Trục cam điều khiển thời điểm của van nạp và van xả. Trên động cơ kép trên cao, thường có một trục cam nạp và một trục cam xả trên mỗi dải xi lanh. Các trục cam này được định giờ tới trục khuỷu thông qua đai định thời hoặc xích định thời.
Trên động cơ VVT, trục cam có thể di chuyển độc lập với phần còn lại của hệ thống thời gian, cho phép nâng van sớm hơn hoặc muộn hơn. Hệ thống này có nhiều tên tùy thuộc vào loại xe, nhưng một số ví dụ như Valvelift cho Audi, FCT cho Ford, MIVEC cho Mitsubishi, i-VTEC / VTEC cho Honda và Acura, AVLS / AVCS cho Subaru và VVT-i cho Toyota .
Trục cam được điều chỉnh bằng cách dầu chảy qua van điện từ hoặc van điều khiển dầu VVT.
Van điều khiển dầu, trong trường hợp này được điều khiển bởi mô-đun điều khiển động cơ hoặc thường được gọi là ECU hoặc ECM. Van điều khiển dầu có nhiệm vụ thay đổi pha trục cam vào đúng thời điểm trong hệ thống điều phối van biến thiên.
Nói chung, van điều khiển dầu có một số chức năng quan trọng. Chúng bao gồm:tiết kiệm nhiên liệu sử dụng, giảm lượng khí thải do xe tạo ra và cải thiện hiệu suất động cơ.
Dưới đây, chúng tôi điểm qua một số triệu chứng phổ biến của van điều khiển dầu kém chất lượng để bạn có thể chẩn đoán tốt hơn xem bộ phận này có phải là nguyên nhân gây ra sự cố của bạn trong động cơ hỗ trợ điều chỉnh thời gian van biến thiên hay không.
Như đã đề cập, một trong những mục đích chính của điều chỉnh van biến thiên là đảm bảo van đóng mở đúng thời điểm để tăng hiệu suất động cơ cũng như giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Nếu điện từ VVT ngừng hoạt động, toàn bộ hệ thống có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến việc van nạp và van xả đóng mở sai thời điểm. Đến lượt nó, điều này có thể làm giảm đáng kể số dặm bạn có thể đi được cho mỗi gallon nhiên liệu.
Điều tiếp theo bạn cần quan tâm là hệ thống VVT trên xe của bạn. Hệ thống này sẽ tự động được kích hoạt khi RPM của ô tô của bạn cao hơn bình thường hoặc có thêm yêu cầu về nguồn điện, chẳng hạn như khi vượt xe khác trên đường dốc.
Nếu điện từ VVT trong ô tô của bạn bị lỗi, nó có thể khiến động cơ chạy không tải. RPM của động cơ sẽ dao động, điều này có thể trực tiếp dẫn đến việc giảm công suất do ô tô của bạn tạo ra.
Mặc dù có nhiều nguyên nhân khác dẫn đến tình trạng chạy không tải thô bạo, nhưng van điều khiển dầu bị hỏng cần được xem xét trên xe ô tô được trang bị công nghệ VVT.
Giống như khi các bộ phận điện tử khác của động cơ bị lỗi, máy tính của xe có thể nhận biết van điều khiển dầu bị hỏng và lần lượt bật đèn kiểm tra động cơ trong cụm đồng hồ của bạn.
Sử dụng máy quét chẩn đoán, bạn có thể xác định xem bộ phận này có phải là nguyên nhân gây ra sự cố của bạn hay là một cái gì đó hoàn toàn khác.
VVT có khả năng tạo ra nhiều công suất hơn hoặc tiết kiệm nhiên liệu hơn tùy thuộc vào giai đoạn của trục cam.
Nếu điện từ VVT của bạn đang gặp sự cố do van điều khiển dầu bị lỗi, bạn có thể nhận thấy hiệu suất động cơ giảm, vì hệ thống VVT có thể không tối ưu hóa động cơ để tạo ra công suất cao nhất.
Tiếng nổ động cơ, còn gọi là hiện tượng nổ trước, là hiện tượng xảy ra khi xăng bốc cháy trước khi bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Vì sự đánh lửa này xảy ra sớm hơn dự kiến của ECU, chu trình đốt cháy này có thể gây lãng phí nhiên liệu và giảm công suất động cơ. Cú va chạm cũng có thể gây hại cho động cơ nếu trường hợp va chạm đủ nghiêm trọng.
Van điều khiển dầu không tốt có thể gây ra tiếng nổ động cơ nếu pha trục cam bị kẹt ở chế độ cài đặt mạnh, khiến van đóng hoặc mở sai thời điểm. Điều này cũng có thể gây cháy nhầm, khi hỗn hợp nhiên liệu không khí bắt lửa kém hoặc không thể cháy hoàn toàn.
Dầu hầu như luôn là nguyên nhân chính khiến điện từ VVT bị hỏng. Thông thường, dầu cũ là thủ phạm. Khi dầu đi qua động cơ, theo thời gian, sự kết hợp của nhiệt và các tạp chất nhỏ khiến dầu đặc lại.
Nếu diễn ra đủ lâu trước khi thay dầu, thì độ đặc của dầu động cơ có thể so sánh với cặn.
Vì quá dày, nó không thể chảy qua van được nữa và thực sự làm tắc nghẽn nó dẫn đến hỏng hóc. Đây là một lý do khác tại sao việc thay dầu thường xuyên là rất quan trọng. Ngoài ra, nếu mức dầu động cơ xuống quá thấp, điều này cũng có thể khiến van điều khiển dầu bị hỏng.
Có một số chất phụ gia dầu chất lượng mà bạn có thể sử dụng để làm sạch các rãnh dẫn dầu bị tắc một chút. Tuy nhiên, chỉ làm điều này sau khi bạn đã thay dầu; phụ gia sẽ không giúp ích gì nhiều nếu dầu của bạn không được thay trong 20.000 dặm.
Các triệu chứng của van EGR kém
5 triệu chứng của tiền gửi dầu
Các triệu chứng của máy bơm dầu kém [Cách kiểm tra và khắc phục]
Các triệu chứng của van điều khiển không khí không hoạt động hoặc không hoạt động