An toàn là một trong những điều quan trọng hàng đầu khi xác định chất lượng và độ tin cậy của xe hơi trên thị trường. Khi chúng ta nói về sự an toàn, chúng ta chủ yếu nghĩ đến phanh vì đây là bộ phận làm cho xe của bạn dừng lại. Điều phân biệt phanh tốt với phanh kém là xe dừng nhanh và êm như thế nào khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Một số vấn đề có thể xảy ra trong hệ thống phanh nếu Bộ kẹp phanh bị Dính khi Nóng. Điều này có thể dẫn đến thiệt hại lớn cho chiếc xe và rủi ro cho hành khách. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về nguyên nhân gây ra hiện tượng kẹp phanh, các triệu chứng và cách khắc phục lỗi này để khôi phục lực phanh về trạng thái ban đầu.
Đầu tiên, kẹp phanh có nghĩa là gì? Khi bạn đạp phanh và nhấn bàn đạp phanh, dầu phanh sẽ được nén qua các ống dẫn vào bộ kẹp phanh giữ má phanh. Do đó, khi dầu nén đi vào kẹp phanh, nó sẽ ép piston của kẹp phanh vào má phanh, làm cho nó chạm vào rôto phanh. Do ma sát lớn xảy ra giữa má phanh và rôto nên ô tô dừng lại. Điều này chỉ xảy ra trong hoạt động bình thường khi phanh ở tình trạng tốt.
Nếu kẹp phanh bị dính, điều đó có nghĩa là má phanh luôn chạm vào rôto phanh ngay cả khi bạn không có ý định đạp phanh. Lý do tại sao điều này xảy ra? Điều này có thể là kết quả của một số điều. Chúng ta đừng đi sâu tìm hiểu nguyên nhân của lỗi này.
Pít-tông caliper có một bốt cao su ở cuối, giúp bôi trơn và giữ bụi bẩn bám vào. Khi bạn lắp má phanh mới một cách bất cẩn hoặc do thợ cơ khí chưa qua đào tạo, bụi bốt có thể bị rách. Điều này làm cho bụi bám trong piston caliper và giữ cho nó luôn mở. Do đó, pít-tông phanh và kẹp phanh sẽ không quay trở lại mà thay vào đó, nó dính vào má phanh.
Theo thời gian, ống phanh truyền dầu đến kẹp phanh bị mòn và khô dẫn đến các vết nứt. Điều này làm cho dầu phanh chảy vào các piston làm cho thước kẹp bị dính. Ống phanh bị hỏng có thể dẫn đến việc kẹp phanh mới tinh bị dính sau khi lắp đặt.
Đây là nguyên nhân khá phổ biến khiến kẹp phanh bị dính. Thước cặp trượt khi dây phanh bị rỉ sét. Mỗi thước cặp có các rãnh để má phanh trượt vào khi nhấn bàn đạp phanh. Khi nhả bàn đạp phanh, má phanh trượt theo các rãnh này trở lại vị trí ban đầu. Các khiếm khuyết xảy ra khi có sự ăn mòn hoặc tích tụ mảnh vụn trong các rãnh hoặc trên má phanh. Điều này làm cho má phanh không bị trượt ra khỏi rãnh khi bạn rời chân khỏi bàn đạp phanh do đường lùi bị chặn.
Một nguyên nhân khác khiến kẹp phanh bị dính, đó là kẹt bu lông. Các bu lông này được chế tạo để trượt dễ dàng trong khi phanh và nhả phanh. Các bu lông có bộ phận bảo vệ bằng cao su bảo vệ chúng khỏi gỉ và bụi. Điều gì xảy ra khi những đôi ủng cao su này bị mòn? Gỉ và bụi làm cho bu lông bị kẹt và không thể di chuyển dễ dàng bằng các chuyển động của thước cặp và làm cho thước kẹp bị dính.
Đọc thêm: 5 Đánh giá về Dụng cụ Cạp Phanh Tốt nhất
Mọi lỗi đều có các triệu chứng giúp bạn xác định nó. Kẹp phanh có thể được nhận biết thông qua các triệu chứng rõ ràng sau.
Đây là một trong những triệu chứng kẹp phanh bị dính rõ ràng nhất. Khi một bên phanh bị kẹt, còn bên kia thì không, xe luôn tấp vào lề có phanh. Bạn có thể nhầm nó với bánh xe bị lệch, nhưng bạn sẽ cảm nhận được sự khác biệt.
Với phanh bị dính, má phanh luôn tiếp xúc với rô to. Điều này có nghĩa là xe luôn phanh mà không cần nhấn chân phanh. Do đó, xe sẽ tự giảm tốc độ khi đang phanh tự động. Điều này làm mòn má phanh và rôto nhanh hơn và bạn có thể nghe thấy tiếng ồn của kẹp phanh.
Nếu xe của bạn có mức tiêu thụ nhiên liệu kém, một nguyên nhân có thể là do kẹp phanh bị kẹt. Vì xe sẽ phanh thường xuyên, động cơ sẽ làm việc nhiều hơn để duy trì tốc độ của nó. Điều này làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Khi phanh, má phanh chạm vào rôto. Sự tiếp xúc này gây ra ma sát dẫn đến việc ô tô giảm tốc độ. Nếu quá trình này tự sinh ra nhiệt, hãy tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra khi kẹp phanh bị kẹt vào rôto. Khi kẹp phanh dính vào rôto, nó tạo ra một lượng nhiệt rất lớn và bạn có thể cảm nhận được nó trên các bánh xe. Cẩn thận không chạm vào bánh xe sau khi lái xe vì bánh xe sẽ rất nóng và có thể làm đau tay bạn.
Đọc thêm: Đánh giá về công cụ làm nổi đường phanh tốt nhất
Như chúng ta đã thấy, một thước kẹp bị kẹt có nghĩa là thước cặp bị khóa lại sau khi phanh và pít-tông không bao giờ quay trở lại vị trí ban đầu. Điều này làm cho rôto và má phanh tiếp tục chạm vào nhau. Bạn nên sửa xe trước khi tiếp tục lái xe để đề phòng rủi ro. Đây là cách khắc phục nhanh kẹp phanh bị kẹt để đưa xe của bạn trở lại trạng thái an toàn.
Bắt đầu bằng cách nâng ô tô bằng cách sử dụng giắc cắm sàn và đặt nó trên giá đỡ. Sử dụng cờ lê và đai ốc có kích thước phù hợp, xoay các đai ốc bánh xe ngược chiều kim đồng hồ và tháo chúng ra bằng tay để tháo rời các bánh xe.
Sau đó, bạn sẽ thấy kẹp phanh được đặt trên rôto phanh và nằm bên trong má phanh. Sử dụng bình xịt làm sạch phanh để làm sạch cụm phanh.
Mở kẹp phanh bằng cờ lê và đai ốc thích hợp. Kéo thước cặp lên và cẩn thận để không làm hỏng ống phanh. Bên trong kẹp phanh, bạn sẽ tìm thấy má phanh và tháo chúng ra bằng tay.
Sử dụng chất làm sạch phanh, xịt vào các bộ phận bên trong của thước cặp và loại bỏ tất cả bụi bẩn, cặn bẩn và bụi sinh ra từ quá trình phanh. Sau đó, bạn có thể dùng giẻ để lau và lau sạch các chất còn sót lại.
Sử dụng mỡ liti màu trắng, bôi trơn các chốt bên của thước cặp. Bôi một ít dầu mỡ lên các bu lông của thước cặp để chuyển động của nó trơn tru và dễ dàng. Đặt má phanh vào đúng vị trí của nó và cũng đưa kẹp phanh về đúng vị trí của nó. Kết thúc bằng cách vặn lại các bu lông thước cặp bằng cờ lê ổ cắm.
Nếu kẹp phanh sau bị kẹt, hãy thực hiện các bước tương tự ở bánh sau của ô tô.
Sau khi hoàn thành các bước, bạn hãy chạy thử xe xem có khắc phục được sự cố hay không. Nếu không, hãy đến trung tâm dịch vụ được ủy quyền gần nhất để được tư vấn chuyên nghiệp hoặc thay thế thước cặp của bạn.
Đọc thêm: Đánh giá về 10 bộ uốn dây phanh tốt nhất
Nếu bạn có thước kẹp bị dính, má phanh sẽ không trở lại vị trí ban đầu sau khi nhấn bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là xe của bạn sẽ luôn sử dụng phanh và sẽ tiếp tục bị gãy. Kết quả là nó làm căng má phanh, rôto và hệ thống truyền động dẫn đến hỏng hóc. Do đó, không phải là một ý kiến hay nếu bạn lái một chiếc xe có thước kẹp.
Có, ABS sẽ gửi các xung lực phanh. Do đó, nếu bạn bị lỗi kẹp phanh, nó sẽ làm cho kẹp phanh dính vào rôto và không thể nhả ra.
Không, tốt nhất là bạn chỉ sử dụng nước xịt làm sạch phanh đặc biệt hoặc mỡ phanh cho các bộ phận phanh để tránh trơn trượt.
Điều này phụ thuộc vào việc sửa chữa sẽ được thực hiện trên xe. Chỉ là vệ sinh và sửa chữa cái kẹp phanh cũ hay thay thế cái kẹp bằng cái mới? Nói chung, chi phí dao động từ $ 50 và có thể lên đến hàng trăm đô la để thay thế thước cặp.
Khi nói đến phanh, mọi thứ phải được coi trọng, bởi vì không ai muốn lái một chiếc xe mà không có hoặc với phanh yếu. Mọi người đều cần một chuyến đi an toàn cho anh ấy và gia đình anh ấy. Chúng tôi khuyên bạn nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào ở trên, hãy kiểm tra xe và khắc phục ngay lập tức.
Tìm hiểu thêm:
Làm cách nào để biết khi nào cần thay má phanh và rôto?
Cách thức và thời điểm thay thế rôto phanh
Cách kiểm tra chân hướng dẫn kẹp phanh
Tôi nên thay rô-to phanh của mình như thế nào và khi nào