Hyundai IONIQ vượt qua 100.000 chiếc bán ra trên toàn thế giới

Tổng cộng 106,306 chiếc của bộ ba Hyundai IONIQ đã được bán trên toàn thế giới vào tháng 1 năm 2018. Tuy nhiên, những con số này có thể cao hơn nhiều nếu Hyundai tăng sản lượng để theo kịp nhu cầu…

Khi Hyundai ra mắt IONIQ Hybrid vào năm 2016, rõ ràng là hãng nhằm cạnh tranh với Toyota Prius, hiện vẫn là mẫu xe hybrid được bán nhiều nhất trên thế giới. Mặt khác, biến thể điện được nhắm đến là một sự thay thế cho Nissan Leaf.

Biến thể plug-in hybrid ra đời muộn hơn và giá cao - kết hợp với phạm vi điện thấp - khiến nó trở nên kém hấp dẫn nhất đối với người tiêu dùng.

Dù sao, Hyundai đã làm rất tốt khi thiết kế bộ ba thân thiện với môi trường này.

Bây giờ, hãy xem từng biến thể bán chạy như thế nào ở thị trường trong nước (Hàn Quốc) và nước ngoài (xuất khẩu).

Biến thể hybrid là biến thể mà Hyundai thích bán và đó là lý do tại sao nó rẻ hơn nhiều so với hai biến thể còn lại. Không có lý do kỹ thuật nào tại sao biến thể điện - với pin 28 kWh nhỏ - có giá cao hơn khoảng 10.000 € so với biến thể hybrid phức tạp ở hầu hết các quốc gia châu Âu.

Biến thể điện được bán nhiều thứ hai trên toàn thế giới, tuy nhiên nó bán chạy hơn hai biến thể còn lại ở Hàn Quốc, nơi các chính phủ khuyến khích mua ô tô điện đang phát huy tác dụng.

Biến thể plug-in hybrid là biến thể cuối cùng được cung cấp và đắt nhất. Vì plug-in hybrid không đạt được nhiều thành công ở Hàn Quốc nên biến thể này được dành để xuất khẩu.

Tóm lại, bộ ba thân thiện với môi trường này đã được thiết kế rất tốt, nhưng nó bị suy yếu do tốc độ sản xuất thấp và thời gian chờ đợi cao. Sản xuất phi tập trung thông qua nhiều cơ sở (Hàn Quốc, Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu) là điều mà bộ ba này cần nhất để phát triển. Chính quá trình sản xuất phi tập trung đã khiến Nissan Leaf trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất.

Xem xét rằng nhà cung cấp tế bào pin của Hyundai (LG Chem) đã có các cơ sở sản xuất ở bốn khu vực mà tôi đã đề cập, thật tiếc khi Hyundai không tận dụng lợi thế của nó…