Người kiểm soát và Người kiểm soát thấp:Sự khác biệt

Cả người kiểm tra dưới và oversteer là những thuật ngữ liên quan đến động lực học của xe. Chúng đề cập đến độ nhạy của một chiếc ô tô đối với hệ thống lái của nó. Nếu bạn muốn hiểu oversteer và understeer khác biệt, trước tiên bạn nên biết các điều khoản này đề cập đến những hành động nào.

Người dưới quyền và Người kiểm soát là gì?

Định nghĩa đơn giản nhất về understeer có thể là nó xảy ra khi một chiếc xe rẽ (rẽ) ít hơn những gì người lái xe ra lệnh. Lái xe là việc quay đầu xe nhiều hơn những gì người lái xe ra lệnh. Những hành động này phụ thuộc vào sự thay đổi của góc lái và gia tốc bên.

Xem phần này phải có giải thích chi tiết về các điều khoản này:

Sự khác biệt giữa Understeer và Oversteer.

Người kiểm tra so với Người kiểm soát thấp hơn

Việc một chiếc xe vượt hoặc vượt chủ yếu phụ thuộc vào việc đó là bánh trước hay bánh sau. Hiện tượng đầu tiên là đặc điểm của xe dẫn động cầu sau trong khi hiện tượng thứ hai xảy ra đối với xe ô tô dẫn động cầu trước.

Tuy nhiên, cả hai loại ô tô đều có thể gặp phải cả hai hiện tượng nếu ở điều kiện thích hợp. Những sự cố này thường xảy ra khi xe có động cơ mạnh. Vì lý do này, nhiều mẫu xe mới hơn được trang bị điều khiển ổn định điện tử khởi động khi xe bắt đầu trượt.

XEM THÊM:

• 4 Thủ thuật tạo nên một cuộc nói chuyện tồi tệ cho người mới bắt đầu!
• Biết thông tin chi tiết về Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển trên ô tô

Sự khác biệt giữa Người dưới quyền và Người giám sát

Để hiểu người giám sát và người dưới quyền khái niệm, kiểm tra bảng dưới đây. Nó sẽ xóa sự nhầm lẫn của bạn và giúp bạn có ý tưởng rõ ràng về những lần xuất hiện này:

NGƯỜI DƯỚI NGƯỜI QUẢN LÝ Nó có nghĩa là thiếu độ bám. Khi điều này xảy ra, người lái sẽ có ít phản ứng từ vô lăng, xảy ra khi phía trước của xe có nhiều lực bám hơn phía sau. Nó làm cho xe quay khi lái vào cua, diễn ra khi bánh trước của xe bắt đầu cày thẳng mặc dù đã bẻ lái. -Xe lái xe dễ bị hiện tượng này vì chúng truyền công suất động cơ đến các bánh xe điều khiển xe. Vì vậy, khi nổ lốp, người lái không có cảm giác đánh lái, xe bánh lốp dễ bị cán quá vì ở đây đuôi xe có lực điều khiển. Vì vậy, khi đuôi xe mất độ bám đường sẽ xảy ra hiện tượng vượt trước và vượt xe, thường xảy ra nhất là do tăng tốc sớm khi đang rẽ vào cua. Bạn nâng sự phân bổ trọng lượng làm mất kiểm soát của lốp trước và dẫn đến bánh xe dưới.

Nó cũng có thể xảy ra khi bạn quay bánh xe quá nhanh và quá xa. Tuy nhiên, nó có thể nguy hiểm nếu xảy ra trong điều kiện tuyết, bùn lầy hoặc mưa. Việc áp dụng thêm hệ thống treo hoặc tăng cường cánh gió trước có thể giảm thiểu phần dưới. Điều chỉnh áp suất lốp đôi khi cũng có ích, bạn phải làm ngược lại để khắc phục sự cố này. Bạn phải nới lỏng hệ thống treo hoặc lực đẩy xuống để giảm độ bám.