Làm cách nào để biết Brake Booster hoặc Master Cylinder bị lỗi?

Bạn đang gặp vấn đề với hệ thống phanh ô tô và cảm thấy khó khăn, làm thế nào để biết bộ trợ lực phanh hoặc xi lanh chính bị hỏng ? Sau đó, không mất nhiều thời gian, hãy tìm các triệu chứng sau ở hệ thống phanh và làm theo các mẹo bảo dưỡng ngay lập tức cho bộ phận tương ứng đang hoạt động kém.

Hiện tượng:Cách nhận biết liệu Brake Booster hoặc Master Cylinder bị hỏng

Bộ trợ lực phanh kết nối bàn đạp phanh và xi lanh chính, được biết là có tác dụng giảm áp suất chất lỏng cao bằng cách sử dụng chân không được lưu trữ trong đó. Trên thực tế, với bộ trợ lực này, người lái không phải tạo thêm áp lực lên bàn đạp khi dừng hoặc giảm tốc độ của xe.

Ngược lại, xi lanh chính được tìm thấy trong mọi ô tô hiện đại ngày nay bắt đầu hoạt động khi nhấn bàn đạp phanh. Nó đẩy chất lỏng từ các bình chứa đến các đường trong hệ thống phanh, tạo áp lực lên phanh. Và cuối cùng, áp suất này làm xe chậm lại hoặc dừng lại.

Bây giờ, sau khi hiểu được ý nghĩa và chức năng cơ bản của các bộ phận này, hãy cùng tìm hiểu cách nhận biết bộ trợ lực phanh hoặc xi lanh chính bị hỏng ?

1. Các triệu chứng của bộ hỗ trợ phanh bị lỗi

Xe dừng ở khoảng cách xa hơn

Khi bọt khí đi vào đường phanh qua xi lanh chủ, nó làm giảm áp suất khiến phanh tác động rất nhẹ nhàng. Tình trạng này ngay lập tức cần kiểm tra van (có nhiệm vụ loại bỏ bọt khí thừa bên trong hệ thống). Hoặc nếu không, vấn đề xe dừng ở khoảng cách xa hơn, sau khi đạp phanh, sẽ tiếp tục.

XEM THÊM:

• Cách Phanh Phanh cho Ô tô
• Những Điều Người Lái Xe Không Biết Về Hệ Thống Phanh

Cần tác động thêm lực lên bàn đạp phanh

Van một chiều có nhiệm vụ kiểm soát áp suất bên trong xi lanh chủ. Nếu van này bắt đầu tạo ra sự cố thì nó sẽ biến bàn đạp mềm và êm thành bàn đạp phanh cứng và mạnh. Vì vậy, bất cứ khi nào gặp khó khăn khi đạp phanh, hãy nhờ thợ cơ khí được chứng nhận kiểm tra.

Ngừng động cơ

Khi màng ngăn bên trong bộ trợ lực phanh bị lỗi, nó sẽ cho phép chân không thừa đi vào hệ thống từ động cơ. Kết quả là, khi nhấn phanh, động cơ dừng lại, sau này có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng hơn.

Do đó, trước khi gặp bất kỳ trường hợp hỏng phanh nào, tốt hơn hết bạn nên đưa xe đến cơ sở chuyên nghiệp được đào tạo gần nhất.

2. Các triệu chứng của một xi lanh chính bị lỗi

Hành vi bất thường của bàn đạp ly hợp

Khi đó, nếu bạn phải tạo thêm áp lực lên bàn đạp phanh, rất có thể xi lanh chính có không khí bên trong, điều này tiếp tục gây ra rò rỉ chất lỏng.

Hoặc, nếu bàn đạp phanh tự hạ xuống, điều này có nghĩa là dầu phanh bị nung nóng không thể nở ra. Do đó, nó gây ra thêm áp lực cho các đường phanh.

Vòng đệm của xi lanh chính bị mòn

Gioăng cao su trên xi lanh chính bị mòn theo thời gian. Và, nếu những con dấu này không được thay thế kịp thời, chúng có thể làm ô nhiễm dầu phanh. Do đó, bàn đạp bị mềm và nhão hoặc từ từ chìm xuống sàn.

Sau khi biết cách nhận biết bộ trợ lực phanh hoặc xi lanh chính bị hỏng, người lái xe có trách nhiệm phải kiểm tra hệ thống phanh của xe ô tô. Và trong trường hợp bạn xác định được bất kỳ triệu chứng nào ở trên với ô tô của mình, tốt hơn hết bạn nên đưa nó đến các chuyên gia sửa chữa.