Cảm biến oxy là một thiết bị chủ yếu phổ biến trong động cơ xe hơi hiện đại. Nó được sử dụng để theo dõi tỷ lệ không khí / nhiên liệu theo thời gian thực của xe để xác định ngay xem tỷ lệ này là giàu hay loãng. Như đã nói, cảm biến oxy liên tục theo dõi khí nóng đi qua ống xả. Sau đó, nó chuyển tiếp thông tin đến CPU và máy tính sẽ điều chỉnh tỷ lệ không khí / nhiên liệu để tạo ra loại đốt cháy phù hợp nhằm tối đa hóa hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải độc hại.
Bạn có biết rằng hơn 60% trường hợp thất bại trong kiểm tra khói hoặc khí thải là kết quả của cảm biến oxy kém? Nếu ô tô của bạn có cảm biến ôxy không tốt hoặc bị lỗi, sẽ rất khó để vượt qua bài kiểm tra khí thải, cho dù đèn kiểm tra động cơ có sáng hay không. Một cảm biến oxy bị lỗi cũng có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho bộ chuyển đổi xúc tác, điều này thường khiến bạn mất hàng nghìn đô la để thay thế.
Cảm biến oxy là một thiết bị điện tử đơn giản, có kích thước chỉ bằng một chiếc bugi thông thường. Nó thường nằm trong ống xả của xe, nhưng những chiếc xe hiện đại có thể có từ 4 đến 6 cảm biến oxy tùy thuộc vào loại động cơ. Các phương tiện được trang bị OBD-II hiện đại cũng sẽ được lắp đặt cảm biến oxy gần bộ chuyển đổi xúc tác, đôi khi được gọi là "phía sau cảm biến O2", vì "phía trước cảm biến O2" nằm trong ống xả.
Nếu động cơ của bạn đang hoạt động mạnh, điều đó đơn giản có nghĩa là có nhiều nhiên liệu chưa được đốt cháy trong ống xả. Kịch bản này tạo ra rất nhiều ô nhiễm dưới dạng hydrocacbon.
Nếu động cơ của bạn đang hoạt động ì ạch, điều đó có nghĩa là có nhiều oxy hơn trong khí thải. Tình huống này sẽ tạo ra nhiều chất ô nhiễm nitơ-oxit trong khí thải xe của bạn, góp phần tạo ra khói bụi và mưa axit.
Hãy nhớ rằng cảm biến oxy không theo dõi lượng không khí và nhiên liệu đi vào động cơ. Nó thực sự so sánh chỉ số oxy của khí thải với không khí bên ngoài. Sự khác biệt giữa mức oxy của khí thải so với mức oxy của không khí bên ngoài tạo ra một điện áp chảy vào bên trong cảm biến O2, và kết quả đọc này sau đó được chuyển tiếp đến CPU của xe. Sau đó, CPU sẽ điều chỉnh tỷ lệ không khí / nhiên liệu để cung cấp sự cân bằng phù hợp giữa công suất, tính kinh tế và lượng khí thải thấp.
Nói chung có hai loại cảm biến oxy:
1. Cảm biến O2 không được làm nóng - thường có 1 hoặc 2 dây và có thể được tìm thấy trên các loại xe đời cũ từ năm 1976 đến 1990. Cảm biến O2 không được làm nóng cần được thay thế sau mỗi 30.000 đến 50.000 dặm.
2. Cảm biến O2 được làm nóng - thường có 3 hoặc 4 dây và có thể được tìm thấy trên các loại xe mới hơn từ 1990 đến nay. Cảm biến O2 được làm nóng có thể được thay thế sau mỗi 60.000 đến 100.000 dặm.
Cảm biến oxy cực kỳ chắc chắn và đàn hồi, và chúng phải như vậy. Hãy suy nghĩ về nó:các cảm biến này thường xuyên tiếp xúc với khí nóng và độc hại trong khi động cơ đang chạy hoặc chạy không tải. Nếu động cơ của bạn bị rò rỉ dầu, hoặc nếu khối động cơ bị hỏng, cảm biến oxy có thể bị mòn khá nhanh vì khí thải lúc này bị ô nhiễm bởi các chất gây ô nhiễm như dầu và nước làm mát động cơ. Tệ nhất là nó cũng có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác về lâu dài.
Hãy chú ý những dấu hiệu cảnh báo này. Trong trường hợp không có đèn báo kiểm tra động cơ hoặc đèn báo trục trặc (MIL), các dấu hiệu nhận biết này có thể có nghĩa là cảm biến ôxy không tốt:
Nếu ô tô của bạn có cảm biến oxy kém, CPU trên xe của bạn sẽ không thực hiện được hoạt động vòng kín, được định nghĩa là trạng thái xen kẽ giữa tỷ lệ không khí / nhiên liệu giàu và loãng, chẳng hạn như khi chạy không tải hoặc tăng tốc nhẹ nhàng.
Điều này có nghĩa là xe của bạn sẽ liên tục chạy ở chế độ vòng tua máy, đây là cài đặt mặc định khi ga mở rộng hoặc khi nhấn mạnh vào bàn đạp ga. Ở chế độ vòng hở, CPU động cơ của bạn sẽ tự động làm giàu hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Hãy nhớ rằng khi CPU trên xe của bạn ở chế độ vòng hở, nó sẽ bỏ qua các kết quả đọc của cảm biến O2.
Nếu bạn cảm thấy rằng xe của bạn đang ngốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường hoặc nếu bạn cảm thấy dấu hiệu báo trước của cảm biến oxy kém, hãy đưa xe của bạn đi kiểm tra ngay lập tức. Nếu đèn cảnh báo kiểm tra động cơ bật sáng, bạn có thể sử dụng máy quét obd2 như Công cụ quét BAFX Products 34t5 OBD-II để nhanh chóng xác định mã lỗi. Bỏ qua một số dấu hiệu cảnh báo là không tốt cho sức khỏe, vì nó có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng và hóa đơn sửa chữa tốn kém.
Các triệu chứng của cảm biến MAP bị lỗi và cách khắc phục sự cố
Rò rỉ dầu của tôi tồi tệ như thế nào?
Cách thay thế cảm biến oxy
Thay thế cảm biến O2:Cách cho biết bạn có cảm biến oxy kém hay không