Bạn có biết rằng nếu không được bảo dưỡng thường xuyên và đúng cách, một chiếc xe có thể đốt cháy thêm tới 30% nhiên liệu không? Nhiều thứ có thể dẫn đến việc tiết kiệm nhiên liệu kém, bao gồm cả các bộ phận bị mòn và lỗi cũng như thói quen lái xe của bạn, và hãy nhớ rằng quãng đường đi kém cũng có nghĩa là động cơ hoạt động kém hiệu quả. Tìm hiểu nguyên nhân tiêu thụ nhiên liệu quá mức phổ biến nhất ngay hôm nay và cách khắc phục những sự cố này để đạt được hiệu quả sử dụng nhiên liệu tối ưu và tối đa hóa hiệu suất cũng như tuổi thọ động cơ của bạn.
Trong phần đầu tiên, bạn sẽ tìm thấy những thói quen lái xe xấu thực sự góp phần vào việc tiết kiệm nhiên liệu kém. Sau đây là danh sách các nguyên nhân phổ biến bắt nguồn từ việc bảo dưỡng không đúng cách và / hoặc các bộ phận bị lỗi trong xe của bạn, và cách chẩn đoán cũng như cách khắc phục chúng.
Trước khi chuyển sang các bộ phận có khả năng bị mòn hoặc bị lỗi dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém, bạn nên kiểm tra nhanh xem mình có mắc phải bất kỳ thói quen lái xe xấu nào sau đây không. Chiếc xe quý giá của bạn xứng đáng được xử lý đúng cách, vì vậy hãy bắt đầu thay đổi thói quen lái xe ngay hôm nay để tăng tuổi thọ của nó và tận hưởng nhiều chuyến đi êm ái, không gặp sự cố.
Nếu bạn có thói quen lái xe với điều kiện “BẬT” AC, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng cao. Kiểm tra tần suất bạn sử dụng hệ thống điều hòa không khí của ô tô.
AC được biết là làm khuếch đại tải trên động cơ, do đó là một trong những nguyên nhân tiêu thụ nhiên liệu cao phổ biến nhất. Tương tự đối với lò sưởi xe hơi! Đọc qua các mẹo bảo dưỡng để biết thêm về máy sưởi xe hơi, các khái niệm tiêu thụ nhiên liệu.
Đôi khi sử dụng điện xoay chiều có thể tốt hơn cho việc tiêu thụ nhiên liệu. Đó là khi bạn đang lái xe ở tốc độ 80 km / giờ trở lên, vì cửa sổ mở có thể tạo ra lực cản khí động học.
Điều cần làm là mở cửa sổ trong vài phút sau khi bạn bắt đầu lái xe, trước khi bật AC. Một bước như vậy sẽ làm mát xe một chút, do đó tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Một mẹo khác là sử dụng lỗ thông hơi để lưu thông không khí thay vì điều hòa không khí.
Đôi khi lỗi không phải ở lốc máy mà là tải trọng mà xe bạn đang chở. Nếu bạn thích đi du lịch đường dài, chắc hẳn bạn đang có một đống đồ đạc trên xe. Điều đó nghe có vẻ tiện lợi nhưng bạn đang gián tiếp làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Khi bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu, bạn nên giảm trọng lượng thêm.
Bạn cũng có thể loại bỏ giá đỡ trên mái nhà hoặc giá đỡ phù hợp nếu bạn không sử dụng nó nhiều. Dọn dẹp xe của bạn bằng cách loại bỏ những thứ không cần thiết để có thể giảm tải ở một mức độ nào đó. Sau khi hoàn tất, bạn sẽ nhận thấy sự thay đổi một cách kỳ diệu về lượng tiêu thụ nhiên liệu.
>> Bạn có quan tâm đến một chiếc xe đã qua sử dụng từ Nhật Bản? Bấm vào đây <<
Nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc ô tô hộp số tay, có khả năng bạn đang sử dụng quá nhiều nhiên liệu. Điều này xảy ra nhiều hơn khi bạn là một tay lái nghiệp dư. Giả sử, bạn đã vào số 2 và di chuyển với vận tốc 50km / giờ. Do đó, điều đó sẽ đòi hỏi nhiều sức mạnh hơn để di chuyển, do đó tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.
Nói một cách dễ hiểu, nếu bạn lái xe với số nhỏ hơn và yêu cầu tốc độ cao hơn, nhiên liệu sẽ được sử dụng quá mức. Chìa khóa để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu là đồng bộ hóa tốc độ với việc chuyển số và tăng tốc ở mức giới hạn.
Chạy không tải ăn nhiên liệu. Tắt động cơ nếu bạn sắp bị dừng xe trong 15 giây hoặc lâu hơn.
Tiết kiệm xăng giảm nhanh trên 60 dặm một giờ, vì vậy hãy tuân thủ giới hạn tốc độ và trừ khi thấy an toàn và cần thiết, chẳng hạn như khi bạn đang ở trên đường cao tốc, không cần phải lái xe quá nhanh.
Nhiên liệu là cần thiết để xe tiếp tục hoạt động. Chiếc xe tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là một chiếc xe lý tưởng. Trái ngược với tình huống này, đôi khi ô tô có xu hướng tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu, khiến chúng “đói nhiên liệu”. Hãy đọc để biết tại sao điều đó lại xảy ra.
Điều đầu tiên cần xem xét là động cơ. Khối này có thể được điều chỉnh không phù hợp hoặc trong trường hợp, bạn đã bỏ qua một dịch vụ đang chờ xử lý, việc tiết kiệm nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng. Nói riêng về động cơ xăng, khi người ta sơ ý thay thế bugi, thiết bị làm sạch không khí hoặc bộ lọc nhiên liệu đã bị mòn; mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên.
Nếu động cơ là động cơ diesel, và các kim phun nhiên liệu hoặc bộ lọc không khí bị tắc, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng theo cấp số nhân. Hai thành phần này là những yếu tố thiết yếu góp phần đốt cháy nhiên liệu, và nếu chúng bị tắc nghẽn, sẽ chứng kiến mức tiêu thụ nhiên liệu quá mức.
Kiểm tra lốp xe thường xuyên và kiểm tra lốp đúng cách nghe có vẻ đơn giản nhưng lại là công việc bảo dưỡng mà nhiều chủ xe bỏ qua. Lốp non hoặc mềm là những nguyên nhân tiêu hao nhiên liệu quá mức phổ biến nhất và áp suất lốp của bạn nên là điều thứ hai cần kiểm tra khi bạn đang gặp tình trạng tiết kiệm nhiên liệu kém.
Việc duy trì mức lạm phát thích hợp sẽ đảm bảo xe của bạn không cần phải làm việc quá sức để bù lại những chiếc lốp quá căng, điều này cản trở xe của bạn đạt được tốc độ như mong muốn.
Giữ cho lốp xe ô tô của bạn được bơm căng đúng cách là một công việc bảo dưỡng dễ dàng và quan trọng đối với sự an toàn của bạn. Lốp xe quá căng sẽ tích tụ nhiệt dư khi bạn lái xe, có thể dẫn đến hỏng lốp sớm. Với áp suất không khí quá thấp, lốp xe cũng có thể mòn nhanh hơn và không đều, đồng thời tác động tiêu cực đến quá trình phanh và xử lý của xe.
Để giúp duy trì lốp xe ở tình trạng tốt nhất, hãy sử dụng máy đo áp suất lốp để kiểm tra áp suất lốp xe của bạn ít nhất mỗi tháng một lần và trước khi bắt đầu bất kỳ chuyến đi dài nào. Để có kết quả chính xác, hãy đảm bảo xe đã đỗ từ ba giờ trở lên trước khi kiểm tra áp suất lốp. Thiết bị tiện dụng này là thứ mà bạn sẽ nhận được rất nhiều công dụng, ngoài ra chúng không đắt tiền, vì vậy hãy đầu tư vào một chiếc.
ĐỌC THÊM
Bạn có thể tự hỏi phanh có liên quan gì đến việc tiết kiệm nhiên liệu. Trên thực tế, phanh không chỉ quan trọng đối với việc dừng lại mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả tổng thể của chiếc xe của bạn.
Các vấn đề về phanh có thể làm tăng lực cản lăn của xe và lực cản lăn tăng dẫn đến động cơ hoạt động khó khăn hơn. Bất cứ điều gì làm cho động cơ của bạn hoạt động khó khăn hơn sẽ ăn nhiên liệu. Nếu có điều gì đó khiến phanh của bạn chỉ hoạt động một phần hoặc không nhả hoàn toàn, thì điều đó sẽ ảnh hưởng đến quãng đường đi của bạn do làm cho động cơ của bạn hoạt động khó khăn hơn.
Bạn đang bị kéo phanh hoặc phanh không nhả hết, nếu bạn nhận thấy có nhiều bụi xám bám trên bánh xe và lốp xe hoặc phải nhấn ga xa hơn bình thường để đạt được tốc độ lái bình thường. Đây là lý do tại sao bạn phải kiểm tra phanh định kỳ chỉ để đảm bảo rằng mọi thứ đều được bôi trơn đúng cách để tối đa hóa hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và tất nhiên là cả sự an toàn.
Như với tất cả các thiết bị máy móc, quá nóng có thể gây ảnh hưởng đến hiệu quả, hoặc tệ hơn là hư hỏng vĩnh viễn. Để đảm bảo động cơ luôn ở nhiệt độ hoạt động tối ưu, ô tô của bạn phải sử dụng chất chống đông hoặc chất làm mát động cơ. Lái xe với lượng nước làm mát thấp có thể khiến động cơ của bạn bị quá nhiệt và do đó chạy kém hiệu quả hơn, giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thậm chí có thể bị hư hỏng nghiêm trọng.
Vì vậy, hãy nhớ thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát và nạp đầy nếu cần. Đồng thời kiểm tra tình trạng cũng như hoạt động của các quạt giải nhiệt nếu có quạt điện để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động tốt.
Mức dầu không đủ và / hoặc dầu sai là những nguyên nhân phổ biến gây tiêu hao nhiên liệu quá mức. Nếu bạn thấy rằng nó thấp, hãy nâng nó đến mức thích hợp và kiểm tra lại MPG của bạn.
Một điều khác cần xem xét là thay dầu của bạn. Dầu mới bôi trơn tốt hơn dầu cũ. Do đó, động cơ của bạn sẽ không phải làm việc chăm chỉ để thực hiện công việc của nó.
Một điều khác cần xem xét là loại dầu bạn đang sử dụng, điều này cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm xăng của bạn lên đến 12%. Bạn muốn sử dụng loại dầu động cơ có khả năng giảm ma sát cao. Sử dụng dầu tổng hợp hoặc dầu mà sách hướng dẫn sử dụng ô tô khuyến nghị.
Dầu tổng hợp có đặc tính chảy và khả năng bôi trơn tốt hơn dầu thông thường, và kết quả là động cơ của bạn sẽ chạy với lực cản ít hơn khi sử dụng dầu tổng hợp. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng dầu tổng hợp có thể làm cho động cơ hao mòn trầm trọng hơn:bạn có thể thấy nhiều vết rò rỉ hơn và thậm chí có thể gây ra nhiều tiếng ồn hơn cho động cơ. Tuy nhiên, nếu động cơ của bạn ở trạng thái tốt và không bị rò rỉ, bạn có thể cân nhắc chuyển sang động cơ tổng hợp để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Việc có cảm biến ôxy không tốt có thể làm giảm lượng xăng của bạn tới 10%. Cảm biến oxy giúp duy trì hỗn hợp không khí và nhiên liệu thích hợp, vốn được yêu cầu nghiêm ngặt để động cơ hoạt động tối ưu. Cảm biến ôxy kém có nghĩa là tỷ lệ không khí và nhiên liệu bị lệch, và sự mất cân bằng này sẽ khiến động cơ hoạt động kém hiệu quả, do đó làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Bộ lọc không khí giữ lại các chất gây ô nhiễm trong môi trường làm bằng giấy và sợi tổng hợp. Theo thời gian, bộ lọc này bị bám đầy bụi bẩn và mảnh vụn, do đó làm giảm luồng không khí, ngăn động cơ “thở” đúng cách.
Nếu động cơ của bạn không nhận được lượng không khí cần thiết để đốt cháy, nó sẽ không hoạt động hiệu quả và cần phải làm việc chăm chỉ hơn. Bất cứ điều gì khiến động cơ của bạn hoạt động khó khăn hơn đều ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Các chuyên gia khẳng định rằng một bộ lọc không khí quá bẩn, bị tắc có thể làm giảm mức tiết kiệm nhiên liệu tới 10% trong những trường hợp xấu nhất.
Mặc dù bộ lọc không khí bẩn là một trong những nguyên nhân tiết kiệm nhiên liệu quá mức phổ biến nhất, nhưng rất may là cách khắc phục rất đơn giản, vì vậy đừng quên thực hiện công việc bảo dưỡng này thường xuyên. Bộ lọc không khí cần được làm sạch và thông thoáng để động cơ có thể hoạt động ở hiệu suất cao nhất.
Đúng như tên gọi, kim phun xăng có nhiệm vụ đưa nhiên liệu vào động cơ. Kim phun nhiên liệu không tốt hoặc bị rò rỉ có thể gây ra quãng đường kém vì động cơ sẽ không nhận đủ nhiên liệu cần thiết để đốt cháy tối ưu, do đó sẽ chạy kém hiệu quả hơn.
ĐỌC THÊM
Động cơ của bạn tạo ra năng lượng để chạy ô tô của bạn bằng cách tạo ra quá trình đốt cháy hoặc nổ bên trong buồng đốt, do đó có tên là “động cơ đốt trong”. Để tạo ra quá trình đốt cháy như vậy, các bugi của bạn cung cấp tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đưa vào buồng đốt.
Những phích cắm nhỏ nhưng đơn giản này tạo ra một hồ quang điện qua hai dây dẫn không chạm vào nhau, nhưng đủ gần nhau để điện có thể nhảy qua khoảng cách giữa chúng. Điện được tạo ra bởi máy phát điện và truyền qua bugi, nhảy qua khe hở ở đầu đốt phích cắm nếu điện áp cung cấp cho phích cắm đủ cao.
Khi bugi hoạt động chính xác sẽ giúp đốt cháy nhiên liệu hiệu quả trong chu trình đốt cháy. Nó sẽ sử dụng lượng nhiên liệu tối ưu để tạo ra quá trình đốt cháy nhằm tạo ra sức mạnh để chạy xe của bạn. Với một bugi hoạt động hiệu quả và mọi thứ khác hoạt động hài hòa hiệu quả, chiếc xe của bạn có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mức trung bình.
Nếu bạn nhận thấy mức tiết kiệm nhiên liệu giảm cùng với một hoặc nhiều vấn đề dưới đây, rất có thể nguyên nhân là do bugi bị mòn. Giống như hầu hết các thành phần khác của động cơ, bugi bị mài mòn theo thời gian. Loại mòn chính ở đây là với điện cực.
Nếu bạn nhìn vào một bugi, bạn sẽ nhận thấy một đầu hẹp và thuôn nhọn:đây là nơi dây nối với nó. Đầu còn lại là hình củ, với một thanh kim loại nhỏ ra khỏi tâm và một móc kim loại sang một bên. Thanh trung tâm đó là điện cực, nơi dòng điện chạy từ thanh đó đến móc.
Trong quá trình sử dụng bình thường, điện cực trên mỗi bugi bị mòn. Cuối cùng, nó trở nên mòn đến mức khoảng cách giữa hai dây dẫn bắt đầu rộng ra. Do đó, nó không tạo ra nhiều hoặc bất kỳ hồ quang điện nào, có ảnh hưởng trực tiếp và tức thì đến hoạt động động cơ của bạn, bao gồm khả năng đánh lửa cao hơn.
XEM THÊM
Nếu phích cắm của bạn bị ăn mòn đến mức bị gãy, nó có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho bên trong xi-lanh động cơ của bạn, dẫn đến việc sửa chữa cực kỳ tốn kém để khắc phục.
Khi phích cắm hoạt động không tối ưu, thường là do khoảng cách giữa các điện cực của bugi quá gần hoặc quá xa. Về cách khắc phục, nhiều thợ máy sẽ tháo bugi ra, kiểm tra và điều chỉnh khe hở về cài đặt gốc thay vì thay mới toàn bộ bugi.
Ngoài ra, bạn cũng nên thay dây bugi khi có bugi mới. Bạn vẫn nên thường xuyên kiểm tra dây điện xem có bị sờn, nứt và thậm chí là vết cắn hay không, vì một số dây được làm từ vật liệu làm từ đậu nành là món ăn vặt ưa thích của loài gặm nhấm.
Bạn đang gặp phải tình trạng động cơ bị chết máy, đi đường gồ ghề, mất công suất động cơ, có mùi và tiếng động bất thường từ động cơ của bạn? Đây là các triệu chứng cháy sai động cơ thường gặp, xảy ra khi một hoặc nhiều bộ phận cần thiết cho quá trình đốt cháy của động cơ đi chệch khỏi hoạt động chính xác và được chỉ định của chúng. Đánh lửa sai động cơ cũng là một trong những nguyên nhân tiêu thụ nhiên liệu quá mức phổ biến.
Nếu động cơ bị cháy sai, nguyên nhân thường là do hệ thống đánh lửa có vấn đề. Cháy sai là điều xảy ra khi bất kỳ một trong ba thành phần - nhiên liệu, ôxy hoặc tia lửa điện không hoạt động đúng lúc. Ví dụ, nếu tỷ lệ nhiên liệu không khí không chính xác, hỗn hợp có thể không cháy hết hoặc có thể phát nổ sớm. Ngoài thời gian không chính xác như vậy, vấn đề cũng có thể nằm ở các thành phần cơ học trong hệ thống, chẳng hạn như bản thân xi lanh.
Không nên bỏ qua các triệu chứng cháy sai động cơ vì động cơ đánh lửa sẽ hoạt động kém hiệu quả và có thể bị hỏng theo thời gian. Xe của bạn cũng sẽ bị giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tăng lượng khí thải do động cơ buộc phải làm việc nhiều hơn để bù đắp cho (các) xi lanh hoạt động không bình thường. Trên thực tế, nếu quá trình đốt cháy bị gián đoạn, dù chỉ trong giây phút ngắn ngủi, nó có thể khiến hiệu suất của động cơ bị ảnh hưởng.
Nếu bạn nhận thấy động cơ của mình bị cháy sai, bạn nên kiểm tra chuyên nghiệp ngay lập tức. Thông thường xe có thể tiếp tục chạy với một xylanh bị cháy do các xylanh còn lại sẽ giữ cho xe chuyển động. Tuy nhiên, nó sẽ không chạy bình thường và có thể trở nên tồi tệ hơn theo thời gian.
Bỏ qua vấn đề quá lâu có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ như bộ chuyển đổi xúc tác và cảm biến oxy. Ngoài ra, xe có thể bị mất điện và dừng lại giữa đường đông đúc.
Nhiều thứ có thể khiến động cơ hoạt động sai. Kiểm tra các hệ thống và thành phần sau để tìm thủ phạm:
Các bộ phận đánh lửa bao gồm bugi, dây đánh lửa và cuộn dây bị mòn hoặc ăn mòn theo thời gian. Chúng có tuổi thọ cụ thể và phải được thay thế sau thời gian đó. Khi bất kỳ hoặc một vài bộ phận này bắt đầu bị mòn, sẽ có lúc bugi không nhận đủ điện để tạo ra tia lửa điện.
Nó sẽ bắt đầu như những đám cháy không liên tục trong thời gian ngắn và trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Tuy nhiên, hầu hết các hạng mục trong hệ thống đánh lửa đều rẻ tiền và dễ sửa chữa.
Nếu vấn đề không phải do hệ thống đánh lửa, thì bạn nên kiểm tra các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu tiếp theo. Các thành phần này cũng bị hao mòn mặc dù với tốc độ chậm hơn. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu bị tắc, kim phun nhiên liệu bẩn và cảm biến dòng khí khối lượng lớn hoặc bơm nhiên liệu bị hỏng. Van EGR cũng có thể bị tắc do không vệ sinh nó trong một thời gian dài. Nếu trường hợp đó xảy ra, nó sẽ tạo điều kiện cho lượng khí thải đi vào đường ống nạp và tạo ra hiện tượng cháy động cơ. Hầu hết các vấn đề có thể được giải quyết bằng cách làm sạch hoặc thay thế bộ phận có vấn đề.
Động cơ đánh lửa tạo ra âm thanh lộp độp hoặc hắt hơi. Đôi khi, có một mùi khác biệt, đó là hỗn hợp của xăng, nước làm mát và hơi nước. Mùi hôi nồng nặc như vậy là dấu hiệu cảnh báo cho thấy thành xi lanh bị hư hỏng. Bạn nên đưa xe đến thợ để kiểm tra động cơ càng sớm càng tốt.
ĐỌC THÊM
Mục đích của Van tuần hoàn khí thải (EGR) là giảm lượng khí thải. Van EGR tuần hoàn khí thải được tạo ra trong quá trình đốt cháy của động cơ trở lại chu trình đốt cháy, do đó làm giảm nhiệt độ của động cơ và giảm sản sinh oxit nitơ độc hại.
Các van EGR đóng mở để kiểm soát dòng khí. Theo thời gian, ống xả hình thành một bức tường carbon cứng và dày, khóa van EGR ở vị trí đóng hoặc mở. Điều này sẽ chặn các đường dẫn của hệ thống, do đó làm tăng nhiệt độ của động cơ và tăng lượng khí thải oxit nitơ.
Nếu van EGR không đóng khi không tải hoặc khi động cơ nguội, nó có thể tạo điều kiện cho khí thải rò rỉ trở lại đường ống nạp làm động cơ hoạt động sai và dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém.
ĐỌC THÊM
9 Dấu hiệu của đầu phun nhiên liệu kém (và nguyên nhân khiến nó bị lỗi)
Dịch vụ cảm ứng và phun nhiên liệu
:Dịch vụ tốt và tiết kiệm nhiên liệu tốt
Máy tính mức tiêu thụ nhiên liệu theo ô tô