Tôi không giỏi mua sắm công nghệ. Ngay cả chiếc máy tính mà tôi đang gõ thứ này cũng được người bạn cùng phòng đam mê công nghệ của tôi giới thiệu. Tôi thực hiện rất ít hoặc không nghiên cứu bởi vì tôi không biết cái quái gì có nghĩa là gì. Đột nhiên, tôi hiểu cảm giác của người dân khi mua xe hơi hoặc phụ tùng xe hơi. Ví dụ:má phanh, bạn sẽ thường thấy các phiên bản khác nhau với các mức giá khác nhau cho cùng một chiếc xe.
Có rất nhiều biệt ngữ và từ vựng mô tả và phân loại các bộ phận và hệ thống ô tô phức tạp, và thật khó để phân tích ý nghĩa của bất kỳ ngôn ngữ nào trong số đó. Ngay cả những người chăm chỉ và am hiểu về ô tô nhất cũng có thể bị đe dọa bởi một thứ gì đó đơn giản, chẳng hạn như phanh. Má phanh có nhiều loại và có thể gây nhầm lẫn khi tìm ra từng loại vật liệu là gì, tác dụng của chúng và loại phù hợp với nhu cầu của ô tô. Hãy để tôi giúp bạn bằng cách chia nhỏ các miếng đệm thành các loại vật liệu và cung cấp một số ngữ cảnh về những gì.
Chi phí :$
Ưu điểm :Rẻ, êm
Nhược điểm :Giảm khả năng dừng, kéo dài tuổi thọ
Tấm lót hữu cơ có thể được tìm thấy dưới dạng thiết bị của Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trên nhiều xe ô tô phổ thông. Bạn đoán xem, miếng đệm hữu cơ được làm từ các vật liệu có nguồn gốc tự nhiên như cao su, thủy tinh, kevlar hoặc silica. Chúng rẻ và yên tĩnh, nhưng thành thật mà nói thì không tốt cho nhiều thứ khác. Họ không giỏi dừng lại và không tồn tại được lâu. Theo kinh nghiệm của tôi, không thể tìm thấy một sản phẩm thay thế hữu cơ cho hầu hết các sản phẩm thay thế đệm lót sau thị trường. Đôi khi, tấm lót hữu cơ có thể được gọi là tấm lót NAO hoặc tấm lót hữu cơ không amiăng vì chúng không còn được làm bằng amiăng như trước đây nữa.
Chi phí:$ đến $$
Ưu điểm :Ngừng nâng cấp sức mạnh trên miếng đệm hữu cơ, vẫn rất hiệu quả về chi phí
Nhược điểm :Tiếng ồn nhất trong ba loại, có thể tạo ra bụi tối
Các miếng đệm bán kim loại là sự lựa chọn phổ biến trong việc thay thế má phanh. Miếng đệm, được tạo thành từ các kim loại như đồng, thép và các kim loại khác, được giữ với nhau bằng than chì và hoạt động tốt hơn rất nhiều so với miếng đệm loại hữu cơ. Tuy nhiên, các miếng đệm bán kim loại có xu hướng tạo ra nhiều tiếng ồn hơn so với các miếng đệm bằng gốm và hữu cơ. Ngoài ra, loại đệm này hoạt động tốt nhất khi đệm hơi ấm, vì vậy khoảng cách dừng có thể không lý tưởng khi thời tiết và phanh lạnh. Bản thân các tấm đệm cũng có xu hướng tạo ra nhiều bụi hơn các loại khác. Tuy nhiên, chúng rẻ.
Chi phí :$$ đến $$$
Ưu điểm :Yên tĩnh, ít bụi, bền
Nhược điểm :Không phải lúc nào cũng tốt cho việc lái xe hiệu suất, đắt nhất
Tấm lót gốm được làm bằng vật liệu đất sét cứng, thực sự không giống như những gì bao gồm bất kỳ loại bát đĩa nhà bếp nào. Những tấm đệm này rất chắc chắn, êm, tản nhiệt tốt, nhẹ và tạo ra ít bụi hơn nhiều so với loại hữu cơ hoặc bán kim loại.
Những miếng đệm này cũng đắt tiền và một số người nhấn mạnh rằng chúng không phải là loại tốt nhất để lái xe hiệu suất, vì chúng không hấp thụ nhiệt tốt. Nhiệt lượng đó có thể được truyền đến phần còn lại của hệ thống phanh và gây căng thẳng sớm cho mọi thứ.
Tuy nhiên, mọi thứ không phải là tất cả các cắt và khô. Một số nhà sản xuất sử dụng hỗn hợp vật liệu độc quyền để bù đắp các vấn đề cố hữu của một loại cụ thể. Ví dụ:hệ thống phanh hậu mãi trên chiếc Fiat 500 Abarth của tôi sử dụng hỗn hợp gốm sợi carbon phức tạp cung cấp sức mạnh phanh hơn so với đệm kim loại, nhưng chúng vẫn có độ bền và chất lượng ít bụi mà miếng đệm gốm mang lại.
Trong một nỗ lực để định lượng mọi thứ ít chủ quan hơn, mỗi bộ má phanh đi kèm với một con số và chữ cái đặc biệt của Sở Giao thông Vận tải (Sở Giao thông Vận tải) biểu thị khả năng dừng cơ học kỹ thuật của nó. Những con số này, hay đúng hơn là các chữ cái, sẽ được biểu diễn thông qua một mã gồm hai chữ cái. Chữ cái đầu tiên là viết tắt của hiệu suất lạnh của má phanh và chữ cái thứ hai là hiệu suất ấm của má phanh.
Xếp hạng hiệu suất thấp nhất là “C”, vì vậy đệm phanh được xếp hạng GG sẽ có hiệu suất ấm và lạnh cao hơn so với đệm phanh được xếp hạng ở DE.
Thật không may, những con số này không phải lúc nào cũng dễ tìm nhất trên hộp hoặc thông qua mua sắm trực tuyến. Chúng được ép vào má phanh.
Danh sách này có thể mang lại một khởi đầu tuyệt vời cho ngay cả những người mua phanh phui nhất ngoài kia. Mỗi loại xe đều có những ưu và nhược điểm nhất định, vì vậy hãy suy nghĩ về loại hình lái xe bạn thực hiện và ngân sách bạn có, và chọn cho phù hợp. Một trình điều khiển tinh thần với ngân sách có thể phù hợp hơn với một miếng đệm bán kim loại tích cực. Một chiếc ô tô chủ yếu được sử dụng để lái xe hàng ngày có thể sẽ được phục vụ tốt nhất với lớp đệm gốm bền lâu, yên tĩnh và ít bảo dưỡng.
Tôi hiểu rồi, đọc rất khó. Do đó, hãy để những người tốt tại trang web chị em Donut Media của chúng tôi giải thích cách thức hoạt động của tất cả những điều này.
Chúng tôi muốn cố gắng trả lời bất kỳ câu hỏi nào của bạn trước khi bạn bắt đầu công việc. Chúng tôi đã chọn những điểm nhầm lẫn phổ biến từ kinh nghiệm của mình, cũng như các câu hỏi thường gặp từ các kết quả tìm kiếm phổ biến. Chúng tôi đã trả lời những câu hỏi đó bên dưới.
A. Độ bền và tuổi thọ của má phanh phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, bao gồm cả phong cách lái, loại xe, loại đệm, tuổi tác, v.v. Nói chung, miếng đệm tốt sẽ kéo dài ít nhất 25.000 dặm, nhưng số dặm của bạn sẽ khác nhau. Trong các loại xe hybrid và xe điện, phanh tái tạo thông qua động cơ điện sẽ hỗ trợ lực phanh rất nhiều và một số chủ xe đã báo cáo rằng má phanh có tuổi thọ hơn 100.000 dặm.
A. Nói chung, má phanh bằng gốm tạo ra ít bụi hơn các loại khác. Ngoài ra, bụi đệm gốm có màu nhạt hơn và ít bám vào bánh xe và các bề mặt khác.
A. Tấm lót gốm thường là yên tĩnh nhất, trong đó tấm lót hữu cơ đứng thứ hai.
A. Nói chung là gốm, nhưng tất cả phụ thuộc vào môi trường, kiểu lái xe và phương tiện.
A. Mỗi nhà sản xuất có các thông số kỹ thuật khác nhau về hỗn hợp vật liệu và thiết kế tấm lót mà giá cả cũng khác nhau. Ví dụ, một miếng đệm bán kim loại đắt tiền hơn có thể có nồng độ kim loại đắt tiền cao hơn với mục đích ngăn chặn nguồn điện hoặc tuổi thọ. Fiat 500 Abarth của tôi sử dụng tấm lót gốm hậu mãi có sợi carbon, khiến chúng đắt hơn rất nhiều so với tấm lót tương đương OEM thông thường.
Nếu chúng tôi khơi gợi sự tò mò của bạn hoặc không trả lời được câu hỏi về bệ phanh của bạn ở đây, hãy xem một số bài đăng liên quan sau:
Cách thay má phanh :Một người giải thích đơn giản mà bạn sẽ muốn tham khảo trước khi bắt đầu công việc.
Miếng đệm phanh tốt nhất cho hiệu suất và an toàn :Bài kiểm tra thực hành The Drive được thực hiện so sánh một số má phanh cụ thể khác nhau.
Miếng đệm phanh kéo dài bao lâu? :Một chút hiểu biết sâu sắc hơn về tuổi thọ mong đợi của các loại má phanh khác nhau.
Chi phí thay thế má phanh :Hướng dẫn về ga ra của Drive:Phân tích tập trung vào ngân sách.
Làm thế nào và khi nào tôi nên thay thế rôto phanh của mình :Nếu bạn đang thay thế các miếng đệm, bạn cũng nên suy nghĩ về các rôto! Đôi khi bạn có thể bỏ qua việc để chúng một mình hoặc gia công lại chúng trước khi mua một bộ mới.
Ghi chú từ Miếng phanh của bạn!
Đã đến lúc thay má phanh chưa?
Khi nào là thời điểm tốt nhất để thay miếng phanh của tôi?
Khi nào bạn nên sử dụng phanh khẩn cấp