Tất cả chúng tôi đều đã ở đó - bị mắc kẹt sau một chiếc xe đầu kéo với thứ trông giống như một silo chứa ngũ cốc lớn nhất thế giới đang nằm đè nặng lên 18 bánh của chiếc xe tải. Người lái xe ngồi nhìn chằm chằm vào cây cầu treo phía trước, lướt qua các giấy tờ để cố gắng xác định xem liệu anh ta có thể kéo tải trọng nặng này qua nhịp mà không làm sập nó hay không. Liệu anh ấy sẽ xem tin tức buổi tối hay thậm chí tệ hơn - YouTube? Danh tiếng của anh ta như một tài xế xe tải đang bị đe dọa và anh ta ngay lập tức hối hận về quyết định chuyển hướng từ con đường đã lên kế hoạch trước của mình để tiết kiệm một vài giờ. Cây cầu kêu cót két và rên rỉ khi tải trọng quá nặng tràn qua cầu - cuộc khủng hoảng đã được ngăn chặn.
Kịch bản này không nên xảy ra. Rất có thể người lái xe tải tưởng tượng này đã hoạt động ngoài giới hạn luật định về nơi anh ta có thể kéo tải trọng quá tải của mình. Nếu có giấy phép phù hợp, anh ta sẽ biết các quy định và hạn chế đối với tuyến đường mà anh ta đã lên kế hoạch. Hơn 500.000 xe tải quá trọng lượng được cho phép mỗi năm ở Hoa Kỳ [nguồn:USA Today]. Các giấy phép này có giá dao động từ 12 đô la đến 1.000 đô la, tùy thuộc vào trọng lượng tải trọng của bạn. Nếu bạn định thuê một công ty để kéo một vật quá tải trọng, họ sẽ nhận được tất cả các giấy phép và thông tin chi tiết. Đó là những gì họ được trả tiền để làm, vì vậy bạn không phải lo lắng về điều đó. Trừ khi bạn đang chuyển nhà, có lẽ bạn sẽ không bao giờ phải đối mặt với tình huống khó xử về tải trọng quá khổ - hầu hết những tải trọng này đến từ các chủ hàng thương mại.
Mỗi tiểu bang và mỗi thành phố trong mỗi tiểu bang có các quy định cụ thể về những gì cấu thành tải trọng quá tải và khi nào và ở đâu bạn có thể vận chuyển một trong những ranh giới của nó. Ví dụ, ở Wisconsin, quá tải trọng là khi tổng trọng lượng tối đa của xe và tải trọng của nó vượt quá 80.000 pound (36.287 kg). Hầu hết các đường cao tốc liên bang đều có quy định 40 tấn giống nhau. Tuy nhiên, một số tiểu bang cho phép ngoại lệ đối với giới hạn đó vì ảnh hưởng của các hành lang từ ngành công nghiệp địa phương. Texas cho phép vượt quá giới hạn tối đa là hai tấn và Nevada đã cho phép ngoại lệ một lần lên đến 170.000 pound (77.110 kg) [nguồn:USA Today].
Chính quyền tiểu bang và địa phương quy định tải trọng quá tải vì một lý do - để bảo tồn cơ sở hạ tầng của họ. Việc lái xe tải quá trọng tải liên tục trên đường cao tốc, cầu đường địa phương khiến chúng bị mài mòn theo thời gian, dẫn đến hằn vết, nứt và ổ gà. Một nghiên cứu của chính phủ cho thấy một chiếc xe tải quá trọng tải duy nhất chở tối đa 80.000 pound (36.287 kg) gây thiệt hại cho đường cao tốc tương đương với 9.600 xe ô tô [nguồn:USA Today].
Một trong những vấn đề lớn đối với tải nặng là trọng lượng tăng thêm sẽ ảnh hưởng theo cấp số nhân lên bề mặt đường. Giả sử bạn có hai xe tải, mỗi xe có tải trọng quá tải. Một chiếc ở mức giới hạn pháp lý là 20.000 pound (9.071 kg) và chiếc còn lại ở mức gấp đôi - 40.000 pound (18.143 kg). Thay vì gây sát thương gấp đôi, tải trọng quá nặng thực sự gây sát thương gấp 16 lần.
Nếu bạn dự định kéo một tải trọng quá nặng, thì đây là một số điều cần xem xét:Tải trọng thường được chia thành hai nhóm - tải trọng trục và tải trọng lốp . Trục là trục kim loại trung tâm, quay để kết nối các bánh xe đối diện nhau. Tải trọng trục là tổng trọng lượng trải ra trên toàn bộ xe. Tải trọng lốp tham chiếu đến sự tập trung hẹp của trọng lượng từ tải trọng trên mỗi lốp. Trọng lượng trục không bị ảnh hưởng bởi chiều rộng của lốp, vì vậy 20.000 pound (9.071 kg) khi ngồi trên lốp rộng 12 inch (30 cm) sẽ gây ra ứng suất tương tự trên đường hoặc cầu như cùng trọng lượng đó trên đường hẹp, 6 - Lốp 15 inch (15,24 cm). Giấy phép thường được chia thành nhiều loại tùy thuộc vào số lượng trục và lốp xe bạn có so với trọng lượng bạn đang vận chuyển.
Kéo những vật quá trọng lượng cần có một số kinh nghiệm để có thể thực hiện hành trình an toàn. Khoảng cách dừng và cách xử lý ô tô hoặc xe tải của bạn là hai vấn đề chính khi chơi. Hệ thống phanh tự động phản ứng khác nhau khi có thêm trọng lượng - điều này cũng xảy ra với hệ thống lái. Bạn sẽ muốn có thêm không gian giữa mình và xe phía trước và dự đoán trước các điểm dừng của mình. Việc chuyển hướng đột ngột cũng khó kiểm soát với tải trọng quá nặng, vì vậy tuyến đường của bạn càng thẳng và ít tắc nghẽn thì càng tốt.
Bây giờ bạn đã biết một chút về cách kéo một vật quá tải, hãy truy cập trang tiếp theo để biết thêm một số mẹo về quy trình.
Cho phép tôi, nếu bạn muốn
Có một cuộc tranh cãi đang diễn ra trong việc cấp giấy phép tải trọng quá tải trọng. Các quan chức tiểu bang tuyên bố họ phải tuân thủ luật pháp và tiêu chuẩn mà tiểu bang của họ đã thông qua. Các chuyên gia cơ sở hạ tầng cho rằng túi tiền sâu rộng của các ngành công nghiệp địa phương dẫn đến các giao dịch hấp dẫn cho phép cấp quá nhiều giấy phép. Lý tưởng nhất là doanh thu được tạo ra từ giấy phép sẽ giúp nâng cấp và sửa chữa những hư hỏng do tải trọng quá tải gây ra, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Tại Texas, số tiền 7,5 triệu đô la thu được từ 39.000 giấy phép hàng năm mà hãng phát hành không quá nhiều so với số tiền cần thiết để bảo trì các con đường trong 254 quận của nó. Các bang khác thận trọng hơn một chút về số lượng giấy phép mà họ cấp. Ví dụ:California chỉ cấp khoảng 23.000 mỗi năm và người lái xe phải yêu cầu được phép đi vào những con đường cụ thể.
Kéo quá trọng tải gây hư hỏng cầu. Cầu có dấu hiệu hao mòn dưới dạng vết nứt mỏi ở kết cấu thép và vết nứt trên các bộ phận bê tông giữ cầu. Nếu các cơ quan chức năng của bang cho rằng cây cầu bị căng thẳng hoặc mệt mỏi, họ có thể liệt kê cây cầu là "bị hạn chế tải trọng", nghĩa là không có tải trọng quá tải nào có thể băng qua nó. Nếu vấn đề thậm chí còn tồi tệ hơn, họ có thể phân loại nó là "tải đã đăng". Điều này có nghĩa là hạ thấp và áp dụng giới hạn tải trọng mới cho tất cả các phương tiện. Nếu mọi thứ vượt quá thời điểm đó, cây cầu có thể bị đóng cửa hoàn toàn để sửa chữa hoặc thậm chí là vĩnh viễn.
Một số nhà điều tra nói rằng căng thẳng do tải trọng quá tải có thể góp phần gây ra vụ sập cầu ở Minneapolis, Minn., Vào tháng 8 năm 2007. 13 người đã chết trong vụ tai nạn đó. Năm 2000, một cây cầu ở Wisconsin chịu tải trọng quá nặng thường xuyên bị sập. Một nghiên cứu liên bang cho thấy 18 phần trăm giới hạn trọng lượng cầu hoặc không được đăng hoặc không chính xác. Nghiên cứu tương tự cho thấy 26 phần trăm các cây cầu của chúng tôi bị thiếu cấu trúc [nguồn:USA Today].
Bạn cần lưu ý những cân nhắc về sức kéo quá tải trọng nào khi đi qua đường và cầu? Các vết nứt do ứng suất và phá hủy trọng lượng có thể xảy ra trên bê tông và nhựa đường - đó là lý do tại sao tuyến đường cụ thể được yêu cầu trình khi cho phép và tải trọng quá tải. Vì vậy, điều quan trọng là bạn được phép đi một tuyến đường cụ thể để không đi chệch khỏi nó.
Tai nạn tồi tệ nhất mà bạn thấy trên đường là khi một chiếc xe tải quá trọng tải bị lật. Không chỉ nguy hiểm vì kích thước của xe tải mà còn có trọng tải lớn nằm rải rác trên đường cao tốc. Một chiếc xe tải chở gỗ chở hai chục cây gỗ đủ kích thước đâm vào đường cao tốc đông đúc nguy hiểm hơn đối với những người lái xe khác so với một tải trọng có kích thước bình thường. Tải trọng quá cân cũng khiến việc lấy lại quyền kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp trở nên khó khăn hơn. Để trọng lượng được phân bổ đều trên giường xe tải là yếu tố quan trọng đối với hiệu suất lái, vì vậy việc đóng gói hàng hóa là điều cần được lên kế hoạch hết sức thận trọng.
Nếu bạn đang lái xe trên đường bằng ô tô của mình, hãy để những vật quá tải có nhiều khoảng trống để vận hành và tránh lái xe trong điểm mù của chúng. Nếu bạn vượt qua, hãy thực hiện nhanh chóng và dành cho mình nhiều khoảng trống để tránh bị cắt ngang sau khi hoàn thành vượt qua. Bạn cũng không nên theo quá sát - tài xế xe tải không thể nhìn thấy bất cứ thứ gì trong vòng ba đến bốn chiều dài xe phía sau xe tải.
Để biết thêm thông tin về tải trọng quá tải và các thách thức kéo khác, vui lòng truy cập các liên kết trên trang tiếp theo.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Thủy lực hoạt động như thế nào?
Cách thức hoạt động của Q Lốp
Cách hoạt động của mũ bôi trơn