BAIC EX3 có pin dày đặc năng lượng nhất

Chiếc xe điện BAIC EX3 của Trung Quốc gần đây đã được nâng cấp và hiện được trang bị pin NCM do Guoxuan sản xuất với mật độ năng lượng 200 Wh / kg. Đây là bộ pin có mật độ năng lượng cao nhất để cung cấp năng lượng cho ô tô điện được sản xuất hàng loạt.

Guoxuan đã được biết đến là nơi sản xuất pin LFP (LiFePO4) không chứa coban (LiFePO4) đậm đặc năng lượng nhất, giờ đây, nhà sản xuất pin Trung Quốc này - một phần thuộc sở hữu của Volkswagen - đã chứng minh rằng họ cũng có thể sản xuất pin NCM cực kỳ giàu năng lượng.

Kể từ khi ra mắt, chiếc xe điện này - tương tự như Chevrolet Bolt EV - đã có ba phiên bản, 2019, 2020 và hiện tại là 2021. Trong khi giá của phiên bản 2021 mới chưa được biết, phiên bản 2020 trước đó có giá khởi điểm là 119.900 nhân dân tệ (15.439 euro).

Hãy xem một số chi tiết của BAIC EX3.

BAIC EX3 (BJ7000USD8-BEV)

• Chiều dài :4.200 mm
• Chiều rộng :1.780 mm
• Chiều cao :1.638 mm
• Tổng trọng lượng :1.940 kg
• Hạn chế trọng lượng :1.540 kg
• Tốc độ tối đa :150 km / h
• Phạm vi :470 km (NEDC)
• Mật độ năng lượng của pin :200,22 Wh / kg
• Tiêu thụ :13,6 kWh / 100 km (NEDC)
• Loại pin :pin lithium ion bậc ba (NCM)
• Loại động cơ :động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu
• Công suất cực đại của động cơ :120 kW và mô-men xoắn 240 N.m

Chi tiết về pin

• Dung lượng :63,3 kWh
• Trọng lượng :315 kg
• Mật độ năng lượng :200,22 Wh / kg
• Nhà sản xuất :Guoxuan
• Loại :NCM

Để so sánh, pin NCM 712 do LG Chem sản xuất để cung cấp năng lượng cho Renault ZOE mới có tổng công suất 55 kWh và nặng 326 kg.

Pin nhẹ hơn không chỉ góp phần làm cho ô tô điện hiệu quả hơn mà còn góp phần làm cho chúng rẻ hơn, vì ít nguyên liệu thô hơn được sử dụng trong sản xuất.

Dù sao, bộ pin NCM này so với công nghệ LFP do Guoxuan sản xuất như thế nào?

Sự phát triển tế bào pin LFP của Guoxuan

• 2009 :95 Wh / kg
• 2015 :140 Wh / kg
• 2019 :190 Wh / kg
• 2020 :212 Wh / kg (191 Wh / kg ở cấp độ đóng gói với JTM)
• 2021 :230 Wh / kg (207 Wh / kg ở cấp độ đóng gói với JTM)
• 2022 :260 Wh / kg (234 Wh / kg ở cấp độ đóng gói với JTM)

Như bạn có thể thấy, Guoxuan cũng dự kiến ​​sẽ vượt qua mốc 200 Wh / kg ở cấp độ đóng gói với các tế bào pin LFP không chứa coban trong năm nay, bằng cách sử dụng các mô-đun di động cực kỳ nhỏ gọn và đơn giản (công nghệ JTM).

Tại Trung Quốc, số lượng xe điện mới sử dụng pin LFP đang tăng rất nhanh.

MIIT đã phê duyệt 202 mẫu #NEV để bán vào tháng 2
PV:50 # LFP:44% # NMC:54% # LMO:1% # FCEV:1% # CATL dẫn OEM với 12 mẫu, #Guoxuan theo sau là 3.
(GGII) pic.twitter. com / M9X8NlyAQa

- Moneyball (@DKurac) ngày 15 tháng 3 năm 2021

Trong khi các tế bào pin NCM có mật độ năng lượng cao hơn, ở cấp độ bộ pin, chúng mất đi lợi thế này do yêu cầu nhiều phần cứng hơn để bảo vệ chúng, vì chúng vốn đã kém an toàn hơn so với các tế bào LFP. Phần cứng bảo vệ bổ sung không chỉ tăng thêm trọng lượng mà còn làm tăng chi phí.