Hóa đơn quyền sửa chữa có thể cho phép nhiều cửa hàng độc lập hơn hoạt động trên xe điện và xe hybrid

Quyền sửa chữa đã được đưa ra tại Hạ viện, điều này có thể giúp nhiều cửa hàng độc lập kinh doanh ô tô điện và xe hybrid hơn.

Được giới thiệu bởi Đại diện Bobby L. Rush, Đạo luật về quyền sửa chữa công bằng và chuyên nghiệp trong ngành công nghiệp ô tô (HR 6570) sẽ cấp cho các chủ phương tiện và các cửa hàng độc lập quyền truy cập bình đẳng vào các công cụ và dữ liệu như các nhà sản xuất ô tô và các đại lý được nhượng quyền của họ, theo một thông cáo báo chí từ văn phòng của Rush.

Các cửa hàng độc lập gặp khó khăn hơn khi làm việc trên những chiếc xe hiện đại vì nhu cầu truy cập dữ liệu xe, theo bản thông cáo. Một biên bản ghi nhớ năm 2014 được cho là cung cấp cho các cửa hàng độc lập quyền truy cập bình đẳng vào các công cụ phần mềm mà các đại lý sử dụng, nhưng kể từ đó khả năng truyền tải không dây đã tạo ra một trở ngại mới, thông cáo từ văn phòng của Rush giải thích.

2021 Volkswagen ID.4 Pro S

Hầu hết các xe ô tô mới đều thu thập dữ liệu từ các cảm biến trên xe, ngày càng được truyền trực tiếp đến các nhà sản xuất ô tô. Rush tuyên bố:Truy cập hạn chế vào dữ liệu phương tiện đã ảnh hưởng đến việc sửa chữa cho 37% phương tiện ở Hoa Kỳ và điều đó có thể sẽ tăng lên khi quá trình truyền dữ liệu không dây tiếp tục gia tăng. Đạo luật SỬA CHỮA nhằm giải quyết vấn đề đó và nhằm ngăn chặn các đại lý được nhượng quyền độc quyền sửa chữa và bảo trì.

Dự luật kêu gọi tất cả các công cụ, dữ liệu chẩn đoán được truyền không dây và các hệ thống chẩn đoán và từ xa tích hợp cần thiết để sửa chữa được cung cấp cho các thợ máy độc lập. Chính sách này sẽ được thực thi bởi Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC).

Dự luật cũng yêu cầu Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) tạo ra các tiêu chuẩn an ninh mạng cho dữ liệu phương tiện và kêu gọi thành lập một ủy ban tư vấn các bên liên quan có thẩm quyền theo luật định để đưa ra các khuyến nghị cho FTC về các vấn đề liên quan.

2022 Tesla Model 3

Chính quyền Biden đã bày tỏ sự ủng hộ đối với các biện pháp sửa chữa, nhưng Đạo luật SỬA CHỮA có thể gây ra hỏa hoạn từ các đại lý được nhượng quyền có mô hình kinh doanh mà nó đe dọa. Sự sẵn có của thông tin từ các công ty khởi nghiệp và nhà sản xuất ô tô bán và dịch vụ trực tiếp — như Tesla — cũng là một mối quan tâm.

Trong trường hợp các nhà sản xuất ô tô không tuân thủ và cung cấp thông tin, các cửa hàng độc lập đã sử dụng các giải pháp thay thế và thực sự in 3D các bộ phận của riêng họ trong một số trường hợp. Đó là cách một cửa hàng duy trì Tesla Roadster phát triển mạnh mẽ mà không cần sự hỗ trợ của nhà máy.

Các yêu cầu mới về độ bền của pin của California bổ sung thêm một thứ nguyên dữ liệu khác cho điều này. Các quy tắc sẽ đưa ra giới hạn về sự suy giảm của pin trong năm 2026 và các năm mô hình tiếp theo, có nghĩa là chủ sở hữu sẽ cần quyền truy cập không bị kiểm soát vào dữ liệu tình trạng pin.