CCS tính phí là gì?

CCS (Hệ thống sạc kết hợp) một trong nhiều tiêu chuẩn cắm sạc cạnh tranh (và giao tiếp trên xe) để sạc nhanh DC. (Sạc nhanh DC còn được gọi là sạc Chế độ 4 - xem Câu hỏi thường gặp về Chế độ sạc).

Các đối thủ cạnh tranh của CCS đối với sạc DC là CHAdeMO, Tesla (hai loại:Mỹ / Nhật và các nước khác trên thế giới) và hệ thống GB / T của Trung Quốc. (Xem bảng 1 bên dưới).

Ổ cắm sạc CCS kết hợp các đầu vào cho cả AC và DC bằng cách sử dụng các chân giao tiếp được chia sẻ. Bằng cách đó, ổ cắm sạc cho ô tô được trang bị CCS nhỏ hơn không gian tương đương cần thiết cho ổ cắm CHAdeMO hoặc GB / T DC cộng với ổ cắm AC.

CCS1 và CCS2 chia sẻ thiết kế của chân DC cũng như các giao thức truyền thông, do đó, các nhà sản xuất có thể hoán đổi phần phích cắm AC cho Loại 1 ở Mỹ và (có thể) ở Nhật cho Loại 2 cho các thị trường khác là một lựa chọn đơn giản.

Cần lưu ý rằng để khởi tạo và điều khiển quá trình sạc, CCS sử dụng PLC (Power Line Communication) làm phương thức giao tiếp với ô tô, đây là hệ thống được sử dụng để liên lạc với lưới điện.

Điều này giúp xe dễ dàng giao tiếp với lưới điện như một 'thiết bị thông minh', nhưng lại khiến xe không tương thích với hệ thống sạc CHAdeMO và GB / T DC mà không có bộ điều hợp đặc biệt không dễ có.

Một phát triển thú vị gần đây trong ‘Cuộc chiến cắm DC’ là để triển khai Tesla Model 3 ở châu Âu, Tesla đã áp dụng tiêu chuẩn CCS2 cho sạc DC.

So sánh các ổ cắm sạc AC và DC chính (không bao gồm Tesla)