Gần đây bạn có nhận thấy các vấn đề với các kim phun nhiên liệu đường sắt chung của mình không? Có vẻ như động cơ của bạn không còn mạnh mẽ như trước? Một trong những thứ đầu tiên cần xem xét phải là kim phun nhiên liệu. Khi nguồn gốc của vấn đề đã được tìm thấy, chúng ta có thể bắt đầu tìm hiểu lý do tại sao nó lại xảy ra ngay từ đầu.
DFI cam kết cung cấp cho bạn cả kiến thức và các bộ phận cần thiết để động cơ diesel của bạn hoạt động trở lại nhanh chóng. Trong bài đăng này, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các dấu hiệu phổ biến của hỏng kim phun nhiên liệu, nguyên nhân gây ra chúng và cách khắc phục.
Xem video dưới đây trình bày chi tiết các vấn đề về kim phun nhiên liệu đường sắt thường gặp:
Dưới đây là một số vấn đề phổ biến nhất của kim phun nhiên liệu. Hãy nhớ rằng không có những cái duy nhất mà chỉ là những cái phổ biến nhất.
Động cơ diesel của bạn có bất kỳ triệu chứng nào được liệt kê ở trên không? Có thể đã đến lúc thay đổi kim phun nhiên liệu common rail của bạn. Đọc bài đăng này về cách chọn kim phun phù hợp từ Highway &Heavy Parts cũng có thể giúp tìm hiểu sâu vấn đề của bạn.
Có một số vấn đề liên quan đến kim phun nhiên liệu common rail bị lỗi. Các vấn đề nhất định tạo ra các chỉ số hỏng hóc nhất định. Ví dụ, kim phun nhiên liệu sẽ bị kẹt mở nếu có nước hoặc cặn bẩn trong hệ thống.
Một khởi đầu khó khăn (đặc biệt là ở những vùng khí hậu lạnh hơn) là cách động cơ của bạn nói rằng bạn đang gặp sự cố chung về kim phun nhiên liệu. Vấn đề này thường kèm theo nhiều khói đen, đây cũng là dấu hiệu của sự cố kim phun nhiên liệu.
Khói xanh ở chế độ không tải có thể ngay lập tức khiến bạn tin rằng có dầu trong buồng đốt. Thông thường, vấn đề nằm ở kim phun. Đầu kim phun nhỏ giọt sẽ gây ra quá trình đốt cháy không hoàn toàn, kết quả là tạo ra khói màu xanh nhạt từ ống xả. Điều này đặc biệt phổ biến trên động cơ diesel Duramax.
Ngoài ra, kim phun Cummins bị kẹt mở, dẫn đến khó khởi động hoặc không khởi động được. Sự cố này cũng có thể do kim phun bắn không chính xác. Nó cũng có thể là kết quả của một đường cấp dữ liệu xấu đi đến bơm nhiên liệu. Mất nguồn thường xảy ra khi kim phun bị kẹt mở hoặc gặp sự cố tiếp nhiên liệu.
Kẻ giết người chậm chạp mà hầu hết không bao giờ nói đến là số dặm cao. Trong những năm qua, khi số km bắt đầu tăng lên, các kim phun nhiên liệu đường sắt chung sẽ thấy sự gia tăng lỗi bộ van. Điều này còn được gọi là xói mòn ghế bóng. Nó xảy ra do áp suất nhiên liệu tạo ra các rãnh bên trong kim phun, dẫn đến tỷ lệ hồi lưu cao hơn bình thường.
Hãy nhớ đọc bài đăng này về các nguyên nhân phổ biến và các điểm hư hỏng tiềm ẩn của các kim phun nhiên liệu common rail từ Bộ phận cao tốc &hạng nặng.
Chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành là những nguyên nhân hàng đầu khiến kim phun bị hỏng. Chọn đi với một trạm xăng bận rộn có thể giúp cải thiện tuổi thọ của động cơ diesel của bạn. Tỷ lệ luân chuyển cao có nghĩa là khả năng hơi ẩm xâm nhập vào bể của bạn thấp hơn nhiều.
Cuối cùng, mức độ “cứng” hoặc mức độ căng của động cơ cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ tổng thể của nó. Giảm hao mòn không cần thiết chắc chắn sẽ giúp giảm các vấn đề về kim phun nhiên liệu phổ biến. Thay đổi bộ lọc nhiên liệu thường xuyên và tỷ lệ hỏng hóc còn giảm hơn nữa.
Một trong những bước đầu tiên để xác định các vấn đề về kim phun nhiên liệu phổ biến là kiểm tra phương tiện. Làm như vậy sẽ hữu ích. Một cửa hàng được ủy quyền, chẳng hạn như DFI, sẽ có thể xác định những vấn đề (nếu có) mà kim phun diesel của bạn gặp phải. Mã lỗi, cũng như giá trị kim phun, sẽ dễ dàng giúp bạn biết bắt đầu từ đâu.
Bạn có câu hỏi nào nữa về kim phun nhiên liệu common rail không? Đội ngũ nhân viên có kiến thức được chứng nhận ASE của chúng tôi sẽ giúp giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng và hiệu quả. Hãy gọi cho chúng tôi theo số (855) 212-3063 .
Nguyên nhân phổ biến của lốp phẳng là gì?
Sự cố về bộ phun nhiên liệu đường sắt chung cho GM Duramax LB7
Khi nào cần thay thế vòi phun nhiên liệu Diesel? 6 Hiện tượng Thường gặp
Dầu động cơ bị rò rỉ! Nguyên nhân phổ biến là gì và có thể làm gì về vấn đề này?