Một cảm biến được lắp trong mỗi lốp xe của bạn được gọi là TPMS (Hệ thống giám sát áp suất lốp). TPMS được thiết kế để cảnh báo bạn nếu một hoặc nhiều lốp xe của bạn bị bơm căng quá mức đáng kể, có khả năng dẫn đến các tình trạng lái xe nguy hiểm. Vì vậy, điều quan trọng là nếu bạn nghi ngờ điều gì đó bị lỗi - bạn phải biết cách phân biệt cảm biến TPMS nào là xấu. Cách đơn giản nhất để thực hiện là sử dụng đồng hồ đo áp suất. Bạn cũng có thể làm điều đó bằng cách làm đầy lốp xe với áp suất khuyến nghị và sau đó xả khí từ lốp này sang lốp khác. Quan sát bảng hiển thị và lốp xe hiển thị thông báo ngoài dải hoặc hết áp suất là lốp có cảm biến TPMS bị lỗi.
Cảm biến áp suất lốp được chia thành hai loại. Đầu tiên là loại van trong đó cảm biến và thân van được kết hợp thành một đơn vị duy nhất. Loại cảm biến thứ hai là cảm biến dải, được gắn vào bên trong viền bằng một dải kim loại. Khi chỉ số áp suất thấp hơn mức bình thường, cả hai cảm biến sẽ phát sáng đèn táp lô, cảnh báo người lái xe về lốp có áp suất không khí thấp.
Khi lốp sắp hết, đèn sẽ sáng và sau đó tắt khi lốp non đã được bơm căng đến áp suất khuyến nghị. Nếu đèn báo vẫn sáng sau khi kiểm tra / bơm hơi lốp xe hoặc nếu nó nhấp nháy và vẫn sáng, nó có thể chỉ ra một vấn đề TPMS cần được chẩn đoán thêm.
Sau đây là các ví dụ về các vấn đề TPMS:
Trước khi làm bất cứ điều gì khác, bạn phải luôn sử dụng công cụ TPMS để kích hoạt và kiểm tra tín hiệu phản hồi từ mỗi cảm biến áp suất lốp ở mỗi bánh xe. Điều này sẽ thông báo cho bạn về:1) liệu mỗi cảm biến có khả năng tạo ra tín hiệu hay không; và 2) liệu phép đo áp suất có chính xác hay không nếu cảm biến có khả năng tạo ra tín hiệu.
Bằng cách sử dụng đồng hồ đo để kiểm tra áp suất thực tế trong lốp, bạn có thể dễ dàng xác nhận việc đọc áp suất từ cảm biến. Khi bạn kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo, nếu số áp suất được báo cáo trên công cụ TPMS của bạn từ cảm biến là 32 psi, bạn sẽ tìm thấy 32 psi.
Tầm quan trọng của việc hiệu chuẩn đồng hồ đo áp suất lốp của bạn không thể được phóng đại. Áp suất trên các đồng hồ đo lốp kiểu que lò xo rẻ tiền đó có thể thay đổi lên đến 5 psi hoặc hơn. Bởi vì nhiều đồng hồ đo kỹ thuật số hiện đại có cơ chế tự hiệu chuẩn tính đến sự thay đổi của nhiệt độ không khí xung quanh nên chúng có độ chính xác cao nhất.
Tìm kiếm cả thân van TPMS bị rỉ sét hoặc bị hư hỏng. Thân van của mỗi bánh xe phải được kiểm tra bằng mắt thường xem có bị rỉ hoặc hư hỏng khác có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của thân van hay không. Khi chẩn đoán, hãy ghi nhớ tuổi và quãng đường đi được của xe.
Pin trong bộ cảm biến TPMS hoàn toàn mới của nhà máy có tuổi thọ trung bình từ bảy đến mười năm, tùy thuộc vào cách sử dụng. Các cảm biến TPMS phát ra tín hiệu thường xuyên hơn khi xe được lái và thời lượng pin còn lại sẽ cạn nhanh hơn.
Nếu bạn phát hiện ra cảm biến TPMS không hoạt động hoặc đọc không chính xác, bạn có thể cho rằng cảm biến là nguồn gốc của sự cố và việc thay đổi nó sẽ giải quyết được vấn đề. Nó thường làm. Tuy nhiên, không có cách nào để biết liệu cảm biến bị hỏng có phải là vấn đề duy nhất ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống hay không trừ khi bạn kiểm tra phần còn lại của hệ thống.
Nếu tất cả các cảm biến dường như hoạt động bình thường và tất cả các lốp xe đều được bơm căng đến áp suất thích hợp, nhưng đèn cảnh báo TPMS vẫn sáng hoặc nhấp nháy, bạn sẽ cần phải xem xét thêm vấn đề bằng cách học cách nhận biết. cảm biến TPMS nào kém và hãy xem xét nó kỹ càng.f
Nếu bạn nghi ngờ một cảm biến bị lỗi, bạn sẽ cần biết cách phân biệt cảm biến TPMS nào kém để có thể thay thế nó. Nhưng làm thế nào bạn sẽ biết nếu cảm biến TPMS của bạn bị hỏng? Có nhiều dấu hiệu hoặc triệu chứng khác nhau mà bạn có thể nhận thấy khi lái xe ô tô hàng ngày cho thấy bạn có cảm biến TPMS bị trục trặc. Dưới đây là một số:
Khi máy tính hoặc ECU (Bộ điều khiển động cơ) của ô tô phát hiện có vấn đề với cảm biến TPMS, đèn TPMS sẽ sáng. Thông báo Lỗi cảm biến áp suất lốp cũng có thể xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn. Khi bạn quan sát thấy đèn cảnh báo, bạn nên đến cửa hàng dịch vụ. Yêu cầu thợ máy nhìn vào đèn cảnh báo TPMS để xem nguyên nhân khiến nó sáng.
Công việc của cảm biến áp suất lốp là thông báo cho bạn biết khi áp suất lốp thấp. Nếu bạn nhận thấy lốp xe bị xẹp hoặc việc điều khiển ô tô gặp khó khăn thì có nghĩa là cảm biến áp suất lốp đã bị lỗi hoặc hoạt động không bình thường. Để đánh giá chính xác, cảm biến phải hoạt động tốt.
Do đó, nếu không có chỉ báo cảnh báo nào xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn, bạn nên kiểm tra cảm biến bởi một cơ sở sửa chữa đủ điều kiện. Đồng hồ đo áp suất lốp có thể được sử dụng để kiểm tra áp suất trong lốp xe của bạn.
Nếu cảm biến áp suất lốp không hoạt động bình thường, DIC có thể hiển thị cảnh báo không chính xác. Áp suất không khí trong lốp được các cảm biến TPMS theo dõi liên tục. Nếu chúng bị hỏng, chúng có thể cung cấp thông tin sai cho máy tính của ô tô. Điều này có thể khiến máy tính của ô tô gửi cảnh báo cho biết có sự cố khi không có.
Ngay cả khi lốp ở tình trạng hoàn hảo, cảm biến vẫn có thể báo rằng nó bị xẹp. Bạn cũng có thể sửa một chiếc lốp bị xẹp và vẫn có thông báo rằng lốp của bạn vẫn còn xẹp. Mặt khác, không nên xem nhẹ những lưu ý này, vì chúng có thể dẫn đến các vấn đề nguy hiểm liên quan đến lốp xe trong tương lai. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy các cảnh báo được gửi đến bạn là không chính xác, bạn nên biết cách phân biệt cảm biến TPMS nào là kém - hãy khắc phục nó càng sớm càng tốt.
Khi áp suất không khí trong lốp trước của bạn thấp, nó sẽ gây ra hiện tượng giật lái. Khi bạn sử dụng lốp trước mềm, áp suất không khí thấp, sẽ rất khó để giữ cho tay lái thẳng và ổn định. Điều này xảy ra khi một cảm biến TPMS bị lỗi khiến bạn không nhận được dấu hiệu cho thấy lốp xe của bạn chưa đầy hơi.
Nếu lốp xe của bạn bị xẹp khi đang lái xe và bạn không nhận ra điều đó do cảm biến TPMS bị lỗi, mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô sẽ tăng lên. Điều này là do việc lái xe với một chiếc lốp bị xẹp sẽ làm tăng ma sát giữa lốp và mặt đường, đòi hỏi nhiều lực kéo hơn để di chuyển. Động cơ sẽ phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để bù lại công suất mong muốn. Do đó, kiểm tra lốp xe và áp suất không khí, dù có hay không có biển cảnh báo được chiếu sáng, luôn là một thói quen thông minh.
Bây giờ bạn đã biết các triệu chứng của cảm biến TPMS bị lỗi và đã xem các triệu chứng của nó. Đã đến lúc biết cách phân biệt cảm biến TPMS nào bị hỏng để bạn biết cảm biến nào cần sửa chữa hoặc thay thế khẩn cấp.
Khi bạn nhìn thấy đèn cảnh báo TPMS, điều bạn phải làm là lái xe một chút. Khi cảm biến nhận biết mức áp suất mới, đèn sẽ tắt. Nếu đèn tiếp tục sáng, bạn nên yêu cầu chúng tôi kiểm tra lốp xe của bạn xem có bị rò rỉ hoặc bất kỳ vấn đề nào không rõ ràng ngay lập tức hay không. Nếu áp suất lốp không đổi, vấn đề có thể là do cảm biến bị lỗi và đã đến lúc phát hiện ra lỗi nào. Đây là ý kiến của bạn:
Sử dụng công cụ chẩn đoán hoặc đầu đọc TPMS, thật đơn giản để quan sát và xác định các lỗi của cảm biến TPMS. Nó có thể phát hiện pin đã chết hoặc cạn kiệt, lỗi dây dẫn, nguồn điện áp thấp và nhiều thứ khác.
Sử dụng đồng hồ đo áp suất kỹ thuật số để kiểm tra áp suất không khí trong tất cả các lốp xe cũng có thể giúp bạn phát hiện ra cảm biến TPMS bị lỗi. Ghi nhớ những gì bạn đang đọc. So sánh số đọc của đồng hồ áp suất với số hiển thị trên bảng điều khiển. Bất kỳ cảm biến nào có giá trị đọc khác đều là cảm biến đang hoạt động sai.
Thủ tục này đòi hỏi sự kiên nhẫn và thời gian. Kiểm tra tất cả bốn lốp, đổ đầy áp suất không khí chính xác vào từng lốp, sau đó cẩn thận xả khí và kiểm tra bảng hiển thị của xe. Nếu một chiếc lốp không phát ra thông báo, nó có một cảm biến bị lỗi và phải được kiểm tra hoặc thay thế. Đảm bảo rằng bánh xe có cảm biến bị lỗi được đánh dấu và các lốp còn lại được lấp đầy đến áp suất cần thiết.
Bây giờ bạn sẽ có thể xác định cảm biến TPMS nào đang bị trục trặc. Có thể thay thế chỉ một trong các cảm biến TPMS của bạn nếu một trong số chúng bị hỏng không? Có, bạn chắc chắn có thể. Bạn có thể thay thế một trong các cảm biến TPMS nếu cảm biến đó bị lỗi và phải thay thế. Tuy nhiên, chúng tôi khuyến nghị rằng nếu bạn thay thế một cảm biến TPMS bị trục trặc, bạn cũng nên thay thế những cảm biến khác. Bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian và công việc khi làm như vậy.
Nếu một trong các cảm biến TPMS của bạn bị lỗi và hết thời gian sử dụng, các cảm biến khác có thể sớm làm theo. Đó là lý do tại sao, khi bạn đang ở đó, bạn cũng nên thay thế các cảm biến khác. Việc thay thế pin cảm biến TPMS và sửa chữa thân van bị gỉ đều là những ví dụ về điều này.
Các chuyên gia cũng khuyến nghị rằng bạn nên kích hoạt lại và đặt lại các cảm biến TPMS mỗi khi thay lốp xe theo mùa. Điều này được thực hiện để đảm bảo rằng TPMS trên xe của bạn đang hoạt động bình thường.
Nếu cảm biến TPMS cần được thay thế, chi phí có thể dao động từ $ 50 đến $ 100 cho mỗi cảm biến, tùy thuộc vào loại xe. Vì TPMS yêu cầu bổ sung các bộ phận, công cụ và nhân công, nên chi phí bảo dưỡng lốp được trang bị TPMS sẽ cao hơn một chút so với lốp không được trang bị.
Khi lốp được tháo ra để bảo dưỡng hoặc thay thế, bộ bảo dưỡng van TPMS, bao gồm lõi van, nắp (niêm phong), đai ốc và grommet (niêm phong thân), phải được thay thế. Trên hầu hết các loại ô tô, bộ bảo dưỡng có giá từ $ 5 đến $ 10 cho mỗi bánh xe. Để kiểm tra và thiết lập lại hệ thống TPMS, bạn sẽ cần một công cụ lập trình TPMS cụ thể và thêm chút thời gian.
Bạn có thể mua một cặp cảm biến thay thế và đặt chúng vào bộ lốp hoặc cụm bánh xe bổ sung nếu bạn có thêm một bộ lốp và bánh xe dành cho lốp tuyết hoặc bánh xe tùy chỉnh. Trình cài đặt TPMS của bạn sẽ có thể học lại các cảm biến mới vào máy tính của xe sau khi lắp thêm bộ lốp hoặc cụm bánh xe vào xe. Các cảm biến sẽ cần được kết nối lại với máy tính của xe khi bộ lốp hoặc cụm bánh xe ban đầu được lắp lại trên xe.
Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp đã thay đổi cách người lái xe và chủ sở hữu xe hơi nghĩ về việc bảo dưỡng lốp xe. Toàn bộ hệ thống, bao gồm cả các cảm biến TPMS, đã giúp cuộc sống của họ dễ dàng hơn bằng cách theo dõi áp suất lốp và cảnh báo khi lốp cần bảo dưỡng. Và điều quan trọng là phải đảm bảo rằng hệ thống đang hoạt động bình thường.
Một khi bất kỳ triệu chứng nào của cảm biến TPMS bị lỗi xuất hiện, điều quan trọng là làm thế nào để biết cảm biến TPMS nào kém. Nhưng hãy nhớ rằng việc duy trì TPMS và các cảm biến của nó không thay thế việc kiểm tra lốp thường xuyên mà bạn vẫn được khuyên làm thường xuyên.
Các triệu chứng của cảm biến MAP bị lỗi và cách khắc phục sự cố
Làm cách nào để biết bạn có lốp bị hỏng hay không?
Cách nhận biết máy bơm nước của tôi có bị hỏng hay không
Cách chẩn đoán cảm biến O2 bị lỗi