Mặc dù chúng có tên gọi giống nhau, nhưng động cơ diesel Cat C15 và Cat C15 ACERT khác xa nhau về mặt công nghệ. Động cơ Caterpillar C15 ACERT là động cơ mới nhất trong nhóm và được thiết kế với hệ thống tăng áp kép tiên tiến.
Theo nguyên tắc chung, 2 tốt hơn một. Mặc dù có 2 bộ tăng áp không gây ngạc nhiên cho việc tiết kiệm nhiên liệu và tăng mã lực, nhưng nó cũng có thể giảm gấp đôi các vấn đề tiềm ẩn. Nhưng làm thế nào để bạn biết đã đến lúc phải thay thế một hoặc cả hai bộ tăng áp trên động cơ Caterpillar C15 ACERT của mình? Câu hỏi này, cùng với nhiều câu hỏi khác, sẽ được trả lời trong bài đăng này!
DFI cam kết giúp bạn không chỉ hiểu mà còn chẩn đoán được các sự cố thường gặp của turbo Cat C15 ACERT để khi điều không thể tránh khỏi xảy ra, bạn biết phải bắt đầu từ đâu.
Khi nói đến một bộ tăng áp bị lỗi, động cơ Cat C15 ACERT có các triệu chứng riêng có thể giúp bạn xác định xem lỗi được đề cập có thực sự là do một bộ tăng áp bị lỗi hay không.
Chúng tôi đã liệt kê một số triệu chứng phổ biến nhất của bộ tăng áp Caterpillar Acert C15 bị lỗi. Hãy nhớ rằng chúng chỉ là những thứ phổ biến nhất và không phải là duy nhất.
Các triệu chứng hỏng hóc phổ biến của bộ tăng áp Cat C15 ACERT bao gồm:
Bất kỳ triệu chứng nào được đề cập ở trên cũng đủ để tạo ra rất nhiều căng thẳng và gây ra thời gian chết máy lớn cho xe tải của bạn. Có thể làm gì để ngăn chặn nó? Bảo dưỡng phòng ngừa là chìa khóa để có một turbo mạnh mẽ và lâu dài.
Tuy nhiên, ngay cả những chủ sở hữu cẩn thận và tỉ mỉ nhất cũng sẽ gặp phải vấn đề về bộ tăng áp. Theo quan điểm của chúng tôi, vấn đề không phải là nếu, mà là khi nào. Nhận biết được bất kỳ tiếng động lạ nào, khói thêm và giảm công suất hoặc phản ứng ga sẽ giúp chẩn đoán các vấn đề tiềm ẩn về bộ tăng áp trên động cơ diesel Caterpillar C15 ACERT của bạn. Dưới đây là danh sách kiểm tra hữu ích có thể giúp bạn dễ dàng phát hiện các vấn đề về bộ tăng áp.
Động cơ C15 ACERT luôn nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ những người theo chủ nghĩa thuần túy vì là một động cơ diesel phức tạp không cần thiết. Tất nhiên, động cơ màu vàng nổi tiếng không làm điều đó chỉ để làm phiền chủ sở hữu. Có một lý do đằng sau sự điên rồ.
Như chúng ta đã biết hiện nay, các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt hơn với mỗi năm trôi qua. Để đáp lại, Caterpillar đã giới thiệu hệ thống ACERT cho dòng sản phẩm C15 và các động cơ phổ biến khác của họ. Hệ thống bao gồm thiết lập tăng áp kép thay thế cho tăng áp đơn đã lỗi thời của những năm trước.
Về lý thuyết, điều này nghe có vẻ ổn, nhưng nhiều bộ phận chuyển động hơn đồng nghĩa với việc tiềm ẩn thêm nhiều vấn đề. Trong nhiều năm, các chủ sở hữu điều hành phàn nàn rằng hệ thống ACERT gây ra nhiều vấn đề đau đầu hơn bất cứ điều gì. Việc hiểu hệ thống sẽ cho bạn thấy rằng đó không phải là lỗi của nhà sản xuất mà là do luật pháp chặt chẽ hơn đã được ban hành.
Động cơ C15 được trang bị tổng cộng hai cái thay vì tăng áp đơn mà các động cơ diesel Caterpillar C15 trước đây đã được trang bị trong quá khứ. Ngoài việc tăng gấp đôi khả năng xảy ra sự cố, Caterpillar còn có một turbo được trang bị cửa xả, trong khi chiếc còn lại thì không.
Một số chủ sở hữu cũng đã báo cáo các vấn đề với vỏ bị nứt, vòng bi hỏng và tích tụ các-bon / mảnh vụn trong bộ tăng áp. Trên thực tế, những vấn đề này có thể xảy ra trên bất kỳ động cơ diesel tăng áp nào, nhưng khả năng xảy ra sẽ tăng gấp đôi nhờ thiết lập tăng áp kép.
Các vấn đề như trục lỏng có thể làm cho các cánh chạm vào bên trong vỏ và cuối cùng gây ra thiệt hại không thể khắc phục được. Tất nhiên, những vấn đề này có thể được ngăn chặn bằng cách kiểm tra trực quan hệ thống chơi theo định kỳ. May mắn thay, Caterpillar đã giải quyết được các vấn đề thường gặp trong các mô hình sau này. Ví dụ, các ổ lăn mạnh hơn đã được thêm vào để giảm nguy cơ hư hỏng vỏ bên trong do trục lỏng.
Ngay cả những điều đơn giản như rò rỉ không khí cũng có thể khiến bạn nghĩ rằng hệ thống ACERT được chế tạo kém, trong khi thực tế, việc mất điện có thể do một kẹp lỏng đơn giản hoặc ống bị nứt.
Nếu bạn đã bị xử lý quá tay và đang gặp phải các vấn đề về bộ tăng áp Cat C15 ACERT, có thể đã đến lúc phải thay thế chúng. Một cửa hàng có kinh nghiệm sẽ có thể xác định chính xác xem chúng có cần được thay thế hay không sau khi kiểm tra thích hợp.
Có thể liên hệ với nhân viên được chứng nhận ASE của chúng tôi qua điện thoại theo số 1-855-212-3022 . Có nhiều lý do khiến khách hàng chọn DFI hơn những lý do còn lại, và đội ngũ nhân viên cực kỳ am hiểu của chúng tôi là một trong số đó!
Shocks-Struts:Câu trả lời chính xác trung thực tại sao chúng lại quan trọng và khi nào cần thay thế
Khi nào và tại sao phải căn chỉnh bánh xe
Khi nào cần thay thế vòi phun nhiên liệu Diesel? 6 Hiện tượng Thường gặp
Tôi nên thay rô-to phanh của mình như thế nào và khi nào