SVOLT bắt đầu thử nghiệm pin không có coban LNMO

Tháng 5 năm ngoái, trong một bài thuyết trình trực tuyến, SVOLT đã cung cấp cho chúng tôi thêm thông tin về pin không chứa coban NMx sẽ ra mắt vào năm sau.

Pin dài không chứa coban này của SVOLT được sản xuất đặc biệt để sử dụng trong các bộ pin được lắp ráp bằng công nghệ CTP (cell-to-pack).

Tế bào pin 226 Ah

• Dung lượng :226 Ah
• Điện áp danh định :3,81 V
• Điện áp sạc tối đa :4,35 V
• Năng lượng :861 Wh
• Trọng lượng :3,59 kg (ước tính)
• Kích thước :575 (dài) x 21,5 (dày) x 118 (cao) mm
• Âm lượng :1.459 L
• Mật độ năng lượng trọng trường :240 Wh / kg
• Mật độ năng lượng thể tích :590 Wh / L
• Hóa học :LNMO

Tại buổi giới thiệu trực tuyến, SVOLT đã thông báo rằng các tế bào pin với công nghệ này sẽ được sản xuất với dung lượng lên đến 226 Ah, nhưng hiện tại SVOLT đang thử nghiệm phiên bản dung lượng thấp hơn với 115 Ah.

Tế bào pin 115 Ah

• Dung lượng :115 Ah
• Điện áp danh định :3,81 V
• Điện áp sạc tối đa :4,35 V
• Năng lượng :438 Wh
• Trọng lượng :1,8 kg (ước tính)
• Kích thước :220 (dài) x 33 (dày) x 102,5 (cao) mm
• Âm lượng :0,744150 L
• Mật độ năng lượng trọng trường :242 Wh / kg
• Mật độ năng lượng thể tích :589 Wh / L
• Hóa học :LNMO

Great Wall's Fengchao bắt đầu thử nghiệm đầu tiên trong xe đối với #cobalt -miễn phí #battery, báo cáo của #China media.
Pin được thử nghiệm là 115Ah, ≥235Wh / kg VDA 355 với chu kỳ 2,5K.
Trước đó, Fengchao cho biết loại pin này sẽ được sản xuất hàng loạt vào tháng 6 năm 2021. pic .twitter.com / zS6Trg18Pj

- Moneyball (@DKurac) ngày 10 tháng 9 năm 2020

Bộ pin giả định 1 (226 Ah)

• Bố trí ô :96 giây1p
• Dung lượng :82,7 kWh (96 x 3,81 V x 226 Ah)
• Điện áp :366 V

Bộ pin giả định 2 (115 Ah)

• Bố trí ô :96 giây1p
• Dung lượng :42 kWh (96 x 3,81 V x 115 Ah)
• Điện áp :366 V

Với hai dung lượng pin rất khác nhau, SVOLT có thể tạo ra những bộ pin không chứa coban cho các loại ô tô điện cỡ nhỏ và lớn. PSA là nhà sản xuất ô tô châu Âu đầu tiên ký hợp đồng cung cấp pin với SVOLT, nhưng nhiều hơn nữa sẽ sớm theo sau.

Một chiếc FIAT Centoventi với pin không coban 42 kWh an toàn và giá cả phải chăng có thể xử lý 2.500 chu kỳ sẽ thật tuyệt vời, phải không?

Khái niệm FIAT Centoventi

Dù sao, LNMO không phải là hóa chất duy nhất không chứa coban đang được thử nghiệm, LFMP (phiên bản điện áp cao của LFP) cũng đang được phát triển bởi các công ty Trung Quốc. Trong khi đó, các nhà sản xuất pin của Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn không có dấu hiệu có các lựa chọn thay thế cho các nhà máy hóa chất NCA và NCM đắt tiền hơn. Đối với các công ty châu Âu, dự án COBRA là một nỗ lực để khôi phục thời gian đã mất.