Ngày xưa, việc dừng xe của bạn có thể là một hành động sai lầm. Những chiếc ô tô lớn, nặng và phanh tang trống có nghĩa là việc dừng lại nhanh chóng thường dẫn đến trượt bánh hoặc bạn phải căng chân ra để đạp bàn đạp để dừng lại. Mọi thứ rõ ràng đã thay đổi theo chiều hướng tốt hơn với ô tô và sự an toàn, và công nghệ phanh cũng theo đó.
Một tiến bộ lớn đi kèm với làn sóng công nghệ an toàn là chống bó cứng phanh hoặc ABS. Hệ thống này nhằm giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát xe và ngăn chặn hiện tượng trượt bánh khi cần phanh gấp. Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi bạn đạp phanh trong trường hợp khẩn cấp?
Rất may, The Drive’s các biên tập viên đã ở đó và làm điều đó với phanh chống bó cứng –– tất nhiên là trong một môi trường được kiểm soát. Chúng tôi ở đây để hướng dẫn bạn những kiến thức cơ bản và giúp bạn hiểu ABS là gì và tại sao nó lại quan trọng đối với trải nghiệm lái xe an toàn.
Hãy bắt đầu.
ABS là từ viết tắt của hệ thống chống bó cứng phanh. Là một phần của hệ thống ổn định của xe, ABS giám sát áp suất phanh của người lái và chuyển động của bánh xe. Nếu hệ thống phát hiện thấy một hoặc nhiều bánh xe sắp bị bó cứng do phanh cứng, nó sẽ giải phóng áp lực phanh ngắn trên các bánh xe bị ảnh hưởng để cho phép tiếp tục quay và dừng lại an toàn cho bạn trong khoảng thời gian ngắn nhất.
Khi phanh gấp gây ra hiện tượng bó cứng, chiếc xe sẽ tiếp tục di chuyển theo bất kỳ hướng nào mà nó đã hướng đến khi khóa cứng và dẫn đến trượt bánh, bất kể người lái quay vô lăng theo hướng nào.
ABS giúp ngăn chặn vấn đề này bằng cách đập phanh để cho phép bánh xe quay vừa đủ để người lái có thể duy trì quyền kiểm soát xe và hy vọng lái xe theo hướng an toàn. Hệ thống chỉ giải phóng áp lực phanh trong giây lát và người lái có thể cảm thấy rung hoặc nhịp đập trong vô lăng khi nó đang xảy ra.
Vào cuối năm 2013, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã yêu cầu ABS, cùng với hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC). Kể từ đó, các phương tiện được sản xuất tại Hoa Kỳ bắt buộc phải mang công nghệ.
Đó là điểm mấu chốt của ABS, nhưng nó không hoàn hảo. Chi phí đã từng là một vấn đề, vì những chiếc xe đi kèm với ABS đôi khi sẽ đắt hơn do được trang bị thêm. Bây giờ, với công nghệ là tiêu chuẩn trên mọi thứ, vấn đề chính là khoảng cách phanh. Bởi vì hệ thống đang bật và tắt phanh, bánh xe được bổ sung cho phép xe di chuyển xa hơn so với áp suất phanh nhất quán.
Điều đó nói rằng, những cải tiến đối với công nghệ, thông qua vật liệu đệm phanh và rôto, hoặc kẹp phanh mạnh mẽ hơn, đã tiếp tục được tiếp tục kể từ khi NHTSA ủy quyền.
Được học tập!
Kiểm soát ổn định điện tử, hoặc ESC, giúp bằng cách tác động lực phanh lên các bánh xe của xe để tránh mất kiểm soát. Hai chức năng chính ở đây là để ngăn chặn việc vượt quá mức, đó là khi xe phía sau bước ra ngoài, hoặc người lùi xe, tức là khi một chiếc xe tiếp tục lao về phía trước sau khi người lái xe đã bẻ lái theo hướng không thẳng.
TCS, còn được gọi là hệ thống kiểm soát độ bám đường, hoạt động để ngăn chặn sự mất lực kéo và quay bánh xe quá mức. Hệ thống hoạt động bằng cách cắt ga, tác động lực phanh hoặc các biện pháp khác để ngăn chặn tình trạng mất kiểm soát. Nhiều phương tiện cho phép người lái xe tắt tính năng kiểm soát độ bám đường hoặc giảm hiệu quả của tính năng này, điều này có thể cải thiện thời gian vòng đua trên đường hoặc giúp bạn không bị trượt khỏi đường lái xe trơn trượt, có tuyết.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) hoạt động như một phần của ADAS của xe hoặc hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao. AEB giúp phát hiện chướng ngại vật sắp tới, chẳng hạn như xe đang dừng hoặc chạy chậm và cảnh báo người lái xe về mối đe dọa. Nếu đầu vào phanh của người lái xe không đủ để dừng xe, hệ thống sẽ tác động vào và tác dụng lực phanh.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đ: Không có cách nào đơn giản –– hoặc hợp pháp –– để tắt ABS của bạn. Thành thật mà nói, không có lý do gì để làm, trừ khi bạn có kế hoạch đưa ô tô của mình vào đường đua. Chúng tôi sẽ không loại bỏ và cổ súy cho tình trạng vô pháp luật của bạn, nhưng nếu bạn thực sự quyết tâm tìm ra cách tắt hệ thống an toàn trên ô tô của bạn, chúng tôi chắc chắn rằng bạn có thể tìm thấy một hoặc hai video trên YouTube để hướng dẫn bạn thực hiện quy trình này.
Đ: “Đứt” ở đây có nghĩa là có thể có cảm biến, rơ le hoặc các bộ phận khác cần thay thế. Nếu cảm biến bánh xe của bạn cần thay thế, chi phí có thể từ $ 100 đến $ 200 hoặc hơn, tùy thuộc vào loại xe. Thay thế mô-đun điều khiển ABS có thể tốn kém hơn nhiều, lên tới 750 đô la hoặc lâu hơn, tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn.
Đ: Không. Hệ thống phanh ABS của bạn được thiết kế để hoạt động với áp suất phanh ổn định, chắc chắn. Việc bơm phanh có thể gây trượt bánh hoặc khiến bạn mất kiểm soát xe.
Đ: Điều này không xảy ra trừ khi bạn thấy mình thường xuyên tham gia vào hệ thống. ABS không phải là một tính năng được thiết kế để tham gia thường xuyên, vì vậy nếu bạn thường xuyên thấy mình đạp phanh, bạn có thể cần phải đánh giá thói quen lái xe của mình.
Tìm hiểu thêm về chống bó cứng phanh với video clip hoạt hình này.
Găng tay làm việc Mechanix
Đế giắc cắm Pro-Lift
Đầu đọc Innova CarScan OBD2
Castrol DOT4 Brake Fluid
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn mọi thứ liên quan đến Cách thực hiện. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi. Có một câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú:[email protected].
Sự cố và sửa chữa chống bó cứng phanh
Hỏi cái này, không phải cái kia:Điều bạn nên (và không nên) hỏi thợ máy của bạn
Dừng lại các sự cố ABS thường gặp
ABS là gì và nó sẽ ngăn tôi lại trước cú sụt 1.000 foot đó?