Nếu giống như nhiều người bạn nghĩ rằng hệ dẫn động bốn bánh và tất cả các bánh là những thứ giống nhau, thì bạn có thể ngạc nhiên khi biết rằng thực tế chúng là những hệ thống rất khác nhau có tác động khá lớn đến chiếc xe mà chúng được sử dụng.
Nhưng, AWD Vs 4WD:Sự khác biệt là gì? Cái nào tốt hơn:AWD và 4WD? AWD có giống với 4WD không? Mọi người có rất nhiều câu hỏi về việc AWD hay 4WD tốt hơn cho việc lái xe hàng ngày của họ. AWD và 4WD tương tự nhau, nhưng có một số điểm khác biệt chính mà bạn cần biết nếu bạn thực sự muốn lái xe thông minh. Đọc tiếp.
Hệ dẫn động tất cả các bánh hoặc AWD đề cập đến một hệ thống cho phép tất cả bốn bánh xe đạt được lực kéo một cách độc lập. Sự khác biệt giữa AWD và 4WD là AWD thường luôn bật trong khi bạn có tùy chọn chuyển đổi giữa bật và tắt 4WD. 4WD là một bổ sung mà bạn thường tìm thấy trên xe tải, trong khi AWD phù hợp hơn với ô tô và SUV.
Hệ dẫn động tất cả các bánh được bổ sung vào ô tô bằng cách có ba bộ vi sai hoặc bánh răng ở các bộ phận khác nhau của ô tô. Bạn sẽ tìm thấy ba hộp số ở phía trước, giữa và phía sau xe của mình và các bộ vi sai này đảm bảo rằng bốn lốp của bạn nhận được lực kéo một cách độc lập, cho phép bám đường và xử lý tốt hơn trong mọi loại điều kiện thời tiết.
Có hai loại hệ dẫn động bốn bánh đáng được chỉ ra. Hệ thống đầu tiên được gọi là AWD toàn thời gian hoặc toàn thời gian. Nó truyền động liên tục cả bốn bánh xe. Hệ thống thứ hai, được gọi là hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoặc hệ thống AWD tự động, chỉ sử dụng AWD khi cần thiết.
Thông thường, các hệ thống bán thời gian này ở chế độ dẫn động hai cầu (có thể tiết kiệm nhiên liệu) và chỉ chuyển sang AWD khi cần lực kéo.
Hệ thống AWD, cả toàn thời gian và bán thời gian, thường hoạt động mà không cần đầu vào của trình điều khiển, mặc dù một số cung cấp các chế độ có thể lựa chọn cho phép một mức độ kiểm soát lượng điện năng đi đến đâu.
Tất cả các bánh xe đều nhận được mô-men xoắn thông qua một loạt bộ vi sai, khớp nối nhớt và / hoặc bộ ly hợp nhiều đĩa giúp phân phối lực tới các bánh xe, tối ưu hóa lực kéo của xe. Xe vẫn chạy êm trong điều kiện hàng ngày.
Trong hệ dẫn động AWD toàn thời gian, cả cầu trước và cầu sau đều được dẫn động liên tục. Trên đường khô ráo, việc dẫn động tất cả các bánh như vậy có thể giúp xe xử lý tốt hơn và đảm bảo toàn bộ lực bám trên đường. Và trong điều kiện trơn trượt như băng, tuyết hoặc bùn, nó cung cấp thêm lực kéo để bám đường mượt mà hơn và xử lý tự tin hơn.
AWD bán thời gian gửi mô-men xoắn đến hai bánh dẫn động, phía trước hoặc phía sau, tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe. Sau đó, hệ thống sẽ tự động điều khiển hai bánh còn lại khi điều kiện đường xá cần có thêm lực kéo.
Hệ thống AWD bán thời gian hiện đại sử dụng một loạt các cảm biến điện tử chuyển tiếp thông tin đến một máy tính để điều khiển lượng điện truyền đến mỗi bánh xe. Một phân khúc xe khác đang tăng sức kéo là xe hybrid AWD, kết hợp khả năng tiết kiệm nhiên liệu với khả năng hoạt động trong mọi thời tiết.
Hệ dẫn động bốn bánh hoặc 4WD là hệ thống truyền thống hơn mà hầu hết mọi người nghĩ đến khi họ nghĩ đến hệ thống truyền động dẫn động cả bốn bánh của một chiếc xe. Không có gì ngạc nhiên, vì nguyên tắc gần như có từ thuở sơ khai của giao thông cơ giới.
Hình ảnh khuôn mẫu của xe 4WD là xe tải có khoảng sáng gầm cao, gầm được che chắn, móc kéo và lốp lớn. Trên thực tế, hệ thống này chủ yếu được tìm thấy trên xe tải và xe SUV.
Nhưng trong những năm qua, công nghệ 4WD đã trở nên phức tạp hơn và mặc dù thường phù hợp với việc sử dụng địa hình nghiêm túc hơn, nhưng giờ đây nó có thể được tìm thấy trong một loạt các mẫu xe thoải mái, thậm chí sang trọng.
Hệ thống 4WD cung cấp mô-men xoắn thông qua một loạt bộ vi sai trước, sau và trung tâm, hộp số và khớp nối, cho phép xe vận hành với lực kéo tối đa trong nhiều điều kiện khác nhau.
Không phải lúc nào cũng vậy, nhưng phổ biến nhất, 4WD là một hệ thống bán thời gian. Các nhà sản xuất ô tô khác nhau thực hiện các con đường khác nhau để cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh, như chúng tôi đã chỉ ra. Nhưng để giữ mọi thứ đơn giản, hầu hết các hệ thống 4WD đều hoạt động bán thời gian.
Không giống như hệ thống AWD, dựa vào máy tính để chuyển công suất động cơ đến cả bốn bánh, hệ thống 4WD yêu cầu sự tham gia của người lái để có được hiệu suất cao nhất trên tất cả các bánh. Điều này có nghĩa là bằng một nút bấm, nút quay số hoặc cần số, người lái xe phải tham gia vào hệ thống tại một số điểm. Hệ thống 4WD thực sự không bao giờ được sử dụng trên mặt đường khô.
Sẽ không khôn ngoan nếu sử dụng hệ dẫn động 4 bánh trên bất cứ thứ gì ngoại trừ các bề mặt trơn trượt, lỏng lẻo hoặc gồ ghề vì cả hai trục đều khóa với nhau, với tất cả bốn bánh xe đều quay ở cùng một tốc độ. Đây không phải là vấn đề lớn khi đi trên đường thẳng trên vỉa hè khô ráo. Tuy nhiên, khi quay đầu xe, bánh xe bên ngoài phải quay nhanh hơn bánh xe bên trong.
Điều này tạo ra một tình huống trong đó, trong hệ dẫn động 4WD, các bánh xe bên này đấu với bánh xe bên kia. Điều này gây ra rất nhiều căng thẳng cho hệ thống. Đó là một cách chắc chắn để gây ra thiệt hại. Tuy nhiên, trên các bề mặt trơn trượt hoặc lỏng lẻo (sỏi), tất cả bốn bánh xe đều có thể trượt tự do và di chuyển theo đường cong của chúng mà không bị căng thẳng.
Hãy tạm dừng một chút và xác định cài đặt bánh răng trên xe có 4WD.
Có một số hệ thống 4WD cao cấp hơn có cài đặt tự động cho 4-Hi. Hệ thống được thiết kế để cho phép bánh xe bên ngoài và bên trong quay với các tốc độ khác nhau khi ở chế độ 4-Hi. Sau đó, các hệ thống 4WD này hầu hết hoạt động giống như hệ thống AWD.
Khi điều kiện trở nên quá khắc nghiệt đối với 4-Hi, người lái xe phải tính phí và tự chuyển sang chế độ 4-Thấp.
4WD tương tự như AWD ở chỗ nó cung cấp sức mạnh cho hai trục hoặc cả bốn bánh, nhưng làm như vậy với cái được gọi là hộp chuyển số và có thể được sử dụng theo yêu cầu. Trong xe tải và xe địa hình như Jeep Wranglers, 4WD là chế độ bạn có thể chọn, đôi khi có sang số.
Khi nó được chọn, sẽ có một loạt bánh răng riêng biệt để dẫn động cả bốn bánh, thường được biểu thị bằng các lựa chọn “Thấp” hoặc “Cao”, cho biết bánh răng thấp hoặc cao. Có hai loại hộp truyền động, truyền động bằng xích hoặc truyền động bằng bánh răng.
Trong khi các trường hợp chuyển động bằng xích nhẹ hơn, thì truyền động bằng bánh răng lại bền hơn. 4WD là lựa chọn tuyệt vời cho xe tải vì sử dụng tất cả bốn bánh làm cho hiệu suất nhiên liệu kém hơn, vì vậy việc có thể tắt và bật nó theo ý muốn sẽ giúp ích rất nhiều, trong khi với AWD, bạn sẽ không có lựa chọn nào khác.
AWD hoạt động tốt trong hầu hết các điều kiện tuyết bình thường hoặc các chuyến dã ngoại ở chế độ nhẹ, ngoài vỉa hè trên đường đất hoặc bề mặt trơn trượt. Nếu bạn sẽ lái xe trong điều kiện tuyết rơi dày đặc hoặc các tình huống địa hình thực sự hoặc nếu bạn quan tâm đến việc theo đuổi địa hình như một sở thích, bạn nên chọn một chiếc xe có 4WD và nhiều khoảng sáng gầm xe.
Hãy nhớ rằng cả hai hệ thống AWD và 4WD đều tạo thêm trọng lượng đáng kể cho xe, làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Với thời tiết lạnh giá, mặt đường thay đổi nhanh chóng, Trong những tháng mùa đông, băng và tuyết có thể phủ kín các con đường, khiến đường đặc biệt trơn trượt. Vì vậy, để lái xe trên những bề mặt trơn trượt này, lực kéo là rất quan trọng.
Hệ thống dẫn động tất cả các bánh cung cấp sức mạnh cho tất cả bốn bánh cùng một lúc, hoặc chúng tự động truyền mô-men xoắn đến cả bốn bánh khi cần thiết. Đó là lý do tại sao hệ dẫn động tất cả các bánh là tốt nhất để lái xe trên những con đường có tuyết và băng giá. Với hệ dẫn động bốn bánh, người lái không phải phỏng đoán.
Trong khi đó, hệ dẫn động bốn bánh là một lựa chọn vững chắc để lái xe trong điều kiện thời tiết mùa đông khắc nghiệt hơn hoặc tuyết hơn. Ví dụ:nếu bạn gặp phải một đường trượt tuyết hoặc một ngọn đồi băng giá, lái xe bốn bánh có thể xử lý những điều kiện này tốt hơn.
Thay vì nghĩ về hệ dẫn động bốn bánh và bốn bánh như các đối thủ cạnh tranh, hãy cân nhắc xem loại nào tốt hơn cho nhu cầu của bạn. ‘Lốp xe của bạn gặp tuyết ở đâu khi lái xe?’ Nếu bạn sống trên con đường lùi không được cày xới thường xuyên, thì lái xe bốn bánh có thể phù hợp hơn với nhu cầu của bạn. Trong khi đó, dẫn động bốn bánh có thể là lựa chọn tốt hơn cho bạn nếu bạn sống trong một thành phố nơi đường xá thường xuyên bị cày xới nhưng điều kiện vẫn còn trơn trượt.
Không có lựa chọn nào trong hai lựa chọn cụ thể là “tốt hơn” so với lựa chọn kia; nó thực sự phụ thuộc vào những gì bạn cần AWD và 4WD. Cả AWD và 4WD đều cung cấp khả năng xử lý tốt hơn, nhưng bạn có thể sẽ muốn AWD nếu bạn đi trên những con đường gồ ghề với thời tiết khắc nghiệt trong khi 4WD tốt hơn cho những người phải bận rộn trên Công trường.
AWD hoạt động tốt trong hầu hết các điều kiện tuyết bình thường hoặc các chuyến dã ngoại ở chế độ nhẹ, ngoài vỉa hè trên đường đất hoặc bề mặt trơn trượt. Nếu bạn sẽ lái xe trong điều kiện tuyết rơi dày đặc hoặc các tình huống địa hình thực sự hoặc nếu bạn quan tâm đến việc theo đuổi địa hình như một sở thích, bạn nên chọn một chiếc xe có 4WD và nhiều khoảng sáng gầm xe.
Giống như hệ thống AWD, 4WD được thiết kế để tối đa hóa lực kéo phía trước và phía sau. Nhưng hệ thống 4WD có xu hướng mạnh mẽ hơn hệ thống AWD và nhìn chung có thể xử lý các địa hình gồ ghề hơn. Và họ cũng có hai loại:toàn thời gian và bán thời gian.
Sự khác biệt giữa AWD và 4WD là AWD thường luôn bật trong khi bạn có khả năng chuyển đổi giữa bật và tắt 4WD. 4WD là tính năng bổ sung mà bạn thường tìm thấy trên xe tải, trong khi AWD dành cho ô tô và SUV.
Cả AWD và 4WD sẽ cung cấp lực kéo tốt hơn so với xe dẫn động hai cầu trong hầu hết các tình huống lái xe hàng ngày trong thời tiết mùa đông. Xe tải lớn và xe SUV rất phù hợp để kéo và vận chuyển tải nặng và thường đi kèm với hệ dẫn động 4 bánh AWD. Điều đó có nghĩa là những người mua cần kéo tải nặng nên xem xét 4WD.
4WD và AWD:Sự khác biệt là gì?
Căn chỉnh giao diện người dùng Vs. Căn chỉnh 4 bánh:Sự khác biệt là gì?
Sự khác biệt giữa RWD, FWD, AWD là gì?
Lịch sử của AWD Vs. 4WD