Suzuki Jimny Kiểm soát độ ổn định Phantom Trượt tuyết Sự cố đã được khám phá

Mẫu xe 4 × hoàn toàn mới 4 từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Suzuki, là Jimny. Chiếc xe đã gây được sự chú ý từ những người yêu xe trên toàn cầu với vẻ ngoài hoài cổ và khả năng vận hành ấn tượng. Mặc dù được bán dưới nhiều tên khác nhau như Sidekick, Samurai và Katana, nhưng Jimny đã có mặt từ những năm 1970. Tuy nhiên, dường như có một điều bất thường ảnh hưởng đến danh tiếng của hãng, đó là Sự cố trượt bánh Phantom kiểm soát ổn định của Suzuki Jimny .

Bạn có thể duyệt trực tuyến để tìm các mẹo bảo dưỡng tốt nhất nhằm chăm sóc ô tô của mình một cách tốt nhất.

Sự cố trượt Phantom của hệ thống kiểm soát ổn định Suzuki Jimny là gì?

Mặc dù là một chiếc xe mạnh mẽ để lái nhưng Suzuki Jimny có một lỗ hổng có thể ảnh hưởng đến sự phổ biến của nó đối với những người yêu thích 4 × 4, đó là vấn đề Phantom Skid xảy ra khi lái xe trong các điều kiện quy định. Trong một số điều kiện vào cua, hệ thống Suzuki Jimny ESP sẽ phanh một bánh trước riêng lẻ để khắc phục tình trạng trượt bánh, điều này không xảy ra. Nó làm cho chiếc xe lắc lư từ bên này sang bên kia khi lò xo phía trước của bánh xe phanh nén và nở ra với sự can thiệp của hệ thống ESP. Nó cũng có thể ảnh hưởng đến một trong các bánh sau.

1. Mô hình gặp vấn đề này

Sự cố trượt Phantom kiểm soát độ ổn định của Suzuki Jimny xảy ra trong mô hình thế hệ thứ hai của Jimny, 4 × 4. Mô hình này đứng đầu được bán ở Vương quốc Anh. Ít nhất hai chiếc xe đã báo cáo rằng ESP (Chương trình ổn định điện tử) đã dẫn đến hành vi đáng lo ngại trên đường của chiếc xe trong những trường hợp cụ thể.

XEM THÊM

• Tại sao phanh đĩa và phanh tang trống được sử dụng cho bánh sau và bánh trước?
• Bugi Iridium Vs Platinum:Loại nào hoạt động tốt hơn

2. Suzuki nói gì về vấn đề này?

Nhà sản xuất Nhật Bản đã làm rõ rằng hành vi này đã không xuất hiện trong giai đoạn phát triển và thử nghiệm của Suzuki Jimny, bao gồm cả hành vi đó trên đường của Vương quốc Anh. Nó đã không xảy ra ngay cả khi ra mắt quốc tế ở Deutschland. Tuy nhiên, khi công ty biết về vấn đề này; công ty đã cử các kỹ sư để tái tạo hành vi này nhưng không thể thực hiện nó tại cơ sở của công ty ở Nhật Bản.

Trong một tuyên bố công khai, Suzuki đã làm rõ rằng việc kích hoạt liên tục hệ thống quản lý độ ổn định xảy ra trong một điều kiện đường cụ thể, góc trong đường, độ dốc hoặc độ nghiêng và độ của đường cong kết hợp với tốc độ cụ thể. Có thể tình huống là hệ thống kiểm soát độ ổn định có thể đã được bật và chiếc xe lắc lư ra phía ngoài do điều này.

3. Phán quyết cuối cùng

Trong quá trình lái thử với Kỹ sư trưởng Yonezawa, họ đã lái chiếc Jimny nhanh nhẹn. Nó không giống như tình huống đã kích hoạt hành vi thất thường. Tuy nhiên, dọc theo con đường dài tám dặm và trên một đoạn đường dài hơn, bánh trước thỉnh thoảng phanh lại cùng với bánh sau việt vị. Công ty cũng đã giải thích rằng sự can thiệp của hệ thống kiểm soát ổn định có thể dẫn đến một chút khó chịu cho người lái. Tuy nhiên, nó sẽ không làm ảnh hưởng đến hướng chuyển động của xe.

>> Cần bán xe Nhật, xe Suzuki Jimny đã qua sử dụng, không vấn đề gì. Bấm vào đây!!! <<

Tổng kết

Do đó, Sự cố trượt Phantom kiểm soát độ ổn định của Suzuki Jimny có thể tạm thời ảnh hưởng đến sự phổ biến của Jimny. Tuy nhiên, theo như danh tiếng của Suzuki, vấn đề này sẽ sớm được giải quyết.