Nếu bạn lái xe Chevy hoặc GM và cần phân khối nhỏ, bạn có thể thắc mắc về sự khác biệt giữa động cơ LS3 và LS7. Cả hai điều này đều là thứ thế hệ khối nhỏ từ GM, nhưng chúng cũng có một số khác biệt đáng kể. Làm cách nào để bạn xác định động cơ GM nào tốt hơn?
Trong số những điểm khác biệt hàng đầu, hai động cơ có mức hiệu suất khác nhau, với LS7 cung cấp nhiều mã lực hơn. Ngoài ra, LS7 có vẻ đáng tin cậy hơn LS3, nhưng nó có chi phí cao hơn. Cả hai động cơ cũng có vấn đề, mặc dù chúng khác nhau.
Trong bài viết này, chúng tôi đánh giá sự khác biệt giữa động cơ LS3 và LS7. Chúng tôi cũng xem xét các tiêu chí khác nhau của cả hai để xem tiêu chí nào tốt nhất.
Động cơ LS3 là động cơ thứ 4 thế hệ động cơ GM phân khối nhỏ. Nó được tạo ra lần đầu tiên vào năm 2008 và được đặt trong các tàu hộ tống. Hiện đây là một trong những lựa chọn động cơ tái sản xuất phổ biến nhất cho siêu xe Chevy vì nó hoạt động tốt như thế nào.
LS3 có dung tích 6,2 lít và có hệ thống phun nhiên liệu tuần tự. Khi lần đầu tiên ra mắt, nó cung cấp công suất 430 mã lực và 424 lb-ft. của mômen xoắn. Bây giờ, bạn có thể tìm thấy một số đã được tinh chỉnh để cung cấp 436 mã lực.
Động cơ V8 này có chứa các đầu xi lanh lưu lượng cao để đảm bảo luồng không khí đầy đủ. Thêm vào đó, nó được chế tạo với một ống nạp lưu lượng cao để phù hợp với các đầu xi lanh đó. Bộ đánh lửa 58X giữ cho tất cả thời gian đều chính xác, ngoài ra động cơ được chế tạo với vòng quay trục khuỷu và cảm biến, do đó luôn có kết quả đọc vị trí trục khuỷu chính xác.
Hiệu suất của động cơ LS7 là huyền thoại. Đó là động cơ GM được phát hành vào năm 2006, trước LS3. Do được chế tạo từ nhôm và thép đúc nên nó có khối lượng nhẹ nhưng mang lại độ bền vượt trội. Kể từ khi được phát hành, động cơ này có công suất 505 mã lực và mô-men xoắn 474 lb-ft.
Đầu xi lanh có nguồn gốc từ cuộc đua cung cấp luồng không khí tối đa. Nó cũng chứa các cửa xả và nạp được điều khiển bằng máy tính, cùng với các buồng đốt 70cc. Tất cả các hạn chế về luồng không khí đều được loại bỏ, do đó, có sức mạnh tuyệt vời đến từ động cơ hút khí tự nhiên.
Động cơ này có một ống nạp lưu lượng cao hoạt động với các đầu xi lanh của động cơ. Thêm vào đó, một lớp vỏ âm thanh và bọt đã được thêm vào ống nạp để ngăn chặn bất kỳ tiếng ồn không mong muốn nào. Do hệ thống bể chứa khô nên mức tiêu thụ dầu là lý tưởng, cho phép bôi trơn lượng dầu hoàn hảo, ngay cả trong các tình huống RPM cao hơn.
Type | LS3 | LS7 |
Số bộ phận: | 19369326 | 19329246 |
Mã lực: | 436 | 505 |
Độ dịch chuyển (cu. in.): | 376 (6.2L) | 427 (7.0L) |
Bore x Stroke (in.): | 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm) | 4.125 x 4.000 (104,8 x 101,6mm) |
Trục khuỷu : | Bàn ủi dạng nan | Thép rèn |
Khối: | Nhôm đúc | Nhôm đúc |
Pít tông: | Nhôm Hypereutectic | Nhôm Hypereutectic |
Thanh kết nối: | Kim loại bột | Titan rèn |
Loại trục cam : | Con lăn thủy lực | Con lăn thủy lực |
Van nâng (in.): | .551 nạp / .522 xả | .593 khí nạp / .588 khí thải |
Thời lượng trục cam: | 204 ° hút vào / 211 ° xả | 211 ° khí nạp / 230 ° khí thải |
Kích thước van (in.): | 2.165 lượng hút vào / 1.590 ống xả | 2.200 khí nạp / 1.610 khí thải |
Tỷ lệ nén: | 10,7:1 | 11.0:1 |
Vòng tua tối đa được đề xuất: | 6600 | 7000 |
Cả động cơ LS3 và LS7 đều là một phần của thứ thế hệ động cơ của GM. Mặc dù cả hai đều thuộc cùng một thế hệ, nhưng các động cơ được cung cấp trong những năm khác nhau.
LS7 là mô hình cũ hơn trong số hai. Nó được sản xuất từ năm 2006 đến năm 2015. LS3 được chế tạo từ năm 2008 đến năm 2017. Bạn có thể mua một trong hai động cơ này như một tùy chọn tái sản xuất.
Động cơ LS3 có dung tích 6162cc hoặc 376,0 inch khối. Nó được thiết kế để phù hợp với Chevy Corvette, Camaro SS và G8 GXP. Động cơ LS7 có dung tích 7008 cc hoặc 427,6 inch khối. Nó có nghĩa là để phù hợp với Corvette Z06 và Camaro Z28.
LS3 có kích thước đường kính hình trụ 103,25 mm, trong khi LS7 được đo là 104,8 mm. Thêm vào đó, kích thước hành trình pít-tông của LS3 là 92 mm, trong khi LS7 được đo là 101,6 mm. Mặc dù kích thước hành trình piston lớn hơn có thể gây ra một số vấn đề, chẳng hạn như tăng ma sát và căng thẳng trục khuỷu hơn, nhưng xét về tổng thể thì nó có thể tồn tại lâu hơn.
Động cơ LS3 sẽ tạo ra công suất từ 426 đến 436 mã lực tại 5900 vòng / phút, trong khi LS7 được đánh giá là 505 mã lực tại 6300 vòng / phút. Vì lý do này, LS7 thường được lựa chọn bởi các nhà chế tạo đang tìm kiếm một động cơ đua.
Ngoài ra, LS7 có nhiều mô-men xoắn hơn, được đánh giá ở 470 lb-ft ở 4800 RPM, trong khi LS3 cung cấp 420-428 lb-ft ở 4600 RPM. Với một trong hai động cơ, bạn chắc chắn sẽ có được một tùy chọn hiệu suất cao.
Tỷ lệ nén LS3 là 10,7:1. Trong khi đó, động cơ LS7 cung cấp định mức nén là 11.0:1.
Nếu bạn đang tìm kiếm một động cơ tiết kiệm nhiên liệu, bạn muốn tỷ số nén cao hơn. Xếp hạng càng cao, năng lượng được tạo ra trong quá trình đốt càng nhiều, cho phép nhiệt độ tốt hơn mà không cần nhiều nhiên liệu.
Cả hai động cơ đều có đầu xi lanh và một khối được tạo ra từ nhôm đúc. Vật liệu này đảm bảo rằng khối vẫn nhẹ. Mặt khác, nó không thể cung cấp độ bền nhiều như động cơ gang.
Tuy nhiên, nhôm đúc cũng cho phép dẫn nhiệt cao hơn. Làm mát động cơ diễn ra nhanh hơn và nó vẫn hiệu quả.
Cả động cơ LS3 và LS7 đều cung cấp hệ thống phun nhiên liệu tuần tự. Nhiên liệu được cung cấp cho động cơ thông qua các kim phun cháy riêng lẻ. Vì đây không phải là các hệ thống đa cổng nên nó vẫn hiệu quả hơn.
Động cơ LS7 phải sử dụng nhiên liệu cao cấp có trị số octan từ 91 trở lên. Mặc dù điều này cũng được khuyến nghị cho động cơ LS3, nhưng bạn không cần phải sử dụng nhiên liệu cao cấp. Bạn cũng có thể chọn sử dụng tùy chọn phổ thông hoặc trung cấp.
Động cơ LS7 mang lại một chút lợi thế vì mức hiệu suất. Tuy nhiên, nó không tránh khỏi rắc rối. Trên thực tế, đã có báo cáo về hiện tượng xâm thực trong hệ thống dầu. Cũng đã có những phàn nàn về việc van xả bị tách ra khỏi thân. Rất may, không khó để nâng cấp động cơ để sửa chữa những sự cố này.
Mặt khác, LS3 dường như đi kèm với nhiều vấn đề hơn. Các vòng bị lỗi dường như được phàn nàn nhiều nhất. Nếu vấn đề không được giải quyết, bạn có thể phải đối mặt với việc tiêu thụ nhiều dầu hơn. Ngoài ra, động cơ LS3 có xu hướng hao mòn nhanh hơn khi số km bắt đầu tăng lên. Bạn có thể thấy các vấn đề về van và bộ nâng sớm hơn so với LS7. Kích thước nhỏ hơn, nhỏ gọn hơn cũng gây khó khăn hơn trong việc bảo trì. Các bộ phận có thể thay thế và bộ phận nâng rất khó tiếp cận.
Để có được động cơ GM LS3 6,2 lít, bạn có thể chi khoảng 6.500 USD. Mặt khác, LS7 có giá gần như gấp đôi. Bạn có thể dễ dàng chi hơn 12.000 đô la.
Tất nhiên, những chi phí này chỉ là ước tính. Giá cả khác nhau tùy thuộc vào nơi bạn mua động cơ và loại xe bạn sẽ lắp vào. Nếu bạn mua động cơ của riêng mình, bạn có thể sẽ chi tiêu ít hơn nếu bạn mua nó qua cửa hàng sửa chữa ô tô địa phương.
Nếu bạn đang cần một động cơ hiệu suất cao, chi phí thấp cho bản dựng của mình, LS3 có thể sẽ cung cấp mọi thứ bạn đang tìm kiếm. Với 430 mã lực, bạn sẽ không phải thất vọng về mức hiệu suất.
Tuy nhiên, nếu bạn có nhiều tiền hơn và mong muốn nhiều hơn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng động cơ LS7. Bạn có thể dễ dàng tinh chỉnh động cơ để cung cấp khoảng 570 mã lực, khiến nó cung cấp nhiều cú đấm hơn so với LS3. Tuy nhiên, bạn cần phải bỏ thêm nhiều tiền nếu muốn trang bị động cơ GM này cho chiếc xe của mình.
Bạn thắc mắc Dấu hiệu của Động cơ kém là gì?
Dấu hiệu cần thay dầu là gì?
Động cơ đốt trong có những loại nào?
Tiết kiệm và Xe nhỏ gọn:Sự khác biệt là gì?