoặc ngày sản xuất. Đếm số cổng trên thiết bị cũ trước khi đặt hàng.
Tài liệu. Nâng cấp nhựa OE so với nhôm hậu mãi. Cả hai thường có chung một kiểu bu lông, nhưng một là thiết lập lại lâu dài và một là thay thế tương tự.
Ngày sản xuất hoặc số VIN được chia. Một số động cơ đã thay đổi thiết kế vỏ ở giữa quá trình sản xuất. Nếu xe gần đến ngưỡng giới hạn của năm mẫu xe, hãy xác minh bằng số VIN thay vì chỉ theo năm.Mũ bảo hiểm so với vỏ đầy đủ. Một số ứng dụng bán giới hạn riêng. Nếu rò rỉ nghiêm trọng ở vòng chữ O của nắp thì toàn bộ vỏ có thể nhiều hơn nhu cầu công việc.
Trước khi một bu lông rời khỏi động cơ, hãy so sánh vỏ mới với vỏ vừa bung ra. Hãy kiểm tra những điều sau:
Danh sách vỏ bộ lọc dầu trông rẻ nhất không phải là danh sách hoàn thành công việc. Thứ tự phù hợp là thứ tự khớp với mã động cơ của xe, bao gồm các miếng đệm và cảm biến mà bạn thực sự cần, đồng thời tính đến những thứ bạn đã chạm vào khi tắt vỏ.
Mua sắm theo phạm vi sửa chữa, không phải theo hình thu nhỏ. Vỏ trần là giải pháp phù hợp khi bộ làm mát và cảm biến hoạt động tốt. Việc lắp ráp hoàn chỉnh là quyết định đúng đắn khi bạn muốn đóng khu vực sửa chữa này trong thời gian dài. Bộ dụng cụ xây dựng lại là giải pháp phù hợp khi bản thân vỏ vẫn còn nguyên vẹn và chỉ có các vòng đệm bị hỏng.
Logic của giỏ hàng phụ thuộc vào phương tiện, động cơ của bạn và thời gian bạn dự định giữ xe của mình. Hãy chế tạo chiếc xe đẩy để hoàn thành công việc một lần và bộ phận đó sẽ tự trả công bằng sức lao động mà bạn không phải làm lại.
Mọi thông tin được cung cấp trên Trang web này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không nhằm mục đích thay thế việc tư vấn với thợ cơ khí chuyên nghiệp. Tính chính xác và kịp thời của thông tin có thể thay đổi kể từ thời điểm công bố.
Điều gì sai khi xe rung lắc khi chạy không tải?
Nước nào sản xuất xe Fiat?
Polestar tiết lộ chi tiết về Polestar 3 sắp ra mắt
4 lý do nên mua Kia Niro EV 2022, không phải Toyota bZ4X