Khói từ ống xả của ô tô nói lên rất nhiều điều về tình trạng hiện tại của xe. Mọi thứ có vẻ đang hoạt động tốt nhưng khói đen từ ống xả chỉ ra rõ ràng tình trạng kém của động cơ.
Để biết chính xác nguyên nhân dẫn đến khói đen ô tô là gì, hãy xem các nguyên nhân được các chuyên gia của chúng tôi nêu dưới đây để sau này có thể thực hiện các mẹo bảo dưỡng tương tự.
Trước khi đi đến những lý do liên quan đến vấn đề này, trước tiên chúng ta hãy hiểu chính xác khói đen là gì? Để bắt đầu, nó chủ yếu là khói bao gồm bụi bẩn, thổi ra từ hệ thống xả của ô tô. Vì vậy, nếu có hơi đặc và màu đen, điều này có nghĩa là nhiên liệu đốt cháy với lượng không khí trong động cơ ít hơn.
Bây giờ câu hỏi đặt ra là nguyên nhân hình thành khói đen thoát ra từ ống xả ? Chà, câu trả lời cho điều này nằm ở bộ phận của ô tô bị lỗi như bộ lọc không khí và kim phun nhiên liệu.
Khi bụi chặn bộ lọc không khí, có khả năng lượng không khí đủ không đến được xi lanh. Kết quả là, nhiều nhiên liệu bị đốt cháy hơn. Và cuối cùng điều này gây ra khói đen từ ống xả bất kể thực tế là các kim phun nhiên liệu có hoạt động bình thường hay không.
Ngoài ra, do tải nặng hoặc trong quá trình tăng tốc khó cũng có thể phát hiện khói đen do nhiên liệu không được phun đúng lúc.
Trong trường hợp kim phun nhiên liệu tốt, nhiên liệu được phun đúng cách, nghĩa là các giọt nhiên liệu mịn sẽ lan tỏa đều trong xi lanh. Tuy nhiên, nếu kim phun không đóng đúng giờ hoặc chúng bị tắc, có khả năng nhiều nhiên liệu được phun hơn vào một khu vực nhất định được gọi là khu vực hỗn hợp giàu của xe. Trong tình huống này, ngay cả lượng không khí cũng không đủ để đốt cháy nhiên liệu do các kim phun bị tắc (và một số ít đã mở chỉ phun nhiên liệu).
Kết quả là, carbon rắn được hình thành từ nhiên liệu không bị đốt cháy, được thải ra dưới dạng khói đen từ ống xả của chiếc xe ôtô.
Công việc của cảm biến Mass Airflow là xác định khối lượng không khí đi vào động cơ, từ đó giúp đo lượng nhiên liệu phun vào bên trong xi lanh. Toàn bộ chức năng này đóng vai trò quan trọng đối với quá trình đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu trong động cơ. Nếu không, cảm biến MAF bị trục trặc có thể dẫn đến động cơ hoạt động kém.
EGR giảm phát thải các oxit nitơ bằng cách tái tuần hoàn phần khí thải của động cơ tới động cơ đốt trong. Nếu thành phần này bị hỏng, nó sẽ thải ra tất cả khói đen từ khí thải .
Một lý do có thể đằng sau khói đen từ ống xả đường ống bị hỏng các vòng piston. Vòng piston được thiết kế để ngăn chặn sự thẩm thấu của dầu động cơ vào bên trong buồng đốt. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với các vòng piston, dầu động cơ bắt đầu chảy vào buồng đốt. Quá trình đốt cháy hỗn hợp của dầu động cơ này và nhiên liệu tạo ra khói đen.
Động cơ đóng cặn là một nguyên nhân khác gây ra khói đen từ ống xả . Khi động cơ còn mới, nó sẽ chạy thành thạo mà không có bất kỳ vấn đề gì. Nhưng sau một thời gian dài sử dụng, tình trạng động cơ ngày càng trở nên tồi tệ hơn và điều này bao gồm việc tích tụ sản phẩm cháy ở các khu vực quan trọng như buồng đốt và kim phun. Và những điều này cản trở hoạt động tốt nhất.
>> Xem cách khắc phục khói trắng từ ống xả <<
Nếu bạn quan sát thấy khói đen thoát ra từ ống xả , đây là những cách bạn có thể làm để khắc phục sự cố này.
Quá trình đốt trong cần lượng không khí nạp chính xác để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. Nếu thiếu không khí vào động cơ, nhiên liệu sẽ bị cháy một phần sau đó dẫn đến khói đen từ ống xả . Nhiên liệu cần được đốt cháy hoàn toàn vì nó chỉ thải ra CO2 và nước, không gây ra khói đen. Đó là lý do tại sao sự kết hợp chính xác giữa nhiên liệu và không khí là rất quan trọng nếu bạn muốn tránh khói đen. Do đó, hãy kiểm tra hệ thống làm sạch không khí của bạn để xem nó có bị bẩn hoặc bị tắc hay không vì điều này có thể ngăn không khí vào bên trong. Nếu hệ thống làm sạch không khí của bạn bị bẩn hoặc bị tắc, bạn sẽ cần phải làm sạch hoặc thay thế nó nếu cần.
Tất cả các loại xe chạy bằng động cơ diesel mới nhất đều sử dụng hệ thống phun nhiên liệu common rail là hệ thống phun áp suất cao cung cấp nhiên liệu trực tiếp đến các van điện từ. Bằng cách sử dụng hệ thống phun công nghệ cao này, sẽ khó có khí thải hay khói đen thoát ra. Vì vậy, khi bạn muốn mua một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel, hãy chọn loại sử dụng hệ thống phun nhiên liệu phổ thông. Sau đó, bạn không phải lo lắng về khói đen từ ống xả nữa.
Các mảnh vụn và cặn do cháy sẽ dần tích tụ trong nhiên liệu kim phun và buồng xi lanh. Hỗn hợp nhiên liệu và các cặn bẩn này sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm hiệu suất của động cơ, gây ra khói đen bốc ra từ ống xả. May mắn thay, bạn có thể trộn nhiên liệu diesel với phụ gia tẩy rửa để loại bỏ những cặn bẩn có hại này. Khói đen sẽ biến mất sau vài ngày sau khi bạn làm điều đó.
Do vòng piston bị hỏng có thể gây ra khói đen từ ống xả khi tăng tốc vì vậy bạn nên kiểm tra chúng và thay thế nếu cần thiết để thoát khỏi khói thải đen .
Bên cạnh đó sẽ tốt hơn nếu bạn thường xuyên bảo dưỡng xe. Khi lái xe trong thời gian dài, bạn nên cho xe nghỉ ngơi. Tiếp tục chuyến đi khi động cơ nguội.
>> Bạn đang muốn bán xe ô tô cũ? Bấm vào đây <<
Xem video bên dưới để biết thêm lý do gây ra khói trong ô tô:
Hy vọng sau khi đọc xong bài viết này, bạn sẽ có được những kiến thức bổ ích về nguyên nhân gây ra khói đen và cách loại bỏ nó. Nếu bạn có thắc mắc gì về chủ đề này, đừng ngại để lại trong phần bình luận của chúng tôi, các chuyên gia về ô tô của chúng tôi sẽ giải đáp cho bạn sớm hơn.
Thay thế, vá hoặc cắm:Các cách tốt nhất để sửa lốp bị xẹp
Khói trắng từ ống xả khi chạy không tải:Tình hình là gì?
Nguyên nhân chính của khói thải màu trắng và cách khắc phục
6 cách tốt nhất để xóa nhãn dán khỏi ô tô