Trong số rất nhiều công việc bảo dưỡng ô tô mà bạn phải quan tâm hàng đầu, thay lọc gió động cơ là ưu tiên hàng đầu. Một bộ lọc không khí bẩn có thể dẫn đến nhiều vấn đề và khiến việc lái xe hàng ngày của bạn trở nên kém thú vị hơn. Nó cũng có thể dẫn đến việc trả nhiều tiền hơn cho nhiên liệu của xe do tiêu thụ quá mức.
Rất may, việc thay bộ lọc không khí ở hầu hết các xe hơi không khó hoặc tốn kém. Chúng tôi xem xét các triệu chứng hàng đầu của bộ lọc không khí bẩn và xem xét số tiền bạn có thể phải trả cho việc thay thế. Hãy bắt đầu với việc xem xét các dấu hiệu:
Triệu chứng phổ biến nhất của bộ lọc gió bẩn là hiệu suất động cơ thấp cùng với đèn báo động cơ trên bảng điều khiển của bạn. Đôi khi bạn cũng có thể nghe thấy tiếng phụt hoặc lộp bộp phát ra từ động cơ khi bộ lọc gió bị bẩn.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng có thể có của bộ lọc gió động cơ bị bẩn hoặc bị tắc.
Khi bộ lọc bị bẩn, nó không còn cho phép đủ không khí đi vào động cơ. Nếu không có sự cân bằng thích hợp của luồng không khí đi qua, động cơ không thể chạy như dự kiến. Những gì bạn còn lại là giảm sức mạnh và khả năng tăng tốc.
Bạn có thể nhận thấy điều này thường xuyên hơn khi bạn yêu cầu xe của mình nhiều hơn, chẳng hạn như trong khi kéo hoặc lái xe lên dốc. Tuy nhiên, bất kỳ lúc nào xe cảm thấy ì ạch, bạn nên kiểm tra bằng mắt thường bộ lọc gió.
Khi động cơ đang hoạt động bình thường, bạn sẽ nghe thấy một tiếng vo ve quen thuộc phát ra từ động cơ. Tuy nhiên, khi bộ lọc bị tắc, thiếu luồng khí có thể gây ra một số âm thanh lạ.
Trong một số trường hợp, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn phụt hoặc tiếng lộp độp. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng rít do luồng không khí bị cản trở. Càng nhiều chất tích tụ trên bộ lọc, tiếng ồn có thể trở nên lớn hơn.
Khi bộ lọc bị tắc, luồng không khí vào động cơ bị hạn chế. Nguồn cung cấp không đủ này có nghĩa là quá nhiều nhiên liệu đang được trộn vào.
Khi nhiên liệu bị đốt cháy nhiều hơn, cặn carbon bắt đầu tích tụ, khiến Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng. Khi các đèn cảnh báo này sáng lên, bạn có thể sử dụng máy quét mã để tìm ra gốc rễ của vấn đề.
Để tạo ra công suất và động lượng, động cơ ô tô trộn không khí với xăng. Tuy nhiên, khi luồng không khí bị hạn chế, quá nhiều nhiên liệu sẽ được bơm vào động cơ. Khi động cơ chạy nhiều, bạn sẽ thấy mình sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.
Bất cứ khi nào xe sử dụng nhiều nhiên liệu hơn, đó là dấu hiệu cho thấy động cơ mất cân bằng. Hãy chú ý đến tần suất bạn điền vào để bạn có thể khắc phục các vấn đề trước khi chúng trở thành vấn đề chính.
Nếu không có lượng không khí thích hợp đi vào buồng đốt, động cơ sẽ tạo ra nhiều nhiên liệu không được đốt cháy hơn. Lượng muội than này tích tụ trên các đầu của bugi.
Khi bugi không còn có thể cung cấp mức tia lửa thích hợp để đánh lửa, xe sẽ đánh lửa sai và chạy kém. Bạn cũng có thể nhận thấy một kết quả là không hoạt động hoặc ngừng hoạt động.
Trong trường hợp cực đoan, bạn sẽ thấy sự thay đổi trong khói thải thoát ra từ ống xả. Khi nhiên liệu trong buồng đốt cháy không hoàn toàn, bạn sẽ nhận thấy khói đen hoặc xám đen bốc ra từ phía sau xe.
Màu sắc là do nhiên liệu chưa cháy hết trộn với khí thải nóng. Tuy nhiên, nó cũng là một triệu chứng của hệ thống phun nhiên liệu bị trục trặc hoặc Cảm biến O2 kém.
Các phương tiện hiện đại có một bộ lọc không khí động cơ bên dưới mui xe. Bạn có thể tìm thấy nó trong hộp gió lạnh hình chữ nhật, thường ở phía trước của khoang máy, nơi dễ lấy.
Nếu bạn có một chiếc xe cũ có bộ chế hòa khí, vị trí bộ lọc không khí có thể khác. Những chiếc xe này sử dụng máy làm sạch không khí bằng kim loại tròn lớn gần như không thể bỏ qua.
Không nên nhầm lẫn bộ lọc gió động cơ với bộ lọc gió cabin. Bộ lọc cabin giúp không khí bên trong luôn sạch sẽ và không có chất gây ô nhiễm. Nó thường được tìm thấy trong hộp đựng găng tay hoặc phía sau bảng điều khiển.
Lọc gió động cơ có nhiệm vụ giữ cho các chất bẩn, cặn bẩn không lọt vào động cơ qua đường không khí. Nó phải không bị tắc nghẽn để đảm bảo rằng động cơ nhận được mức không khí thích hợp cho quá trình đốt cháy.
Việc thay thế bộ lọc không khí là một phần của việc bảo dưỡng ô tô thường xuyên vì nó có thể bị tắc theo thời gian. Khi nó bị tắc, tỷ lệ không khí-nhiên liệu trong buồng đốt sẽ mất cân bằng, dẫn đến nhiều vấn đề về hiệu suất.
Chi phí thay thế bộ lọc không khí trung bình chỉ từ $ 10 đến $ 30 cho một bộ lọc được làm bằng chất liệu giấy. Trong hầu hết các xe ô tô, việc thay bộ lọc không khí là một quá trình đơn giản không liên quan đến bất kỳ kỹ năng hoặc công cụ đặc biệt nào.
Nếu bạn thích lắp bộ lọc không khí có thể tái sử dụng, bạn có thể phải trả từ $ 30 đến $ 100, tùy thuộc vào loại xe của bạn. Các bộ lọc tái sử dụng này có thể được làm sạch để sử dụng lâu hơn.
Bộ lọc không khí động cơ thường nên được thay thế sau mỗi 12.000 dặm hoặc 12 tháng, tùy theo điều kiện nào đến trước. Bạn có thể tìm thấy lịch trình thay thế được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng xe hơi của chủ sở hữu. Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào ở trên, bạn sẽ muốn thay thế bộ lọc sớm hơn. Xem xét chi phí thấp, đây là một trong những nơi đầu tiên để bắt đầu với bất kỳ vấn đề nào về hiệu suất động cơ.
5 Dấu hiệu của Bộ lọc không khí bẩn
Các triệu chứng của Bad Rocker Arm:Chi phí thay thế
Bộ lọc không khí động cơ
8 Hiện tượng của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém (Chi phí thay thế)