Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Hyundai Kona Electric đạt doanh số kỷ lục trong tháng

Vào tháng 3, Hyundai đã bắt đầu giao hàng Kona Electric được sản xuất tại nhà máy sản xuất ở Châu Âu, ở Cộng hòa Séc. Hồi đó, sản lượng của châu Âu ở mức 150 Kona Electrics mỗi ngày và Hyundai đã lên kế hoạch sản xuất 30.000 ô tô điện trong năm nay ở châu Âu.

Hyundai cũng kỳ vọng rằng với việc cung cấp 80.000 xe điện cho khách hàng châu Âu trong năm nay, hãng sẽ trở thành nhà cung cấp phương tiện không phát thải lớn nhất ở châu Âu vào năm 2020.

Tuy nhiên, do sự cố khóa COVID-19, Hyundai đã tạm ngừng sản xuất tại nhà máy Nosovice của mình ở Cộng hòa Séc vào ngày 21 tháng 3. Tuy nhiên, Hyundai là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên tiếp tục sản xuất ở châu Âu, sự việc xảy ra vào ngày 14 tháng 4.

Các vụ khóa cửa đã ảnh hưởng đến việc sản xuất ô tô điện của Hyundai như thế nào?

Hãy xem số liệu bán hàng ô tô điện của Hyundai.

Hyundai IONIQ Electric

Thị trường nội địa (Hàn Quốc)

  • Tháng 1:2
  • Tháng 2:104
  • Tháng 3:276
  • Tháng 4:121
  • Tháng 5:83
  • Tháng 6:152
  • Tổng số:738

Thị trường nước ngoài (chủ yếu là Châu Âu)

  • Tháng 1:1,403
  • Tháng 2:1.056
  • Tháng 3:1.749
  • Tháng 4:1.131
  • Tháng 5:1.093
  • Tháng 6:1.011
  • Tổng:7.443

Hyundai Kona Electric

Thị trường nội địa (Hàn Quốc)

  • Tháng 1:35
  • Tháng 2:213
  • Tháng 3:1,391
  • Tháng 4:1.232
  • Tháng 5:531
  • Tháng 6:737
  • Tổng:4,139

Thị trường nước ngoài (chủ yếu là Châu Âu)

  • Tháng 1:3.321
  • Tháng 2:2.066
  • Tháng 3:3,662
  • Tháng 4:3,486
  • Tháng 5:4.321
  • Tháng 6:5.627
  • Tổng:22.483

Như bạn có thể thấy, trong tháng 6, Hyundai đã bán được 5.627 chiếc Kona Electric bên ngoài thị trường nội địa, đây là một kỷ lục về doanh số của nhà sản xuất ô tô này.

Có vẻ như việc sản xuất ô tô ICE (Động cơ đốt trong) bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi các vụ khóa máy hơn so với việc sản xuất ô tô điện. Một giải thích có thể là do ô tô điện được chế tạo đơn giản hơn và yêu cầu ít phụ tùng hơn, danh sách nhà cung cấp cũng ngắn hơn nhiều và việc tiếp tục sản xuất luôn ít gặp vấn đề hơn.

Tuy nhiên, sảnh chờ ô tô của EU đang cố gắng trì hoãn các mục tiêu về CO2 và an toàn - ở phía sau COVID-19, điều này không có ý nghĩa gì đối với tôi.

Xét thấy doanh số bán ô tô của ICE giảm nhiều, các nhà sản xuất ô tô có thể tuân thủ các quy định về khí thải chỉ bằng cách bán rất ít ô tô điện - và đó là lý do tại sao Volkswagen giảm sản xuất bộ ba điện của mình.

Lời kêu gọi hoãn thi hành luật CO2 và luật an toàn dường như chỉ có lợi cho những kẻ tụt hậu như Fiat, và tôi hy vọng rằng các nhà sản xuất ô tô khác đã làm đúng thời hạn của họ sẽ phản đối điều đó.


Hyundai ra mắt Kona Electric mới

Đặt sách mở cho Hyundai Kona Electric

12 giờ với một chiếc Hyundai Kona Electric

Xe điện

Hyundai bắt đầu sản xuất Kona Electric ở châu Âu