Dòng sản phẩm Hyundai IONIQ giảm giá mùa hè ở Tây Ban Nha

Dòng sản phẩm hoàn chỉnh của Hyundai IONIQ - Hybrid, Plug-in Hybrid và Electric - hiện đang được giảm giá vào mùa hè tại Tây Ban Nha.

Mùa hè là thời điểm tốt nhất để bán ô tô chạy bằng pin, vì nhiệt độ cao hơn giúp tăng phạm vi hoạt động của ô tô và gây ấn tượng với những người mua tiềm năng. Liên minh Renault-Nissan được biết là sẽ giảm giá xe điện của họ vào mùa hè, giờ đã đến lúc Hyundai làm theo công thức tương tự.

Hãy xem các chương trình giảm giá do Hyundai Tây Ban Nha cung cấp.

Hyundai IONIQ Hybrid

Giảm giá của Hyundai:4.200 €

Giá khởi điểm cuối cùng:24.000 € - 4.200 € =19.800 €

Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid

Giảm giá Hyundai:??? (1)

Ưu đãi của chính phủ:2,600 €

Giá khởi điểm cuối cùng:26.450 €

(1) Hyundai Tây Ban Nha chỉ công bố mức giá khởi điểm cuối cùng cho Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid với tất cả các ưu đãi và giảm giá đã bao gồm.

Hyundai IONIQ Electric

Giảm giá của Hyundai:5.950 €

Ưu đãi của chính phủ:5.500 €

Tổng chiết khấu:5.950 € + 5.500 € =11.450 €

Giá khởi điểm cuối cùng:34.600 € - 11.450 € =23.150 €

Như trang web Forococheseléctricos của Tây Ban Nha đã tuyên bố, Toyota sẽ gặp khó khăn khi bán Prius ở Tây Ban Nha, nơi giá khởi điểm của nó là 29,990 €, vì Hyundai IONIQ Hybrid ở mức 19,800 € rẻ hơn 10,190 €.

Dòng Hyundai IONIQ với các biến thể Hybrid, Plug-in Hybrid và Electric là những gì Toyota nên làm với Prius.

Bây giờ câu hỏi thực sự là:khi nào Hyundai IONIQ Electric không còn bị hạn chế sản xuất nữa?

Sản lượng sản xuất tăng gần đây là 1.800 đơn vị hàng tháng chắc chắn là không đủ. Ngay cả việc tăng sản lượng sản xuất đã được lên kế hoạch lên 4.000 chiếc hàng tháng cũng có thể không đủ cho một mẫu xe có sẵn trên toàn thế giới. Đặc biệt là nếu Hyundai tiếp tục giảm giá, như tôi mong đợi.

Tôi nghĩ rằng việc tăng sản lượng của biến thể điện sẽ đi kèm với việc giảm giá. Hyundai rõ ràng có tỷ suất lợi nhuận để làm điều đó, vì chiếc xe điện này có pin 28 kWh mà theo giá hiện tại, Hyundai chỉ tốn ít hơn 5.000 € ở mức đóng gói. Do việc sản xuất phiên bản hybrid phức tạp hơn nhiều, chi phí cuối cùng để sản xuất một trong hai biến thể là rất giống nhau.

Như Satoshi Ogiso, cựu thiết kế trưởng của Toyota Prius thừa nhận:

“Giá thành của điện thuần phụ thuộc rất nhiều vào phạm vi. Phạm vi hoạt động lên đến 250 km (155 dặm), những chiếc xe chạy bằng pin đã có thể được chế tạo với chi phí thấp hơn so với xe hybrid. ”

Sẽ thật tuyệt khi thấy Hyundai IONIQ Electric bị Toyota Prius EV thách thức.

Bạn nghĩ sao? Tại sao Hyundai lại giảm giá IONIQ trong khi sản xuất vẫn bị hạn chế? Có phải Hyundai đang học hỏi từ ví dụ thành công của Tesla Model 3 về việc nhận đặt trước trước khi có đủ năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu? Như một cách để đưa mọi người ra khỏi cuộc thi và nhận được một số tiền đặt cọc, có thể !?