Có bất kỳ rò rỉ nào trong xe không chỉ gây khó chịu mà còn khiến xe của bạn có vẻ không đáng tin cậy. Việc liên tục phải mở mui xe để kiểm tra mức chất lỏng của bạn có thể khiến việc lái xe giống như một công việc vặt và chiếc xe của bạn giống như một quả bom hẹn giờ tích tắc. Điều này có thể đặc biệt đúng nếu ô tô hoặc xe tải của bạn bị rò rỉ phớt chính phía sau.
Bất kỳ rò rỉ nào mà xe của bạn có thể có đều có thể là một vấn đề. Trước hết, rò rỉ có thể bắt đầu làm xáo trộn khoang động cơ, mặt dưới ô tô của bạn và bất kỳ thành phần nào khác có thể ở gần chỗ rò rỉ. Rò rỉ dầu có thể đặc biệt lộn xộn và có vấn đề vì dầu nhỏ giọt sẽ khô thành cặn dày và thu hút tất cả các loại bùn đất, bụi bẩn trên đường. Ở mặt dưới của động cơ và khung ô tô của bạn, điều này sẽ tạo ra một mớ hỗn độn khó làm sạch. Trên các thành phần hệ thống treo của bạn, điều này có thể làm gôm các bộ phận được cho là di chuyển và thậm chí làm tăng tốc độ mài mòn trên ống lót và khớp nối bóng. Rò rỉ dầu của bạn cũng có thể bao gồm các kết nối điện và các phụ kiện động cơ như máy phát điện hoặc máy nén điều hòa không khí, gây ra các sự cố khác và làm tăng độ khó của các hạng mục bảo dưỡng.
Nguy cơ khác của rò rỉ dầu, bao gồm rò rỉ phốt chính phía sau, là nguy cơ giảm mức dầu của bạn đến nơi mà nó sẽ không còn bôi trơn đúng cách cho động cơ của bạn và có thể gây hư hỏng nhanh chóng. Trên hầu hết các động cơ, có vạch cao và vạch thấp trên que thăm dầu cho biết mức dầu ở mức an toàn để vận hành xe của bạn. Phạm vi này thường là khoảng một lít dầu. Tùy thuộc vào tốc độ rò rỉ của bạn và mức độ bạn lái xe, động cơ của bạn có thể mất một lít dầu trong một thời gian rất ngắn. Nếu động cơ của bạn hoạt động trong thời gian dài với mức dầu thấp, bạn có thể nhanh chóng làm hỏng các ổ trục chính hoặc vòng piston do thiếu chất bôi trơn mà không có bất kỳ đèn cảnh báo nào sáng hoặc đồng hồ đo áp suất dầu có vấn đề. Nếu mức dầu động cơ của bạn thấp đến mức dưới bơm dầu, nó có thể làm cạn kiệt dầu của toàn bộ động cơ, điều này có thể nhanh chóng làm hỏng van và trục cam của bạn.
Rò rỉ phốt chính phía sau thường có khả năng làm giảm mức dầu của bạn nhanh hơn bất kỳ rò rỉ nào khác. Phốt chính phía sau của bạn nằm ở phía sau động cơ và nằm ngay sau ổ trục chính cuối cùng. Trong khu vực này của động cơ, có áp suất dầu cao chảy qua các ổ trục của bạn nhưng cũng có dầu bắn ra do chuyển động của trục khuỷu. Tất cả điều này có nghĩa là rất nhiều dầu có cơ hội bị rò rỉ ra khỏi động cơ của bạn tại thời điểm này và lượng dầu rò rỉ sẽ tăng lên theo RPM của động cơ.
Để đảm bảo động cơ của bạn luôn an toàn khỏi cặn bẩn và cặn bẩn cũng như việc thiếu chất bôi trơn gây hại, hãy đảm bảo nhanh chóng bịt kín mọi chỗ rò rỉ dầu mà bạn có trong động cơ. Thông thường, sự cố rò rỉ phốt chính phía sau có thể dễ dàng bị loại bỏ vì chi phí khắc phục sự cố có thể tệ hơn nhiều so với nguy cơ sắp hết dầu. Thực tế là có thể có một thay thế khác! BlueDevil Rear Main Sealer có thể sửa chữa niêm phong chính phía sau của bạn để ngăn chặn sự rò rỉ của bạn và tiết kiệm cho bạn một hóa đơn sửa chữa đắt tiền ngay bây giờ và hư hỏng động cơ sau này.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Rear Main Sealer, nhấp vào đây:
Bạn có thể mua BlueDevil Rear Main Sealer tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
oil_leak.jpg - Bởi Dawid Zagarski - Được cấp phép bởi Thinkstock Photos - Liên kết gốc
Thay thế con dấu chính phía sau
Con dấu chính phía sau ở đâu?
Phốt chính phía sau Rò rỉ chi phí sửa chữa là gì?
Dấu hiệu rò rỉ niêm phong chính phía sau và chi phí sửa chữa