Khi lên đường, bạn mong đợi một chuyến đi suôn sẻ, nhưng đó không phải là trường hợp một cái gì đó trục trặc. Tuy nhiên, có thể lạ khi chiếc xe rung lắc ở chế độ không tải nhưng lại êm ái khi lái xe. Tình trạng khó khăn này có thể khiến nhiều người phải vò đầu bứt tai. Bạn cũng có thể bắt đầu tự hỏi liệu chiếc xe có an toàn khi lái hay không.
Rung khi không hoạt động có thể do một số nguyên nhân đơn giản như lắp động cơ không tốt. Nó cũng có thể chỉ ra bugi bị lỗi, dây đai và ống mềm bị mòn hoặc hệ thống điều khiển tốc độ không tải bị lỗi. Cuối cùng, bạn cần kiểm tra hệ thống nạp nhiên liệu để xem liệu điều đó có đáng trách hay không.
Chúng tôi xem xét từng vấn đề này để xác định cách khắc phục phù hợp. Hướng dẫn của chúng tôi cũng đưa ra chi phí trung bình của mỗi lần sửa chữa.
Các giá đỡ động cơ có nhiệm vụ cố định động cơ của bạn vào xe. Khi các ngàm bị mòn hoặc gãy, động cơ sẽ không thể nằm yên trong khoang động cơ.
Vấn đề này tạo ra rung động, thường được nhận thấy nhất khi chạy không tải hoặc dừng lại. Nếu hiện tượng rung lắc chấm dứt sau khi bạn đặt xe ở vị trí Trung lập, thì đó là dấu hiệu cho thấy cần phải thay thế các giá đỡ. Bạn cũng có thể nhận thấy nó ít hơn khi xe đang di chuyển.
Bạn có thể chỉ cần thay thế các bugi. Khi các bộ phận này bị bẩn hoặc bám bẩn, quá trình bắn xảy ra không chính xác. Vì nhiên liệu không thể bốc cháy đúng cách trong xi lanh, động cơ có thể bắt đầu cháy sai hoặc rung lắc.
Đây là một vấn đề có thể đã được ngăn chặn. Tốt nhất bạn nên thay bugi như một phần của công việc bảo dưỡng thường xuyên, với khoảng thời gian thích hợp từ 30.000 đến 150.000 dặm, tùy thuộc vào loại phích cắm bạn sử dụng.
Xe chứa nhiều dây đai và ống mềm cần phải hoàn hảo để có một chuyến đi suôn sẻ. Dây đai hoặc ống mềm bị lỗi không chỉ có thể gây ra rung động mà còn có thể dẫn đến tiếng ồn quá mức.
Hãy xem xét giá trị của đai ngoằn ngoèo. Nếu nó bị mòn hoặc lỏng lẻo, nó có thể gây ra rung và lắc nhiều hơn, cộng với dây đai bị mòn có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận quan trọng nếu nó bị đứt.
Nếu hiện tượng rung lắc xảy ra là bạo lực, thì nguyên nhân có thể là do ống hút chân không. Nó cũng có thể khiến động cơ tăng tốc hoặc do dự, dẫn đến giảm hiệu suất.
Phần lớn các phương tiện chở khách được thiết kế để chạy không tải từ 600 đến 1.000 RPM. Trong khi chạy ở tốc độ này, động cơ sẽ không ngừng hoạt động. Nó cũng đảm bảo có đủ điện để chạy điều hòa không khí và các phụ kiện khác.
Một số động cơ dựa vào van điều khiển không khí không tải (IAC). Thiết bị này điều chỉnh tốc độ quay không tải của động cơ. Tuy nhiên, nó cũng có thể bị nhiễm cặn carbon, khiến nó hoạt động thất thường.
Không phải tất cả các phương tiện đều có IAC. Trên thực tế, nhiều xe ô tô hiện đại sử dụng các biện pháp điều khiển điện tử trên thân bướm ga, vì vậy tùy chọn này sẽ không phải là vấn đề đối với hầu hết mọi người.
Nếu ô tô bị lắc hoặc rung mạnh khi không tải, hệ thống nạp nhiên liệu có thể là vấn đề. Khi bạn lái xe, hệ thống nạp nhiên liệu sẽ hoạt động. Nó trở nên bẩn và bị ô nhiễm. Trong những trường hợp cực đoan, các van bị tắc do tất cả các chất tích tụ.
Nếu các van bị tắc, động cơ không thể nhận được nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định, liên tục. Thay vào đó, lượng nhiên liệu được cung cấp không đồng đều dẫn đến hiện tượng rung lắc khi chạy không tải.
Sử dụng máy quét OBD2 để kiểm tra mã sự cố nếu bạn nghi ngờ rằng động cơ đang hoạt động kém khi không hoạt động. Điều này sẽ giúp bạn tìm ra vấn đề nhanh hơn và rẻ hơn. Nếu có mã sự cố đánh lửa sai, bạn nên kiểm tra lại bugi và cuộn dây đánh lửa.
Nếu động cơ chuyển động nhiều khi chạy không tải, nhưng động cơ vẫn hoạt động tốt thì rất có thể một hoặc hai bộ phận gắn động cơ bị hỏng. Bạn có thể thử di chuyển động cơ bằng cách đẩy nó sang các hướng khác nhau để xem nó có bị lỏng không.
Để ngăn chặn sự rung lắc từ một giá đỡ động cơ bị hỏng, nó phải được thay thế. Chi phí để thay thế giá đỡ động cơ thường từ $ 200 đến $ 700. Chi phí này thay đổi tùy theo độ khó của việc lên thú cưỡi.
Giá gắn động cơ sẽ có giá khoảng $ 50 đến $ 150. Phần lớn chi phí sẽ dành cho lao động, có thể thêm từ 150 đô la đến 550 đô la vào tổng hóa đơn.
Nếu xe của bạn đánh lửa không hoạt động, rất có thể bugi bị hỏng. Nếu bugi bị bẩn, bạn có thể làm sạch chúng. Sử dụng chất tẩy rửa dạng xịt dành cho phích cắm và bàn chải sắt để loại bỏ các mảnh vụn trên điện cực.
Tuy nhiên, đối với chi phí, có thể tốt hơn là thay thế các bugi bị nhiễm bẩn. Đối với hầu hết các loại xe, bạn có thể tìm thấy bugi với giá từ $ 5 đến $ 25 mỗi loại. Phần tốn kém nhất của việc thay thế phích cắm là nhân công, đặc biệt nếu chúng khó tiếp cận.
Chi phí thay thế một dây đai hoặc ống mềm bị mòn khác nhau tùy thuộc vào bộ phận nào bị hỏng. Ví dụ, thay một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo có thể tốn từ 100 đến 300 đô la. Chỉ riêng thắt lưng có thể chỉ có giá từ 25 đô la đến 75 đô la, trong khi nhân công lên tới 75 đô la đến 225 đô la.
Ngược lại, việc thay thế một ống hút chân không có thể tốn từ $ 150 đến $ 1,000. Giá cả phụ thuộc vào vị trí xảy ra rò rỉ chân không và độ khó của việc lấy.
Có thể làm sạch IAC, cùng với thân van tiết lưu. Nó thường được tìm thấy trên đường ống nạp ở phía sau thân bướm ga.
Nếu việc làm sạch IAC không hoạt động, thay thế nó là lựa chọn duy nhất. Tổng chi phí có thể từ $ 100 đến $ 500. Tuy nhiên, các bộ phận thường chiếm từ $ 50 đến $ 300.
Kiểm tra hệ thống nạp nhiên liệu để xác định những dịch vụ cần thiết. Bạn cũng nên kiểm tra bơm nhiên liệu trong quá trình kiểm tra này.
Dịch vụ cảm ứng nhiên liệu khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu của xe. Đôi khi, làm sạch cảm ứng nhiên liệu là tất cả những gì cần thiết. Các trường hợp khác, cũng cần bảo dưỡng van nạp, tấm tiết lưu và đường ống nạp.
Một dịch vụ cảm ứng nhiên liệu đầy đủ có thể tốn từ $ 150 trở lên. Để giảm chi phí này, một số người chọn sử dụng chất làm sạch phun nhiên liệu, nhưng điều đó không phải lúc nào cũng giải quyết được vấn đề.
Có ý nghĩa gì nếu xe của tôi rung khi chạy không tải?
5 Nguyên nhân khiến ô tô bị tắt máy khi đang lái xe
Xe lắc ở tốc độ cao:Nguyên nhân và cách khắc phục
Tại sao ô tô của tôi lắc khi không hoạt động?