Xe điện giá rẻ sẽ có giá như thế nào? Các tùy chọn trong tương lai đã khám phá

Giá của chiếc xe điện đầu tiên được bán trên thị trường vào năm 1912 là 1.750 đô la, tương đương với ~ 48.891 đô la trên giá trị hiện tại của đồng đô la sau khi tính đến lạm phát. MSRP ban đầu của Mini Electric Hardtop năm 2021 là $ 29.990. Vậy thực tế ô tô điện giá rẻ sẽ có giá bán như thế nào?

Trong tương lai gần, ô tô điện sẽ rẻ hơn giá cơ bản của một số ô tô chạy xăng là ~ 15.000 đô la. Các mẫu cơ sở của một vài mẫu xe điện tầm ngắn và tầm trung hiện đã có giá khoảng 30.000 USD. Ô tô điện có thể có giá cả phải chăng hơn, tùy thuộc vào một số yếu tố.

Công ty con Skoda của Volkswagen đã định giá chiếc CITIGOe iV có phạm vi hoạt động ~ 135 dặm (~ 200 km) vào khoảng 20.000 USD, nhưng chiếc xe thành phố chạy hoàn toàn bằng điện không còn được sản xuất nữa. Với hầu hết các loại ô tô chạy bằng điện đều có giá dao động trên 30.000 USD, bao lâu nữa ô tô điện sẽ đủ rẻ cho tất cả? Hãy cùng tìm hiểu.

Ô tô điện có thể rẻ hơn tới 60% vào năm 2025

Bộ pin trên xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện là một chi phí đáng kể khiến những loại xe như vậy trở nên đắt đỏ hiện nay. Vào năm 2010, giá trung bình theo khối lượng của bộ pin tiêu chuẩn được sử dụng trong nhiều loại xe điện là 1.160 USD / kWh. Vào năm 2019, chi phí giảm xuống còn 156 USD / kWh.

Theo báo cáo Big Ideas 2021 do Ark Investment Management, LLC công bố, giá trung bình tính theo khối lượng của bộ pin ô tô điện sẽ giảm thêm xuống còn ~ 100 USD / kWh vào năm 2023/24. Do đó, pin sẽ có giá dưới 100 USD / kWh vào năm 2025.

Các gói pin xe điện thường nằm trong khoảng từ 50 kWh đến 100 kWh. Việc giảm giá từ 1.160 đô la xuống dưới 100 đô la từ năm 2010 đến năm 2025 sẽ có tác động to lớn đến chi phí sản xuất ô tô điện.

Tất nhiên, bạn sẽ không nhận thấy mức giảm 90% vì pin không phải là thành phần duy nhất chịu trách nhiệm về giá của hầu hết các xe ô tô điện.

Điều mà ngành công nghiệp mong đợi là sự tương đương giữa xe điện và xe chạy xăng. Ark Investment Management ước tính giá của một chiếc ô tô điện có cùng thông số kỹ thuật và tính năng như Toyota Camry 2019 sẽ ngang bằng vào năm 2023, tức là ~ 26.000 USD.

Mặc dù Toyota Camry và ô tô chạy xăng sau đó sẽ không rẻ hơn, nhưng giá xe điện sẽ giảm thêm xuống còn ~ 18.000 USD.

Con số này là một ước tính thực tế dựa trên thực tế rằng Elon Musk và nhóm của ông tại Tesla đang nghiên cứu một mẫu xe có giá 25.000 USD. Mẫu xe này có thể thiếu một vài tính năng nhưng có thể được giới thiệu sớm nhất là vào năm 2023. Nếu một mẫu xe Tesla được bán với giá 25.000 USD, nhiều chiếc sẽ rẻ hơn nhiều.

Chúng tôi đã viết một bài báo thú vị trong đó chúng tôi thảo luận về Tại sao Electrify ở Mỹ lại đắt như vậy . Đi kiểm tra nó ra.

Xe điện có thể rẻ hơn xe chạy xăng &xe hybrid

Hai sự thật cơ bản về sản xuất và tính kinh tế của quy mô vẫn chưa mang lại lợi ích cho ngành công nghiệp xe điện. Năm 2020, ô tô điện chỉ chiếm 3,2% tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới. ARK ước tính số lượng đơn vị hàng năm sẽ tăng từ 2,2 triệu lên 40 triệu vào năm 2025.

Việc mở rộng thị trường kéo theo sự tăng trưởng của ngành sản xuất ô tô điện sẽ có tác động đáng kể đến giá cả. Nền tảng sản xuất &kinh tế theo quy mô đầu tiên này chắc chắn sẽ áp dụng cho trường hợp này. Sự thật thứ hai là về khả năng tồn tại và tính linh hoạt của nó.

Tesla đã xây dựng một mạng lưới các bộ tăng áp ở nhiều nơi trên cả nước để có thể sạc lại thuận tiện cho chủ sở hữu các mẫu xe của mình. Các sáng kiến ​​của chính quyền liên bang và tiểu bang, các doanh nghiệp tư nhân và các yếu tố ảnh hưởng khác sẽ dẫn đến một mạng lưới bộ sạc ô tô điện rộng khắp.

Xe điện sẽ rẻ hơn chưa từng có khi phạm vi sử dụng dài không còn là mối quan tâm trước khi mua hoặc tiêu chí quan trọng nhất. Các công ty sẽ không bị bắt buộc chỉ sản xuất các mẫu điện thoại tầm xa với pin đắt tiền nếu mọi người có thể truy cập các trạm sạc một cách thuận tiện.

Mặt trái &mặt trái của xe điện rẻ hơn

Công nghệ và gói pin rẻ hơn chắc chắn sẽ làm giảm giá ô tô điện. Các công nghệ mới và đang phát triển, bao gồm khoa học vật liệu, có tiềm năng làm cho ô tô điện rẻ hơn trở nên khả thi. Một ví dụ là hóa học pin lithium-iron-phosphate.

Tesla hiện đang sử dụng pin lithium-iron-phosphate hoặc LiFePO4 (LFP) trong các xe ô tô của mình được bán trên khắp châu Âu, Trung Quốc và châu Á - Thái Bình Dương. Công ty hiện đang xem xét sử dụng công nghệ tương tự cho các mẫu xe tầm ngắn của mình tại Hoa Kỳ. Pin LFP an toàn hơn và rẻ hơn.

Điều thú vị là Tesla không chuyển sang LFP để giảm giá ô tô điện mà để tăng lợi nhuận. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô điện khác có thể chuyển một số lợi ích tài chính cho khách hàng bằng cách giảm giá của họ. Những phát triển như vậy có thể làm cho ô tô điện có giá cả phải chăng.

Mặt khác, pin LFP hoạt động kém hơn trong điều kiện lạnh so với hóa chất trong các gói mà Tesla sử dụng hiện tại. Ngoài ra, hóa học tế bào pin cung cấp phạm vi ngắn hơn. Cách những yếu tố này xuất hiện trên mặt đất sẽ ảnh hưởng đến sự thay đổi hoặc thiếu mô hình tiềm năng.

Thách thức lớn khác là khả năng thích ứng của các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Các công ty như General Motors có kế hoạch chuyển hoàn toàn sang sản xuất ô tô điện. Tuy nhiên, các yếu tố khác nhau sẽ quyết định xem những kế hoạch đầy tham vọng đó có thành hiện thực hay không.

Nếu bạn muốn tìm hiểu Tại sao xe điện đã qua sử dụng lại rẻ , hãy xem bài viết này mà chúng tôi đã nghiên cứu và viết.

Bên cạnh đó, không phải công ty nào cũng tự nguyện chuyển lợi ích của việc giảm chi phí cho khách hàng. Những người giảm giá nhãn dán của ô tô điện cũng sẽ lập chiến lược MSRP của họ. Do đó, ô tô điện có thể rẻ hơn đáng kể so với xe chạy xăng hoặc xe hybrid.

Giá ô tô điện trung bình thịnh hành ở Hoa Kỳ

Giống như các biến thể xăng và hybrid, giá xe điện dao động thường xuyên và giá cơ bản ban đầu hiếm khi là giá cuối cùng mọi người phải trả. Chi phí trung bình của Mini Electric Hardtop là khoảng 33.500 đô la, cao hơn đáng kể so với mức giá được quảng cáo ban đầu là 29.990 đô la.

Tesla đã sửa đổi giá của hầu hết tất cả các mẫu xe của mình nhiều lần trong nhiều năm, kể từ khi họ tung ra chiếc Roadster đầu tiên vào năm 2008. Tương tự, những chiếc xe thành phố chạy bằng điện của Volkswagen cạnh tranh với Skoda CITIGOe iV của chính hãng đang được bán với giá cao hơn nhiều -hyped ~ thẻ $ 20,000.

Tuy nhiên, chi phí trung bình của ô tô điện đã giảm trong những năm qua nếu bạn xem xét các mức giá phổ biến trong khi tính cả trong phạm vi phát triển ấn tượng. Điều thú vị là giá của nhiều mẫu ô tô chạy điện phổ biến không thực sự giảm giá, và một số còn tăng.

Xu hướng giá xe ô tô điện

Giá cơ bản ban đầu của Tesla Roadster là 80.000 đô la và các biến thể có giá lên tới 130.000 đô la. Chi phí trung bình $ 109,000 đã khiến nó trở thành một chiếc xe điện sang trọng, bất kể khoản tín dụng thuế liên bang. Giá của Roadster không rẻ hơn, nhưng Tesla đã tung ra các mẫu xe có thẻ giá thấp hơn.

Tesla Model 3 và Y có giá cơ bản bắt đầu từ ~ 40.000 USD. Khoảng cách hơn 60.000 đô la đó là một bước nhảy vọt to lớn. Tuy nhiên, mức giá 40.000 USD vẫn vượt quá nhiều so với chi phí của nhiều loại xe chạy xăng, bao gồm cả một số mẫu xe cao cấp, điều này giải thích tại sao Tesla là một lựa chọn mới đối với nhiều người.

Giá ô tô điện Hatchback

* Ford Focus không còn được sản xuất, nhưng công ty dự kiến ​​sẽ hồi sinh phạm vi điện của mình.

Hầu hết những chiếc hatchback điện nhập cảnh này là xe thành phố với các biến thể nâng cấp có sẵn với giá cao hơn vài nghìn chiếc. Danh sách này không bao gồm các thương hiệu và mô hình như Polestar 2 2021 có thẻ giá khoảng hoặc hơn 60.000 đô la.

Giá của những chiếc Sedan chạy điện

Nhiều nhà sản xuất ô tô chạy hoàn toàn bằng điện đã ngừng sản xuất một số mẫu và biến thể cũ hơn. Do đó, giá cơ sở khởi điểm đã thay đổi trong thời gian gần đây. Một số mẫu xe cơ bản, chẳng hạn như Model 3 và S của Tesla, có sẵn với chi phí thấp hơn, nhưng các biến thể mới hơn có giá khởi điểm khác nhau.

Giá xe SUV chạy điện

Một số xe SUV chạy điện có chi phí bổ sung cho phần mềm tích hợp và các tính năng khác, có thể có hoặc không bao gồm trong giá cơ sở hoặc MSRP. Ngoài ra, các biến thể trang trí và lựa chọn hệ dẫn động cho một số thương hiệu và kiểu xe sẽ ảnh hưởng đến giá thành thực tế của một chiếc xe hơi trên thị trường.

Tương lai thực tế của ô tô điện

Xe điện đã có sự phát triển giống hệt xe chạy xăng và xe hybrid về kiểu dáng hoặc biến thể, các tính năng được cài đặt sẵn và thông số kỹ thuật có thể tùy chỉnh. Hệ dẫn động cầu sau của Tesla có giá thấp hơn hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Hệ dẫn động bốn bánh ba động cơ là đắt nhất.

Tương tự như vậy, ô tô điện có phạm vi hoạt động lớn hơn và tốc độ tối đa cao hơn chắc chắn sẽ vẫn đắt hàng ngay cả trong tương lai gần. Xe điện cao cấp và phổ thông chưa chắc đã rẻ đến hàng triệu đồng để thấy chúng vừa túi tiền. Những chiếc xe điện đầu vào là câu chuyện thực tế.

Trên thực tế, các mẫu ô tô điện cơ bản của nhiều thương hiệu hàng đầu như Tesla, Mercedes-Benz và BMW sẽ có mức giá ~ 25.000 USD và một số có thể có giá cả phải chăng hơn. Các thương hiệu nổi tiếng với ô tô điện giá cả phải chăng có thể có các mẫu cơ bản có giá dưới 20.000 USD.

Sự xuất hiện của Thị trường Ô tô Điện Đã qua Sử dụng Đang tăng trưởng

Người Mỹ đã mua hơn 1 triệu ô tô điện từ năm 2018 đến năm 2021. Có khoảng 1 triệu ô tô điện ở Mỹ vào năm 2018, vì vậy con số hiện nay có lẽ là gần 3 triệu và sẵn sàng là hơn 18 triệu vào năm 2025 theo một ước tính hợp lý. Do đó, thị trường xe điện đã qua sử dụng là khả thi.

Xe điện có ít bộ phận cơ khí hoặc chuyển động hơn xe chạy xăng và xe hybrid. Do đó, việc bảo trì của họ đơn giản hơn và chi phí hợp lý hơn. Ngoài ra, ô tô điện phụ thuộc nhiều hơn vào phần sụn so với các phương tiện truyền thống. Cập nhật phần mềm mới dễ dàng hơn nâng cấp phần cứng.

Giá của các loại xe mới sẽ được đánh giá rộng rãi khi thị trường xe điện đã qua sử dụng sơ khai xuất hiện và mở rộng. Hơn nữa, chi phí vận hành một chiếc ô tô điện ít hơn đáng kể so với động cơ xăng hoặc xe hybrid. Trên thực tế, mọi người có thể không ác cảm với những chiếc xe điện đã qua sử dụng.

Ảnh hưởng của việc sử dụng pin rẻ hơn đến giá ô tô điện đã qua sử dụng

Yếu tố phá vỡ thỏa thuận duy nhất đối với ô tô điện đã qua sử dụng có thể là pin, tất nhiên, ngoại trừ các hư hỏng rõ ràng khác. Bộ pin Tesla có thể tốn tới 15.000 USD để thay thế. Tuy nhiên, loại chi phí đó sẽ không áp dụng cho các loại pin mới hơn vì giá của chúng đã giảm mạnh trong 11 năm qua.

Như đã được trích dẫn trong bài viết này, việc giảm đáng kể giá pin xuống còn ~ 100 USD / kWh sẽ tạo điều kiện thay thế thuận tiện với giá cả phải chăng cho những người mua ô tô điện đã qua sử dụng trong tương lai gần. Chi phí tương đối danh nghĩa của ô tô điện đã qua sử dụng và pin mới rẻ tạo ra một mô hình mới, một thực tế sẽ buộc các nhà sản xuất phải giảm giá nhãn dán của họ.

Hiệu ứng cánh bướm không chỉ giới hạn ở các loại pin rẻ hơn và ô tô điện đã qua sử dụng. Lao động cũng sẽ trở nên phải chăng. Nhiều kỹ thuật viên sẽ hiểu rõ các công nghệ xe điện, đặc biệt là bộ pin, và do đó sẽ có thể tiến hành thay thế và đại tu một cách dễ dàng và chắc chắn.

Trước sự phát triển của ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và việc giảm giá, sở thích cá nhân, nhu cầu và tiêu chí mua hàng của bạn trong tương lai gần là gì?

EV Speedy’s Take

Các công nghệ mới và đang nổi lên, xu hướng ngành, chính sách của nhà sản xuất, sáng kiến ​​của chính phủ, độ tin cậy và an ninh năng lượng cũng như phản ứng của thị trường sẽ có những ảnh hưởng không thể tránh khỏi đối với giá thực tế mà mọi người sẽ trả cho ô tô điện.

Một cách chắc chắn, nhiều xe điện sẽ có giá dán ~ 25.000 USD vào năm 2025, chủ yếu là các mẫu xe cơ sở nhưng cũng có thể có một số biến thể. Lạc quan, một số xe ô tô điện sẽ được bán với giá dưới 20.000 đô la, và một số thậm chí có thể rẻ tới 15.000 đô la. Tuy nhiên, có nhiều lưu ý.

Ví dụ, điều gì sẽ xảy ra nếu các khoản tín dụng thuế được xem xét?