CATL bắt đầu tập trung vào các ô pin an toàn hơn

Vào tháng 5, lo ngại về một số vụ cháy xe điện, MIIT (Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin) của chính phủ Trung Quốc đã ban hành các tiêu chuẩn an toàn mới sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2021.

Một quy tắc mới đối với ô tô điện chở khách yêu cầu rằng trong trường hợp pin chạy bằng nhiệt, nó không được gây cháy hoặc nổ trong ít nhất năm phút, giúp người lái và hành khách có đủ thời gian để thoát hiểm.

Các tế bào pin bậc ba (NCM / NCA) khiến các bộ pin cực kỳ khó tuân thủ quy tắc an toàn này, vì vậy hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ chuyển sang sử dụng các loại hóa chất an toàn hơn - cũng không chứa coban -, chẳng hạn như LFP, LFMP hoặc LNMO trước khi năm nay kết thúc.

Một số nhà sản xuất tế bào pin quan trọng của Trung Quốc như BYD hoặc Guoxuan đã tập trung vào sản xuất LFP (LiFePO4), bây giờ đã đến lúc CATL làm điều tương tự.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là CATL không thể tiếp tục sản xuất pin NCM để cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài như PSA.

Gói #b pin mới được phát triển của chúng tôi không bắt lửa mà chỉ Giám đốc điều hành #CATL cho biết sẽ lắp đặt máy hút khói trong một số mẫu #NEV sản xuất hàng loạt vào cuối năm nay.
Vào tháng 5, MIIT đã đưa ra tiêu chuẩn an toàn yêu cầu pin không bắt lửa trong tối thiểu 5 phút, sẽ được ban hành vào tháng 1 năm 2021. pic.twitter .com / ro6hi3qKwK

- Moneyball (@DKurac) ngày 30 tháng 9 năm 2020

Dù sao, bây giờ tôi tò mò muốn biết Tesla sẽ làm gì ở Trung Quốc vào năm tới. Liệu nó có làm cho tất cả những chiếc ô tô điện của mình không có coban với pin LFP của CATL không?

Có khả năng Tesla có thể tiếp tục bán Model 3 LR của mình với các tế bào NCM 811 ở Trung Quốc, bởi vì Tesla có khả năng tạo ra các bộ pin an toàn với các tế bào vốn không an toàn bằng cách sử dụng “tường lửa bằng thép và gốm giữa bộ pin và khoang hành khách . ” Tường lửa có thể đủ để tuân thủ quy tắc 5 phút mới của MIIT…

Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ chuyển sang LFP, thay vì gặp khó khăn khi cố gắng tạo ra những bộ pin có phần an toàn nhưng cực kỳ phức tạp với các tế bào NCM / NCA. Tại sao lại phức tạp? Không có tương lai nào đối với pin EV sử dụng coban…